D擋同時(shí)踩油門和剎車會(huì)怎么樣？

汽車發(fā)動(dòng)時(shí)掛在D檔。油門和剎車同時(shí)按下會(huì)怎么樣？其實(shí)這個(gè)問題要分幾種情況來回答。汽車的不同設(shè)計(jì)，以及剎車和油門踏板的順序，會(huì)產(chǎn)生完全不同的后果。先說踩油門再踩剎車的情況。比如我們的車正常行駛時(shí)，突然把油門踩到底，或者油門踏板突然卡住，司機(jī)一發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤就試圖踩剎車。這種情況下下車會(huì)怎么樣？這要看車有沒有剎車優(yōu)先系統(tǒng)。那么汽車的剎車優(yōu)先系統(tǒng)是什么呢？Priority system在英文中縮寫為BOS，意思是當(dāng)汽車行駛時(shí)，剎車系統(tǒng)的指令被賦予最高的優(yōu)先權(quán)。當(dāng)我們踩下剎車時(shí)，所有與剎車系統(tǒng)相沖突的指令都會(huì)被停止，只有剎車系統(tǒng)的指令才會(huì)被執(zhí)行，讓車子盡快減速，直到停下來。它的工作原理很簡單。汽車行駛時(shí)，只要踩下制動(dòng)踏板，無論油門踏板在哪里，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都會(huì)向油門發(fā)出指令關(guān)閉油門，同時(shí)指令噴油器減少噴油量，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)進(jìn)入怠速狀態(tài)，防止汽車加速。如果在沒有剎車優(yōu)先系統(tǒng)的情況下，同時(shí)踩油門和剎車會(huì)發(fā)生什么？此時(shí)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)閲娪推鞒掷m(xù)供油，還在輸出動(dòng)力；同時(shí)，由于節(jié)氣門全開，進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度較小，導(dǎo)致制動(dòng)真空助力器真空度降低，制動(dòng)力不足。這個(gè)時(shí)候剎車踏板很用力，車的制動(dòng)力比較小。在這種情況下，汽車會(huì)繼續(xù)加速，直到失控。正是因?yàn)檫@個(gè)原因，豐田在美國的“剎車門”事件造成了多人傷亡。被美國政府強(qiáng)行召回，損失慘重。豐田為此吃了大虧，后來痛定思痛，在所有車輛上都安裝了剎車優(yōu)先系統(tǒng)。如果車上有剎車優(yōu)先系統(tǒng)，你同時(shí)踩剎車油門，后果完全不一樣。在這種情況下，駕駛員踩下制動(dòng)踏板后，節(jié)氣門會(huì)立即關(guān)閉，噴油器會(huì)停止噴油，進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度會(huì)增加，制動(dòng)助力泵的真空度也會(huì)增加，這樣汽車就能以最大的制動(dòng)力停下來，汽車也能安全地停下來?，F(xiàn)在幾乎所有的車都裝了這個(gè)系統(tǒng)。我們也可以檢查一下自己的車上是否存在：啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，深踩油門踏板并保持一定的開度，然后將剎車踏板踩到底，再觀察發(fā)動(dòng)機(jī)是否自動(dòng)切換到怠速狀態(tài)。如果已經(jīng)切換到怠速狀態(tài)，說明該車有剎車優(yōu)先系統(tǒng)；如果發(fā)動(dòng)機(jī)仍然保持高速，說明該車沒有剎車優(yōu)先系統(tǒng)。如果我們先踩剎車再踩油門，汽車會(huì)怎么樣？這種操作方法實(shí)際上是一種測(cè)試自動(dòng)變速器性能的實(shí)驗(yàn)方法。具體操作方法是：將車停在安全可靠的地方，拉下手剎，用蓋木蓋住車輪，然后全力踩下剎車，再將變速桿放入D檔，將油門踩到底，然后觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2600轉(zhuǎn)/分，變速器中的離合器會(huì)打滑。我們也可以逐一測(cè)試具體的檔位。如果某個(gè)檔位的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過標(biāo)準(zhǔn)值，則該檔位對(duì)應(yīng)的離合器在打滑。