比亞迪秦PLUS DM-i：試駕55KM旗艦型，配10.1英寸可旋轉(zhuǎn)大屏

新能源車型慢慢成了主流，就拿比亞迪秦 PLUS DM-i來(lái)講，在剛剛過(guò)去的6月份賣出了9269臺(tái)，雖然提車有一點(diǎn)慢，但依舊得到了國(guó)人支持。作為一個(gè)專業(yè)車評(píng)人，最近我也是試駕了55KM 旗艦型，作為一個(gè)混合動(dòng)力車型，55公里的純電動(dòng)續(xù)航里程對(duì)于一般人來(lái)講已經(jīng)夠了，補(bǔ)貼后的售價(jià)在11.98萬(wàn)，足夠親民，下面就跟大家具體聊一聊。

從外觀塑造上看，臉部顏值不低，大嘴式前進(jìn)氣格柵搭配上黑色中網(wǎng)看起來(lái)很有沖擊力，前引擎蓋上方多條隆起線條展現(xiàn)自己的肌肉感。在兩側(cè)大燈組中間，有專屬“秦”中文標(biāo)識(shí)。兩側(cè)大燈組點(diǎn)亮后足夠有辨識(shí)度，內(nèi)部集成LED遠(yuǎn)近光源以及日間行車燈，從具體燈光配置來(lái)看，除了高度調(diào)節(jié)以及延時(shí)關(guān)閉之外，提供自動(dòng)大燈功能，為了讓臉部更簡(jiǎn)潔，沒(méi)有配備前霧燈。

作為一款緊湊型4門(mén)5座三廂車，尺寸上符合國(guó)人的大空間理念，長(zhǎng)寬高分別在4765 1837 1495毫米，車身軸距在2718毫米，接近B級(jí)車的水準(zhǔn)，整車提供了6年或15萬(wàn)公里質(zhì)保服務(wù)。側(cè)面看上去比較動(dòng)感，沒(méi)有特別多花里胡哨的設(shè)計(jì)，后視鏡支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱以及折疊功能，底部輪轂尺寸則在17英寸。尾部搭配的貫穿式燈組，點(diǎn)亮后辨識(shí)度比前大燈更高一些。

進(jìn)入車內(nèi)，雖然是一款入門(mén)級(jí)別的車型，但工藝水準(zhǔn)不差，配備彩色全液晶儀表屏，在其正前方是皮質(zhì)多功能方向盤(pán)，支持上下前后調(diào)節(jié)。中控屏幕尺寸在10.1英寸，采用懸浮式設(shè)計(jì)，本身可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，看上去很炫酷，比亞迪家族的車機(jī)系統(tǒng)很好用，所以沒(méi)有提供手機(jī)互聯(lián)功能，支持車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級(jí)。比較人性化的地方是前后排都提供了兩個(gè)USB接口，后排擁有獨(dú)立出風(fēng)口，并且支持PM2.5過(guò)濾裝置。

作為一款插電式混合動(dòng)力車型，發(fā)動(dòng)機(jī)采用1.5L自然吸氣引擎，壓縮比達(dá)到了驚人的15.5:1。具體參數(shù)來(lái)看，最大功率在81kW，最大扭矩在135N·m。電動(dòng)機(jī)上搭配一臺(tái)前置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率在132kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩在316N·m。在混動(dòng)系統(tǒng)支持之下，整體駕駛感受不錯(cuò)，后續(xù)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，百公里加速成績(jī)能達(dá)到7.9秒。