因此總的來說,只要英朗(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)可以合理解決爭議較大的三缸機問題,銷量重返巔峰相信只是時間問題。
不過這臺5L自吸四缸發(fā)動機出現(xiàn)后,或許就消除了不少朋友擔(dān)憂的問題,113馬力并沒有強勁的動力,但在這一價位和英朗的定位上,大家也基本都是作家用,所以動力勉強夠用也沒關(guān)系,穩(wěn)就行了。
別克英朗的這兩招確實有效,至少在四缸車上市后的5個月里,銷量總算有3個月呈現(xiàn)出增長,只有2個月下跌,并且跌幅也不是很夸張。但如果與那些強勢競爭對手相比,還是有些小巫見大巫。