插電混動選車？

向你推薦廣汽豐田雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這款車子，這幾年除了卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最受追捧的一款豐田家用轎車了，2018款185TCVT尊貴版前置前驅(qū)CVT無級變速（模擬8擋）現(xiàn)在11.88萬了。

增程式混合動力車型將會納入新能源汽車名單，我覺得你的情況選擇一部增程式混合動力車型倒是比較合適的。增程式混合動力車型不需要充電，只要像燃油汽車一樣加油就可以，在使用上是比較方便的，尤其上明年就可以進入新能源汽車名單，那就意味著是可以掛新能源牌照的。這一點，要比你上面列舉的兩款車型強多了。

卡羅拉雙擎E 純電續(xù)航里程：55公里推薦理由：卡羅拉雙擎E 作為基于現(xiàn)款卡羅拉雙擎打造的插電式混合動力車，在外觀和內(nèi)飾上或?qū)⑴c其保持相同的風(fēng)格，且憑借卡羅拉雙擎已經(jīng)具備的良好市場口碑和產(chǎn)品實力，未來卡羅拉雙擎E 上市后勢將獲得不錯的關(guān)注度。據(jù)悉，其將搭載一款1.8L自然吸氣發(fā)動機，搭配雙電機和電池組，同時采用松下三元鋰電池，可實現(xiàn)10.5kWh的電池容量。

豐田卡羅拉雙擎優(yōu)點個人認(rèn)為是技術(shù)先進，節(jié)能環(huán)保，空間滿足日常家用完全沒有問題，舒適性方面一般，該車型缺點是該車型不屬于國家新能源汽車認(rèn)可的范圍內(nèi)車型，無法享受新能源汽車補貼。

根據(jù)你描述的情況看來看，你并不適合插電混合動力車型，倒是更適合油電混合車型。插電混合動力汽車只有在充電使用的情況下才可以達到節(jié)能的目的，如果不充電使用，那和燃油汽車差別不大。你用車需求是有130公里的高速路況，插電車型是沒有這么長的純電行駛里程的。再加上你也沒有充電的條件，那就更沒有選擇插電混合動力車型的必要了。

2018年11月16日的廣州車展上，一汽豐田旗下首款新能源車型——卡羅拉雙擎E ，正式開啟預(yù)售。作為卡羅拉雙擎的升級版，卡羅拉雙擎E 綜合油耗僅為1.3L/100km，在無外接充電狀態(tài)下百公里油耗低至4.3L，最大續(xù)航里程超過985km?；谪S田從普銳斯開始到卡羅拉雙擎10多年的混合動力技術(shù)，省油能力已經(jīng)是到達現(xiàn)時同行業(yè)混動車型中的數(shù)一數(shù)二的位置?？_拉雙擎E 滿足國家對新能源汽車的規(guī)定，自然能得到國家新能源車政策的補助，雖然暫時價格還沒公布，但豐田要殺入國內(nèi)已經(jīng)成行成市的新能源車車海中。相信價格已經(jīng)不會和原來的雙擎版本走太遠?？_拉雙擎E 通過升級到新能源的行列，在全國各地，特別是在各限行限購城市,卡羅拉雙擎E 可享受新能源車型的“綠色通道”，在牌照、限行、限購、國補、地補、購置稅、車船稅等方面政策優(yōu)勢明顯。比如深圳廣州上海等，只能靠搖號上牌政策下。很多人有能力想買車。也不是那么容易能拿到號牌，不搖號只能買上綠色牌號的新能源車，但國內(nèi)新能源車基本暫時都是國產(chǎn)車型，合資品牌方面暫時正式上市的只有軒逸純電動，很多人想買合資的新能源車，可之前都是選擇太少。（小編不是合資品牌控，只是闡述新能源市場的現(xiàn)狀）卡羅拉雙擎E 使原本只能靠政策買國產(chǎn)品牌的消費者有了新的選擇。從而實現(xiàn)在限購城市買車的夢想。在車輛日常使用上，卡羅拉雙擎E 也擁有更加靈活的能源選擇，滿電續(xù)航55-60公里，日常使用足夠。充電不便的時候，加油行駛，油耗與雙擎相當(dāng)，不用過分依賴充電樁。更難得的是卡羅拉雙擎E 可以直接家用電源進行充電（220V16A，相當(dāng)于家用空調(diào)的插座孔），通過這個可以看出一汽豐田把消費者真正的日常也考慮進去。不是每個小區(qū)每個家庭都能安裝充電樁，所以說這個車型的充電十分便捷，，十分人性化。另外，卡羅拉雙擎E 整車保修期為3年或10萬公里，電池、電機以及控制器關(guān)鍵零部件提供8年或20萬公里保修，讓消費者也減少對于電池維護等問題的憂慮。對于這款車各位又是怎么看呢？有興趣的可以過了專業(yè)日殺到廣州車展去看著徹底吧。