塞納的后懸掛是非獨(dú)立懸掛，是如何保證濾震效果的？
ardent07
2019-05-07 10:46:00
我注意到一個(gè)問題，需要懂得人回答，塞納后懸掛竟然是非獨(dú)立懸掛，這樣子表述的“中文大意：麥弗遜支柱式前懸掛採(cǎi)用充氣式減震器和穩(wěn)定桿;扭轉(zhuǎn)梁式後懸掛採(cǎi)用螺旋彈簧（在SE車型運(yùn)動(dòng)調(diào)校的彈簧），充氣式減震器及橫向穩(wěn)定桿”.綜上所述，我記得艾力紳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好像也是這樣子的，非獨(dú)立充氣減震！那塞納的舒適性到底從哪里來的？還是平行進(jìn)口商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）吹出來的？可能最多是塞納隔音降噪做的好，但是說懸掛是非獨(dú)立的，所以它的濾震效果應(yīng)該不理想。但是塞納的口碑確實(shí)以舒適、寬大、寧?kù)o為優(yōu)點(diǎn)的，很多人都說舒適哦，這是怎么回事呢？到底是不是獨(dú)立懸掛舒適性優(yōu)于非獨(dú)立懸掛呢？請(qǐng)懂得指教！如果是這樣子說，大捷龍還是獨(dú)立懸掛呢，而且配置也高，還是行貨，比塞納便宜十幾萬(wàn)
8個(gè)回答
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新手999666333 2019-05-07 12:56:39
我有臺(tái)帕杰羅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），四輪獨(dú)立懸掛自己長(zhǎng)時(shí)間對(duì)比過神車普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）單論避震舒適性，四輪獨(dú)立懸掛的帕杰羅甩普拉多幾條街，請(qǐng)注意是：舒適性！連續(xù)排骨路，普拉多的后排并不舒服，減震帶也顛，直觀上帕杰羅是避震硬，但不是那種顛我是剛買的塞納，講真，這車賣點(diǎn)是空間！空間！空間！第二排的性價(jià)比！?。〉诙疟却髣e克舒適至于避震，比預(yù)期差，特別是第三排，結(jié)構(gòu)在那擺著呢因?yàn)橛袑?duì)比帕杰羅，所以特別明顯豐田避震的舒服，是一種軟。。。算是刻意營(yíng)造出來的吧。。。第三排顛，異響，風(fēng)噪大，這車全有，哈哈哈 -
knight168 2019-05-07 12:32:07
看路況，看駕駛習(xí)慣，好路開車不運(yùn)動(dòng)的司機(jī)感覺不出來什么，但肯定獨(dú)懸比非獨(dú)要更好，說看調(diào)教的有些自欺欺人了 -
因?yàn)槊總€(gè)人對(duì)避震的舒適性，感受不同，這個(gè)問題很難回答你，需要你自己去體會(huì)就好像我不喜歡保時(shí)捷的避震，太硬了，寶馬7的也不是太舒服，就喜歡S款的奔這個(gè)價(jià)位吧，塞納的避震舒適性，是小于皇冠和奧迪A6l的，個(gè)人也不喜歡奧迪的避震，感覺太刻意了一分錢一分貨，不用糾結(jié)，車無(wú)完車指望塞納達(dá)到百萬(wàn)級(jí)的舒適性顯然不可能比大別克舒服就行，特別是車內(nèi)在左右和前后的空間上
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jinanlinuo 2019-05-07 12:14:57
呵呵我可以明確的告訴你，對(duì)于橋和減速臺(tái)這種橫向貫穿的砍，獨(dú)立和非獨(dú)立懸掛沒任何區(qū)別，獨(dú)立和非獨(dú)立懸掛的區(qū)別是在一側(cè)有坑洼時(shí)獨(dú)立懸掛不會(huì)把震動(dòng)傳遞到另一側(cè)，而非獨(dú)立懸掛辦不到。懸掛的舒適性調(diào)教好的非獨(dú)立懸掛比獨(dú)立懸掛強(qiáng)，上代埃爾法就是例子，但非獨(dú)立懸掛優(yōu)勢(shì)是占用空間小，車內(nèi)使用空間就更大，而且比獨(dú)立懸掛更耐操，尤其對(duì)于塞納這種客貨兩用后輪經(jīng)常承載更大重量的車。還是那句話，調(diào)教是關(guān)鍵，硬件參數(shù)僅供參考 -
會(huì)飛的林木 2019-05-07 12:08:47
夠?qū)I(yè)研究的，我覺得塞納的減震車速慢過減震帶后輪跳，市內(nèi)過點(diǎn)坑也有點(diǎn)點(diǎn)，高速就很舒服了，我這車買來就出去吃飯坐得滿，坐滿了不跳，平時(shí)就我一兩個(gè)人后面沒受力有跳感 -
所以既然說到這個(gè)，我還想到克萊斯勒大捷龍，后排獨(dú)立懸掛，這個(gè)車更加沒有的試駕，不知道他的感受怎么樣！我和你你說的確實(shí)是同一個(gè)感覺，一家人出去，遇到一個(gè)不平整，就顛起來，很不舒服！買mpv就是想盡量避免這種情況，好像gl8都說第三排很舒服靜音不顛？我嫌gl8不適合家用
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大象aaa 2019-05-07 11:40:52
長(zhǎng)途還沒有跑過，短途室內(nèi)通勤，經(jīng)常滿載，因過減速帶顛簸投訴還沒有，轉(zhuǎn)彎速度過快側(cè)傾還是比較大，要比轎車相比帶一下剎車。埃爾法的獨(dú)立懸掛好，沒啥可說的。 -
neo2002 2019-05-07 11:13:37
我是第一批奧五車主車子開了兩年就賣了說實(shí)話就是因?yàn)楹脦状卧诟咚偕嫌龅綐虻慕涌p處把第三排的人顛到撞到車頂還有濾震隔音效果實(shí)在是太差，今年剛買的塞納雖然才跑了一千公里但是塞納的隔音還有減震效果可以說比奧德賽要強(qiáng)太多，但是第三排肯定還是會(huì)比前邊要顛還有吵。但是這車開著感覺真的是很舒心
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