斯巴魯四驅(qū)叫什么

斯巴魯的四驅(qū)系統(tǒng)叫做全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。斯巴魯在分動(dòng)箱中增加了一個(gè)傘狀中央差速器，帶有齒輪的硬鏈接。它里面的電控多片差速器只負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)前后橋的扭矩分配，不能分離前后橋，所以前后橋會(huì)一直得到動(dòng)力。正常情況下前后輪動(dòng)力分配為70:30，是真正的全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)。主動(dòng)扭矩分配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)通過變速箱直接輸出動(dòng)力給分動(dòng)箱內(nèi)的中央差速器，中央差速器通過多個(gè)離合器分配給前后軸。電控多片式差速器接受電腦指令，根據(jù)路況隨時(shí)調(diào)整扭矩分配，更加可靠實(shí)用。 斯巴魯?shù)闹鲃?dòng)扭矩分配四驅(qū)系統(tǒng)(被稱為ACT-4)其實(shí)就是適時(shí)四驅(qū)，中央多片離合器。它的工作原理是扭矩從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到變速箱，變速箱先將扭矩傳遞到前軸，再經(jīng)過電控多片離合器限滑差速器后輸出到后輪軸，最后傳遞到后輪軸。前軸一直是有動(dòng)力的，后輪軸接不接，也就是變成四驅(qū)，取決于多個(gè)離合器的壓縮和放松。這也是典型的適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)。斯巴魯增加了傘齒機(jī)械中央差速器，讓車輛在彎道行駛自如。四驅(qū)系統(tǒng)操作：主動(dòng)扭矩分配四驅(qū)系統(tǒng)其實(shí)就是最常見的適時(shí)多片離合器四驅(qū)。一般是前輪驅(qū)動(dòng)，只有起步打滑時(shí)才切換到四驅(qū)模式。其特點(diǎn)是兩驅(qū)/四驅(qū)切換響應(yīng)時(shí)間短，可以由車輛自由控制，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜得多。電控多片離合器在長(zhǎng)時(shí)間分配前后橋的扭矩時(shí)，比粘接式耦合結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。