試2013款寶馬740Li混合動力版

與普通版740Li相比，混動版擁有更大的19英寸輪圈，后輪擁有275mm寬的輪胎。輪胎尺寸方面，混動版與更高級的760Li保持一致，混動版還獨(dú)特地采用了具有空氣動力學(xué)效果的單轉(zhuǎn)向輪圈。740Li混動版依然使用鋰離子電池組，同樣布置在后排座椅靠背和后備箱之間的封閉空室內(nèi)。根據(jù)得到的信息，電池組容量為0.9 kWh，與老款混合動力電池組相同。在純電動驅(qū)動模式下，車輛最高可行駛4km，最高速度為60km/h，具體取決于電池組的電量。740Li混動版8速自動變速箱直接取消了傳統(tǒng)的變矩器，將電機(jī)安裝在原來的位置。為了使動力的結(jié)合和傳遞更加順暢，在電機(jī)和發(fā)動機(jī)之間增加了雙質(zhì)量飛輪，其一端直接與發(fā)動機(jī)曲軸相連，另一端通過離合器與電機(jī)相連。也就是說，發(fā)動機(jī)和電機(jī)的動力可以通過電機(jī)內(nèi)部的離合器分離，從而實現(xiàn)發(fā)動機(jī)或電機(jī)的獨(dú)立并聯(lián)驅(qū)動。