求教6at車(chē)主，來(lái)正兒八經(jīng)的車(chē)主？

這樣說(shuō)吧，三缸機(jī)，你只要不是負(fù)重超車(chē)爬坡，正常行駛一家三口或者小兩口的話，聲音不大。開(kāi)了五千多公里了，都還可以

風(fēng)噪我覺(jué)得是真沒(méi)有，你試駕最多也就7.80不可能有的。胎噪是真的有。6at比雙離合技術(shù)成熟。雙離合相對(duì)比較省油。搭配1.0會(huì)開(kāi)油耗會(huì)低的超過(guò)你的想象?？茨阕约涸趺聪肓?。

英朗的試駕車(chē)只有1.0t的，但是你可以去試駕一下閱朗1.3t的，除了車(chē)型，配置幾乎一樣，自己感受一下1.3t的動(dòng)力和變速箱，動(dòng)力和噪音這種東西很主觀的，別人覺(jué)得動(dòng)力強(qiáng)勁你可能覺(jué)得弱，別人覺(jué)得噪音還行你可能覺(jué)得接受不了。我1.3t不到500公里。平時(shí)基本在市區(qū)開(kāi)，所以速度在40上下，低速動(dòng)力響應(yīng)還不錯(cuò)，不擁堵的情況下變速箱平順不特別注意很難感覺(jué)到變速箱的換擋，但是擁堵的時(shí)候就能感覺(jué)到變速箱換擋了，雖然能感覺(jué)到換擋，但是遠(yuǎn)沒(méi)到頓挫的地步。今天第一次上高速，說(shuō)一下高速的感受，首先說(shuō)動(dòng)力，速度在80到90之間感覺(jué)是這輛車(chē)最舒服的速度了，能感覺(jué)到還有充沛的加速空間，在往上到110左右，想往上就能感覺(jué)到加速空間沒(méi)有那么充足了，當(dāng)然在110下如果你想加速超車(chē)，只要多踩下油門(mén)拉高轉(zhuǎn)速，還是可以完成的比較自如。接下來(lái)是噪音，固特異的輪胎說(shuō)實(shí)話在高速低速都有明顯的噪音，也是英朗最主要的噪音來(lái)源，在硬水泥路面很明顯，在瀝青路面就相對(duì)好很多。風(fēng)噪不算大，可以接受，在高速上發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音幾乎被胎噪壓過(guò)去，只是在市區(qū)低速下三缸抖動(dòng)問(wèn)題幾乎沒(méi)有感覺(jué)，而上了高速，速度上來(lái)了，還是可以在方向盤(pán)上感受到一點(diǎn)抖動(dòng)的感覺(jué)，不過(guò)幅度不大。胎噪問(wèn)題其實(shí)可以用一千多換套靜音胎解決。最后說(shuō)下高速下的變速箱，高速情況下，明顯感覺(jué)到通用的變速箱真的不是很聰明，說(shuō)它不是特別聰明不是體現(xiàn)在換擋帶來(lái)的頓挫感，而是在轉(zhuǎn)速上，當(dāng)遇到長(zhǎng)上坡時(shí)，轉(zhuǎn)速被拉高，但是明明速度已經(jīng)上來(lái)了，它不給你及時(shí)升檔，還是保持在高轉(zhuǎn)速，直到基本上完坡以后，第二是本來(lái)在高速行駛，后來(lái)速度下降了，它仍然保持的高轉(zhuǎn)速，直到你松開(kāi)油門(mén)一下，它才反應(yīng)過(guò)來(lái)把轉(zhuǎn)速降下去，總之在高速路上，變速箱不是特別聰明。但是這也許是通用比較雞賊的地方，他在市區(qū)這種低速情況下，變速箱調(diào)教的還是挺不錯(cuò)的。好了以上就是我對(duì)1.3英朗的駕駛感受，打字好辛苦，如對(duì)你有幫我，請(qǐng)采納。

第一屆中國(guó)量產(chǎn)車(chē)汽車(chē)?yán)愐韵逻^(guò)程16日，開(kāi)賽僅僅兩個(gè)小時(shí)日產(chǎn)驪威首先趴窩，總軸發(fā)生故障，損壞程度相當(dāng)嚴(yán)重；比賽6個(gè)小時(shí)之后，奔馳GLA200剎車(chē)鋼喉爆了，外加起火；晚上11點(diǎn)，哈弗H2s的剎車(chē)卡鉗崩了；第1個(gè)24小時(shí)，飛度跟著領(lǐng)頭的A3跑了一陣子，之后A3沖太猛，剎車(chē)盤(pán)都磨光了，進(jìn)了3個(gè)小小時(shí)P房，飛度一舉超越成為第1。后來(lái)飛度一路狂飆也玩大了，整套剎車(chē)系統(tǒng)報(bào)廢趴窩。別克英朗超越成為第1，奔騰B30和奧迪A3緊隨其后，第3-6名分別是榮威360、昂科塞拉、眾泰T600。而吉利帝豪、比亞迪F3、廣汽GA3S在自主里墊底，奔馳跑出最快圈速但是倒數(shù)第二，趴窩的驪威成倒數(shù)第一。17日，上午10點(diǎn)，榮威360發(fā)生碰撞轉(zhuǎn)向機(jī)損壞；傳祺GS3s跑了779圈之后，趴窩進(jìn)了P房，之后再也沒(méi)出來(lái)了。有說(shuō)法說(shuō)是改裝死火線掉進(jìn)了排氣管給燒化了，也有說(shuō)法是爆缸了。晚上11點(diǎn)，飛度率先突破1000圈，眾泰T600緊隨第2名，不過(guò)之后因?yàn)閯x車(chē)問(wèn)題進(jìn)了P房；奧迪A3掉到了第9但是刷新了自己保持的最快圈速，跑到了1分45.262。8日凌晨4點(diǎn)，眾泰T600返回賽道。奧迪A3撞了車(chē)但是又再次打破了自己的最快圈速記錄，可是還是掉到了第13名。奔騰B30一夜之間超越了飛度。到了中午11點(diǎn)，超跑飛度又把第1拿了回來(lái)，奔騰B30和英朗都穩(wěn)穩(wěn)的跟在后面；A3的最快圈速依然無(wú)人能破，但是時(shí)速開(kāi)掛的眾泰和哈弗若無(wú)其事的表示很淡定。而傳祺GA3s已經(jīng)在P房里趴了N久毫無(wú)音訊，差距太大沒(méi)可能追回來(lái)了。19日（今天）上午起來(lái)一看，吉利帝豪已經(jīng)趴窩，和傳祺成了難兄難弟。而奇瑞艾5也在昨天晚上掛了，今天早上在搶修中。而飛度昨晚上剎車(chē)盤(pán)斷裂修了1個(gè)小時(shí)，被奔騰B30超越了。20號(hào)：眾泰T600發(fā)生故障進(jìn)站維修