別克君越怎么樣，值不值得買？

別克君越不是值不值得買的問題了，而是在這個(gè)級(jí)別是沒有對(duì)手的存在，論安全性他比同級(jí)別豐田本田強(qiáng)，同級(jí)別德系就別說了偷工減料沒的說了，現(xiàn)在的帕薩特不如日系車安全，根本沒理由和君越比，論舒適性那更是碾壓同級(jí)別任何車型，美系車做工用料是非常的足，可能很多朋友說日系車省心，其實(shí)那都是道聽途說，現(xiàn)在的豐田機(jī)油乳化，本田機(jī)油增多，大眾已經(jīng)是買車送頭盔了，主駕駛氣囊保護(hù)你副駕駛小可愛的安全，已經(jīng)失去了作為 汽車 企業(yè)最起碼道德底線了。

可能還有某些朋友說君越9at質(zhì)量不好，這些人都是忘記了人家大眾全系列雙離合變速箱，試問9at難道沒你雙離合穩(wěn)定，而且作為家用車來說君越的動(dòng)力組合完全沒有問題，而且還比質(zhì)量穩(wěn)定的日系車舒服，所以綜合來說別克君越是這個(gè)級(jí)別最值得推薦的車，沒有之一。純手打希望能夠幫助到你們，喜歡的朋友點(diǎn)個(gè)關(guān)注，大家一起在空閑時(shí)間討論 汽車 小知識(shí)，以車會(huì)友！

別克君越

新車指導(dǎo)價(jià)：22.98-33.98萬(wàn)

二師兄點(diǎn)評(píng)： 如果論內(nèi)飾做工，邁騰一定不會(huì)比君越差；論內(nèi)飾用料，邁騰就開始偷奸?；?；論內(nèi)飾設(shè)計(jì)，邁騰就可以去死了，因?yàn)楦緵]有設(shè)計(jì)嘛。在二師兄看來，君越的內(nèi)飾最符合國(guó)人對(duì)于高端大氣上檔次的理解，要模樣有模樣，有質(zhì)感有質(zhì)感。精密細(xì)致的縫線，雍容華貴的木紋，恰到好處的亮條，極顯檔次的配色，構(gòu)成了君越傲視同級(jí)的內(nèi)飾。

朋友買的君越20T，開過幾次，說一下感受！

說說缺點(diǎn)吧，個(gè)人感覺內(nèi)飾的細(xì)節(jié)做工還有待加強(qiáng)，后車門的厚重感和前車門相比就差了很多，另外車漆比較薄、比較軟。油耗方面相對(duì)還是高一些，畢竟車重大，市區(qū)行駛，一般在12個(gè)油左右，高速比較省如果純粹的想要追求省油，經(jīng)濟(jì)時(shí)速勻速行駛可以達(dá)到了5-6L/100km，不過實(shí)際上這沒有什么意義。

總的來說，君越是十分推薦購(gòu)買的一款車，和這個(gè)價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)款型邁騰相比，我推薦君越！

我是眾口說車，感謝您的閱讀，分享 汽車 知識(shí)，交流用車經(jīng)驗(yàn)，期待您的關(guān)注！

我周三提的車，28T豪華。用了兩天，幾點(diǎn)感受。

1、動(dòng)力足夠，深踩油門，不用到底就有強(qiáng)烈推背感。這點(diǎn)可以去試駕體驗(yàn)下，我去了3次...

2、配置不錯(cuò)，但沒金牛好，當(dāng)時(shí)沒買金牛是他們銷售太矬了。不過差別不是很大，B級(jí)車該有的都有，像語(yǔ)音控制這些都是有的，就是網(wǎng)上都沒介紹過。

不過別克幾乎所有車型都沒有自動(dòng)駐車，而且我這款自動(dòng)啟停每次都需要手動(dòng)關(guān)閉。也可能可以在系統(tǒng)里關(guān)掉，不過我還沒有找到。

3、底盤沒金牛的好，但如果不是經(jīng)常走爛路，也不用擔(dān)心。

4、優(yōu)惠方面，我的優(yōu)惠了5萬(wàn)多，裸車價(jià)24萬(wàn)不到。

5、行駛感覺：50以下，特別30以下，松油門能感覺明顯拉拽感，速度降的快。如果是30左右松油門，然后又猛加油，會(huì)有頓挫感。

6、油耗：我的是11.7左右。

都是在市區(qū)，還沒上過高速。

7、空調(diào)這方面很奇怪，每次都打開自動(dòng)空調(diào)，都需要手動(dòng)改成內(nèi)循環(huán)。也可能他們的目的是注重空氣質(zhì)量，最開始外循環(huán)一段才會(huì)改成內(nèi)循環(huán)吧，這個(gè)我還要繼續(xù)體驗(yàn)。

8、防撞做的不錯(cuò)，就是太敏感，我開老車的時(shí)候，比較近才剎車，但是這上面提醒的早，嚇到我好幾次。不過可以手動(dòng)關(guān)，我繼續(xù)留著，主要是觀察。

先Mark，后面又新體驗(yàn)再來！

—————————————

20180516

1、我9號(hào)提車，加滿，加了54升油，到15號(hào)，還能續(xù)航100公里，開了大概400公里，也就是剩了10多升油...！差不多百公里10升，符合儀表盤顯示的百公里11.7升！

2、怠速等紅燈時(shí)，能感覺輕微抖動(dòng)，頻率和心跳差不多（我心跳躍60下/分鐘）

3、深踩油門，加速順滑、明顯，但推背感不如奧迪等車強(qiáng)烈，喜歡激烈駕駛的朋友估計(jì)不喜歡這車。

4、提速開始時(shí)，轉(zhuǎn)速上升明顯，跟踩油門深度成正比。一次高架，從20公里加速到90，轉(zhuǎn)速很快上3000。

5、自動(dòng)啟停幾乎沒用處，開著空調(diào)自動(dòng)啟停無(wú)效。

6、沒有自動(dòng)駐車，我個(gè)人無(wú)所謂，平整喜歡直接掛N，駐車都不用按。朋友開著感覺極為不適應(yīng)（他是奧迪A4L）。

7、鎖車后后視鏡無(wú)法自動(dòng)折疊，好像也找不到相關(guān)配置。

8、音響很爽！

9、我的是紫檀紅，落會(huì)看起來很明顯。

10、胎噪有，但不大。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過濾的也不錯(cuò)。

11、車載系統(tǒng)接聽電話只能藍(lán)牙連接才有用，數(shù)據(jù)線不行。

12、自適應(yīng)巡航和并線輔助還沒用，因?yàn)榇蟛糠质袇^(qū)道路。

13、朋友說感覺方向盤比小車重。個(gè)人倒是沒感覺，畢竟轉(zhuǎn)彎很順暢。

階段小結(jié)：配置不錯(cuò)，基本上開車能用到的功能都有。適合商務(wù)，偏向平順開車的朋友，喜歡激烈駕駛的可以考慮君威GS。

美系車在國(guó)內(nèi)的知名度一直都是比較高的，而且旗下的產(chǎn)品質(zhì)量也很有保證，最為比較出名的就是車內(nèi)的隔音降噪比同級(jí)別的車型都有優(yōu)勢(shì)，前幾天的時(shí)候，筆者身邊的一位朋友就提了一輛別克君越油電混合的車型，而且目前，君越也只有這么一款油電混合的車型，下面我們就來聽一聽他對(duì)這款車型的看法，以及為什么會(huì)選擇這款車型呢？

美系車在外觀設(shè)計(jì)上比較粗礦硬朗，而且最為喜歡的是美系車其實(shí)在安全性方面也是有優(yōu)勢(shì)的，對(duì)于別克君越這款車型一直都是比較喜歡的，其實(shí)本來是打算買一臺(tái)燃油版的這些，但是4s店告訴我，由于它有點(diǎn)混合的車型，因?yàn)閹?kù)存的時(shí)間比較長(zhǎng)所以優(yōu)惠幅度比較大，其實(shí)我個(gè)人對(duì)庫(kù)存車是不怕的，各項(xiàng)檢查都是正常的，所以，最后選擇了油電混合的車型。

別克君越這款車型的整車外觀設(shè)計(jì)還是非常漂亮的，作為別克旗下的旗艦車型，這款車型的車身長(zhǎng)度已經(jīng)超過了5米，前臉使用的是全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，飛翼式的進(jìn)氣格柵，讓這款旗艦版車型看起來，還是偏向于年輕和運(yùn)動(dòng)的，顯然沒有邁騰和帕薩特的商務(wù)氣息厚重，車身側(cè)面的線條設(shè)計(jì)也很流暢，營(yíng)造出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)呢，我更喜歡的是車尾，尤其是尾燈點(diǎn)亮之后的辨識(shí)度很高。

整車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)和燃油版的車型基本上都是相同的，這種對(duì)稱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，我個(gè)人還是比較喜歡的，而且車內(nèi)使用了大面積的軟性材料進(jìn)行覆蓋，細(xì)節(jié)方面的處理以及人機(jī)工程學(xué)方面的設(shè)計(jì)是值得肯定的，方向盤采用的是4輻式的設(shè)計(jì)。

所以說，是比較有檔次的，左右兩邊的多功能按鍵，使用起來的時(shí)候確實(shí)很方便，對(duì)于配置方面，這款車型標(biāo)配了前排側(cè)氣囊，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，胎壓顯示，后駐車?yán)走_(dá)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，以及無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，方向盤換擋等等。

再和大家聊一聊比較關(guān)心的價(jià)格問題，別克君越30H精英版車型的指導(dǎo)價(jià)275800元，因?yàn)槭怯悬c(diǎn)混合的版本，而且?guī)齑娴臅r(shí)間比較長(zhǎng)，所以優(yōu)惠幅度比較大，4S店給我的裸車價(jià)18萬(wàn)元，這樣的價(jià)格對(duì)我來說，還是非常有吸引力的，而且值得一說的是，這款車型的軸距達(dá)到了2905毫米，第2排的空間表現(xiàn)真的非常不錯(cuò)。

總結(jié)：這款車型所搭載的是一臺(tái)1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為128馬力，而與之匹配的電動(dòng)機(jī)總功率114千瓦，電動(dòng)機(jī)總扭矩415牛米，在日常使用的時(shí)候，動(dòng)力完全沒有問題，而且讓我更為值得驚喜的一點(diǎn)，它的油耗百公里維持在6L左右，如果大家有不同的看法，記得在評(píng)論區(qū)留言，我們一起來探討。

別克君越定位中型豪華轎車，想當(dāng)年與帕薩特、邁騰等平分秋色，現(xiàn)如今雖然銷量上有些低迷，但依舊是中型商務(wù)座駕的首選，他的優(yōu)勢(shì)很明顯，就是大氣的外觀、豐富的配置和奢華的座艙。

為了進(jìn)一步拉低門檻，別克給君越配備了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，起步價(jià)21.98萬(wàn)元，終端優(yōu)惠4萬(wàn)多，裸車價(jià)在17.98萬(wàn)元左右，價(jià)格與同級(jí)車型對(duì)比略高，不過他的652T版本性價(jià)比最高，2.0T+9AT動(dòng)力總成，具備最大237馬力和350牛米扭矩，零百加速最快7.2秒，來自通用自主研發(fā)的核心部件可靠性很高，但是油耗也同樣不是特別理想，魚與熊掌不可兼得。

君越擁有同級(jí)少見的環(huán)抱式座艙，中控臺(tái)、車門內(nèi)襯、方向盤、扶手箱等均采用真皮覆蓋，以凸顯頂級(jí)的豪華氛圍。配備真皮座椅，具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、按摩、通風(fēng)功能，后排同樣帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)和按摩通風(fēng)等功能，后排增加多媒體控制單元，還有BOSE音響和11個(gè)揚(yáng)聲器，確保每一位乘客都有極致享受。

君越配置相當(dāng)豐富，電動(dòng)后備箱、主動(dòng)剎車、360度全景影像、LED大燈、被動(dòng)行人保護(hù)、內(nèi)置行車記錄儀、HUD抬頭數(shù)顯、8英寸觸控屏等 科技 化裝備齊全，而且在用料做工上非常扎實(shí)，品控值得信賴。

綜上所述，君越的652T版本性價(jià)比更高，在動(dòng)力、空間、配置和檔次感上優(yōu)于同級(jí)車型，是商務(wù)接待和居家出行的理性之選。

如果不考慮車黑所說的保值問題，不管是豪華感,底盤調(diào)教,用料,配置和動(dòng)力，都比日系三劍客和邁騰帕薩特強(qiáng)，美系車是出了名的性價(jià)比高。

本人是別克君威車主，我覺得別克君越還是值得購(gòu)買的。別克品牌在中國(guó)是高于雪佛蘭品牌的，君越作為偏商務(wù)車輛近些年在原來口碑不錯(cuò)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過更新?lián)Q代年輕化不少。個(gè)人覺得君越的優(yōu)點(diǎn)：

外形能家庭能商務(wù)，使用場(chǎng)景廣泛；

靜音不錯(cuò)，別克隔音在中級(jí)車中一直比較優(yōu)秀，特別是底盤隔音；

車輛操控性好，底盤有一定高級(jí)感，舒適且有一定支撐性；

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色，2.0t具備可變缸技術(shù),建議購(gòu)買2.0t車型，油耗問題早已經(jīng)不是早年的狀態(tài)；

9速自動(dòng)變速箱比較平順（1.5t.2.0t現(xiàn)在都是9速了），達(dá)到主流水平；

內(nèi)飾設(shè)計(jì)出彩，做工尚可，不容易過時(shí)；

用料比較好，整體厚重扎實(shí)，簡(jiǎn)配相比大眾要厚道得多。

總之，現(xiàn)在中級(jí)車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈，對(duì)于不是盲目迷信于大眾和日系車的市場(chǎng)潛在用戶，君越不失為一種較好的選擇。個(gè)人建議去4s試駕體驗(yàn)后綜合考量。

新君越車頭

新君越內(nèi)飾

新君威車尾

我的18精英20t，排量小點(diǎn)但是也夠用，市區(qū)較耗油13左右，車子開著還不錯(cuò)，保值很差，這是最大缺點(diǎn)

我的君威10年了，算是老當(dāng)益壯[呲牙][呲牙]君越應(yīng)該更勝一籌，如果不考慮保值的話同價(jià)位首選。