40萬預(yù)算非它莫屬 四款豪華中型SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著國內(nèi)汽車市場(chǎng)越來越成熟，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，以往可望不可及的豪華品牌們都紛紛走起了親民實(shí)惠的路線，加上消費(fèi)者的購買力也在不斷上升，便造就了豪華品牌車型銷量的飛速增長。對(duì)于備受追捧的SUV市場(chǎng)而言也同樣如此，40萬左右的預(yù)算，就能買到一輛空間寬敞、動(dòng)力不俗以及配置不低的豪華中型SUV，你說消費(fèi)者怎能不心動(dòng)呢。所以本次的海選導(dǎo)購就為大家推薦四款這樣的入門級(jí)豪華中型SUV。

　　奧迪Q5是一款表現(xiàn)十分全面的車型，而豐富的車型配置更是消費(fèi)者選擇它的一個(gè)重要原因，在2015年深港澳車展上，奧迪特意推出Q5南方定制版，在入門的40 TFSI進(jìn)取型/技術(shù)型基礎(chǔ)上加裝19寸輪轂等個(gè)性化配置，以進(jìn)一步迎合南方用戶的用車需求，可謂非常貼心；雷克薩斯NX作為一款全新打造的中型SUV，雖然軸距只有2660mm，但憑借極具個(gè)性的造型、精致的做工以及那臺(tái)首次搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都賺足了消費(fèi)者的眼球；自從更換了全新的動(dòng)力總成以后，沃爾沃XC60的底氣更足了，豐富的安全配置也為消費(fèi)者所稱道；寶馬X3無論動(dòng)力、操控都無可挑剔，但高昂的價(jià)格以及較低的配置仍然是硬傷，好在優(yōu)惠幅度并不小。

● 一汽奧迪 Q5
官方指導(dǎo)售價(jià)：35.85-57.17萬元
推薦車型：40 TFSI 技術(shù)型南方版 43.79萬元(購車手冊(cè))
優(yōu)惠幅度：約6-7萬元(優(yōu)惠信息)

　　在眾多豪華品牌中，國內(nèi)銷量最好的非奧迪莫屬，旗下的豪華中型SUV Q5憑借著月均近萬臺(tái)的銷量一直占據(jù)著同級(jí)別車型銷量榜冠軍的位置。這不僅有賴于Q5均衡、全面的整體表現(xiàn)，同步引入國外最新技術(shù)，還得益于奧迪不定期針對(duì)用戶需求推出各種定制版車型，進(jìn)一步滿足了用戶的喜好。

　　就好像在2015深港澳車展上，奧迪針對(duì)南方地區(qū)用戶的需求對(duì)Q5兩款入門車型加裝了個(gè)性化配置，其中40 TFSI 進(jìn)取型南方版增加了帶加熱功能的電動(dòng)折疊外后視鏡和19寸五輻拋光鋁合金輪圈兩項(xiàng)配置，售價(jià)為39.74萬元，而40 TFSI 技術(shù)性南方版則升級(jí)為19寸五輻拋光鋁合金輪圈和智能鑰匙，售價(jià)為43.79萬元。

推薦理由一：主流配置齊全

　　作為一臺(tái)豪華中型SUV來說，奧迪Q5不僅有著豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置，而且還有不少選裝配置可供選擇，只要預(yù)算足夠，奧迪家族的最新科技都能配備在Q5上。而本次推薦的40 TFSI 技術(shù)型南方版表現(xiàn)也相當(dāng)出色，在標(biāo)配氙氣大燈、全景天窗、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、電動(dòng)后備廂的基礎(chǔ)上，增加了米萊諾真皮座椅、后側(cè)氣囊、三區(qū)空調(diào)等同級(jí)別罕見的配置，而19英寸輪轂與智能鑰匙則是南方版所特有的。

推薦理由二：第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)

　　2015款?yuàn)W迪Q5最大亮點(diǎn)在于換裝了第三代EA888 2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其采用了“雙噴射”系統(tǒng)，即將汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)和進(jìn)氣歧管多點(diǎn)噴射技術(shù)相結(jié)合，使發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)不同工況條件選擇不同的燃油噴射方式，從而獲得更好的動(dòng)力輸出和油耗表現(xiàn)。

　　從參數(shù)對(duì)比中可以看出，搭載了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的2015款?yuàn)W迪Q5不僅在最大功率上有所提升，而且在油耗方面更是有著相當(dāng)大的改進(jìn)，百公里8.4L的油耗表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)豪華中型SUV來說，可以說是相當(dāng)優(yōu)異的成績。

推薦理由三：空間寬敞座椅舒適

　　奧迪Q5的座椅非常舒適，面積寬大，而且坐墊軟硬適中，不會(huì)像一些日系車的座椅一樣有深陷的感覺，帶著一定的支撐性效果。前排空間就不用說了，177cm的乘客頭部還有不少剩余。而后排空間同樣也很不錯(cuò)，體驗(yàn)者坐進(jìn)去后，腿部空間一掌有余，頭部還能有1拳多，相比同級(jí)別車型，表現(xiàn)優(yōu)異。而后備箱常規(guī)容積就很不錯(cuò)，達(dá)到了540L，而且后排還能按比例放倒以擴(kuò)充儲(chǔ)物空間。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：超強(qiáng)的綜合實(shí)力是奧迪Q5長期穩(wěn)居一哥地位的底氣所在。即使在后起之秀不斷涌現(xiàn)的情況下，搭載著第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪Q5依然有著與眾多競(jìng)品對(duì)手一較高下的信心。值得一提的是，在配置方面，即便是入門車型，Q5依能很好地抓住消費(fèi)者的心里，面子與實(shí)用性具備的配置一個(gè)也不少，而此次推出的定制版車型則能更好地滿足南方地區(qū)用戶的喜好與需求。

● 雷克薩斯 NX
官方指導(dǎo)售價(jià)：31.80-59.90萬元
推薦車型：200t 鋒尚版 39.80萬元(購車手冊(cè))
優(yōu)惠幅度：約3-9千元(優(yōu)惠信息)

　　雷克薩斯NX生來就帶有與眾不同的個(gè)性，這很大程度是因?yàn)樗耐庥^設(shè)計(jì)，家族的紡錘形前臉在它的身上進(jìn)一步夸張化，別出心裁的日間行車燈設(shè)計(jì)就是天馬行空的點(diǎn)睛之筆，而它擁有的不僅僅是俊俏的外表而已，它在細(xì)節(jié)之處傳承了雷克薩斯品牌對(duì)精致的追求，而配置方面即便入門車型也已可圈可點(diǎn)。

推薦理由一：紡錘式臉譜個(gè)性十足

　　雷克薩斯車型已經(jīng)全面更換紡錘式臉譜，新晉的NX也不例外，不過它配以尖銳的大燈以及夸張樣式的保險(xiǎn)杠時(shí)，讓它看起來與表現(xiàn)偏保守穩(wěn)重的大哥RX決然不同。兜個(gè)圈去審視它，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它處處都透露著個(gè)性的元素。從車身尺寸來看，NX的長、寬、高數(shù)據(jù)都很不錯(cuò)，只是2660mm的軸距稍顯緊湊。

　　NX的內(nèi)飾給人的第一感受就是震撼。因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)實(shí)在是太個(gè)性太超前了，內(nèi)飾的造型和線條剛?cè)岵⒅?，陰柔流暢的線條帶出優(yōu)雅又舒服的豪華感，醒目又立體的造型直白地表露出熱烈個(gè)性，整個(gè)輪廓又不會(huì)因?yàn)榭鋸埖膭?chuàng)意顯得特別突兀，水火交融卻依然和諧，看上去也始終舒服。

推薦理由二：與時(shí)俱進(jìn)的渦輪增壓動(dòng)力

　　動(dòng)力方面，雷克薩斯NX將提供有三種動(dòng)力選擇，NX200對(duì)應(yīng)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，NX200t對(duì)應(yīng)最新研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，NX300h則搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　其中NX200t是雷克薩斯品牌首款使用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)完全由雷克薩斯設(shè)計(jì)生產(chǎn)，最大功率為175Kw(238PS)/4800-5600rpm，最大扭矩為350N·m/1650-4000rpm，動(dòng)力表現(xiàn)非常優(yōu)秀。而且NX還配備了新一代線性電磁型適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的穩(wěn)定性和駕乘舒適度。

推薦理由三：入門車型配置并不低

　　用40萬的預(yù)算能買到雷克薩斯NX的中低配車型，但你不用擔(dān)心入門車型的配置不夠用。首先在安全性配置方面，NX全系配備了8個(gè)氣囊(前排座椅正面、側(cè)面及駕駛員膝部氣囊; 前后一體式窗簾氣囊;前排乘客席防下滑氣囊)，前后三點(diǎn)式預(yù)警安全帶、胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子手剎都沒落下，這樣的安全配置表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

　　除了LED近光燈和日行燈之外，像一鍵啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停、雙區(qū)域獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、7英寸VGA液晶顯示屏、藍(lán)牙系統(tǒng)、8揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)等顯檔次也實(shí)用的配置均為全系標(biāo)配。而售價(jià)為39.80萬元的200t 鋒尚版還在此基礎(chǔ)上增加了天窗、皮革座椅、倒車影像以及換檔撥片等消費(fèi)者較為看重的配置。另外，除了最低配的鋒行版外，其它車型均搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：光從車型分布的角度看，鋒尚版無疑是主銷版本，而且從這個(gè)版本的配置以及價(jià)格來看，其購買價(jià)值也是最適合這個(gè)級(jí)別的豪華SUV，更何況的鋒尚版的整體配置還是比較出色的。所以這三個(gè)不同版本當(dāng)中，您只需要根據(jù)自己的需求——預(yù)算不多就NX200、追求動(dòng)力就NX200t、對(duì)于后期用車成本特在乎的，那就NX300h吧。

● 沃爾沃亞太 XC60
官方指導(dǎo)售價(jià)：36.69-53.99萬元
推薦車型：2.0T T5 智進(jìn)版 39.69萬元(購車手冊(cè))
優(yōu)惠幅度：約4-5萬元(優(yōu)惠信息)

　　XC60作為沃爾沃旗下最受歡迎的車型之一，國產(chǎn)后終于能在價(jià)格上與BBA處于平起平坐的位置，不再因進(jìn)口的身份而面臨價(jià)格上的劣勢(shì)。而且更為難得的是，它與進(jìn)口版本幾乎保持一致，而且最新的Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)還一并引進(jìn)，可謂誠意十足。

推薦理由一：Drive-E動(dòng)力總成表現(xiàn)搶眼

　　沃爾沃XC60的國產(chǎn)是建立在去年早些時(shí)候新車改款的基礎(chǔ)上，而其實(shí)在2013年XC60就已有過一次成功的改款，當(dāng)時(shí)給新車融入了許多流行的家族元素，所以本次改款的目的十分明確，就是搭載了Drive-E T5 2.0L直列四缸渦輪增壓引擎+8AT的動(dòng)力總成，這套動(dòng)力總成的匹配甚至要略優(yōu)于老一套的2.0T+6AT。不妨與現(xiàn)今市面上使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的主流SUV車型做個(gè)對(duì)比，顯而易見國產(chǎn)XC60的這套動(dòng)力總成7.2s的百公里加速成績和6.9L的百公里綜合油耗表現(xiàn)無疑是優(yōu)秀的。

推薦理由二：安全配置突出

　　沃爾沃品牌車型向來以值得信賴的安全性能稱道，除了在對(duì)待車身工藝、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等處毫不馬虎外，駕駛員所能看得見的安全配置上它們也是盡力做到最好，這不是簡(jiǎn)單的拼湊或者配置的堆砌，而是實(shí)實(shí)在在地為消費(fèi)者打造一臺(tái)安全可靠的車子。例如標(biāo)配的City Safety增強(qiáng)版城市安全系統(tǒng)就已囊括了不少實(shí)用安全配置在里頭，這套系統(tǒng)能在時(shí)速30km/h內(nèi)發(fā)生緊急情況時(shí)完全將車子剎停以保障人員安全，可以說沃爾沃是走在了車輛安全科技的前沿，這也是打動(dòng)不少消費(fèi)者的地方。

推薦理由三：造型設(shè)計(jì)特色鮮明

　　基于沃爾沃Y20平臺(tái)打造的XC60，2013年進(jìn)口車型已經(jīng)有過一次幅度較大的中期改款，而國產(chǎn)車型除了R-design個(gè)性運(yùn)動(dòng)套裝不具備外，外觀內(nèi)飾均與此前的進(jìn)口版差距不大，總的來說XC60還是一輛很有沃爾沃自身特色的車型，其外觀在一眾SUV車型中有著相當(dāng)強(qiáng)的獨(dú)特性。

　　沃爾沃XC60的內(nèi)飾仍然以“簡(jiǎn)約”為主基調(diào)，帶有濃厚的北歐風(fēng)格。非對(duì)稱的中控采用了類似拉絲金屬飾板，密集的按鍵井然有序的排列其中，而且全部都為實(shí)體按鍵，大大增加了盲操的便利性。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：智進(jìn)版與智行版一樣使用了沃爾沃最新研發(fā)的Drive-E 2.0T 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣匹配的是來自愛信的8速手自一體變速箱。智進(jìn)版相對(duì)智行版在安全配置上沒有作任何升級(jí)，外觀及舒適性配置的提升上較為明顯，如大燈換裝了自適應(yīng)氙氣大燈，座椅也換成真皮面料并帶有記憶、加熱功能?？偟恼f來與上一配置3萬元的差價(jià)還算是合情合理，覺得乞丐版舒適性欠缺的朋友可以考慮買這一配置車型。

● 寶馬 X3
官方指導(dǎo)售價(jià)：47.90-75.00萬元
推薦車型：xDrive20i 領(lǐng)先型 47.90萬元(購車手冊(cè))
優(yōu)惠幅度：約4-5萬元(優(yōu)惠信息)

　　X3可以說是豪華SUV的領(lǐng)先者，早在2003年便已問世，而當(dāng)時(shí)寶馬官方就給出了一個(gè)有別于傳統(tǒng)SUV的定義，稱其為SAV(Sport Activity Vehicle)。顧名思義，寶馬本就是個(gè)更專注于運(yùn)動(dòng)的豪華品牌，所以旗下SUV也無一不是公路悍將，雖然久未得到國產(chǎn)，但X3本身足夠強(qiáng)大的吸引力還是不妨礙得到多數(shù)人的關(guān)注及青睞。

推薦理由一：外觀選裝樣式豐富 內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)純粹

　　眾所周知寶馬車型的選裝件是出了名的豐富，而在X3在外觀樣式上也有著豐富的套件。新款X3提供兩種不同的外觀設(shè)計(jì)套件，其中包括X設(shè)計(jì)套件，配有亞光鋁制進(jìn)氣格柵、側(cè)窗鋁制邊框以及18英寸輪圈，而內(nèi)飾方面，則為客戶準(zhǔn)備了運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤、“XLine”標(biāo)識(shí)、暗銅色內(nèi)飾配色等。M運(yùn)動(dòng)套件外觀最明顯特征可算運(yùn)動(dòng)前后保險(xiǎn)杠、“M”標(biāo)識(shí)、19英寸輪圈以及側(cè)窗黑色邊框等。

　　作為一款運(yùn)動(dòng)取向更多的公路SUV，新款X3的內(nèi)飾并沒有過多的強(qiáng)調(diào)豪華感，而是精心為駕駛者營造出一種運(yùn)動(dòng)的氛圍，坐入駕駛艙似乎這臺(tái)車就在催促著你趕緊上公路去飛馳，M套件內(nèi)飾有銀色拉絲面板裝飾，X套件有木紋面板裝飾，方向盤非常粗壯，手感依舊很好。

推薦理由二：動(dòng)力表現(xiàn)出色

　　中期改款后的寶馬X3并沒有對(duì)其動(dòng)力系統(tǒng)做出改動(dòng)，依然搭載N20 2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，并提供高低功率兩個(gè)版本(20i/28i)，同時(shí)也為對(duì)動(dòng)力有需求的客戶提供了N55 3.0T動(dòng)力系統(tǒng)(35i)。據(jù)可靠消息近兩年內(nèi)有望推出X3 M車型，而經(jīng)過“M”部門泡制后就不僅僅是外觀加裝M套件那么簡(jiǎn)單了，屆時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)也一定會(huì)有所提升，若現(xiàn)有的能提供6s百公里加速的動(dòng)力總成還不能滿足你的胃口，那就等M-Power車型的到來吧。

　　8速手自一體變速箱表現(xiàn)成熟穩(wěn)定，檔位之間的銜接緊密，D檔駕駛時(shí)就算刻意盯著轉(zhuǎn)速表，也很難察覺換檔時(shí)的轉(zhuǎn)速變化。而且急加速工況下也能夠一次性跳過多個(gè)檔位，綜合表現(xiàn)毫不遜色于雙離合變速器。

推薦理由三：富有駕駛樂趣

　　別以為一臺(tái)SUV就沒資格談駕駛樂趣，這種說法放在寶馬X3上那是壓根不成立的。優(yōu)秀的操控是寶馬不變的基因，并且每款車都有著NORMAL普通、SPORT運(yùn)動(dòng)等多重性格，X3亦是如此。從坐進(jìn)X3的第一感覺來說，它并沒有給你一臺(tái)SUV明顯的高直坐姿和寬廣視角，更多還是一輛轎車的即視感和駕駛感。

　　寶馬X3的前橋采用雙球節(jié)彈簧減震支柱，后橋?yàn)槲暹B桿結(jié)構(gòu)，舒適性和循跡性都相當(dāng)優(yōu)秀。再配合上可變齒比與隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，X3輕易就讓每一個(gè)彎道都得心應(yīng)手。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：相對(duì)前面三位對(duì)手，X3它很貴，它不像是輛正統(tǒng)的SUV，但即便你能找到成百上千個(gè)說服自己不選擇X3的理由，也著實(shí)很難抗拒它散發(fā)出的運(yùn)動(dòng)魅力。好在即便是入門車型的xDrive20i 領(lǐng)先型，配置表現(xiàn)也并不寒酸，除了全系標(biāo)配xDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)外，其它的像是電子駐車、防爆輪胎、全景天窗、氙氣大燈、帶電動(dòng)調(diào)節(jié)的真皮座椅以及8.8英寸中控導(dǎo)航系統(tǒng)等均有配備，加上幅度不少的現(xiàn)金優(yōu)惠，還是值得推薦的。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 林國興）