多家車企陸續(xù)退出價格戰(zhàn)

多家車企陸續(xù)退出價格戰(zhàn)這背后原因眾多。

價格戰(zhàn)沒達(dá)到預(yù)期促銷效果燃油車市場收縮新能源車發(fā)展消費(fèi)者對燃油車購買欲望難靠降價激發(fā)。

價格戰(zhàn)還加劇消費(fèi)者觀望情緒大家買漲不買跌老等著更低價格導(dǎo)致銷售停滯。

豪車品牌參與價格戰(zhàn)會損害品牌價值它們靠品質(zhì)和品牌文化吸引顧客過度降價易讓人質(zhì)疑品質(zhì)和定位適度漲價能維護(hù)形象。

汽車市場成本收益平衡點(diǎn)也到了降價壓縮利潤成本壓縮空間小降價刺激銷量作用漸弱破壞價格體系。

退出價格戰(zhàn)還面臨囚徒困境怕自己退出別人降價導(dǎo)致失去優(yōu)勢成本控制能力就很關(guān)鍵。

另外價格戰(zhàn)讓經(jīng)銷商虧損影響渠道健康行業(yè)需要良性發(fā)展不能只靠價格得靠技術(shù)、服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量還得創(chuàng)新營銷模式。