13年購(gòu)的2.7漢蘭達(dá)開了45000公里好像燒機(jī)油，有漢友碰到嗎

漢蘭達(dá)燒機(jī)油解決辦法: 第一點(diǎn)，查一下單向閥，因?yàn)檫@款車當(dāng)時(shí)的油氣分離器是以單向閥的形式出現(xiàn)的，所以即便拔掉這個(gè)單向閥，車一樣可以正常行駛，如果拔掉單向閥，還有明顯的機(jī)油消耗，就說明活塞環(huán)一定是有問題的。 第二點(diǎn)，我們?nèi)绾未_定活塞環(huán)的油環(huán)有問題，需不需要大修，也只是做個(gè)檢查而已。 第一個(gè)就是查一下缸壓，缸壓每個(gè)缸體測(cè)兩次，取個(gè)平均值大于等于7，說明缸壓沒問題。同時(shí)查一下缸壁的磨損，這臺(tái)車大部分在查缸壁的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)很多發(fā)動(dòng)機(jī)是有輕微的豎條黑色或者金屬色的拉傷，這個(gè)情況并不嚴(yán)重，屬于輕微拉傷，可以忽略不計(jì)，在很多車上都有，主要就是長(zhǎng)期不清潔油路導(dǎo)致的。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)沒有問題，單向閥也沒有問題，就可以確定該車不用大修發(fā)動(dòng)機(jī)，并且可以確定就是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油，此時(shí)我們使用PNF技術(shù)修復(fù)劑，解決油環(huán)卡滯的問題就可以解決燒機(jī)油問題。

本人還差幾百公里就5萬了，負(fù)責(zé)任地說，2T漢蘭達(dá)絕對(duì)不燒機(jī)油!我每1萬~1萬2千公里換一次機(jī)油。

你好，先來給你科普下某些牌子機(jī)油磨損大的原因。渦輪增壓的技術(shù)豐田80年代就有了，和VW差不多的歷史，為什么一直不用呢，就是怕燒機(jī)油。渦輪增壓后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度比自吸的高很多很多，發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境很惡劣，從而導(dǎo)致串氣，引發(fā)燒機(jī)油。某些TFSI進(jìn)氣格柵搞大嘴式，就是為了更好得通過進(jìn)氣，給渦輪降溫，但是那么高的溫度，光靠進(jìn)氣是沒法冷卻的，所以德系渦輪車都會(huì)說機(jī)油正常磨損，實(shí)際是沒有方法解決。你可以打開豐田的機(jī)蓋，研究下豐田的冷卻液，通常比德系車多兩根管子，這是豐田的專利技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)水冷技術(shù)。防凍液不僅是傳統(tǒng)得給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，又給渦輪增加了一套冷卻系統(tǒng)，從而避免燒機(jī)油。所以豐田車是不需要磨損機(jī)油的

沒錯(cuò)，排氣也不黑，也沒有藍(lán)煙，我跑的公里數(shù)比你多，我10萬開始的這個(gè)怎么辦呢。按說豐田不可能燒機(jī)油啊。怎么回事啊。我才開這么點(diǎn)。特別愛惜。心里真不是滋味

樓上的說什么沒有可能？是說機(jī)油少?zèng)]可能嗎，但是很奇怪，為什么機(jī)油少那么多？我一般買一瓶4L的，一瓶1L的，一般1L的加一半少一點(diǎn)，剩下的帶回來下次加，所以，每次加4.4左右，我也不相信會(huì)燒機(jī)油，或者，有老型號(hào)的漢友，你們自己留意下拔機(jī)油尺看看

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)用到雷車上幾年了，技術(shù)層面有目共堵，況豐田不會(huì)也不敢步某眾車后塵(個(gè)人理解)

不知道是不是我個(gè)人的感覺錯(cuò)誤。我從論壇里看見的是有很多人都認(rèn)為是德國(guó)的，是大眾的就應(yīng)該是比豐田的車好，并且是毫無疑問的好。我認(rèn)為，民族主義可以有，但科學(xué)和技術(shù)不一定靠感覺就說哪個(gè)的技術(shù)更好。豐田如果真的沒有大眾的車好它怎么能成為世界第一大汽車公司呢？就拿安全來說吧，都說日本車安全性差，省油是因?yàn)檐囕p的原因。那么漢蘭達(dá)就完全顛覆了這些說法。它在國(guó)外被評(píng)為最佳年度車型，最安全車型和最可靠車型。前三名豐田就占了兩名，奔馳只占了一名。在同級(jí)別的車型里，大眾是沒有達(dá)到2噸重量的車型的，說明漢蘭達(dá)一點(diǎn)都不比大眾車輕。再說油耗。在同級(jí)別車型里，大眾無論是Q5還是途觀（途昂因?yàn)閯倓偵鲜校唧w油耗還不太清楚就不說了）都比漢蘭達(dá)的油耗大。這些只能說明很多人看問題是不客觀的，靠的是所謂信仰，而不是科學(xué)和數(shù)據(jù)。同時(shí)也說明大眾在我國(guó)的影響力是巨大的。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)大面積敲缸，燒機(jī)油，1ar沒事，國(guó)產(chǎn)后3ar大面積有問題。我自己的8萬公里，敲缸，機(jī)油5千公里磨損差不多1升。一直用的極護(hù)5w40或0w40。朋友的8000公里12款也發(fā)現(xiàn)敲缸。

恩恩。我14年買的，跟您燒的差不多。剛跑5.5萬。從4萬的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題了。你排氣管黑嗎。我的沒有像大眾哪種黑，也沒有冒藍(lán)煙

這個(gè)怎么辦呢。按說豐田不可能燒機(jī)油啊。怎么回事啊。我才開這么點(diǎn)。特別愛惜。心里真不是滋味這車就是通病，燒點(diǎn)機(jī)油倒是問題不大補(bǔ)一點(diǎn)，主要是燒機(jī)油時(shí)間長(zhǎng)了就是產(chǎn)生積碳，增加油耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，不大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不行的

從來沒關(guān)注過機(jī)油磨損，就上次小工說機(jī)油放掉的太少，就留意一下，今天就拔機(jī)油尺看下，果然機(jī)油很少，晚點(diǎn)看看冒不冒煙，另外是不是和使用機(jī)油有關(guān)，我一直用豐田純牌5W-20的，有沒有必要用銀美孚1號(hào)5W-30試試看？

14年買的2.7，，跑到1萬2時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)油已經(jīng)到下線了，距離換油還差1千公里，，以為燒機(jī)油了，，在外面買的銀美孚5w30，換上，，跑到3千公里時(shí)油尺始終在上線，，過了3千后開始衰減，到5千公里時(shí)油尺下了1厘米，，說明4兒子店的油很差，，你換換試試吧，但美孚最好不要到網(wǎng)上買，找當(dāng)?shù)卮蟮慕?jīng)銷商

去了外面修理店店老板說三個(gè)原因，要么漏油，要么燒機(jī)油，要么用的機(jī)油差，后來判斷也是機(jī)油問題我放掉原來純牌5-20的油，放出來已經(jīng)很少了，才3個(gè)月機(jī)油怎么磨損那么厲害，換上我自己在奶茶家買的銀美1，5w-30的，4升299，1升80多，今天發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小多了，有點(diǎn)沉悶沒有之前加油門的大咆哮聲，聽起來舒服多了，觀察2-3個(gè)月再看是不是真燒機(jī)油，還是因?yàn)橛玫?-20的油太差

恩恩。我14年買的，跟您燒的差不多。剛跑5.5萬。從4萬的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題了。你排氣管黑嗎。我的沒有像大眾哪種黑，也沒有冒藍(lán)煙沒錯(cuò)，排氣也不黑，也沒有藍(lán)煙，我跑的公里數(shù)比你多，我10萬開始的

鬼子的豐田、本田，米國(guó)佬的福特、通用的渦輪機(jī)都不燒機(jī)油。國(guó)產(chǎn)車也沒見燒機(jī)油的。

我看機(jī)油尺的時(shí)候，是發(fā)動(dòng)機(jī)剛熄火熱車的時(shí)候，是不是要停車后放置幾個(gè)小時(shí)之后看才正確？

我已經(jīng)上過當(dāng)了，我的別克君越才4萬也燒機(jī)油，京東自營(yíng)都是假機(jī)油！去天貓官方旗艦店吧

即使真像他說的也還好，我知道大眾兩三千公里就要補(bǔ)一次機(jī)油的情況并不在少數(shù)。

假的。我一直關(guān)注豐田的質(zhì)量，隔段時(shí)間去看4S待修車情況。目前確定的只有cvt變速箱有問題

渦輪與燒不燒機(jī)油沒有關(guān)系，大眾車自吸機(jī)一樣是要燒機(jī)油的。豐田車自吸和渦輪機(jī)都不燒機(jī)油。