現(xiàn)代名圖1.8自動低配和豐田雷凌1.8選哪個？

別一口一個豐田造車品質穩(wěn)定什么的。又開一輩子少修車省心什么的。這個世界就沒有絕對的事。之前本田還靠品質穩(wěn)定著稱呢。什么買發(fā)動機送汽車呢。還一度被國人捧得加價都要排隊。現(xiàn)在呢？不光買發(fā)動機送車了，還額外送機油了。我想表明的就是喜歡什么車就買什么車。不用太考慮穩(wěn)定性什么的?，F(xiàn)在的合資品牌汽車的技術差距不會太大，汽車就怕大的撞擊事故，之后就是越修越糟。只要不大磕不大碰開個10年以上都沒有任何問題。打個比方，如果豐田能開20年100萬公里不大修的話，現(xiàn)代也能開個19年95萬公里的那樣。所以對于我們私有自用來說根本就開不到報廢那天，我們往往都是自己考慮的過度了。

別的不多說?？纯幢本┈F(xiàn)代的出租車在中國的保有量就應該心里有數(shù)了。開到百八十萬公里都很正常。人要自己有點主見，要有自己的判斷能力。

你和一個對著屏幕打字就能賺錢的能探討出什么。如果是1.8雷凌雙擎，名圖和雙擎肯定選雙擎，沒有為什么，那才是真正的四五個油，一大堆整天喊著名圖油耗5個的，是整天用手推還是用驢拉咱就不知道了。和純汽油版雷凌比就看你側重哪方面了，名圖空間、外觀、各種大氣，配置高，號稱B級車；賣點就這些。其它各方面現(xiàn)代和豐田的差距可不是一點點。豐田優(yōu)勢：造車?，F(xiàn)代優(yōu)勢：配置、顏值、各種高大上。。另外：打算三兩年就換車的直接大眾，保值啊。。。。。想開一輩子，少修車省點心的，豐田還是占優(yōu)勢。

我們總是一昧的要求汽車本身怎么怎么穩(wěn)定，怎么怎么好。但總是忽略最重要的一點，就是駕駛習慣和開車頻率。有句話說的好，汽車怕放不怕開。我現(xiàn)在就有一臺瑞納，都已經7年了，跑了11萬多公里，期間就更換過一次輪胎和一次雨刮器，其它什么都沒有動過，連電瓶都是原廠的。前幾天早上零下34度氣溫打火一次就著。我家是東北的，沒有車庫，汽車常年停在室外。我用車的習慣就是天天最次保證開個10公里以上，周末節(jié)假日更多；而我的同事在三年前買的豐田卡羅拉1.6升自動擋車型，他平時上下班很少開車，就周末偶爾出去溜達一圈，他三年一共才跑了8000多公里，它的車電瓶在第二年就因為虧電損壞打不著火了，后來更換了一個新電瓶，在今年冬天又更換了一個雨刮器，由于長時間不用老化加速。他的車才三年，今年冬天打火都沒有我的車快，估計火花塞又不行了，所以不管日系還是韓系，日常使用才是更加關鍵的環(huán)節(jié)。

你要是這么糾結還是買雷凌吧，別買名圖了。雷凌買就買自然吸氣的，別買渦輪增壓的。渦輪增壓的耐久度沒有自然吸氣的好。雷凌相比較名圖除了空間小點，舒適度差點，高速行駛穩(wěn)定扎實度差點，基本沒有別的缺點了。

現(xiàn)代出租車除了老款伊蘭特、索納塔還有別的嗎？老索納塔都極少見了。伊蘭特相對優(yōu)秀因為他是上世紀基于三菱技術打造的，在三菱車型基礎上改進的，用的幾乎都是三菱技術?，F(xiàn)代和三菱分家后獨立研發(fā)，還有哪個車型經住考研的？好多人都說新捷達桑塔納不行，但好多地方出租還是由老捷達更換新捷達的，為什么沒見伊蘭特更換悅動、朗動或這個動那個動的？說的對，要有判斷能力。

你就想想現(xiàn)在豪華品牌的中型轎車才多少錢？沃爾沃s60最低配才19萬多，英菲尼迪Q50l才22萬多，凱迪拉克才23萬多，還有很多，就不一一舉例了。我想表達的就是現(xiàn)在車價總體就是在下探，一些豪華品牌的轎車的價格已經觸碰到了普通品牌的中型轎車的市場，所以名圖賣這個價也很正常，其實車的成本也沒有多少錢。其次，就是名圖從上市那天起一直是北京現(xiàn)代的銷量擔當，銷量一直都不錯，是北京現(xiàn)代所有車型里賣的最好的一款，性價比也是最高的。至于2017年韓系車銷量總體下滑，和三大因素有關，第一就是政治因素，第二就是國產精品車越來越多，第三就是其它車系的競爭對手的價格也在下探，已經和韓系車有交集了，所以三大因素影響了韓系車的銷量。

我說話評論從來不會為了夸一臺車而貶低另外一臺車。好就是好，不好就是不好。我不會像某些人似的為了夸一臺車恨不得把別的車貶低的一無是處。在我這，豐田車是好車，絕對的好車。但就是單論雷凌和名圖來講，名圖家用就是愛雷凌合適，而且耐用度一點不差。