有沒有豐田卡羅拉的車主，說一說這款車的真實(shí)優(yōu)缺點(diǎn)？

我有一臺(tái)1.6cvt gli，說說我用了兩年的感觸。

一 油耗相對(duì)較低，夏天日常6.7升/百公里(以后直說數(shù)字)，冬天8.2，跑過幾次長(zhǎng)途，一箱油能跑750-800公里(全程開空調(diào)，乘坐三人)。

二 空間相對(duì)寬敞，2700軸距有不小的功勞，但車輛較窄，頂棚后排空間個(gè)高的可能坐著憋屈，駕駛席的座位雖然有高低前后可調(diào)，但很難找到合適坐姿，駕駛座設(shè)計(jì)的的問題，靠背凹進(jìn)去，要么弓著腰，要么得半躺。開不久就得調(diào)整坐姿。但代步家用足夠。

三 內(nèi)飾真的沒啥意思，而且空調(diào)口設(shè)計(jì)的確讓人煩(新款可能改了)。出風(fēng)小，想吹的吹不到，前檔非常容易起霧，而出風(fēng)口吹玻璃的角度與面積都不理想，只要吹玻璃檔，空調(diào)自動(dòng)開(這是它的補(bǔ)救措施)。

四 變速箱加速平順沒有換擋停頓，但低速卡頓讓你抓狂，我低速都用power模式跑，改善不少，估計(jì)是換擋邏輯設(shè)計(jì)不好。論壇也有很多說這個(gè)的，可以去搜一下。

五 一萬公里一保養(yǎng)，機(jī)油0w20 全合成396，工時(shí)139，機(jī)油濾芯39，空氣濾芯120(搞活動(dòng)80)，空調(diào)濾芯也是。別的沒有什么費(fèi)用。

六 純吐槽，燈光真的不亮，車漆很軟一蹭就掉。

七 純表?yè)P(yáng)，自帶發(fā)動(dòng)機(jī)防盜，三套鑰匙(倆遙控器)倒車前后雷達(dá)，后備箱不小。

這車就是家用上班代步，適合百公里以內(nèi)用，沒必要用它跟性能車比較，外觀仁者見仁智者見智，跟德系車比它地盤有點(diǎn)偏軟，單比軒逸硬一點(diǎn)。希望對(duì)大家有用。

17年新款卡羅拉1.6cvt,真實(shí)用車體驗(yàn)，以前在市區(qū)上班平均油耗百公里8.8（0-20000公里），今年不在市區(qū)上班了，經(jīng)常跑郊區(qū)（平均油耗百公里5.9），從2017年到現(xiàn)在從未維修過（就補(bǔ)過一次胎）。

卡羅拉優(yōu)點(diǎn):省油、耐開、小毛病少。

卡羅拉缺點(diǎn):功能少、胎噪大。

總結(jié):挺喜歡這輛車。

作為卡羅拉車主，我也說說我的感覺。

我的車型是自動(dòng)1.6gl款，到今年八月份滿四年，跑了53000多公里。我覺得卡羅拉的優(yōu)點(diǎn)有以下幾點(diǎn):

1、好開，易上手。我是剛拿證就買了卡羅拉，不久就獨(dú)自在深圳市區(qū)跑了一圈，毫無壓力。

2、皮實(shí)耐用，正常保養(yǎng)四年53000多公里沒有出現(xiàn)任何問題，比較省心。

3、2700軸距，在同級(jí)車型中空間算是比較寬敞，而且后排地板位置幾乎純平，坐中間位置的人也會(huì)比較舒適。

4、對(duì)比過同事同車齡的?？怂估室?，卡羅拉異味最少。

5、保養(yǎng)不貴，小保養(yǎng)換5w20機(jī)油400元左右。

6、省心，不擔(dān)心燒機(jī)油產(chǎn)機(jī)油，也不擔(dān)心漏油。好養(yǎng)不挑食，可以加92油也可以加95油。

7、行車換擋平順，除超車之外，正常行駛幾乎感覺不到變速箱動(dòng)作，車速就起來了。低速頓挫現(xiàn)象沒出現(xiàn)過。

缺點(diǎn)有:

1、配置低，相比同級(jí)的軒逸等車型配置比較寒酸。

2、隔音差，行駛路噪風(fēng)噪較大，沙子打在地盤的聲音和大雨打在車頂?shù)穆曇舯容^大，令人產(chǎn)生廉價(jià)感。

3、剎車軟，可能是偏向舒適的調(diào)教，卡羅拉剎車的前段偏軟，不習(xí)慣的人會(huì)對(duì)卡羅拉的剎車沒信心。

4、音響效果差，只能用聽個(gè)響來形容。

5、高速行駛質(zhì)感不如同級(jí)的德系車，換個(gè)詞形容就是有點(diǎn)飄，但是習(xí)慣就好。

6、cvt變速箱超車反應(yīng)有點(diǎn)遲鈍，一腳油門下去，發(fā)動(dòng)機(jī)吼叫但是車速上不去，換位運(yùn)動(dòng)模式會(huì)稍好一點(diǎn)。

7、整車內(nèi)飾塑料感較強(qiáng)。

累計(jì)銷售4300萬輛，作為一輛全球銷量王，總的來說卡羅拉還是一輛挺不錯(cuò)的轎車，適合工薪階層。相伴四年，我還是挺滿意卡羅拉這款車的。

8月份提的17改款1.2T小卡，單純從同價(jià)位家用車來對(duì)比，并且相對(duì)來說：

優(yōu)點(diǎn)：空間大 油耗低 座椅挺柔軟 后備箱不小 動(dòng)力夠用 質(zhì)量好耐用 保養(yǎng)便宜 外觀不算太美但也不丑吧？目前三千公里，一共加了1100塊錢的油，油表顯示還剩一格多點(diǎn)，表顯油耗5.8，其中跑了一趟南京，來回750公里，高速有200公里跑了130，其他120。我個(gè)人感覺加速超車挺好，120左右的時(shí)候也挺穩(wěn)的。ps：我個(gè)人覺得新款1.2T小卡最有誠(chéng)意的地方就是——它是一輛四缸小排量渦輪，不是三缸。

缺點(diǎn)：我不知道這算不算缺點(diǎn)，確切說應(yīng)該是短板，比如彎道，比如不太適合激烈駕駛，比如懸架，比如總體配置偏低。這些我只能說小卡是定位家庭用車導(dǎo)致的“缺點(diǎn)”吧。至于機(jī)械方面的問題，肯定會(huì)有，每輛車都會(huì)有各種問題，這跟車主用車習(xí)慣也有很大關(guān)系，不能籠統(tǒng)說是缺點(diǎn)。

總之，如果有老婆孩子，而且經(jīng)常帶家人出去玩的話，我覺得卡羅拉是10 15萬之間相對(duì)比較穩(wěn)重可靠的選擇。

2017年購(gòu)買了一款卡羅拉，當(dāng)時(shí)剛推出1.2TCVT動(dòng)力系統(tǒng)，可以說是全新?lián)Q代，正是看中了豐田品牌，看中了卡羅拉的整體形象，果斷全款提了卡羅拉這款車，至今為止已經(jīng)行駛了4萬公里，總體來說，卡羅拉的駕駛表現(xiàn)超出預(yù)期，但車輛駕駛時(shí)間長(zhǎng)了之后，才會(huì)發(fā)現(xiàn)各種弊端。

卡羅拉的優(yōu)點(diǎn)

卡羅拉1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)乃是豐田剛剛開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其目的主要用于降低卡羅拉油耗，提升卡羅拉的排放性能，該發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力其實(shí)并不出色，但是滿足家用足以。

豐田1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為185Nm，最大功率為85kw，從參數(shù)上來看，卡羅拉并沒有多么優(yōu)秀，百公里加速成績(jī)達(dá)到了12秒多，但是豐田對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)教較好，車輛應(yīng)答性優(yōu)秀，尤其是城市路況超車駕駛，只要踩油門，車輛便會(huì)立刻給出響應(yīng)，并且1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪延遲現(xiàn)象幾乎感受不到，這也是這款車的最大的優(yōu)勢(shì)。

卡羅拉的整體駕駛感偏向于輕快型，再加上CVT變速器的輔助，車輛駕駛平順度超乎尋常，真的如大家所說，絲一般順滑，沒有AT變速器的那種換擋節(jié)奏感，新款卡羅拉采用了10速AT模擬，不是AT變速器但勝似AT變速器，也就是所說的AT模擬技術(shù)。CVT變速器傳動(dòng)比變化迅速，車主緊急踩油門，CVT變速器傳動(dòng)比迅速下提升，車輛加速感也就瞬間而至。

卡羅拉車輛采用了前后獨(dú)懸底盤，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后E型多連桿式獨(dú)立懸架，很多人都說韓系車底盤偏輕，但是很少有對(duì)卡羅拉的底盤產(chǎn)生抱怨，卡羅拉的底盤偏向于厚實(shí)型，緊湊感，調(diào)教勻稱，乘坐舒適度較高。

至于卡羅拉的安全性，我持保留態(tài)度，畢竟2017款的卡羅拉并沒有標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，車輛安全方面的配置也不是很高。但是新款卡羅拉非常給力，8個(gè)安全氣囊，外加ESP/TCS/EBD等配置，卡羅拉作為一款十多萬的家用車，還匹配了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，車道保持輔助系統(tǒng)，主動(dòng)剎車和主動(dòng)安全系統(tǒng)，真的可謂是 科技 感十足，安全性頗高。

卡羅拉的缺陷

有利必有弊，卡羅拉的缺陷就是內(nèi)飾，該車輛內(nèi)飾極其簡(jiǎn)陋，方向盤非常硬，車輛內(nèi)飾中控臺(tái)也是硬塑料，換擋手柄在PRND切換過程中，整體換擋感偏軟，有種一碰即碎的感覺?？_拉車輛經(jīng)常采用的配置就是布織座椅，不只是卡羅拉，豐田CH-R，奕澤等車型都普遍采用布織座椅，這種座椅的支撐感非常差，長(zhǎng)途駕駛會(huì)讓車主感覺非常累。

卡羅拉車輛的外車漆很薄，在此奉勸各位車主，一定要小心謹(jǐn)慎駕駛，千萬不能出現(xiàn)交通事故，否則你會(huì)對(duì)卡羅拉的安全性有另外一種認(rèn)識(shí)，卡羅拉車輛可以說是一碰就碎?？_拉車輛的安全性主要是保護(hù)車主和乘客，保護(hù)行人免受傷害，對(duì)于車輛本身的維修經(jīng)濟(jì)性，卡羅拉是很差的。

總歸一句話，如果想要性價(jià)比較高的車型，建議選擇放棄豐田，畢竟豐田車輛的價(jià)格普遍偏高，但是如果想要一款穩(wěn)定性較好的車輛，卡羅拉還是很適合的。這樣的卡羅拉，是不是你的菜？

我是2019年12月20號(hào)買的1.2t次低配（新款tnga架構(gòu)），到現(xiàn)在開了五個(gè)月3000公里。市區(qū)行駛。在小縣城里面。不是很堵。也偶爾會(huì)走下國(guó)道現(xiàn)在的真實(shí)平均油耗8.9個(gè)油（空調(diào)正常開）。我也很納悶。怎么油耗這么高？

我買的2017真皮版一個(gè)月不到，已經(jīng)2000公里了感覺還行。內(nèi)飾，空間，噪音，馬力，外觀等都還滿意，感覺挺值的，不后悔。就是油耗有點(diǎn)高，8.6。希望首保后會(huì)降低吧！

對(duì)我而言，卡羅拉是一部我愿意開，樂意去開的車。

我的是11代1.6L自吸CVT的卡羅拉，2018年3月份提的車。

說實(shí)話，買卡羅拉之前也做了很多功課，對(duì)比過太多的車型了，最終還是選擇了卡羅拉。

對(duì)于這輛車，我想他有這些優(yōu)點(diǎn)來吸引我：

1、產(chǎn)品質(zhì)量和品牌價(jià)值， 豐田是全球大品牌，而卡羅拉也是一款全球車型，自從1966年第一代至今，累計(jì)銷量這么多，就是很好的證明，全球人都認(rèn)可和接受卡羅拉，我沒有理由不相信他的質(zhì)量。

2、油耗低， 開了三年，夏天開空調(diào)市區(qū)道路也就7.1L/百公里的油耗吧，高速更加省了，這點(diǎn)也是當(dāng)初選擇日系的一個(gè)因素。

3、空間夠大， 有小孩的我，必須考慮空間問題，尤其是后排。卡羅拉的地板隆起不多，幾乎全平，小孩站在中央扶手后面很舒服，而且就算坐著大人，腳也舒服， 這是我認(rèn)為選擇卡羅拉最合適的優(yōu)勢(shì)。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠，CVT變速器也足夠聰明 ，響應(yīng)速度快，油門踏板給油，動(dòng)力馬上就到，感覺上夠給力，不像開過的日產(chǎn)軒逸那樣的調(diào)教，這點(diǎn)我也比較喜歡。

至于缺點(diǎn)吧， 我認(rèn)為這個(gè)價(jià)位的合資車都差不多， 就是隔音了， 當(dāng)然這個(gè)在接受程度內(nèi)，問題也不大，想要安靜的就選擇美系，尤其是福特，真的是安靜！

大品牌，高質(zhì)量，性能穩(wěn)定，省油，舒服這些就足夠了！

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作為卡羅拉的車主我也和大家來聊一聊，卡羅拉確實(shí)是一臺(tái)不錯(cuò)的家庭轎車。下面我從以下幾個(gè)方面來簡(jiǎn)單的說一說。

1、整車的沒有什么亮點(diǎn)，但是也沒有什么缺點(diǎn)，車子的小毛病很少，但是底盤很松。

2、油耗比較低的了，自動(dòng)擋，夏天才6.5。

3、車內(nèi)空間，我一米八的身高，駕駛剛剛好，但是后排空間確實(shí)比較狹小。

4、動(dòng)力確實(shí)有點(diǎn)弱，不過現(xiàn)在1.2t也是完全夠用了。

5、保養(yǎng)費(fèi)相對(duì)較低了，一般都是一個(gè)常規(guī)保養(yǎng)。

總得用車感受來說是非常好的。