純電動(dòng)汽車按照目前技術(shù)會(huì)不會(huì)普及？

目前的三電技術(shù)，都說(shuō)不上徹底成熟，相對(duì)于燃油車來(lái)說(shuō)，還處在一個(gè)比較稚嫩的階段，但是就像上面提到的，資本以及大量的新的勢(shì)力涌入這個(gè)產(chǎn)業(yè)，必然會(huì)給新能源汽車帶來(lái)一個(gè)高速的發(fā)展階段。所以哪怕拋開政策的支持，能源優(yōu)化的需求等方面，僅僅從技術(shù)來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車，也有很大的機(jī)會(huì)普及。

新能源汽車只是在中國(guó)的叫法，更確切的稱呼是“電氣化”專業(yè)的電氣化是指專門開發(fā)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（DHT，Dedicated Hybrid Transmission），著眼于從機(jī)電深度融合、控制的深入融合、性能的深度融合來(lái)全新開拓設(shè)計(jì)，典型車企是通用汽車新能源汽車的技術(shù)難題現(xiàn)在主要都聚焦在電池上面了，但是其實(shí)新能源汽車的難題絕不僅僅是電池這么簡(jiǎn)單，比如電控技術(shù)，電控技術(shù)作為傳統(tǒng)變速箱的主要功能替代，它的技術(shù)水平?jīng)Q定了電動(dòng)汽車的爬坡、加速等等指標(biāo)。還有電機(jī)的技術(shù)，新的電動(dòng)車，對(duì)電機(jī)的要求更高，要求電機(jī)能頻繁的起停、加減速，低速高轉(zhuǎn)矩，高速地轉(zhuǎn)矩等等。目前看來(lái)三電里面難度最低的是整車電控，一般都是各家主機(jī)廠外購(gòu)控制器硬件和底層軟件，自己做策略軟件，造車新勢(shì)力都能自己做，說(shuō)明不需要太多積累。這也是為什么電動(dòng)車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱了之后大批涌入各種新勢(shì)力的根本原因。目前的三電技術(shù)，都說(shuō)不上徹底成熟，相對(duì)于燃油車來(lái)說(shuō)，還處在一個(gè)比較稚嫩的階段，但是就像上面提到的，資本以及大量的新的勢(shì)力涌入這個(gè)產(chǎn)業(yè)，必然會(huì)給新能源汽車帶來(lái)一個(gè)高速的發(fā)展階段。所以哪怕拋開政策的支持，能源優(yōu)化的需求等方面，僅僅從技術(shù)來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車，也有很大的機(jī)會(huì)普及。

暫時(shí)不會(huì)，現(xiàn)在純電動(dòng)汽車的最大硬傷就是在于受限電池技術(shù)的容量問(wèn)題，不能夠給用戶提供強(qiáng)大的續(xù)航里程支持，所以現(xiàn)在純電動(dòng)汽車在很多人的印象中就是跑不了太遠(yuǎn)的路程，而且本來(lái)買汽車就是打算要走到更遠(yuǎn)的地方去看看，續(xù)航里程的不足，是讓很多人放棄選擇純電動(dòng)汽車的原因。還有就是現(xiàn)在充電配套設(shè)施的不完善，國(guó)內(nèi)的充電設(shè)施還是不夠完善，所以如果選擇純電動(dòng)車想要隨時(shí)隨地充電幾乎是不可能的事情，如果現(xiàn)在的配套設(shè)施技術(shù)不進(jìn)步和完善的話，那么純電動(dòng)去車根本不會(huì)普及起來(lái)。雖然說(shuō)國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車廠商研究的水平參差不齊，但是在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，純電動(dòng)車的技術(shù)應(yīng)該會(huì)普及。在我國(guó)甚至全世界范圍來(lái)說(shuō)，新能源車尤其是純電動(dòng)車型的技術(shù)都處于剛開始研發(fā)的階段。如果一旦純電動(dòng)車技術(shù)開始形成一套屬于自己的產(chǎn)業(yè)鏈，很可能就像燃油車一樣出現(xiàn)平臺(tái)化生產(chǎn)。?但是目前來(lái)說(shuō)制約新能源汽車或者是純電動(dòng)汽車發(fā)展的還是電池的技術(shù)，包括電池的充電技術(shù)等等。所以還未達(dá)到技術(shù)普及的階段。作為消費(fèi)者來(lái)說(shuō)的我們應(yīng)該將眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，如果純電動(dòng)車型技術(shù)普及之后必定會(huì)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化共享化生產(chǎn)。

新能源汽車是現(xiàn)在一個(gè)比較熱門的情況，現(xiàn)在它這個(gè)純電動(dòng)的，混動(dòng)的和插電的都已經(jīng)這個(gè)弄的很好了，然后再就是看一下下一步是不是續(xù)航能夠弄得更好一些。

兩個(gè)條件，滿足任意一個(gè)就行。1。等中國(guó)人大多數(shù)都能像米國(guó)一樣有自己的帶車庫(kù)的房子以便回家能充電（有生之年看不到了）。附注：還得寄希望于中國(guó)電網(wǎng)可別像兩桶油一樣黑心腸的一年漲好幾回價(jià)。2。政府愿意出錢給買電動(dòng)車的人提供免費(fèi)更換電池，讓換電池像現(xiàn)在找個(gè)加油站加油一樣容易和便捷。

純電動(dòng)汽車推廣還需要很長(zhǎng)時(shí)間，現(xiàn)在關(guān)鍵問(wèn)題是動(dòng)力問(wèn)題，續(xù)航里程現(xiàn)在還不行，充電時(shí)間也比較長(zhǎng)，對(duì)于市區(qū)使用沒(méi)有問(wèn)題，但是長(zhǎng)途或者出租車來(lái)說(shuō)就是問(wèn)題了。要想純電動(dòng)汽車普及，先得將電池問(wèn)題解決了。