本田xrv怎么樣好不好？

本田xrv是東風(fēng)本田所生產(chǎn)的一款小型suv，屬于一款合資車。根據(jù)網(wǎng)上車主朋友們的反應(yīng)，本田xrv外觀時(shí)尚，配置也較為豐富，深受年輕人的喜愛。本田xrv于2015年上市，目前在售款為2017款，屬于一款小型suv。車身尺寸方面，2017款xrv為4270*1772*1605mm，采用了一款1.5升的自

2010款CRV，2.0AT，2011年4月購(gòu)置至今,95%左右的內(nèi)環(huán)高架和高速，路線暢通，5%左右的市區(qū).使用情況：一、好評(píng)：1、比較省油：前1.3萬(wàn)公里加的5W-30機(jī)油，油耗在8.8個(gè)字左右；后1萬(wàn)公里用的現(xiàn)在4S加的機(jī)油，估計(jì)是0W-20機(jī)油，油耗在8個(gè)字左右。1個(gè)人在純市區(qū)開，油耗要11個(gè)字左右。2、保養(yǎng)及維護(hù)：保養(yǎng)費(fèi)用較低，沒(méi)什么毛病。3、靜音效果：100碼以下挺不錯(cuò)的；120碼噪聲較大。（主要上下班，還算滿意）二、差評(píng)：1、動(dòng)力：一般般。2、舒適性：個(gè)人覺(jué)的這款車駕駛座位極不舒服，4S送我一個(gè)坐墊湊活著，否則腰里很不爽。3、駕駛操控：和動(dòng)力一樣的平庸，無(wú)駕駛樂(lè)趣可言，方向盤回正能力太差。（與?？怂篃o(wú)法比）三、綜合：1、費(fèi)用方面：省油、保養(yǎng)省錢、毛病少省心。2、動(dòng)力方面：因省油，故能夠湊活接受。3、舒適性和操控性：較差。適合短途，長(zhǎng)途較累。（座的很不爽、方向回正及指路性差）

本田XR-V口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.6分高于同級(jí)14.63%優(yōu)點(diǎn)：外形很時(shí)尚 333 缺點(diǎn)：價(jià)格偏高 821 底盤太低 560 空間太小 470

東風(fēng)本田XR-V作為一個(gè)都市型男，在外觀上玩酷的風(fēng)格的確更具魅力，而內(nèi)飾空間等綜合素質(zhì)也達(dá)到了同級(jí)別較高水平，并且作為一個(gè)都市型男，在駕駛方面的基本功也非常精湛。在全面實(shí)力優(yōu)秀的前提下，又再一次凸顯了它硬朗個(gè)性的外觀，在都市中游弋，XR-V絕對(duì)會(huì)帶給你不一樣的非凡氣質(zhì)。

動(dòng)力方面，XR-V主打1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，源自新一代飛度上的1.5L地球夢(mèng)科技系列發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有缸內(nèi)直噴、自動(dòng)啟停兩項(xiàng)技能，最大功率96kW（131PS），峰值扭矩155Nm；此外還有新款思域上的1.8L機(jī)型，最大功率104kW（141PS），峰值扭矩174Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，根據(jù)車型動(dòng)力不同有6MT、5AT、CVT可選。

不怎么樣，日系車雖然比較省油，但是鐵皮薄，輪胎窄，維修保養(yǎng)成本高，而且現(xiàn)在配件越來(lái)越次，毛病越來(lái)越多了。因此不推薦。你可以考慮一下廣汽傳祺速博或者GS4

xrv是日本車，本田系列的車，我今天動(dòng)動(dòng)手指幫你全方位分析一下，先從世界范圍說(shuō)一說(shuō)，簡(jiǎn)單說(shuō)一說(shuō)，德系：車優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)含量高，操控好，加速快，做工嚴(yán)謹(jǐn)，外形樸素，開起來(lái)感覺(jué)不錯(cuò)，操控加速一流（僅限于寶馬，大眾奔馳奧迪保時(shí)捷）奔馳奧迪很舒適，寶馬大眾保時(shí)捷主打駕駛樂(lè)趣，只要稍微上點(diǎn)層次，性能那都是無(wú)敵的狀態(tài)，無(wú)論是加速感推位感，高速行駛的穩(wěn)定性，底盤的扎實(shí)度，都是很牛很牛，玩起性能絕對(duì)都是神話，誰(shuí)要敢德國(guó)車玩性能玩操控，那其實(shí)都是不自量力的找捏，玩起性能絕對(duì)是老大中老大，絕對(duì)是橫掃千軍，誰(shuí)也不好使。而大眾車他的口碑一直都是皮實(shí)耐用可靠，操控，安全，30萬(wàn)以下車型比較保值，獨(dú)創(chuàng)激光焊接技術(shù)，全球銷量冠軍，像奔馳 BMW 奧迪，我就不說(shuō)啦，相信和大家都是老朋友啦，缺點(diǎn)是：由于德國(guó)人對(duì)機(jī)械的追求有些過(guò)了頭，技術(shù)太先進(jìn)，維修保養(yǎng)是同級(jí)別價(jià)格最高的，帶有dsG的車型可能可靠性相對(duì)而言差一點(diǎn)，但是換來(lái)是駕控品質(zhì)的提升，如果追求可靠性可以買不帶dsg的型號(hào)，但是正常使用完全沒(méi)問(wèn)題，而速騰出現(xiàn)過(guò)一次召回事情，但現(xiàn)在已經(jīng)解決了，其實(shí)無(wú)論哪個(gè)品牌都有召回事件，2、法系：底盤調(diào)教一流，操控好，外形個(gè)性，做工扎實(shí)，但是技術(shù)落后，還在用扭力梁懸架，6AT，開起來(lái)感覺(jué)上成，扎實(shí)，法系特有的操控，好在現(xiàn)在開始注重中國(guó)市場(chǎng)了，諸如3008，C4L，C5，508這些重量級(jí)車型都引進(jìn)了，但法國(guó)人不造大車，因?yàn)槿思曳▏?guó)流行小車，千萬(wàn)不要以為他的水平不高，看他最好的車還是508.其實(shí)并不是產(chǎn)品線越全水平越高，不要有這種誤區(qū)，也并不是殼子越大越好，更不是外形越好看這車就越好，這些觀點(diǎn)都是錯(cuò)誤的，買車一定要看，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱的技術(shù)，懸掛的技術(shù)，底盤的技術(shù)，調(diào)教的技術(shù)，匹配的技術(shù)，機(jī)械素質(zhì)，這才是一個(gè)車靈魂，法國(guó)的車特點(diǎn)就是底盤扎實(shí)，安全，在歐洲賣的很火，但很遺憾，國(guó)內(nèi)銷量很差，廣告力度也不夠，越銷量不好越不保值，越不保值銷量越不好，成了惡性循環(huán)，但4008那個(gè)suv真的不錯(cuò)，3、英系：華貴，就像一個(gè)氣質(zhì)美女，全都是高端品牌，如勞斯萊斯，賓利，路虎，捷豹，當(dāng)然，價(jià)格也普遍不低。英國(guó)車的性能指標(biāo)相對(duì)別的車系比較均勻，沒(méi)有太突出的也沒(méi)有太不好地方，比較適中，但是英國(guó)不走低端，所以平時(shí)談?wù)摰谋容^少，車是好車，就是很多普通人買不起。英國(guó)車一直口碑就是可靠，豪華，舒適，曾經(jīng)也有召回事件，日系：特點(diǎn)，日本車主要是偏科，主要往越野上使勁，越野性能確實(shí)還可以，但

XRV的發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司生產(chǎn)的。XR-V搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是本田的i-VTEC智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，其最大功率是100kW/6500rpm，峰值扭矩為169Nm/4300rpm，XR-V還有搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，它采用了本田最新的“地球夢(mèng)”技術(shù)，其最大功率為96kW/6600rpm，峰值扭矩則是155Nm/4600rpm，

如果10多萬(wàn)要買合資的越野車的話不太現(xiàn)實(shí)，不過(guò)像IX25、翼博、繽致、XRV等都是各品牌推出的小型SUV滿足消費(fèi)者需求的。不過(guò)可以肯定的說(shuō)只要油管夠你想繞地球一圈都行。排除政治因素光拿車來(lái)說(shuō)的話品質(zhì)還是可以的，你看它老大哥CR-V從04款到07款到12款表現(xiàn)就知道了，其他不多說(shuō)仁者見仁智者見智，個(gè)人觀點(diǎn)不喜勿噴。

本田繽智和XR-V使用是相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為L(zhǎng)15B5的1.5升缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和代號(hào)為R18ZA的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)！就技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，1.5升缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量要更高一些，而且動(dòng)力數(shù)值和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)也相差無(wú)幾！不過(guò)就日常使用來(lái)說(shuō)，1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)要更省心一些！直噴發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)通病，就是積炭嚴(yán)重，這臺(tái)1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)也是避免不了這個(gè)問(wèn)題的，在后期使用中需不定期的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的積炭進(jìn)行徹底的清理，相對(duì)比較麻煩一些！

日系的車子只能日系里進(jìn)行質(zhì)量比較，相對(duì)于CR-V來(lái)說(shuō)，質(zhì)量的材料使用上有大幅縮減，安全方面，這樣的小SUV在A級(jí)的小轎車的平臺(tái)上進(jìn)行改款而成，如果是在市區(qū)里用用是沒(méi)什么問(wèn)題的，如果經(jīng)常有長(zhǎng)途，那可不算是首選了。不過(guò)說(shuō)至質(zhì)量好壞就像說(shuō)到安全一樣，沒(méi)有哪個(gè)絕對(duì)的好或壞，同樣也沒(méi)有絕對(duì)的安全或不安全，現(xiàn)在購(gòu)車大部分時(shí)都只用個(gè)三五年就要換車了，基本大件都在保修期內(nèi)，質(zhì)量倒不必太過(guò)擔(dān)心，只是在二手車?yán)锟赡軐?duì)交易價(jià)格有些影響。

2007年4月18日新一代東風(fēng)本田CRV于上海正式發(fā)布。新一代CRV共配置了2.0自動(dòng)經(jīng)典型、2.4自動(dòng)豪華型、2.4自動(dòng)尊貴型三個(gè)車款，售價(jià)分別為21.78萬(wàn)元，23.98萬(wàn)元和25.28萬(wàn)元。同時(shí)原先的老款CRV停止生產(chǎn)和銷售。有別于老一代的CRV，新CRV的外觀做了較大的改動(dòng)，注入了更多的運(yùn)動(dòng)元素。其車頭層次感更為分明，銳利的大燈造型具有強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊效果。最實(shí)用的改進(jìn)在于新CRV的后門開啟方式，由原先的側(cè)拉式改為了更加通用的上掀式，更為適應(yīng)中國(guó)的實(shí)際情況。在動(dòng)力上，新CRV則沿用了原先的2套動(dòng)力設(shè)置，分別是2.0L和2.4L的I-VTEC四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和5速自動(dòng)變速器，在安全配置上，頂配版的車型配置有翻轉(zhuǎn)感應(yīng)器的側(cè)氣簾、車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)(TM)，ABS，EBD，BS等，此等配置在同級(jí)別的車型中算相當(dāng)?shù)刎S富。CRV車型于1998年登陸中國(guó)，最初以原裝進(jìn)口的形式銷售，即“思威”車型。在2004年5月，東風(fēng)本田汽車有限公司正式引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和銷售第二代CRV，也就是之前銷售的CRV，定位于城市多功能SUV，兼具轎車的舒適性和越野車的通過(guò)性能。老款CRV配置2.0L手動(dòng)、自動(dòng)，2.4L手動(dòng)、自動(dòng)，以及導(dǎo)航版五種車型。針對(duì)新款車型上市，老款CRV在各個(gè)地區(qū)均有不同幅度的讓利行為，在北京地區(qū)甚至一度高達(dá)2.9～3.1萬(wàn)元

XRV質(zhì)量和性能都是不錯(cuò)的。1、汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。2、本田公司已是一個(gè)跨國(guó)汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團(tuán)。它的產(chǎn)品除汽車、摩托車外，還有發(fā)電機(jī)、農(nóng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品。3、本田公司在80年代成立了商標(biāo)設(shè)計(jì)研究組，從來(lái)自世界各地的2500多件設(shè)計(jì)圖稿中，確定了的三弦音箱式商標(biāo)，也就是帶框的“H”，圖案中的H是“本田”拼音Honda的第一個(gè)字母。這個(gè)標(biāo)志體現(xiàn)出技術(shù)創(chuàng)新，職工完美和經(jīng)營(yíng)堅(jiān)實(shí)的特點(diǎn)，同時(shí)還有緊張感和輕松感。

xrv本田1.8l發(fā)動(dòng)機(jī)，個(gè)人認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性，質(zhì)量可靠性方面還是不錯(cuò)的，不過(guò)xrv本身缺點(diǎn)個(gè)人認(rèn)為是車子價(jià)位偏高。

新CR-V一直是國(guó)內(nèi)SUV的銷售冠軍，外觀時(shí)尚感十足，不僅具有良好的操控性以及舒適性，同時(shí)還具備SUV的通過(guò)性以及大空間。再加上SUV車型中絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的油耗經(jīng)濟(jì)性，確實(shí)值得信賴.

一般把個(gè)人認(rèn)為此車性價(jià)比不是很好油耗偏高尤其是那個(gè)檔位用這及其不順手個(gè)人意見去看看鈴木天語(yǔ)SX4吧那是一款不錯(cuò)的車性價(jià)比也不錯(cuò)

內(nèi)飾溫馨，用料和做工有所提升；配置不錯(cuò)；動(dòng)力強(qiáng)勁；操控靈活；性價(jià)比較高。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大；網(wǎng)友反映中控異響、行車噪音大、啃胎、遙控鑰匙失靈、跑偏等一些小問(wèn)題較明顯。

都是日本車，日本車只能說(shuō)還可以，總之這個(gè)車我個(gè)人真的不建議你買，一線品牌代表奔馳寶馬奧迪捷豹沃爾沃凱迪垃克二線品牌代表，福特大眾通用三線品牌代表，日產(chǎn)本田現(xiàn)代標(biāo)志，四線品牌代表，吉利哈佛傳奇長(zhǎng)安五線品牌代表，鈴木眾泰雙龍大發(fā)。鈑金薄，噪音大，安全氣囊數(shù)量少，底盤不夠扎實(shí)速度一塊容易飄，這個(gè)車的焊接技術(shù)也落后，還是手工焊接，放眼世界都已經(jīng)是激光焊接，比如歐洲車美國(guó)車都是激光焊接，激光焊接的車密封好，一體沖壓，關(guān)鍵時(shí)刻可以保證駕駛室abc柱不變形，而本田還是手工焊接，充滿太多不確定性，而且本田車內(nèi)部沒(méi)有防撞鋼梁，特別尾部，雖然正面是五星碰撞，但側(cè)面和尾部，它的安全性不能保證你，而且這種小型suv我也不建議你買，這種suv真的不配叫suv.首先我們要理解，suv這三字母啥意思，s代表操控，u代表越野，v代表舒適，只有具備這三個(gè)條件才叫真正的suv，很顯然這個(gè)車不具備，所以建議你買個(gè)轎車，又有操控又有舒適，這個(gè)車優(yōu)點(diǎn)質(zhì)量很一般，我看了一下數(shù)據(jù)，10月之內(nèi)65人參與452個(gè)故障反饋，這么一算，它的故障率還是非常高的，所以我不建議你買，要買就直接買本田crv，怎么說(shuō)安全性能稍微強(qiáng)一點(diǎn)，要不然你就買個(gè)轎車，我建議你買個(gè)轎車，這個(gè)級(jí)別看看，大眾，福特，通用，都比你這個(gè)品牌強(qiáng)。簡(jiǎn)單說(shuō)一說(shuō)，德系：車優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)含量高，操控好，加速快，做工嚴(yán)謹(jǐn)，外形樸素，開起來(lái)感覺(jué)不錯(cuò)，操控加速一流（僅限于寶馬，大眾奔馳奧迪保時(shí)捷）奔馳奧迪很舒適，寶馬大眾保時(shí)捷主打駕駛樂(lè)趣，只要稍微上點(diǎn)層次，性能那都是無(wú)敵的狀態(tài)，無(wú)論是加速感推位感，高速行駛的穩(wěn)定性，底盤的扎實(shí)度，都是很牛很牛，玩起性能絕對(duì)都是神話，誰(shuí)要敢德國(guó)車玩性能玩操控，那其實(shí)都是不自量力的找捏，玩起性能絕對(duì)是老大中老大，絕對(duì)是橫掃千軍，誰(shuí)也不好使。缺點(diǎn)是：由于德國(guó)人對(duì)機(jī)械的追求有些過(guò)了頭，技術(shù)太先進(jìn)，維修保養(yǎng)是同級(jí)別價(jià)格最高的，帶有dsG的車型可能可靠性相對(duì)而言差一點(diǎn)，但是換來(lái)是駕控品質(zhì)的提升，如果追求可靠性可以買不帶dsg的型號(hào)，但是正常使用完全沒(méi)問(wèn)題，2、法系：底盤調(diào)教一流，操控好，外形個(gè)性，做工扎實(shí)，但是技術(shù)落后，還在用扭力梁懸架，6AT，開起來(lái)感覺(jué)上成，扎實(shí)，法系特有的操控，好在現(xiàn)在開始注重中國(guó)市場(chǎng)了，諸如3008，C4L，C5，508這些重量級(jí)車型都引進(jìn)了，但法國(guó)人不造大車，因?yàn)槿思曳▏?guó)流行小車，千萬(wàn)不要以為他的水平不高，看他最好的車還是508.其實(shí)并不是產(chǎn)品線越全水平越高，

加價(jià)售車是從東風(fēng)本田CRV開始的。

是2014款吧，這款車這么多年一直口碑不錯(cuò)，故障率低，性能匹配得也好，很佩服它的變速箱匹配。