2021款現(xiàn)代途勝大變樣，外觀前衛(wèi)大膽，內(nèi)飾堪比頭等艙，能否逆襲

在國內(nèi)如火如荼的緊湊型SUV領(lǐng)域，各大車企之間競爭非常激烈，像自主品牌旗下的哈弗H6、長安CS75表現(xiàn)都非常亮眼，月銷量都超過了2萬輛，再看合資品牌車型也開始發(fā)力了，像2021款本田CR-V一經(jīng)亮相就引起眾多消費(fèi)者的追捧，月銷量也破兩萬，這是要把這塊市場再搶占回去嗎？在我看來國產(chǎn)品牌雖說在性價(jià)比方面占據(jù)著優(yōu)勢，但是如果合資熱門品牌也做出相應(yīng)改變，那么國產(chǎn)自主品牌日子就不好過了，我覺得本田CR-V的強(qiáng)勢回彈就證明了這一點(diǎn)。

我認(rèn)為本田CR-V的成功必定會引起一系列的連鎖反應(yīng)，其他合資品牌車型也在努力改變，紛紛效仿本田CR-V的成功之道，就像我今天要給大家介紹的這個(gè)主角-現(xiàn)代途勝，它作為現(xiàn)代旗下的代表車型，本身就被寄予厚望，無奈國人并不買賬，要論三大件現(xiàn)代途勝也絕對是實(shí)力派，不論是外觀顏值還是動力組合都算得上頂級水平，就是在內(nèi)飾配置上可能不算超前，但實(shí)用性配置一樣都不少。因此途勝也推出了2021款車型，從內(nèi)到外有了質(zhì)的飛躍。

我覺得雖然韓系車一直在外觀顏值方面做得非常不錯(cuò)， 時(shí)尚 潮流美觀為一體的風(fēng)格曾經(jīng)也迷倒了一大批消費(fèi)者，但是現(xiàn)在看來韓系車的前臉造型幾乎一樣，并沒有大刀闊斧的改革，早已跟不上國人的審美需求，所以一場勢在必行的升級換代就要來了，2021款途勝真的不一樣了，前臉扁平化設(shè)計(jì)風(fēng)格讓它看起來更加更具侵略性，中網(wǎng)與全LED頭燈一體化處理看起來就像鳳翼一般漂亮，內(nèi)部進(jìn)氣格柵和車標(biāo)都進(jìn)行黑色化處理，運(yùn)動感也非常到位，下方包圍還設(shè)有分體式霧燈組，并與仿導(dǎo)流口的設(shè)計(jì)完美融合，我認(rèn)為它更符合當(dāng)下年輕人的審美。

2021款途勝側(cè)面立體感非常強(qiáng)，猶如刀劈斧砍般進(jìn)行全新的改變，內(nèi)凹式腰身是用多條交錯(cuò)的線條勾勒出來的，配合上多輻大尺寸鋁合金輪轂顯得肌肉感十足，從A柱到D柱使用一條鍍鉻飾條裝飾，從而營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?，在我看來途勝?時(shí)尚 感方面沒得挑，相比同級別的車型也具有很大的競爭優(yōu)勢。

車子尾部完全呼應(yīng)前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式LED尾燈造型就像獠牙一般兇狠，點(diǎn)亮效果非常有辨識度，下包圍細(xì)節(jié)處理很用心，菱形網(wǎng)格狀樣式的造型讓途勝看起來更結(jié)實(shí)耐造，在之前我的認(rèn)知中，車尾設(shè)計(jì)是很多車型的短板，但是途勝的設(shè)計(jì)卻成為了優(yōu)勢。

當(dāng)我看到途勝內(nèi)飾的時(shí)候就覺得未來的緊湊型SUV領(lǐng)域又要大洗牌了，新款途勝的中控臺環(huán)抱性非常強(qiáng)，主副駕駛位更加明確，中央扶手、換擋區(qū)域和杯架整體性很強(qiáng)并且位置較高，方便前排駕乘人員進(jìn)行操作。中控臺整體呈T型樣式，做工和用料都屬于頂級水平，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口還加入鍍鉻飾條，讓我覺得車內(nèi)的高級感非常出色。在 科技 感上，大尺寸的全液晶儀表盤清晰度非常好，中控大屏和觸摸式空調(diào)控制區(qū)整體性很強(qiáng)，并在下方還配備了手機(jī)無線充電區(qū)域，多功能方向盤使用了有特色的四幅式造型，握感和操作性也很強(qiáng)。

我看到的是采用仿皮材質(zhì)包裹的座椅，表面還進(jìn)行了打孔和縫線處理，內(nèi)部填充物非常厚實(shí)，保證駕乘人員的舒適性和貼合感，就算長時(shí)間乘坐也不會太疲勞，后排座椅坐墊很長，中間不僅有中央扶手和杯架還配備了頭枕和安全帶，我認(rèn)為這才是真正意義上的5座車型，后排放倒后雖不能達(dá)到純平但平整性很好，非常適合出去野營和旅行。

動力和配置方面，我認(rèn)為只會提高不會降低，現(xiàn)款車型全系標(biāo)配了1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7速雙離合變速箱，最大馬力177匹，最大扭矩265牛米，油耗6.8L左右，整體表現(xiàn)還算可以，底盤采用了當(dāng)下比較流行的前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸架，穩(wěn)定性和平順性都久經(jīng)考驗(yàn)，駕乘體驗(yàn)非常高級。另外像360度全景影像、疲勞駕駛、全景天窗、電動感應(yīng)后尾箱和無鑰匙進(jìn)入、啟動也都有。我覺得21款車型肯定會有越級別的表現(xiàn)，拭目以待吧！

我認(rèn)為2021款途勝表現(xiàn)十分出色，外觀上大膽創(chuàng)新、內(nèi)飾全新升級，用“涅槃重生、浴火鳳凰”來形容最貼切不過了，只希望它在隔音降噪方面能表現(xiàn)得更好，動力方面能再多提供幾種選擇，另外我還注意到新款途勝長軸距版只會在韓國、中國和美國上市，足以看出韓系車企的決心和信心。