豐田用什么機(jī)油好？

這類車一般功率都比較大，容易燒機(jī)油。推薦是用康力博SN系列歐標(biāo)油。新車的話用0W30就好，開了兩三年以后，就要換0w40的機(jī)油了，否則機(jī)油蒸發(fā)損耗大，容易燒機(jī)油。

最好是使用說明書上所說的品牌，因為這是結(jié)合豐田車而設(shè)計，所以用的會非常的好

美孚：適合長時間跑高速；殼牌：適合清潔寧靜；嘉實(shí)多：適合市內(nèi)走走停停，能很好的保護(hù)發(fā)動機(jī)。都是大品牌，算是目前最暢銷的幾種了。

豐田純牌機(jī)油0w_20機(jī)油最適合這款發(fā)動機(jī)，經(jīng)過廠家調(diào)試配置的機(jī)油

沒有專用油，也沒有最好，殼多美和長城都差不多。建議你跟我合作一下，比殼多美質(zhì)量好，曾經(jīng)有超美挑戰(zhàn)美孚的國家媒體廣告。不燒機(jī)油，增強(qiáng)動力。我是超美燃油寶潤滑油。

機(jī)油只要是正規(guī)廠家生產(chǎn)的都可以用，區(qū)別就是添加劑不同，只要級別夠就可以了，選擇SJ級別以上的就可以，給你推薦幾個品牌，殼牌、美孚

很多啊，原廠的不可以嗎？我的是大眾用的是韓國品牌的凱升潤滑油，應(yīng)該也有適用于你車的粘度的型號。這機(jī)油用起來不錯，比較省燃油，而且清潔能力很強(qiáng)。

普通機(jī)油就行了，但建議你用半合成，日本車基本全是自然吸氣發(fā)動機(jī)，用一般的油就行了，但從保護(hù)發(fā)動機(jī)來說，建議你用半合成機(jī)油

可以，不過要小心是不是假的美孚。其實(shí)機(jī)油沒什么好挑的，嘉實(shí)多也可以的，就是要小心假的機(jī)油。一般網(wǎng)上買的都是假的。

機(jī)油一般都用好點(diǎn)的品牌，美孚和殼牌都可以，我自己都用的殼牌5W40的，我自己本人就是修車的，如果你有什么需求可以找我。

豐田汽車的設(shè)計理念應(yīng)該是大眾化的理念，強(qiáng)調(diào)的不是操控性、大馬力而是大眾都能接受的價格和油耗，并且能坐得舒服，所以豐田發(fā)動機(jī)是中規(guī)中矩的設(shè)計，既沒有走高端路線也沒有走增壓的路線，也就是說這種設(shè)計對機(jī)油的要求不是很高，也沒有明顯的機(jī)遇損耗，但節(jié)能是關(guān)鍵符合普通大眾對代步工具的基本要求，基本上豐田不同排量的發(fā)動機(jī)都要求使用0W20、5W20機(jī)油，如果使用0W20機(jī)油那節(jié)能效果是最明顯的，如果不是經(jīng)常的激烈駕駛的話，我們是不建議使用超過5W30粘度機(jī)油的，機(jī)油每降低一個粘度等級可有2%的節(jié)油效果，比如從5W40降到5W20可節(jié)省燃油4%，如果從5W40降到0W20那節(jié)能效果達(dá)到6%。加美1號潤滑油M系列0w20、5W20、R系列0W20、5W20、S系列5W20、綠箭5W20就非常適合發(fā)動機(jī)設(shè)計要求，當(dāng)然價格貴一點(diǎn)的M系列，換油周期也是最長的，就綠箭半合成系列也能滿足1萬公里的換油周期（綜合路況來說）。去到M系列的0W20，換油周期可達(dá)1.6萬公里（綜合路況來說）

今天有時間，就好好來回答一下樓主的問題吧。機(jī)油這個東西絕不是標(biāo)號越高越好。W前的數(shù)字代表低溫流動性，所以南方的一年四季都可以5W甚至10W。北方的除非極寒地區(qū)一年四季5W也沒問題，特別冷的地方可以用0W，夏天可以考慮10W甚至20W。后面那個數(shù)字是100攝氏度的時候的運(yùn)動粘度，粘度高流動性就差，粘度低流動性好但是低到一定程度就會衰減影響潤滑。所以機(jī)油指標(biāo)是剛剛好就好。日系30夠了，如果是美系還是建議20（W后的數(shù)字），里程高的，或者長期在高溫環(huán)境高轉(zhuǎn)數(shù)用車的可以用302。4的奧德賽，雖然比2.0的偏高轉(zhuǎn)數(shù)理論上要用更低粘度的機(jī)油，但是由于發(fā)動機(jī)設(shè)計不同了，所以廠方推薦用30,同理里程高了，或者需喲長期在高溫環(huán)境高轉(zhuǎn)數(shù)用車的可以考慮用40發(fā)動機(jī)的很多系統(tǒng)都靠機(jī)油來潤滑和工作，所用機(jī)油粘度太低會導(dǎo)致潤滑不足，高溫高轉(zhuǎn)狀態(tài)下機(jī)油衰減，而如果太高，會導(dǎo)致機(jī)油流動性不足，無法供給發(fā)動機(jī)潤滑，導(dǎo)致水溫過高，發(fā)動機(jī)過早磨損等問題。其實(shí)機(jī)油粘度過高比過低的危害要到。但是盲目用高標(biāo)號機(jī)油是相當(dāng)愚蠢的。有人總喜歡抱怨美系車水溫高，確實(shí)和日本車比是這樣，但是如果你聽忽悠從新車開始就用40的機(jī)油。水溫不老高才怪。比較新的車用20，如果里程10幾萬了用30.水溫的問題會有明顯改善，發(fā)動機(jī)運(yùn)作也會順很多總的來說按照說明書用油吧。這世界上很多東西不是數(shù)字越大就越好的。您的如果是新車建議嘉實(shí)多5W20。如果公里數(shù)偏高建議嘉實(shí)多5W30。另,用不用全合成機(jī)油這個東西見仁見智.全合成也不是樣樣都好（比如很多高性能凸輪改好了以后實(shí)際上用礦物油會更好，至少磨合的時候應(yīng)該用礦物油磨合）.但就主流的全合成里,個人經(jīng)驗看來金美孚,殼牌等的積碳要大大高過嘉實(shí)多極護(hù),用極護(hù)的發(fā)動機(jī)非常干凈.供大家參考.至于AMSOIL,RED LINE,MOTUL,TORCO,HKS，SPEED MASTER這些神油。大家就自己選擇吧，TORCO SR5，2，3千公里一換相當(dāng)不錯。AMSOIL和紅線其實(shí)一般。至于SPEEDMASTER和HKS應(yīng)該是不錯的。但是所有賽車油都是高性能油，粗略的說高性能油都都不是長效油，實(shí)際上機(jī)油性能越高衰減也就越快。所以還是嘉實(shí)多之類的牌子性能和持久性平衡得好，適合民用。

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