吉利博瑞GE的混動(dòng)技術(shù)和“兩田”的混動(dòng)還有多少差距？

吉利博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GE的混動(dòng)技術(shù)和日本的本田、豐田的混動(dòng)技術(shù)還是有很大的差距的，眾所周知，現(xiàn)在混動(dòng)技術(shù)最好的就是豐田了，畢竟人家研究使用的都太早了

博瑞GE的混動(dòng)有兩種，一種是mhev 48v的輕混(不插電)，一種是phev插電混動(dòng)。但是無(wú)論是哪種混動(dòng)，都與兩田的技術(shù)路線不一樣。兩田的混動(dòng)尤其是豐田的那套混動(dòng)，技術(shù)路線是E-CVT，結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本較高，特點(diǎn)是電機(jī)可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)?？雌饋?lái)比較接近的博瑞GE MHEV輕混，但是吉利的方案電機(jī)功率低，無(wú)法直接單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，只能是在車(chē)輛起步這種低俗時(shí)段輔助，平時(shí)參與動(dòng)能回收。既然說(shuō)到差距，不清楚您是想問(wèn)哪個(gè)方面的差距，我簡(jiǎn)單的從油耗來(lái)談一談吧：GE上的那套48v輕混，吉利官方宣稱是節(jié)油15%，豐田的那個(gè)據(jù)說(shuō)有40%。當(dāng)然，上面的數(shù)據(jù)也不能說(shuō)明什么太多的問(wèn)題，吉利也有類(lèi)似豐田混動(dòng)結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)，是跟科力遠(yuǎn)合作開(kāi)發(fā)的。這個(gè)科力遠(yuǎn)多少都有和豐田有關(guān)系。但是吉利什么時(shí)候采用類(lèi)似的混動(dòng)方案，這個(gè)暫且不知。

吉利博瑞GE的混動(dòng)技術(shù)和“兩田”的混動(dòng)的差距表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是博瑞不可以單獨(dú)用電行駛，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是和兩田差距很大，這個(gè)不可否認(rèn)的事實(shí)。