國5發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)比國4動(dòng)力低一點(diǎn),國5發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)比國4動(dòng)力低一些

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國四與國五的區(qū)別重點(diǎn)在于排放標(biāo)準(zhǔn)的不同。國四標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限為 50mg/kg，國五標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限為 10mg/kg，其余指標(biāo)大體相同。國五標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定主要出于環(huán)?？剂浚鸩较鳒p了硫含量。

國四標(biāo)準(zhǔn)乃是國家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，借由運(yùn)用更優(yōu)的催化轉(zhuǎn)化器活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)，把控并降低汽車排放的污染物。

國五標(biāo)準(zhǔn)的排放管控水平等同于歐盟正在施行的第 5 階段排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟自 2009 年起開始執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車排放物的限制愈發(fā)嚴(yán)苛。每回提升排放標(biāo)準(zhǔn)，單車污染物降低 30%至 50%。

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