汽車高溫后對發(fā)動機有什么影響?
發(fā)動機溫度過高時,易使竄入汽缸中的潤滑油在高溫缺氧條件下生成膠質積炭,積炭聚集在活塞頂、燃燒室壁、氣門頂和火花塞上,形成熾熱點,引發(fā)發(fā)動機熾熱點火,產(chǎn)生不正常燃燒,因而易使發(fā)動機缸體和缸蓋變形,甚至產(chǎn)生裂紋或翹曲,也易燒損缸墊,造成壓縮終了時汽缸壓力下降。
當汽車在氣溫35℃以上、順風或大負荷低速行駛時,發(fā)動機過熱現(xiàn)象更加嚴重,進一步降低了發(fā)動機的充氣系數(shù),導致進入汽缸里的新鮮混合氣數(shù)量減少,汽缸平均有效壓力降低,發(fā)動機功率下降。
發(fā)動機溫度過高時,易使竄入汽缸中的潤滑油在高溫缺氧條件下生成膠質積炭,積炭聚集在活塞頂、燃燒室壁、氣門頂和火花塞上,形成熾熱點,引發(fā)發(fā)動機熾熱點火,產(chǎn)生不正常燃燒。
因而易使發(fā)動機缸體和缸蓋變形,甚至產(chǎn)生裂紋或翹曲,也易燒損缸墊,造成壓縮終了時汽缸壓力下降,油耗上升。