想來咨詢一下卡羅拉雙擎E ...？

不管是豐田還是雷車，客戶追求的都是省心，動力要求沒那么高，比亞迪的賣點不就是542嗎？還有其他的嗎？別拿愛國說事，我說客戶群不搭界有什么問題？

我建議，如果是第一輛車，雙擎最好，不用充電樁，市場也已經(jīng)驗證了質(zhì)量，絕沒問題，畢竟插混上市時間不長，不過豐田應(yīng)該也不存在問題，價格只要合適就好，看今后國家的發(fā)展趨勢，雙擎汽車應(yīng)該一時半會兒還可以生存。如果是第二輛車，前提是有了第一輛車，第一輛車可以滿足一家老小旅游的情況下，完全可以選擇純電，我相信電池技術(shù)在豐田和松下共同研發(fā)下，安全性會大幅度提高，價格也會更平價，同時今后的市場肯定會發(fā)展充電樁或者共享電池，到那個時候，即便是純電車跑長途也不是問題，畢竟沒有排放，還不限行。如果第一輛車滿足不了出行游玩的需求，最好在亞洲龍、凱美瑞、雷克薩克斯油電混上選擇，畢竟是b機車，相對更安全、更舒適，或者等一等新款卡羅拉混動也行，畢竟車輛的能耗表現(xiàn)還是非常棒的。

個人還是不推薦這種插電式混動的，卡羅拉雙擎就可以滿足日常使用了，除非是北上廣這些城市吧。。

基本上都在說今年三月份上，我感覺應(yīng)該也差不多那個時候上。然后續(xù)航的話，我感覺還是得看自己的開車習(xí)慣，畢竟要是喜歡急剎急踩油門的話，可能消耗就會多一些。

我也在等雙擎e可惜價格太貴本來想跑滴滴結(jié)果政策要求需要純電動才能辦網(wǎng)約證只能另選其它車型01-2714:16