為什么很少有人買(mǎi)寶馬x4？

X4寶馬是豪華車(chē)型，市場(chǎng)低，買(mǎi)家少。底盤(pán)高，路齒薄，一次就過(guò)去了。不管什么路況，只管開(kāi)?？臻g一般，尤其是后排。不是很寬敞。前方?jīng)]問(wèn)題。性價(jià)比一般。畢竟價(jià)格在這里。但是德國(guó)制造的東西比中國(guó)和其他合資企業(yè)制造的好。這就是我滿意的地方。相對(duì)于空間，開(kāi)這款車(chē)我感覺(jué)比較不滿意的是寶馬最新的iDrive系統(tǒng)，周?chē)存I不舒服，手感不好，不夠靈活。反正我討厭。油耗方面，我感覺(jué)一輛3.0T的車(chē)油耗還不錯(cuò)，基本上每公里都在0.9元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），而且在市區(qū)開(kāi)不快，不堵車(chē)的時(shí)候。操控性和動(dòng)力方面，感覺(jué)3.0T動(dòng)力充沛，油門(mén)主動(dòng)，加速?zèng)]有明顯延遲，只有5秒。如果這輛車(chē)開(kāi)到市區(qū)，會(huì)害死所有人。沒(méi)有任何障礙。配置方面，我覺(jué)得各方面配置都令人滿意。車(chē)上配有聯(lián)網(wǎng)駕駛、全景探頭等。外觀方面，機(jī)身非常漂亮，外觀時(shí)尚大氣。前后全LED大燈非常醒目，晚上看起來(lái)非常漂亮。內(nèi)飾，棕色內(nèi)飾，純皮手感不錯(cuò)，感覺(jué)很高檔，按鍵很少，很省力。有八個(gè)觸摸快捷鍵，可以隨意設(shè)置，操作簡(jiǎn)單方便。綜合評(píng)分，我覺(jué)得避震器硬，安全，在市區(qū)沒(méi)什么不舒服的。農(nóng)村沒(méi)有問(wèn)題。我得了9.5分。缺點(diǎn)是太貴了，所以我們不得不降價(jià)。維護(hù)成本也極高。因?yàn)?a class="cmsLink" >寶馬X4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不實(shí)用，相對(duì)來(lái)說(shuō)只適合年輕人。但是買(mǎi)得起寶馬x4的年輕人比較少，所以買(mǎi)的人相對(duì)較少：1。寶馬X4概念車(chē)于2013年北美車(chē)展底特律車(chē)展亮相。該車(chē)代號(hào)為F26，量產(chǎn)版X4將于2014年上市。2.寶馬X4概念車(chē)于今年上海車(chē)展全球首發(fā)，其量產(chǎn)車(chē)型將于明年上市。根據(jù)寶馬官方的聲明，自X系列車(chē)型上市以來(lái)，已經(jīng)生產(chǎn)了270萬(wàn)輛寶馬X系列車(chē)型。X4的推出，顯然是為了擴(kuò)大X系列機(jī)型的陣營(yíng)；3.雖然官方?jīng)]有詳細(xì)公布更多關(guān)于X4的細(xì)節(jié)，但我們也知道，就其定位而言，它是一款類(lèi)似于寶馬X6的運(yùn)動(dòng)型跨界SUV，介于X3和X5之間。X4將基于目前第二代寶馬X3的平臺(tái)開(kāi)發(fā)，外觀將接近寶馬X6的跨界風(fēng)格?？梢哉f(shuō)X4和X3的關(guān)系就像X6和X5的關(guān)系一樣。X4作為一款跨界SUV，肯定會(huì)有轎跑跑車(chē)風(fēng)格的車(chē)頂線條。這輛寶馬x4，我買(mǎi)的紅頂?shù)?，已?jīng)連了一年了。不滿意的是這輛車(chē)太貴了。保養(yǎng)險(xiǎn)加購(gòu)置稅基本都很貴，用起來(lái)有點(diǎn)壓力。使用寶馬品牌，相信德國(guó)商品和質(zhì)量。買(mǎi)了之后，剛開(kāi)始很興奮，很自豪能開(kāi)上它。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的穩(wěn)定，我覺(jué)得這車(chē)還是很不錯(cuò)的。滿意是一種價(jià)格，也是一種產(chǎn)品。這輛車(chē)值這個(gè)錢(qián)。這是有代價(jià)高昂的原因的。開(kāi)寶馬x4真的感覺(jué)不一樣。狀態(tài)的提升和駕駛的舒適性我基本滿意。