說2700肉的人,請你認(rèn)真學(xué)習(xí)這一課:2700普拉多4驅(qū)功能的三種模式1:H4F-全時四驅(qū)模式,差速器自動分配前后軸扭矩,日常使用。此功能為全時四驅(qū)自動調(diào)節(jié)前后輪的動力,一般動力分配為:前輪40—15,后輪60—85;2:H4L-高速四驅(qū)模式,中央差速器鎖止,前后橋硬軸連接,適用于附著力低的路面,如雨雪沙石或輕度越野路面。此功能將前后輪的動力分配鎖死,前后輪動力各為50,比較適合輕度越野;3:L4L-低速四驅(qū)模式,中央差速器鎖止,前后橋硬軸連接,扭矩放大2.566倍,用于極端的越野路面。在H4L和L4L模式間切換時需要注意:手動變速箱車型:踩下離合器踏板,停住車輛或者保持車速低于5km/h(3mph)。自動變速箱車型:停住車輛并施加制動,然后將變速器檔位先換至“N”擋。此功能為極端越野或脫困時使用,可以和變速器的L擋配合,將扭力最多放大33倍(普拉多2.7前后軸間的三個設(shè)備:R分動箱/LOW低扭放大擋、牙嵌式差速鎖和TD托森扭力感應(yīng)自鎖差速器,如果掛上L4L,配合L擋時可將軸上扭矩放大33倍,達(dá)到恐怖的8062Nm)。這就是大家通常說4000過得去的路面,2700也都能過得去的原因(^^)你知道了吧!變速器的四個檔位,在全時四驅(qū)模式H4F情況下D擋,日常駕駛使用;3擋,超車、提速使用;2擋,強行超車、提速、爬山、越野使用;L擋,高海拔爬山、極端越野、脫困、涉水使用。能靈活運用它們,你的27一定不肉哦!你學(xué)會了嗎?
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