國產(chǎn)福特探險(xiǎn)者用了什么懸架,國產(chǎn)福特探險(xiǎn)者用了什么懸架技術(shù)

國產(chǎn)福特探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架,國產(chǎn)福特探險(xiǎn)者用了什么懸架技術(shù)

國產(chǎn)福特探險(xiǎn)者的前懸架運(yùn)用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架屬于一種常見的獨(dú)立懸架，由雙叉臂懸架優(yōu)化而來，而雙球節(jié)懸架則是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改良而成。

雙球節(jié)懸架將麥弗遜懸架的 L 型控制臂變更為兩個(gè)連桿，令懸架與羊角擁有更穩(wěn)固的連接點(diǎn)，以此提升汽車的操控性與轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度。

多連桿懸架把雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂轉(zhuǎn)變?yōu)閱为?dú)的連桿，能夠增強(qiáng)車輪的貼地性能，進(jìn)一步提升車輪的抓地力，進(jìn)而增進(jìn)汽車的操控性與乘坐舒適性。

國產(chǎn)福特探險(xiǎn)者是一款中大型豪華 SUV，車身尺寸為長 5075 毫米、寬 2004 毫米、高 1778 毫米，軸距達(dá) 3025 毫米。全車系配備 2.3 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為 276 馬力，最大扭矩為 425 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 3500 轉(zhuǎn)每分鐘。發(fā)動機(jī)運(yùn)用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，并與 10AT 變速箱搭配使用。

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