帕薩特

現(xiàn)在還沒下定今年購車基本也就沒戲了，年底前上牌的可能性很低了，明年新能源都要普漲，而且額度方面的資格認證可能也會更嚴，先考慮拍牌吧，等明年政策什么的都清晰了再考慮。

帶啟停么，帶啟停就得專門的電池，普通不帶啟停的直接找個電瓶專賣店看看，一般都有同容量同大小的，舊電瓶置換也可以抵一部分費用，建議先找充電器充滿看看

首保按照說明書上要求的時間和里程（先到為準），二保、三保、。。。。都以公里數(shù)或一年時間先到為準，二保和首?；疽粯?，保養(yǎng)項目供你參考：1、換機油、機濾（用4S店提供的機油足矣）；2、清潔空氣濾子、空調(diào)濾芯、檢查制動液、防凍液、助力油是否缺失，不夠需要補添；3、檢查底盤各部位及懸掛是否有異常滲油和松曠（含輪胎氣壓）；4、檢查所有燈光是否齊全良好；5、檢查剎車蹄片磨損情況；6、測量電瓶電壓是否正常；7、4S店推薦的項目一律不做（都是忽悠人的）。希望我的回答會對您有所幫助！

冬天下雪開車的注意事項注意開燈一般雪天能見度低，應(yīng)該注意燈光的正確使用。一是開啟霧燈、近光燈，幫助駕駛?cè)瞬t望前方情況，使駕駛?cè)藢η胺角闆r看得清楚一些。二是開啟示廓燈和前后位燈，示意自己車輛的存在，使前后行駛的車輛，能夠看到自己的具體位置及通行情況，方便他們采取相應(yīng)的措施。保持低速行駛據(jù)專家介紹，冰雪路面的附著系數(shù)為0.1或0.2，這與干燥油路附著系數(shù)0.7或0.8差別很大。如果同樣以90公里時速行駛，干燥油路剎車距離只需30多米，而冰雪路的剎車距離需要150多米。由于附著系數(shù)低，《交通安全法》要求汽車在冰雪路上行駛要降低速度。雪天能見度低，眼睛能夠看見的距離近，車速須與視距成正比。能見度低于200米，車速應(yīng)低于60公里，能見度低于100米，車速應(yīng)低于40公里，能見度低于50米，車速應(yīng)低于20公里，并使出高速公路。保持勻速行駛雪天路滑，突然踩剎車，突然加速，突然減速，突然轉(zhuǎn)動方向，甚至平時在路上不成問題的路況問題，都可能引起側(cè)滑。所以雪天走高速公路要注意勻速行駛，掌穩(wěn)方向，保持好車輛的平順性。一般情況下不要超車。與前車保持安全距離雪天高速公路駕駛，保持足夠的安全車距是非常關(guān)鍵的。因為雪天路滑，其制動距離比干燥柏油路延長五到六倍。再是雪天不宜采取急剎車，防止車輛側(cè)滑。

頓挫感一般有兩方面的意思，一是自動擋車加速時，有一頓一頓的感覺，一般4檔車都這樣，屬正常現(xiàn)象，二是一般情況下（不論是手擋車還是自擋車）在某一個檔加速時，如果頓挫感是輕微的，也屬正常，要是嚴重的話，就要維修了。一輛大眾帕薩特轎車，行駛中換擋頓挫明顯，一檔起步加速比較慢，三降二擋，二降一檔也有明顯的沖擊感。且出現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮問題，開至修理廠后，由技師試車并根據(jù)車檢電腦檢測出的故障碼判斷為變速箱機電單元故障。其實，這款7速DSG雙離合的頓挫問題大多數(shù)來源于滑閥箱。有時候只是滑閥箱內(nèi)傳感器損壞，只要換一個傳感器就可以，維修成本并不高，可能是技術(shù)保密的問題或者傳感器更換技術(shù)水平要求太高，所以雖然只壞了一個傳感器，但大多數(shù)修理廠也不得不更換整個滑閥箱

對，實際上大眾的1.5T油耗更省的情況下，提速能力并不比本田1.5T弱，雖然帳面上的參數(shù)低于本田的1.5T

國內(nèi)的話，還需要一些日子，等國外玩夠了換下一代的時候，國內(nèi)才能引進，就是這菜油耗的話，放到B級車上，估計也沒有那么經(jīng)濟了

大眾緊湊級的都是1.5l和1.4低功率走量的。B級車都是1.8t以及以后的2.0低功走量的。B級車升級1.5t，價格賣貴吧，你讓2.0低功率怎么賣？漲價？跟你1.5t一個價？和1.4t賣一個價格吧，那不是增加成本么？至于緊湊級車上1.5t，更不可能，緊湊級車下一步升級是1.4t低功率換成高功率。

這個問題你可以換，杜絕一些隱患，也可以不換，據(jù)說是13款以前的都建議換掉，你可以找個4S換了，不過價格方面也不便宜，其實真的出事的就是少數(shù)極少數(shù)的車。

海拉5整體是全金屬的，海拉6是陶瓷底座.光型效果對比的話海拉6的遠光面積比海拉5大點，但是因為海拉6是陶瓷底座。沒有海拉5推廣度高吧。

一般市區(qū)開空調(diào)在8-11L，如果50%不擁堵的路況一般可以7L-8L百公里，高速100KM時速巡航一般就6-7L，如果140KM時速巡航就要近9L-10L了?？傊贐級車里算是最省油的車之一也不為過。另外機油推薦用全合成機油，大眾原廠機油不太給力，灰喜力，極護，金美孚都可以讓油耗再低0.3L/100KM。油耗低了，發(fā)動機及渦輪保護更全面了，換油里程可以再拉長一些。

定期清理輪胎胎縫中的異物是一個比較好的解決胎噪的辦法，而且汽車的胎縫具有排水功能，如果汽車的胎縫被堵塞，雨天時的排水性會受到影響，容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，但是清理胎縫中的雜物最好選用專業(yè)的工具，或者送到4S店清理。如果實在輪胎行駛了很久之后，開始產(chǎn)生胎噪，那就要看看汽車的輪胎是不是產(chǎn)生了老化的現(xiàn)象，或者胎縫中卡了異物或者石子。輪胎是橡膠制品，會有一個老化的周期，一般這個周期在4~5年左右，如果輪胎的使用周期到這個年限了，差不多就要更換了。輪胎老化之后還會變硬，這也是汽車產(chǎn)生胎噪的一個原因。

你可真是個“天才”，你問你有車的朋友，或者讓你朋友坐坐不同的同級別的別了嗎？你問問大家的看法?。。。。?！

不是。 一汽大眾全新邁騰源自于PQ46，也就是歐版Passat B7產(chǎn)品的加長版，但全新邁騰也進行了一些平臺優(yōu)化和升級，讓這款車更適合國內(nèi)市場。而上海大眾全新帕薩特是源自于NMS，是大眾針對北美市場和中國市場研發(fā)的產(chǎn)品系列。 新帕薩特嚴格來講是介于PQ35和PQ46兩個平臺的產(chǎn)品，并且分別融入了這兩個平臺的底盤、電器、模塊化技術(shù)，從平臺級別上來看與Passat B7差半級，但技術(shù)和設(shè)計方面卻有相似之處。全新邁騰真正源自大眾Passat B7，而上海大眾新帕薩特已經(jīng)弱化了平臺概念。

配置和內(nèi)飾上領(lǐng)先半個時代其他一樣的前臉感覺還是邁騰好點看就現(xiàn)在價格上一個沒優(yōu)惠一個優(yōu)惠3萬那還是更務(wù)實一些

三代888比二代888機油容量大了將近一升，一升機油不是白加的，肯定要好得多，如果再改進下變成第四代機油容量再加大點，應(yīng)該可以完全解決燒機油問題，還不行就第5代……

起步加油異響是由于裝配時接縫不均勻引起的.再加上行駛當中的震動引起的共震.才會有異響.按說屬于質(zhì)量問題.應(yīng)該索賠換新天窗的.如果他們不給換.告訴你一個簡單而有效的辦法.更換天窗的密封條.如果在保質(zhì)期以內(nèi)當然應(yīng)該是索賠了.4S店應(yīng)該免費更換的.至于儲物盒有異響.更簡單.讓4S店的把儲物盒拆開.在接縫處貼一圈醫(yī)用膠帶(要注意美觀.不要露出來了).再重新裝上去問題就解決啦.問題的回答:如果你的前懸掛是普通的套筒彈簧式避震器.很有可能是避震器漏油或者彈簧老化引起的.如果在保質(zhì)期內(nèi)應(yīng)該索賠.如果過了保質(zhì)期.拆下避震套筒.然后重新加避震器油.更換密封膠墊問題即可解決.如果你的是新款雅閣.應(yīng)當是空氣彈簧.原因就更簡單啦.肯定是空氣泵壓力不足才導(dǎo)致的.調(diào)整空氣泵壓力即可.如果仍然不能解決.肯定是前懸架與避震系統(tǒng)的連接部位的鉚釘和鉚接螺絲松脫.造成移位引起的.所以才導(dǎo)致了遇到復(fù)雜路況避震直接沖擊車身造成撞擊聲.這個故障要仔細檢查.然后重新鉚接牢固即可

以前2.0的鑄鐵發(fā)動機可以缺2L。你的車一個保養(yǎng)周期缺多少？？如果勉強能過，就讓他去，備點機油即可，也可考慮增加機油粘度試試?？戳讼麓蟊姷恼f明書，寫的有點無恥啊。說明書：發(fā)動機消耗機油是正常的。根據(jù)駕駛方法以及車輛運行狀況而不同，機油消耗量可能會達到0.5L/1000km。我的車二代EA888，在最初幾年里面，反正機油幾乎不減少。

你試試這樣做：打開點火開關(guān)(不要同時踩剎車踏板)，將擋桿拉入N檔，然后再踩住剎車踏板啟動發(fā)動機。起步時將擋桿掛入D檔就可以了。這樣做就不會有你說的“換檔時經(jīng)過R檔都感覺有點硬”。造成這種現(xiàn)象的原因是因為氣溫低致使變速箱油的粘度更稠造成的。我上面講掛擋不經(jīng)過R檔的做法，減少了變換檔位時對變速箱的沖擊，也就不會有你說的那種感覺了，而且對變速箱有益無害。我一年四季都這樣做，包括AT變速箱。但起步時是倒車的話就不必這么做了。

肯定有漏點，我的斯柯達明銳1.8TSI，冷卻液系統(tǒng)估計和你差不多。2008年買的車，過保就出現(xiàn)防凍液漏，這個漏嘛平時不明顯，但是有時候就一下子到壺底，自己添加防凍液，和水箱止漏劑，然而每年還是發(fā)生幾次，尤其是入冬變冷時候，所以常備防凍液，17年去同學那換了個水泵就配件價格，然而沒啥用，現(xiàn)在基本每1-2個月見壺底，比以前更為頻繁，可見并不是泵漏水，和蒸發(fā)絕對沒有關(guān)系。有人說是加熱管壞了，和泵沒關(guān)系，也不知道我的車是不是這個情況。