斯巴魯 翼豹這款怎么樣

Impreza翼豹轎跑車(chē)

有關(guān)Impreza翼豹轎跑車(chē)的一切都將吸引駕駛者去體驗(yàn)一種全新的駕駛感受，從車(chē)身正面到底梁和擾流板都體現(xiàn)出大膽的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)有助于穿越空氣，而車(chē)身內(nèi)部則給人高質(zhì)量享受的感覺(jué)。這些元素正符合世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽對(duì)賽車(chē)的基本要求，而Impreza翼豹轎跑車(chē)彰顯了這一切，駕駛者所要做的就是坐到駕駛座上去，然后盡情享受。

忠誠(chéng)地繼承了Impreza翼豹轎跑車(chē)所有的外形設(shè)計(jì)元素，將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)與街頭運(yùn)動(dòng)的感召力融為一體，但又不失多用車(chē)的便利本色。平滑、渾圓的車(chē)體后端緊湊、堅(jiān)固，令人難以置信的超大載貨空間，同時(shí)，車(chē)身內(nèi)部擁有寬敞的空間和自由度。車(chē)內(nèi)60/40座可分折疊后座、便于裝載及取放的行李廂，以及載貨區(qū)靈活多變性都能使人感到隨心所欲。實(shí)用性與通用性使它成為商業(yè)、休閑等用途的最佳選擇。值得一提的是，即便是在滿載的情況下，優(yōu)良的操控性能與駕駛性能也不會(huì)受到影響。走出戶外盡情享受Impreza翼豹旅行轎跑車(chē)所帶來(lái)的自由與閑適，無(wú)論何時(shí)何地，對(duì)于乘客和駕駛者都意味著更平穩(wěn)、更舒適的旅途。

內(nèi)外兼修

SUBARU特有的左右對(duì)稱全輪驅(qū)動(dòng)（SymmetricalAWD）及水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（SUBARUBOXER）所固有的重心較低的特點(diǎn)，使其整體性能、操控與駕駛產(chǎn)生了顯著的不同。從行駛在路面上的車(chē)輪到方向盤(pán)，都是駕駛者與汽車(chē)之間的直接交流。流暢的曲線、密集的曲管和V型彎，使Impreza翼豹風(fēng)格獨(dú)具。Impreza翼豹即便是在惡劣的路況下，它在結(jié)構(gòu)方面的配置也能夠確保進(jìn)行長(zhǎng)距離和高速度的直線行駛。它能以較小的阻力穿越空氣，并在倒車(chē)時(shí)保持最佳的平衡性能。AWD強(qiáng)勁的抓地力、先進(jìn)的懸架系統(tǒng)以及堅(jiān)固的底盤(pán)成就了SUBARU主動(dòng)安全與主動(dòng)駕駛的核心理念。

Impreza翼豹車(chē)型在國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)上屢獲殊榮。1994年，SUBARU將剛剛問(wèn)世的Impreza翼豹投入到WRC賽場(chǎng)當(dāng)中，在當(dāng)年，這部性能卓越的汽車(chē)便為車(chē)隊(duì)樹(shù)立了勇猛的形象，從而為1995年555富士車(chē)隊(duì)奪取車(chē)手、車(chē)隊(duì)雙料冠軍打下了基礎(chǔ)。1996年、1997年，555富士車(chē)隊(duì)同樣蟬聯(lián)了車(chē)隊(duì)總冠軍。這三年的比賽成績(jī)?yōu)镾UBARU在全球的汽車(chē)銷售打開(kāi)了新的局面，也為Impreza翼豹奠定了高性能車(chē)型的對(duì)外形象。2001年，Impreza翼豹榮獲日本2000~2001年度汽車(chē)特別獎(jiǎng)；2003年，贏得澳大利亞最佳汽車(chē)稱號(hào)，并獲得由汽車(chē)行業(yè)組織聯(lián)合推薦、售價(jià)低于57，000美圓的最佳運(yùn)動(dòng)車(chē)桂冠。