大岳東風起亞的這款車,采用麥弗遜式獨立懸架前懸架,后懸架為扭力梁式獨立懸架,底盤高度16.4 cm。最小離地間隙,也稱為底盤高度,定義為汽車滿載時底盤與地面之間的最短距離。一輛車的通過性好不好,很大程度上體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。在以前的規(guī)則中,有一個最小離地數(shù)據(jù)的標準,可能不應該小于150毫米。但是,這個標準已經取消了。一般來說,家用車的底盤高度通常在110-150mm的高度范圍內。對于這個參數(shù),如果底盤高度超過13cm,你的車通過性會更好,但是如果車速更快,它的穩(wěn)定性就不會很好;如果底盤高度低于110mm,車在高速時的穩(wěn)定性會不錯,但麻煩的是通過性會降低。現(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架,可以隨時自動調節(jié)底盤高度,可以很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和
起亞K3(
查成交價|
參配|
優(yōu)惠政策)差不多:蓮花L3(163mm)、起亞K3(164mm)、
風光(
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優(yōu)惠政策)G7(160mm)、翼搏(172mm)、蓮花L5(157mm)。有興趣的可以關注一下。
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