捷達

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數(shù)，低于40公里的油耗高。

可以。捷達車型的耐用性和易用性是有目共睹的。這就是為什么有那么多的司機師傅選擇用捷達來跑出租車的原因。雖然說08年的捷達車已經(jīng)上路行駛了十幾年的時間。但只要是保養(yǎng)得當，沒有產(chǎn)生過什么大的事故，還是可以跑長途的。唯一的缺點就是捷達車型受制于車體空間的限制，乘坐舒適性會略有不足。別的方面沒有什么可挑剔的。捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業(yè)——一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌，其第一款產(chǎn)品捷達(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。就其結(jié)構(gòu)來看Jetta（包括后來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

把輪胎卸下，就會看到輪鍋上有一個孔，拿手電筒從孔往里照，要慢慢轉(zhuǎn)動輪鍋，直到看到里面有一齒輪一樣的東西，它可以向上向下轉(zhuǎn)動，這樣可以實現(xiàn)剎車的松緊，你拿一字頭的螺絲刀去掰動它，松緊度你可以轉(zhuǎn)動輪鍋來感覺，就這樣就可以了

拆卸半軸一側(cè)的外球籠大螺帽，松開內(nèi)球籠側(cè)的6個花鍵螺栓，然后拆轉(zhuǎn)向節(jié)任何連接一端（連接減震器端或下擺臂端），使外球籠脫離轉(zhuǎn)向節(jié)處，拆掉內(nèi)球籠6個螺栓，這樣半軸就可以拿下了。半軸（Driver Shaft）也叫驅(qū)動軸（CVJ,CV joint,constant velocity joint）是將差速器與驅(qū)動輪連接起來的軸。半軸是變速箱減速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的軸，其內(nèi)外端各有一個萬向節(jié)（U/JOINT)分別通過萬向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內(nèi)圈連接。

可能是這款車的安全性比較高，其價格也比較公道具有一定的性價比。也有可能是省油的原因。

當你去駕駛學校學習開車時，你一定遇到過這樣的現(xiàn)象，駕校的大部分車都是大眾捷達或桑塔納。我們都知道教練汽車一天要跑很多次，所以選擇必須基于燃油經(jīng)濟性。那為什么不使用更省油的日本車呢？例如，日產(chǎn)、卡羅拉等其他汽車都是出了名的省油?？吹竭@個疑慮，有位教練給出了我們答案。眾所周知，駕校對汽車的需求很大。畢竟很多人學習汽車，所以他們也成批購買汽車。選擇便宜的汽車和省油的汽車都是非常關(guān)鍵的因素。捷達和桑塔納比其他日本汽車便宜，尤其是如果一次性大量購買，價格會更低。如果你想買同樣的價格，日本汽車花冠甚至不能做到這些。說到油耗，桑塔納和捷達也沒有輸給日本車，他們的油耗更低。駕校像出租車司機一樣頻繁使用汽車，即使他們使用日本車來節(jié)省更多的燃料，但與價格相結(jié)合，實際上是一樣的。如果去學習開車，大多數(shù)是菜鳥，每個人都不熟悉車，所以車更容易出問題，而且經(jīng)常需要修理。大眾作為一個老品牌，為什么教練車大多是大眾捷達？看到這個原因，網(wǎng)民們會問:為什么你在學開車的時候不這么說？這在我國的影響也是深遠的，所以他的汽車配件隨處可見，從而節(jié)省了更多的時間和成本。這些汽車的另一個特點是它們的車皮相對較薄。一個小事故會對它造成嚴重的損壞，維護起來特別麻煩，但它的優(yōu)點是堅固耐用，這也是它可以成為教練車的一個重要特點。因此，它們之間的差距可以相對看出。如果你想延長汽車的壽命，日常維護也是必不可少的。大眾系列汽車確實相對耐用。即使跑幾十公里也不需要大修。它非常適合當教練車，即使它有一些小問題。以上原因是駕校選擇捷達和桑塔納的主要原因。這兩類車在我國很有名。這表明它的質(zhì)量確實很好。如果你想買車，如果你的財務(wù)能力不是很好，你可以選擇這兩種型號。近年來更新的新型號也非常好，質(zhì)量有保證，安全性能好，值得消費者選擇。

新捷達1.4L車型搭載的1.4L EA211發(fā)動機，在每分5500轉(zhuǎn)時，輸出功率即達到最大值66kW；在每分3800轉(zhuǎn)時，輸出扭矩達到最大值132N·m。小排量發(fā)動機不僅為用戶帶來了更加低廉的用車成本，同時更實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保。1.4L實用于上下班、家用、平路行駛。有更高要求建議選擇1.6L。1.4L車型與1.6L車型發(fā)動機參數(shù)對比圖：2015款 1.4L 手動舒適型用戶對動力的評價：

您好！新捷達1.4升發(fā)動機，屬于大眾的EA211系列發(fā)動機，最大功率66kW，最大扭矩132N.m，動力一般，但是省油！鑄鋁缸身，重量輕，散熱好；采用正式皮帶，噪音小，不過在6——8萬公里，需要更換正式三件套。

還行吧，是全鋁發(fā)動機了，壽命比之前的鑄鐵機器要長一點，不容易燒機油了，而且可以根據(jù)行駛狀況調(diào)節(jié)工作的氣缸數(shù)，可以說是挺先進的了，唯一美中不足的地方就是不是正時鏈條，這個機器又使用了正時皮帶，六萬公里需要更換。個人意見是等等再看，現(xiàn)在這個發(fā)動機還沒出現(xiàn)什么問題，半年一年以后，新發(fā)動機沒有爆出來什么問題，再購買也不遲。

不通用，捷達王和捷達伙伴，前大燈和中網(wǎng)都有所不同，兩款車型外形相似，但是前杠不通用。

保險杠一般在300左右，噴漆和拆裝不一定，如果在大的修理廠或者4S店就比較貴了，捷達車結(jié)構(gòu)簡單，可以選擇一些小型的修理鋪就可以了，價格一般在300左右就可以搞定，時間一般從交車到提車需要兩天，因為要等漆干后還要拋光！

除了外觀，配置如轉(zhuǎn)向助力等這些東西外，最大的區(qū)別就是發(fā)動機了，捷達的發(fā)動機和普通的一樣1.6 8V。而捷達王之所以叫王就是因為這臺發(fā)動機是當時最好的1.6 20V發(fā)動機。簡單來說就是發(fā)動機都是四個缸，普通發(fā)動機一個缸對應(yīng)兩個氣門一個進氣一個出氣，當然這也是最低限度，這個有四個缸就是8氣門，也叫做8V，8閥等。捷達王一個缸對應(yīng)5個氣門3進2出，四*5就是20個氣門了。這種發(fā)動機就是性能非常的好，不管是低速下的極加速還是高速上的超車等都非常的好，但問題就是非常的耗油，而且環(huán)保也是個問題。這臺發(fā)動機最早進入中國就是放到捷達王上，之后的老寶來（不是現(xiàn)在的新寶來和再之前的改款，就是最早進中國的那個），高爾夫上也放過這臺發(fā)動機。不過就因為耗油和環(huán)保兩個問題沒多長時間就停產(chǎn)了，之后也沒什么廠家再生產(chǎn)了。現(xiàn)在市場上比較多見的16V，就是一個缸對應(yīng)2進2出四氣門，所以說捷達的8V其實已經(jīng)很落后了，但就是因為實用皮實而且維修方便便宜等才到現(xiàn)在還沒有被淘汰。如果還有不明白的可以用百度消信或HI來問

14年捷達變速器的正確操作方法如下：1。稍微加注閥門。換擋(換擋)前，轉(zhuǎn)動油門開大一點。加入一定量的機油，發(fā)動機就有足夠的動力保證換擋時車速不會降低。2.關(guān)掉油門。稍加加油后，迅速關(guān)閉油門，即右手向前下旋油門旋鈕到底；3.迅速抓住離合器把手。幾乎在關(guān)閉油門的同時，左手四指(大拇指仍在方向盤把手上)將離合器握持到底，盡快松開離合器，準備換擋；4.踩變速踏板。左手握住離合握把后，立即用左腳掌或腳跟踩住后踏板，換到高速檔。蹬踏的力度要恰到好處，動作要干凈利落，切忌慢條斯理，更不能連續(xù)蹬踏；5.均勻地松開離合器把手。左腳跟踩下?lián)Q擋后踏板后，左手立即松開離合握把，及時平穩(wěn)地接合脫開的離合器，使發(fā)動機動力快速傳遞到后變速器，提高車速。6.踩油門。當左手松開離合手柄時，右手及時向下向后轉(zhuǎn)動油門旋鈕，使關(guān)閉的油門打開。開度要適中，不能太大也不能太猛。手動變速箱的拆裝步驟：1、拆下定位螺釘、墊圈、彈簧、鋼珠和倒車燈開關(guān)。拆下?lián)Q擋操縱裝置和定位銷。拆下放油螺絲、加油螺絲、車速傳感器；2、拆下變速器吊架。交叉，分三次拆下變速器殼體螺栓。拆下密封螺釘。張開卡環(huán)，并安放在副軸軸承上，再用卡簧鉗拆出。最后拉出變速器殼體和定位銷。拆下倒擋惰輪軸、倒擋惰輪、倒擋撥叉。拆下倒擋鎖凸輪；3、在安裝離合器從動盤的花鍵上纏膠布，將換擋撥叉總成、主軸總成和副軸總成從離合器殼體上取出。取下差速器總成、磁鐵、排油板、機油導向板和墊片。第一步：拆卸五擋齒輪罩蓋，將五擋齒輪撥叉，拉出五擋齒輪及同步器襯套；第二步：將倒擋軸固定螺栓，拆下兩個法蘭軸，拆下?lián)Q擋軸，將變速器殼體緊固螺栓按對角線交叉法旋松并卸下，把變速器殼體小心向上撬起，取下變速器殼體；第三步：取出差速器；第四步：取下主減速齒輪及倒擋齒輪；第五步：拆下?lián)懿?；第六步：取下輸入軸和輸出軸，然后按原路裝回去即可。先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動配合件，注意油封的方向且不得有破損。. 拆下?lián)懿胬€，將撥叉拉線從變速箱撥叉上拆下；3. 用扳手將撥叉拉線的撥叉拆卸；4. 將撥叉拉線從變速箱上拆下，然后用扳手將撥叉拉線的撥叉拆卸，并將撥叉拉線從變速箱上拆下；5. 將撥叉拉線的撥叉拆卸，并將撥叉拉線從變速箱上拆下；6. 將撥叉拉線的撥叉拆卸，并將撥叉拉線從變速箱上拆下，然后將撥叉拉線安裝到變速箱上；7. 將撥叉拉線安裝到變速箱上，然后將撥叉拉線的撥叉安裝到變速箱上；8. 將撥叉拉線的撥叉安裝到變速箱上，并將撥叉拉線的撥叉拉緊；9. 最后，將撥叉拉線的撥叉拉緊，并將撥叉拉線的保護蓋安裝回去，完成換擋操作。

需要用定位銷打個定位眼，便于鉆孔。要選用一個粗細比螺絲小的，這樣不會破壞螺紋。利用左旋的絲錐把斷螺絲擰出來。這樣很容易把斷螺栓取出來，還可以保護螺紋完好。如果沒有比較專業(yè)的工具，也可以去正規(guī)的汽修店進行修理。一般情況下，發(fā)動機護板的螺絲斷裂并不是什么大問題，一定要及時安裝一個新螺絲，不然很容易產(chǎn)生共振，在開車的時候會有很大的聲響。元寶梁是行駛系一個重要部件：因其在底部的前緣，很容易和路面突出物摩擦碰撞，故，設(shè)計之初就已經(jīng)考慮了其承受力，并且增加了空腔，增厚板材，整體成型的技術(shù)來增加機件強度。如你所說的癥狀，應(yīng)該在其設(shè)計承受范圍內(nèi)，況且因元寶梁的變形而顯現(xiàn)的病征你都沒有顯現(xiàn)，且經(jīng)專業(yè)人員檢定，應(yīng)該無礙，但須繼續(xù)留心觀察，出現(xiàn)問題可隨時和修理工溝通以便判研。

08款金標捷達前衛(wèi)不值得買。08年的金標捷達前衛(wèi)有14年車齡了，老捷達小毛病多，做工用料也是很粗糙，這遠不如老普桑質(zhì)量好，捷達當年就是工具車的定位。搭載的ea113發(fā)動機后期幾乎百分百會燒機油，免不了大修，買德系老催代步要慎重考慮。

現(xiàn)在的捷達整備質(zhì)量有：1050KG（伙伴）、1110?KG（新捷達CIF舒適型MT）、1125KG（有中控鎖，四們電動車窗，無天窗、后出風口。標準雙氣囊。屬于捷達車的中檔配置）、1170KG（新捷達柴油GDF豪華型MT?）捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業(yè)——一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)汽車品牌。捷達(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。就其結(jié)構(gòu)來看Jetta（包括后來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車。我們現(xiàn)在看到的國產(chǎn)捷達都是一汽大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎(chǔ)上改觀和升級的版本，1991年12月5日第一輛捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，從此捷達在近20年的時間里在神州大地。捷達（Jetta）是“德國大眾汽車集團”旗下的汽車品牌。在中國國內(nèi)由德國大眾汽車集團與中國第一汽車集團有限公司的合資企業(yè)“一汽大眾汽車有限公司”生產(chǎn)。捷達在中國曾率先應(yīng)用了世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發(fā)動機，并以其獨到的產(chǎn)品設(shè)計性能和全方位的安全技術(shù)裝備，形成了捷達系列轎車鮮明的產(chǎn)品個性。捷達轎車不僅開創(chuàng)了中檔家用轎車應(yīng)用高檔發(fā)動 機技術(shù)、安全技術(shù)裝備的先河，而且全部產(chǎn)品率先采用了先進的多點電噴技術(shù)，全部加裝了三元催化反應(yīng)器，提升了中檔轎車的環(huán)保性能，從而使捷達轎車成為中檔轎車環(huán)保的先驅(qū)。

說08款的捷達最好，應(yīng)該是在現(xiàn)有年限的捷達里面，這款捷達車型相對來說沒有減配質(zhì)量方面也是相對有保障的，但是這款車型已經(jīng)至少超過十年車齡了，實際的車況和尾氣排放也是問題。望采納。

你好。捷達車在大眾里邊還算是比較保值的吧兩年跑了2萬公里。這個車現(xiàn)在的大概能賣個5萬多。望采納。

新捷達離合器三件套原廠是法雷奧品牌的。法雷奧集團是一家獨立的國際工業(yè)集團,完全致力于設(shè)計，生產(chǎn)和銷售轎車及卡車的零件，集成系統(tǒng)和模塊，同時供應(yīng)于主機配套及售后維修市場。法雷奧集團為世界領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商，集團執(zhí)行財務(wù)健康的增長戰(zhàn)略以實現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。截止2011年6月，法雷奧集團在全世界28個國家設(shè)有124家工廠，60個研究開發(fā)中心，10個分銷中心，全球雇員61,400人。

優(yōu)點： 1、雖然我不懂EA211發(fā)動機是什么東東，不過省油才是硬道理。動力充足，穩(wěn)定性很好。2、2015款舒適版的加裝了倒車雷達，對于新手來說實在是太實用了。他的動力,1.6升的發(fā)動機動力很充沛。踩一下油門他很快就能達到你想要的效果,很給力。缺點：缺少發(fā)動機隔音棉，深踩油門的時候發(fā)動機噪音很大動力小，速表慢慢悠悠的往上升，所以用這種發(fā)動機不能著急，加速中規(guī)中矩，不緊不慢，畢竟排量擺著呢，但換擋的平順性還不錯，熟悉了這種發(fā)動機的優(yōu)缺點更容易去上手開車。