隨著近兩年國(guó)內(nèi)家庭對(duì)汽車需求的持續(xù)升溫，不少汽車廠商也展開了自主車型市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。這些自主車型的競(jìng)爭(zhēng)，不僅滿足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于普通家用轎車的需求。更重要的是，他們的問世和熱銷讓許多原本高高在上的合資汽車品牌感受到了前所未有的壓力，為了應(yīng)對(duì)新的激烈競(jìng)爭(zhēng)局面，不少合資車型也開始頻繁打起了降價(jià)和推陳出新的大旗。
誠(chéng)然，就目前而言，大部分自主車型在技術(shù)開發(fā)和積累方面仍然比較欠缺。但我們相信，隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，越來越多的自主車型將加入到我們的生活中來。畢竟任何事務(wù)都有其發(fā)展壯大的過程。一味的傲慢與偏見并不是最好的對(duì)待民族薄弱工業(yè)的明智態(tài)度。對(duì)于普通消費(fèi)者而言，如何正確選擇適合自己的高性價(jià)比自主車型，似乎比一味的責(zé)罵顯得具有實(shí)際意義。而同時(shí)，對(duì)于自主汽車品牌而言，如何踏踏實(shí)實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)技術(shù)和提高質(zhì)量，比僅僅依靠降低價(jià)格和空間提升更具有現(xiàn)實(shí)的說服意義。
一、自主第一王牌－－駿捷
參考價(jià)格：8.58-12.88萬（非T動(dòng)力）
推薦理由：這是目前唯一稱得是王牌的自主車型
駿捷的外形突破了以往國(guó)產(chǎn)車的設(shè)計(jì)理念，更多的引入了華晨同系國(guó)外品牌車型的外形特點(diǎn)。可以很大膽的說，駿捷的外形幾乎可以滿足所有人的審美口味。大氣而且有寶馬的風(fēng)范，不仔細(xì)看車標(biāo)，有時(shí)極容易誤會(huì)成寶馬車型。 和流暢大氣的外形相比，駿捷的內(nèi)飾顯得過于沉穩(wěn)保守，做工也略顯粗糙，但對(duì)于中年用戶而言比較討好。
自主點(diǎn)評(píng)：駿捷2790mm的軸距在改善車內(nèi)縱向空間方面作用明顯，即使前排座椅調(diào)到最后面的位置，后排乘客也不會(huì)覺得很擁擠。1800MM的車身寬度更讓身材偏胖的人士找回了一些自信。大氣的外觀，出色的動(dòng)力性能，低廉的價(jià)格都是駿捷車型的特點(diǎn)。
動(dòng)力方面而言，駿捷非T動(dòng)力常見車型主要配備4G18和4G93發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款東安生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)來自三菱技術(shù)，成熟皮實(shí)，穩(wěn)定可靠。但由于駿捷車身數(shù)據(jù)和車重的因素，1.6車型功率和扭矩表現(xiàn)并不讓人滿意，夏季帶空調(diào)更是感覺吃力，而1.8L的4G93動(dòng)力因?yàn)椴捎酶咿D(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然表現(xiàn)要比4G18有所增強(qiáng)。但油耗仍然不太讓人滿意。對(duì)于一款B級(jí)車來說，駿捷的高性價(jià)比是其最大賣點(diǎn)，上市以來一直供不應(yīng)求。目前限于其生產(chǎn)線能力，駿捷仍然需要預(yù)定提車。不過綜合來說，駿捷的確具有自主車型的第一王牌風(fēng)范。這一點(diǎn)有別于許多自主廠商的低價(jià)則低質(zhì)的慣病。
二、最成功的自主模仿秀－－比亞迪F3
參考價(jià)格：7.38-8.18萬
推薦理由：出色模仿秀有時(shí)也是不錯(cuò)的選擇
無論是從外觀還是車廂布局來看，F(xiàn)3都與豐田世界第一單車銷量冠軍花冠相似，可以說是完整的移植了花冠的造型以及內(nèi)裝設(shè)計(jì)理念。值得一提的是，比亞迪F3的長(zhǎng)、寬、高幾乎與花冠一模一樣，唯一不同的是車長(zhǎng)增加了3mm。從尺寸上來看，F(xiàn)3達(dá)到了A級(jí)家庭轎車的標(biāo)準(zhǔn)。 F3搭載三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順成熟可靠，經(jīng)濟(jì)性突出，一般油耗在7-8升左右。
自主點(diǎn)評(píng)：作為豐田的模仿秀，F(xiàn)3基本上與花冠保持了相同的外觀，只是尾部改成了類似飛度的設(shè)計(jì)。這樣做的好處不但讓消費(fèi)者使用心里上變得更為平衡，更甚者氣動(dòng)布局和車身底盤的優(yōu)勢(shì)被一起繼承，當(dāng)然也包括非獨(dú)立懸掛的缺點(diǎn)。雖然F3作為自主車型，小毛病仍然突出，比如中控鎖質(zhì)量差，儀表中控臺(tái)結(jié)合縫隙大，以及剎車軟磨胎空調(diào)不制冷都是常事。但07新款F3在原有車型配置的基礎(chǔ)上，新增了多項(xiàng)的舒適配置改動(dòng)，并加寬了后排空間。、固有配置等所有內(nèi)飾范圍。這使得07新款F3無論是在乘坐舒適性，內(nèi)飾的做工與實(shí)用性都達(dá)到一個(gè)新的高度。性價(jià)比隨著配置提升同時(shí)，F(xiàn)3的質(zhì)量也有一定的進(jìn)步。無論如何，雖然花冠已經(jīng)推出了1.6L車型，但高出一頭的好幾萬差價(jià)，似乎并不是我們放棄F3而選擇花冠的理由。
