豐田銳志有哪些優(yōu)缺點?

優(yōu)點:

1、外型大方--跑車款，從外形尺寸看銳志并不是個大家伙，它的車長只有4720mm，比這一代佳美還短，車寬也稍遜一籌，看上去似乎缺少天籟、雅閣那種霸氣，但是只要用專業(yè)的眼光稍加端詳，你就能發(fā)現(xiàn)銳志的超凡脫俗之處：2850mm的超長軸距幾乎擠占了整個車身側(cè)面，前懸極為短小，車頭比較修長，銳志原來是一款標(biāo)準(zhǔn)的前置發(fā)動機后輪驅(qū)動車型，它的底盤其實采用的是和皇冠、凌志GS一樣的前置后驅(qū)(可升級為四驅(qū))平臺，這幾款車軸距完全一樣、輪距相互之間也差不多，因此銳志的級別實際上是處于佳美之上皇冠之下，它的市場定位比較特殊，更偏向年輕化和運動風(fēng)格

2、變速器好--銳志的V6發(fā)動機跟6AT變速箱確實配合的相當(dāng)完美，從起步到加速到高速行使，讓你感覺不到一點頓搓感，在同級別的中高級轎車中是數(shù)一數(shù)二的；

3、不愧為跑車版，銳志是同級別車中唯一的一款FR(前置后驅(qū))轎車，不管是動力性還是操控性都是FF(前置前驅(qū))轎車無法比擬的，讓更多的平民百姓能感受到這種FR運動型轎車的駕駛樂趣；

4、發(fā)動機音輕--銳志的發(fā)動機聲音輕，無論你走到車外還是坐在車內(nèi)，都不太能感覺到車子已經(jīng)發(fā)動了；

5、油耗低--銳志的耗油還是可以接受的，繼承豐田省油傳統(tǒng)，一般都保持在10-11升之間（城市油耗），對于一款V6發(fā)動機來說，已經(jīng)相當(dāng)不錯了；

6、內(nèi)飾精致--相當(dāng)精致，簡潔的中控臺，豪華的中央扶手區(qū)，無不顯示出日系車的做工；視覺效果非常好，深色儀表臺配上銀色中控臺，這奠定了運動時尚的基調(diào)，造型上并沒有什么突出的地方，全靠細節(jié)部分的精心設(shè)計來烘托氣氛。夜幕降臨打開燈光，你會發(fā)現(xiàn)銳志內(nèi)艙的別樣魅力，車內(nèi)全部由LED發(fā)光二極管充當(dāng)冷光源，淺藍瑩光營造出淡雅清新的誘人格調(diào)；內(nèi)飾檔次不俗，用材和做工都非常出色，國產(chǎn)花冠甚至進口佳美在這方面都和銳志存有代溝，要想挑出它的毛病確實不易。另外，在人性化設(shè)計方面銳志也有所作為，不但方向盤有音響控制功能，前座乘客也可通過其車門上的按鍵實施調(diào)控，我們這臺試駕車的功能操作區(qū)還采用了彩色觸摸屏，直接在屏幕上點點劃劃就可以調(diào)控空調(diào)、娛樂、導(dǎo)航等各種系統(tǒng)，這比寶馬iDrive的鼠標(biāo)操作方式更進了一步，不過估計這項裝備價格一定不菲，應(yīng)該只有在高配置車型上才會出現(xiàn)。

7、操控輕便均衡，有一定的駕駛樂趣，也充分照顧到駕乘舒適性。前置后驅(qū)的底盤設(shè)計賦予銳志不俗的運動天賦，重心分配上它更容易達到均衡，廠家宣稱其前后軸荷比達到了54:46，我們在攻彎時感覺銳志的轉(zhuǎn)向確實是趨向中性，不像前驅(qū)車那樣頭重腳輕更容易出現(xiàn)側(cè)滑。在繞樁測試上，懸架也表現(xiàn)出讓人滿意的支撐和恢復(fù)能力，車的姿態(tài)和路線都很容易控制，實際上銳志比起在日本銷售的MARKX在懸架調(diào)校上更偏軟一些，為保證更大的離地間隙車身也被預(yù)防性地抬高了10mm，運動性格已經(jīng)被稍加掩飾，對于日常駕駛來說，銳志的懸架比較舒適，吸震能力非常好。如果要從運動的角度來要求的話，銳志的轉(zhuǎn)向力度似乎過于輕盈，缺乏歐洲車的穩(wěn)健，不過它的方向盤指向還是很精確，前雙叉臂后多連桿獨立懸架能夠保持高速行車的方向穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)過發(fā)飄的感覺，這比老一代豐田車要強。同時制動也很靈敏，趨于線性的踏板力讓人很容易適應(yīng)。

缺點：

1、作為一款FR轎車，沒VSC、TRC確實讓人有點郁悶，雖然現(xiàn)在增配款已經(jīng)出來了，但也只在2.5V上增加VSC、TRC，2.5S還是沒有（對好沖動的熱血青年是具有非常大的挑戰(zhàn)）。

2、底盤噪音比較大，尤其是下雨天，地上的小石子打在底盤上聲音滿大的，有點煩人，這是不是動動型轎車的共性啊，馬6也這樣；

3、出現(xiàn)過滲油問題--雖然現(xiàn)在已經(jīng)解決，但在第一汽車這樣的生產(chǎn)汽車的老大哥，出現(xiàn)這種低級錯誤確實太不應(yīng)該了

4、鑰匙設(shè)計有缺陷---后備箱按鈕容易陷進去，而且不給索賠；

5、內(nèi)飾瑕疵--內(nèi)飾雖算精致，但還有不如人意的地方，如中控臺上方左右二個音響蓋高低不平等等；

6、排氣管容易生銹；

7、后座空間較小，基本只適合坐二個身體適中的成年人；

雖然銳志的缺點一大堆，但我覺得買車一看發(fā)動機二看變速箱三看底盤，應(yīng)該說銳志的優(yōu)點要遠遠多于缺點，總得來說，銳志性價比應(yīng)該是比較高的，20多萬買輛FR轎車確實是國內(nèi)中高級轎車市場中的首創(chuàng)。

關(guān)于FR

銳志則采用前置后驅(qū)技術(shù)，簡稱FR，一般僅用在高檔轎車上，比如寶馬325、530；皇冠；奔馳等更豪華品牌上。FR技術(shù)是銳志最大的賣點.

優(yōu)點：

前置后驅(qū)也就是發(fā)動機前置后輪驅(qū)動，其中前排車輪負責(zé)轉(zhuǎn)向，由后排車輪來承擔(dān)整個車輛的驅(qū)動工作。在這種驅(qū)動形式中，發(fā)動機輸出的動力全部輸送到后驅(qū)動橋上，驅(qū)動后輪使汽車前進。也就是說實際的行進中是后輪“推動”前輪，帶動車輛前進。和其他兩輪驅(qū)動的行駛相比，前置后驅(qū)在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅(qū)動輪的附著壓力大，牽引性明顯優(yōu)于前驅(qū)形式。同時采用前置后驅(qū)的車型還具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，有利于延長輪胎的使用壽命。

缺點：

首先，前置后驅(qū)車在成本方面花費更高，這決定了它不可能廣泛的在中級轎車上采用。此外，前置后驅(qū)車輛最大的缺點是由于傳動軸的存在，使車內(nèi)地板中間凸起，影響了車內(nèi)空間和布置，同時也增加了車輛的重量，多了傳動軸環(huán)節(jié)增加了動力損耗，影響了燃油經(jīng)濟性。而當(dāng)車輛在雪地或易滑路面上啟動加速時，后輪推動車身，較容易發(fā)生擺尾現(xiàn)象。