手機(jī)電池技術(shù)是否可以應(yīng)用到電動(dòng)汽車電池？?jī)烧哂泻尾灰粯樱?/h1>

與你共舞 2019-06-17 15:20:16

手機(jī)電池技術(shù)可以應(yīng)用到電動(dòng)汽車電池上的，上次有個(gè)車主不是特斯拉壞了嗎，直接拆車自己維修，最后發(fā)現(xiàn)電池都是用的筆記本電池

要說起電池，最早的話可以接觸到我們高中所學(xué)的知識(shí)：原電池。關(guān)于電子的轉(zhuǎn)移，還有充放電，氧化還原，無數(shù)的朋友弄得腦袋發(fā)疼。還有什么電解池之類的更是覺得要瘋了。而這便是電池的起源。下面不正經(jīng)科技帶您速覽手機(jī)電池的過去，現(xiàn)在，未來。電池的未來說完起源說過去，電池的過去是什么呢？最先采用電池是鎳鎘電池。鎳鎘電池是一種直流供電電池，鎳鎘電池可重復(fù)500次以上的充放電，經(jīng)濟(jì)耐用。其內(nèi)部抵制力小，既內(nèi)阻很小，可快速充電，又可為負(fù)載提供大電流，而且放電時(shí)電壓變化很小，是一種非常理想的直流供電電池。但是鎳鎘電池最致命的缺點(diǎn)是，在充放電過程中如果處理不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的“記憶效應(yīng)”，使得服務(wù)壽命大大縮短。所謂“記憶效應(yīng)”就是電池在充電前，電池的電量沒有被完全放盡，久而久之將會(huì)引起電池容量的降低，在電池充放電的過程中（放電較為明顯），會(huì)在電池極板上產(chǎn)生些許的小氣泡，日積月累這些氣泡減少了電池極板的面積也間接影響了電池的容量。當(dāng)然，我們可以通過掌握合理的充放電方法來減輕“記憶效應(yīng)”。此外，鎘是有毒的，因而鎳鎘電池不利于生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。眾多的缺點(diǎn)使得鎳鎘電池已基本被淘汰出數(shù)碼設(shè)備電池的應(yīng)用范圍。不過在當(dāng)時(shí)是一個(gè)非常好的電池產(chǎn)品。也就有了前三次充電必須充滿12個(gè)小時(shí)的說法。而且每次都必須用完。不過現(xiàn)在手機(jī)電池采用的是鋰電池。鎳鎘電池作為現(xiàn)在的產(chǎn)品，手機(jī)一般采用都是鋰電池?，F(xiàn)在手機(jī)的性能已經(jīng)不是主要的問題了。主要的問題是電池容量及續(xù)航。雖然各大手機(jī)廠商推出了快速充電方案，但是礙于機(jī)身厚度，電池的容量始終很難做大。而且鋰電池也已經(jīng)擺脫了必須充滿12個(gè)小時(shí)的尷尬。鋰電池的種類有很多，在這里我們就不過多介紹了。但是鋰電池并不是絕對(duì)的安全，鋰電池芯過充到電壓高于 4.2V 后，會(huì)開始產(chǎn)生副作用。過充電壓愈高，危險(xiǎn)性也跟著愈高。電壓高于 4.2V 后， 正極材料內(nèi)剩下的鋰原子數(shù)量不到一半， 此時(shí)儲(chǔ)存格常會(huì)垮掉， 讓電池容量產(chǎn)生永久性的下降。 如果繼續(xù)充電，由于負(fù)極的儲(chǔ)存格已經(jīng)裝滿了鋰原子，后續(xù)的鋰金屬會(huì)堆積于負(fù)極材料表面。這些鋰原子會(huì) 由負(fù)極表面往鋰離子來的方向長(zhǎng)出樹枝狀結(jié)晶。這些鋰金屬結(jié)晶會(huì)穿過隔膜紙，使正負(fù)極短路。有時(shí)在短路發(fā)生前電池就先爆炸，這是因?yàn)樵谶^充過程，電解液等材料會(huì)裂解產(chǎn)生氣體，使得電池外殼或壓力閥鼓漲破裂，讓氧氣進(jìn)去與堆積在負(fù)極表面的鋰原子反應(yīng)，進(jìn)而爆炸。因此，鋰電池充電時(shí)，一定要設(shè)定電壓上限， 才可以同時(shí)兼顧到電池的壽命、容量、和安全性。最理想的充電電壓上限為 4.2V。 鋰電芯放電時(shí)也要有電壓下限。 當(dāng)電芯電壓低于 2.4V 時(shí)， 部分材料會(huì)開始被破壞。 又由于電池會(huì)自放電， 放愈久電壓會(huì)愈低，因此，放電時(shí)最好不要放到 2.4V 才停止。鋰電池從 3.0V 放電到 2.4V 這段期間，所釋放 的能量只占電池容量的 3%左右。因此，3.0V 是一個(gè)理想的放電截止電壓。 充放電時(shí)，除了電壓的限制，電流的限制也有其必要。電流過大時(shí)，鋰離子來不及進(jìn)入儲(chǔ)存格，會(huì)聚集 于材料表面。導(dǎo)致爆炸的結(jié)果。選手機(jī)時(shí)應(yīng)選擇大廠商，使用原廠配的充電器。為你我的安全考慮。鋰電池手機(jī)電池未來的發(fā)展應(yīng)該是石墨烯電池。石墨烯電池，利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動(dòng)的特性，開發(fā)出的一種新能源電池。新型石墨烯電池實(shí)驗(yàn)階段的成功，無疑將成為電池產(chǎn)業(yè)的一個(gè)新的發(fā)展點(diǎn)。電池技術(shù)是電動(dòng)汽車大力推廣和發(fā)展的最大門檻，而電池產(chǎn)業(yè)正處于鉛酸電池和傳統(tǒng)鋰電池發(fā)展均遇瓶頸的階段，石墨烯儲(chǔ)能設(shè)備的研制成功后，若能批量生產(chǎn)，則將為電池產(chǎn)業(yè)乃至電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)帶來新的變革。而這或?qū)氐捉鉀Q手機(jī)續(xù)航的問題。未來的石墨烯電池總結(jié)：期待著石墨烯電池的到來吧！媽媽再也不用擔(dān)心我玩手機(jī)沒電了。

目前國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車的鋰電池質(zhì)保期普遍都在8年左右，可見廠家對(duì)鋰電池使用8年以上是確信的，也是有充分試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證的。鋰電池的價(jià)格總體是在下降的，并且還有繼續(xù)下降的趨勢(shì)，這是產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展的自然規(guī)律。預(yù)計(jì)到2020年會(huì)比現(xiàn)在起碼還要下降10%。