手動擋坡道輔助正確詳細操作如何？今天多次失敗。

我的X90也是這樣的，半坡起步用手剎還是熄火后溜，感覺這個車動力不是很足。爬坡遇到大彎開2當(dāng)都不行，必須1檔啊

開了自動駐車就相當(dāng)于拉了手剎，手剎不放開起步肯定熄火，關(guān)了自動駐車，踩剎車，踩離合掛一檔，松腳剎，2秒內(nèi)不會后溜，松離合加油門就可以

如果一路爬坡一路拐彎，同時一路的堵車，用手動檔就太考驗技術(shù)了。

很難用而且用起來非常危險，一旦熄火溜車就玩了

功能多了好嗎，還是自己配合好了不用一樣好起

樓主還得多練習(xí)

坡道輔助不是松剎車后3秒車子不會后遛嗎 問題還是你油離配合不好

哈哈??，我上次也是這樣。從此以后上坡了盡量給點油，

說簡單點就是上坡起步，油門踩多點，1500以下沒力，容易熄火，最大扭矩1750以上

給個參考，①上坡起步，自動駐車開啟時， 1檔半離合車身感覺微抖，給油1500-2000轉(zhuǎn)，自動駐車自動解鎖，動起來后慢松離合，這是我開瑞虎8時的對策，剛開差點熄火，以為不給油會解鎖自動駐車。②上坡起步，自動駐車關(guān)閉時，上坡輔助開啟，1檔半離合車身微抖，踩油門1500-2000時上坡輔助不會解鎖，但過3秒左右會自己解除，這個解除是有時間的，時間過了你走不走都會給你解除，再踩剎車又會給你打開，我的江淮是這樣，捷途我就不知道，請參考

坡道輔助跟autohold沒有任何關(guān)系。坡道輔助是博世EPS配的，相當(dāng)于幫你踩剎車，autohold相當(dāng)于幫你拉手剎。你溜車是因為要么油門小了，要么離合松小了。另外，車一但后溜達到一定的速度，就很難再啟起來，此時只需要踩下剎車重新起步即可，不要嘗試把向后的速度硬拉向前，傷車，特別是在坡道上。還有一種熄火，你確定看是不是這種，就是車子一點沒動，就熄火了，這是因為坡道輔助還未解除，就松太多的離合，把車憋死了。坡道輔助一般2秒有效時間，在這兩秒之內(nèi)，你需要把油門加上，把離合松到半離合，如果嫻熟之后，可以做到絕對不溜車而平穩(wěn)的起步（不溜車也不抬頭），這一點自動擋都難做到，自動擋一般還是會溜一下下（太小的坡度不算），或者抬頭一下，當(dāng)然這是因為開自動擋的人，一般不在意起步技術(shù)，油門控制好了也可以絕對平穩(wěn)起步。

簡單來說，一個是被動技能，一個是主動技能，上坡輔助你直接坡起就完了。

上坡輔助，空檔深踩剎車，掛1檔松半離合踩油門就可以了，不需要開啟自動駐車，上坡起步需要加點油門哦

不是很確定，我的車只有上坡輔助，沒有自動駐車，應(yīng)該不是一回事的

這個熟悉了自己的手動檔的話這個功能基本上不用也沒事的，這個功能得達到一定的坡度才有效果的。

手動擋的車子，半坡起步主要是離合器和油門配合好就可以了，上坡輔助其實就是為了不易溜車