卡羅拉1.2t的質(zhì)量好嗎？

你好像坐反車上坡動力還是夠用的，雖然是1.2的排量，但是帶有渦輪增壓器，中段的時候力矩比較大。

我今天剛交定金，卡羅拉1.2t自動擋最低配11.3萬

沒有奔馳舒服、沒有寶馬操控性好、沒有布加迪跑的快。

豐田卡羅拉1.6和1.2T的車型相比個人認(rèn)為還是1.6好一些，雖然1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型技術(shù)相對先進(jìn)，但是維修保養(yǎng)成本還有可靠性方面還是1.6排量發(fā)動機(jī)相對更有優(yōu)勢。

1卡羅拉，全球銷量第一.2T發(fā)動機(jī)動力輸出強(qiáng)勁，穩(wěn)定性好，帶有車身穩(wěn)定系統(tǒng)

新款卡羅拉1.2t車型的燃油經(jīng)濟(jì)性，品牌知名度還有保值性方面不錯，缺點是車子發(fā)動機(jī)的質(zhì)量可靠性還有維修保養(yǎng)成本方面沒有1.6l卡羅拉有優(yōu)勢。

卡羅拉1.2t 上坡動力表現(xiàn)還可以的，渦輪增壓介入后整體表現(xiàn)比較出色的

其實1.6的好，市區(qū)1.2動力差

朋友上個月提了一輛，前天坐他的車，感覺動力可以的，畢竟有T的作用。而且，1.2T的發(fā)動機(jī)動力基本相當(dāng)于1.8L NA發(fā)動機(jī)，但1.2T的油耗只有1.5L NA發(fā)動機(jī)水平。所以，不用擔(dān)心卡羅拉1.2T的動力了，現(xiàn)在不是買車前都去試駕嘛，建議你也可以去4s店試駕，自己親身體驗一下。

一般來說，發(fā)動機(jī)質(zhì)量具體如何，得通過使用3年以后才能通過返修率之類的數(shù)據(jù)，來判斷不過對于卡羅拉的1.2T發(fā)動機(jī)，個人還是比較樂觀的首先，豐田對技術(shù)使用比較保守，必須要成熟以及對比起來，返修及油耗比先前技術(shù)有一定優(yōu)勢才會大規(guī)模投產(chǎn)渦輪技術(shù)是豐田發(fā)明的，知道近兩年才推向市場，感覺還是比較負(fù)責(zé)的，說明豐田的渦輪已經(jīng)很成熟。至少，在先期的渦輪發(fā)動機(jī)車型漢蘭達(dá)2.0T上沒有聽說過什么類似于某眾的燒機(jī)油事件。豐田發(fā)動機(jī)技術(shù)雖然不如本田這么黑科技，在是耐用度和低返修率上，口碑還是很好的，建議可以放心購買

卡羅拉的發(fā)動機(jī)性能一直很好，卡羅拉1.2T動力正常情況下夠用了，也用不著太大，除非你成天爬坡。主要這個發(fā)動機(jī)比較省油，動力也夠用，因為如果油耗大后期養(yǎng)車會很費錢的。。

比1.6多了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，總體還可以，不過CVT技術(shù)來說日產(chǎn)更好

卡羅拉的發(fā)動機(jī)性能比較好，很多代的老產(chǎn)品

現(xiàn)在說這個發(fā)動機(jī)可靠性還太早，才出來不到一年的技術(shù)，從可靠和耐用的角度考慮這個問題有點早了。不過起步較肉，130以后略顯乏力是肯定的，畢竟只有1.2。不過中斷加速還是不錯的，平順性也不錯，最后說一點，1.2的發(fā)動機(jī)還是有點小馬達(dá)拉大車的意思，并不見得很省油。

卡羅拉，全球銷量第一，1.2T發(fā)動機(jī)動力輸出強(qiáng)勁，穩(wěn)定性好，帶有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，油耗也還行

省心。皮薄，操控好省油

平時均速和低速只能當(dāng)1.2排量車用，動力小節(jié)油，同面包車無區(qū)別，當(dāng)蝸輪介入工作后動力上來了油耗也上來了，所以買蝸輪車真要慎重考慮

優(yōu)點，省油省心耐用，缺點，貌似沒有。豐田的車就是沒有什么優(yōu)點，也沒什么缺點，他們就是喜歡這么造車的

豐田推出1.2T的目標(biāo)是替換現(xiàn)有1.6L款相對1.6L，1.2T除了高速路上馬力稍弱意外，其余地方都更好了1、1.2T更適合城市路況，主要在省油方面，小排量 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)2、1.2T更適合郊外，山路等復(fù)雜路寬，渦輪扭矩更大爬坡更強(qiáng)，超車更方面。ESP，牽引力控制、坡道輔助對安全來說也更好些

1.2T的質(zhì)量可以，豐田的渦輪增壓1500轉(zhuǎn)的時候渦輪就介入了，家用完全夠用了