國產(chǎn)車、法系車、韓系車哪個(gè)最不值錢？

在瘸子中選一個(gè)將軍，商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）量一下。其中最不值錢的是國產(chǎn)車，最值錢的是韓系車，法系車居中。二手車市場的保值率與車輛的耐久性和穩(wěn)定性、新車的受歡迎程度、新車的價(jià)格、汽車品牌的影響力等諸多因素有關(guān)，其中車輛的耐久性和穩(wěn)定性以及車輛的品牌價(jià)值起主導(dǎo)作用。韓系車的耐用性和穩(wěn)定性明顯優(yōu)于法系車，無疑優(yōu)于國產(chǎn)車。韓國最著名的具有耐用性的汽車系列是伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和索納塔系列，這兩個(gè)系列被認(rèn)為是即使開車也不會(huì)出故障的小型馬達(dá)。皮質(zhì)很結(jié)實(shí)，韓系車也因?yàn)檫@一系列的典型車型在世界上站穩(wěn)了腳跟。韓系車的耐用性和穩(wěn)定性和日系車不相上下，所以韓國車主對(duì)韓系車的復(fù)購率非常好。市場份額代表了這款車的受歡迎程度。市場占有率越高，越說明車主喜歡這款車。顯然，韓系車的市場占有率極高。2019年，韓國汽車在華總銷量突破1000萬輛。這是一個(gè)巨大的數(shù)字。很多人說韓系新車價(jià)格大幅下跌，二手車價(jià)值無法保證，但價(jià)值保證是一個(gè)相對(duì)的概念。買韓系車，新車指導(dǎo)價(jià)12萬美元，優(yōu)惠2萬元。事實(shí)上，如果你10萬美元買一輛車，兩年后再買一輛車，如果車價(jià)是8萬美元，你不能說韓系車降了4萬美元。作為世界五大車之一，法國車還是有自己的真技術(shù)的。法國車沒有什么大缺點(diǎn)，但是有很多小缺點(diǎn)。保修期過后會(huì)出現(xiàn)異響和振動(dòng)，比如雨刷異響，天窗漏雨，輪胎鼓包。但是法系車的核心技術(shù)沒有問題，法系車有很多小缺點(diǎn)，但是不影響車的正常行駛。法國車的價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺。法國汽車在開發(fā)過程中始終堅(jiān)持并嚴(yán)格要求高標(biāo)準(zhǔn)。汽車質(zhì)量很好，但價(jià)格太高。最重要的是，法系車的新車從來沒有降價(jià)銷售過，這也是法系車沒落的開始。法國車由于自身缺點(diǎn)多，品牌力弱，在二手車市場不受歡迎，逐漸淪為二流品牌，在國內(nèi)有退市的風(fēng)險(xiǎn)。國產(chǎn)車缺點(diǎn)最多。這樣直接的說法可能會(huì)傷到國產(chǎn)汽車鐵粉的心，但確實(shí)存在。朋友有CS75。舊車上，剛買的，開了15000公里，發(fā)動(dòng)機(jī)異響，顫抖。4S商店表示，碳沉積是首要問題，支付清潔費(fèi)用并不能解決這個(gè)問題。然后他說火花塞有問題，要求更換火花塞。交了置換款后，4S店的國產(chǎn)車出了問題，有時(shí)候4S店也不知道是什么問題。對(duì)老板來說，這很不愉快。國產(chǎn)車一直被認(rèn)為性價(jià)比高。所以國產(chǎn)車降價(jià)的空間并不大。國產(chǎn)車賺錢還來得及嗎？一般來說，國產(chǎn)車降價(jià)在1萬左右，只有更高的車才能達(dá)到2萬。國產(chǎn)車在二手車市場也不受歡迎，但不受歡迎的原因是車輛的質(zhì)量。國產(chǎn)車前5萬公里，車輛整體性能還是不錯(cuò)的，至少不會(huì)無緣無故拋錨。但5萬公里后，車輛的小故障也頻繁發(fā)生。這樣的車輛在二手車領(lǐng)域還是冷門。綜上所述，韓系車的耐久性和穩(wěn)定性都很優(yōu)秀，市場占有率很高，車輛口碑非常好的法系車這幾年也是窮途末路，口碑下滑嚴(yán)重。然而，瘦駱駝的國產(chǎn)車比馬大，法國車的整體質(zhì)量肯定是近幾年才出現(xiàn)的。