比亞迪漢dm到底怎么樣,有真實評價嗎?

比亞迪漢dm還可以，真實評價：優(yōu)缺點都非常明顯，作為比亞迪首款搭載DM-p技術(shù)的量產(chǎn)車，漢DM在動力上雖沒有EV車型那般脾氣暴躁，但采用超級智能電四驅(qū)系統(tǒng)的它，其2.0T全鋁發(fā)動機，與BSG電機、驅(qū)動電機組成的動力系統(tǒng)，能夠迸發(fā)321kW綜合最大功率和650N·m綜合最大扭矩。

單從數(shù)據(jù)來看，百公里4.7秒的加速成績，與傳統(tǒng)V8汽油發(fā)動機不相上下。當(dāng)真正駕駛它的時候，你會發(fā)現(xiàn)漢DM雖然在起步和低速狀態(tài)下能夠有著輕快的加速質(zhì)感，但在HEV+SPORT運動模式下，它的后續(xù)輸出卻并不暴躁，跟腳的油門響應(yīng)會讓人更容易操控這輛車，為駕駛者帶來舒適的出行感受。

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作為比亞迪王朝系列的旗艦車型，比亞迪漢自打新車亮相就備受矚目，尤其以最高不到28萬的價格上市之后，更是深受眾多消費者青睞。相較于人們所熟知的漢EV車型，這次我們試駕的插電式混動車型漢DM就顯得有些保守，畢竟單月銷量2500+的成績只有EV車型的一半。

更何況EV車型搭載了這兩年風(fēng)頭正旺的“刀片電池”。在EV模式下強烈的推背感也不是鬧著玩的。如果換用HEV+SPORT運動模式，在滿電狀態(tài)下深踩油門持續(xù)的推背感足以激發(fā)你的腎上腺素。