秦plusdmi真實(shí)油耗坑人,但根據(jù)真實(shí)油耗數(shù)據(jù)來(lái)看,該車型在各種工況下的綜合油耗都很低。
秦PLUS?DM-i這樣的插電混動(dòng)車型,跑高速或者虧電狀態(tài)下油耗都會(huì)偏高,所以很多人都覺得秦PLUSdmi真實(shí)油耗坑人,然而從車主所反饋的真實(shí)油耗數(shù)據(jù)來(lái)看,該車型在各種工況下的綜合油耗都很低。
而秦PLUS DM-i在不充電的情況下油耗其實(shí)也不會(huì)很高,早在該車型上市之初,就有不少的媒體對(duì)這款車型進(jìn)行虧電油耗測(cè)試,在以市區(qū)為主高速為輔的測(cè)試路段中,秦PLUS DM-i表現(xiàn)良好,最后許多媒體測(cè)得的虧電油耗都為4L左右,而官方所宣稱的虧電油耗也為3.8L,不存在虛假宣傳的情況。
秦plusdmi的真實(shí)油耗
比亞迪秦plus-dmi油耗是3.8L/100km。做為一款插電式混合動(dòng)力車,定位緊湊型轎車,純電續(xù)航里程最高可以達(dá)到120公里。不充電只加油虧電情況下面,綜合油耗3.8L,加滿電充滿油,可以跑1000多公里。
DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的誕生,減少了續(xù)航焦慮,在使用便利性上接近傳統(tǒng)燃油車,發(fā)動(dòng)機(jī)可以帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電給電池進(jìn)行充電,提升保電能力,大部分工況下都是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。其次DM-i還有直流快充功能,30%充到80%只需要半小時(shí)左右非常方便。DM-i超級(jí)混動(dòng)同時(shí)具備交直流充電,兩種充電方式,有充電條件的時(shí)候,使用成本會(huì)更低。