途安

密封條并不能阻止水滲入，大眾的特別容易漏，我個人分析是雨水槽太淺，特別是在雨水槽與前面擋風紗簾折疊處水流稍大一些就會流入紗簾折疊位置，這里的彎角是開口設計，處只要水到了這里就會漏到a柱。開車狀態(tài)，滲入的水比較少，風的關系基本都吹走了，就是停車狀態(tài)，水通過縫隙滲入，排水不流暢的話，就漏了。會不會漏，做個簡單的實驗就能發(fā)現(xiàn)打開天窗，人站座椅上，拿瓶礦泉水，從側邊倒入，看看前方兩側排水洞口是否流暢排水，不流暢的話就要去處理了（拔塞頭及疏通）另外，在倒水時可以發(fā)現(xiàn)水流入擋風紗簾的途徑，用密封膠封上那幾個洞，效果更明顯。

汽車的后備箱是我們整個汽車最大的儲物空間，為我們出行時攜帶行李提供了方便。最近就有朋友問小編，汽車的后備箱打不開怎么辦？下面小編就和大家一塊看一下，希望對大家的用車有所幫助。汽車后備箱打不開原因一、連動桿或者鎖芯問題如經(jīng)常是用鑰匙打后箱蓋的，那是連動桿斷了，到修理廠去開。如一直是用搖控器開后箱蓋的。那是鎖芯臟了或生銹了，用除銹劑往鎖芯里噴幾次就能打開。二、凍住或卡主要是冬天洗的，有可能凍住了。要是夏天的話可能有東西卡住了。三、沒有解鎖沒有用遙控鑰匙解鎖，所以會很難打開。四、后備箱本身出問題后備箱本身出問題，比如，后備箱的線斷了或者是其他后備箱原因導致汽車后備箱打不開。后備箱開鎖小技巧首先第一個方法也是較為愚鈍的方法，那就是確定你的后備箱真的已經(jīng)是鎖上了，如果不是鎖上的狀態(tài)，那么你用鑰匙來開鎖是不會有反應的，因為這個時候你的后備箱已經(jīng)處于開鎖的狀態(tài)。先嘗試自己用手動打開后備箱的方法來確定一下后備箱的車門是否真的已經(jīng)鎖上。如果車門確實已經(jīng)上鎖了，你用鑰匙仍舊開不了后備箱，那么就意味著你的后備箱車門已經(jīng)出現(xiàn)了問題。但是，不要驚慌，讓自己冷靜下來，自己使用鑰匙多試幾次，因為有時候后備箱的車門沒有卡好，也會出現(xiàn)鑰匙開鎖失靈的現(xiàn)象。如果自動鎖已經(jīng)開了，但是后備箱的車門依舊不能夠開啟的話；那么這很有可能就是機械鎖的問題了，這就是正常情況下的手動鎖卡住，這個時候，你只需要做的是自己手動地把手動鎖解開就可以了。具體的方法是用自己的雙手去摸手扣鎖的位置，然后將其往下壓，然后再次使用鑰匙開鎖，看看手動鎖是否會咬到開啟機構。遇到這一種情況也需要車主耐心地多試幾次，對于有經(jīng)驗的人而言，可能一下子就可以使手動鎖咬上開啟機構。但是對于新手而言，這個過程可能比較繁瑣和復雜，重點是它還會磨滅你的耐心，因此，你需要多次重復，鍥而不舍的堅持。正常情況下，汽車后備箱的鎖壞掉的情況是比較少見的，因此，你可以自己動手解決這些較為基礎的問題，也沒有必要經(jīng)常往汽車修理店跑。但是，如果嘗盡了各種方法還是無果的話，也可以去修理店詢問專業(yè)的人員。如果不是后備車鎖壞了的情況下，你都可以向專業(yè)人士請教一下下次如果再出現(xiàn)這樣的情況，我應該怎么辦。機器也像是人一樣，在使用的過程中可能會出現(xiàn)各種各樣的小問題，汽車車尾箱的鎖打不開僅僅是其中的一個小問題。但是，也希望你看了這一篇文章之后，能夠對你有所幫助，如果以后再次遇到后備箱的鎖打不開了，你可以嘗試著自己去解決問題。后備箱的鎖不難開，只要你使用了一些小技巧就可以快速地把它打開。

貼膜的選擇可以是量子車膜，3000-5000元左右 的價格，前后風擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因為車窗上下貼膜邊角沒有完全干透，在開窗時升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時候，特別要對車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯，其實貼膜的師傅都會告訴你。車衣可以考慮 xpel這個品牌好點吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護油漆的作用，當然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導致漆面氧化。

全尺寸備胎能當正常輪胎使用嗎？?有些車子它是用全尺寸備胎的，這可不可以卸下來當做正常輪胎，要看情況。?1、輪胎所有參數(shù)要完全相同全尺寸備胎它只是說尺寸和我們標配的是一樣，但不代表它所有的參數(shù)都是完全相同的，還是要看一看。比如說輪胎的紋路、承重指數(shù)等.2、備胎輪轂要和其他輪胎相同除了外面這個輪胎，里面還有個輪轂或者叫做鋼圈的，連這個東西都要和我們的標配相同才可以使用的。?3、備胎和其他輪胎磨損程度要相近我們走路的時候左腳是新鞋，右腳是舊鞋，走起來是很難受，一顛一顛的搞得不好還要崴腳的，輪胎也是這樣。4、備胎最好臨時應急使用?臨時用用，備胎放上去就用好了，問題不會太大，開到維修廠輪胎該補的補該換的換，把后備胎再放回去。5、最好不要當作正常輪胎使用還不是要額外再去買一個輪胎的，你不如備胎繼續(xù)當做備胎來用，所以備胎不要當做標準的正常輪胎來使用。

空調也需要汽油提供動力，所以開空調的時候換擋會有頓挫感，且踩收油門感覺無力或者頓挫感，這都是正常的，建議開空調的時候把空調的節(jié)能模式也打開會好一點。啟動車輛后用力踩剎車踏板應沒有一腳到底的現(xiàn)象，否則應馬上檢修剎車系統(tǒng)。另外，啟動車輛后踩剎車，如果出現(xiàn)第一腳特低踩過幾腳后就正常，松開剎車踏板幾分鐘后再踩又出現(xiàn)第一腳特低，踩幾腳就恢復正常的現(xiàn)象，這說明你的剎車系統(tǒng)管路內(nèi)部有空氣，應及時到維修站進行剎車系統(tǒng)放氣。

看車友的帖子，不是天窗玻璃或密封圈出問題漏水，是邊上的導水槽堵塞導致積水排不出去才漏啊，我覺得貼膜對于防曬有好處，對于漏水沒啥用。還是得定期檢查清理。即將提車，怕。。。。。。。。吐槽一句，天窗下面的擋板，MD就一層布，烘烤模式，靠

現(xiàn)在汽車關于車漆方面的美容主要是：打蠟、封釉、鍍膜 鍍晶為主，以下分別介紹各工序的優(yōu)劣點或區(qū)別。A、綜合比較（1）打臘成本最低，尤其是自己動手，一瓶蠟基本上可以用上一年。缺點就是打臘后的“保質期”并不長，不能根本上起到一定的增強硬度、防紫外線、防刮傷等。打臘普遍用于平時較簡單的維護。（2）封釉性價比略高于打臘，采用硅酸鹽材料，手感滑度比鍍膜好，缺點是耐化學用品的腐蝕性不強，如果車輛劃傷后補漆也會比較麻煩。（3）鍍膜的價格較高，材料采用炭分子結構型，一定程度上可耐化學性腐蝕、增強車漆硬度，有效避免輕微劃傷，缺點是若車身補漆會受影響，而且價格高、車身亮度不夠。（4）鍍晶的價格適中。采用的材料是高分子聚合物材料。一定程度上可防酸雨、去油污等，進行光亮填充漆面、掩飾輕度劃痕等多特點。簡介：打蠟、封釉與鍍膜、鍍晶基本上勻是在車輛油漆表層涂上一層類似“臘”的化學物質，這種化學物質氧化后會在車漆表面形成一種保護層，保證車漆光亮，防紫外線，防擦傷。三者主要區(qū)別就在于其中的化學物質的不同，從而形成保護效果和保護時間的各不相同。（一）打蠟許多車主都明白“打蠟”工藝：保持車輛光新。施工也簡單、快速。打蠟所使用的材料主要有：固體蠟、乳蠟兩種，價格相差不大，其具體特點有:固體蠟:熔點為110度左右，潑水效果好，但使用過程會有輕微劃痕氧化漆面的弊病。乳蠟:熔點為200~300度，操作簡單，沒有劃痕，防酸雨效果好蠟的保護周期通常在1周左右，蠟的主要特點是其中的石油蠟硅油成分，是硅油使車漆發(fā)光發(fā)亮，但硅油會溶于水，在洗車、或者下雨行車時容易造成脫落，所以洗完車后都必須再次打蠟。（二）封釉和鍍膜封袖和鍍膜其實是一回事，差別在于所用的材料略有不同：1、封軸所用的“釉質”材料價格較低；封釉拋棄了硅油這種易溶于水而又堵塞毛孔的原料，而采用硅酸鹽玻璃或碳分子。2、鍍膜用的是一些高級別的如“納米型“材料。同樣拋棄了硅油易溶于水而又堵塞毛孔的原料，采用硅酸鹽玻璃或碳分子封釉和鍍膜的保護期比打蠟要長很多，因其原料可以使封釉、鍍膜后的車就像被涂上一層“隱形保護層”在車身外殼上，有效避免紫外線的照射和風沙的侵蝕，車漆可以和空氣隔絕，延緩氧化，一定程度上保護了車漆褪色。封袖、鍍膜需注意的細節(jié)：A、車輛的深層清潔對封釉鍍膜而言至關重要，一旦車漆毛孔中沒有清潔干凈，仍有臟東西，那么在封釉后臟東西便會堵塞毛孔，這樣會造成車漆過早損壞。B、硅油也是堵塞毛孔的罪魁禍首之一，封釉、鍍膜的產(chǎn)品絕對不能含有硅油類成份，購買時或是在外施工時看清楚產(chǎn)品說明。（三）鍍晶汽車漆面鍍晶區(qū)別于鍍膜、打蠟、封釉，與其他幾項有本質區(qū)別，鍍晶的基本要求是所使用材料是SIO2無機物，能在施工便面生成幾個結構，通常情況下分子的納米級，通過高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔離層，該隔離層具有抵抗紫外線、抗油、疏水等功能，從而保護漆面，特點：操作簡便。絲毫沒有后續(xù)補漆養(yǎng)護困難。且持續(xù)光澤持久。符合漆面美容的規(guī)則：不破壞原車結構，只在原車漆面保持光亮前提下提高漆面亮度和硬度，達到美容的功效。

或者說一個我的例子，我的奇瑞A3于2010年買，除了一次自己用千斤頂頂起來加裝減震膠，8年里面未試過自己換胎，把A3賣了換新途安l時，備胎還是未用過的。為何？因為新車第一年的時候買了一個大眾的原廠打氣泵，如果扎釘漏氣，基本馬上打滿然后跑去補胎，車輛放久了出車前也是看看4個輪胎的氣壓是否正常，減少因為漏氣跑高速而產(chǎn)生高熱炸胎的可能性。除一條輪胎因為肩部鼓胞換掉，其余的都是用到到了換胎指示點而換掉的，當然都補過了。賣車時是4條米其林，新車時的四條瑪吉斯是使用到壽命終點而換掉的。輪胎耐不耐用對車主的日常檢查要是十分重要！休息檢查好氣壓，跑長途檢查好氣壓，有空檢查一下輪胎的完好情況。這樣的使用習慣，沒有備胎也是可以的。但前提條件必須帶上打氣泵，不要低壓行車，切記切記。

汽車鑰匙丟了去4S店或者汽車維修店就可以配，4S店要貴些，外面的維修店便宜點，幾百元搞定?！酒囪€匙掉了處理辦法：】1，只配鑰匙，不換整車車鎖優(yōu)缺點：有點是經(jīng)濟實惠，缺點是原機械要是可以開車門，但無法啟動車輛。如果確定鑰匙并不是被盜，丟在了不常停車的地方可以去4S店或汽配城配一把鑰匙。維修站要車輛和車主的身份證件。依照汽車車型不同，維修站需要車主提供配置汽車鑰匙的17位防盜密碼，得到這個防盜密碼以后，汽車維修站為車主配金屬鑰匙；還會通過修改汽車電腦參數(shù)，將丟失的鑰匙設置為非法鑰匙，丟掉的鑰匙可以物理方式打開車門，但是無法啟動車輛。這種方式價格較低，根據(jù)車型從幾百到幾千。2，換整車車鎖優(yōu)缺點：有點是非常安全，原電動機械鑰匙均無法使用，缺點是相對要貴很多。如果為了100%安全，到4S店或去汽配城維修站更換整車鎖。根據(jù)汽車車型不同，需要更換的鎖也就各不相等，價格在幾千到上萬都可能。

燈出現(xiàn)霧氣，正常的，因溫差問題，勿擔心，怕的就是汽車燈進水，一但進水就會嚴重影響燈的照明效果，造成駕駛不安全。只要不是大面積長時間不消散都沒問題，如果一直這樣，建議拆開抽真空，如大面積進水，保修期之內(nèi)，趕緊去4S店換吧，燈進水是質量問題，在質保期，是可以索賠的，如滿意，請采納

倒車那個不知道，每家廠的邏輯可能會不同懸架可以回答你：高爾夫邁騰速騰CC等等這一堆車，所謂多連桿都是4連桿，也有叫什么E型多連桿的，都是同樣的形式。一般的在英語環(huán)境中，你說“controlblade”就不會有歧義，指的就是這一種，包括?？怂咕紾L6等等一大堆車都是這種；三連桿，用的車不多，mini和2系AT/GT就是這種，還有上汽的車比如550，MG6有用，年代久遠的一點的E463系；奧迪A4用的叫H-arm，奧迪自己叫梯形臂，另一種東西，大車用的多，比如5系，7系（新的好像換成5連桿了），A6A8，XTS5連桿，代表性的就是1系和三系，還有奔馳的一些車型以及GT6，XT5等至于2連桿，我感覺這是之家自己生造的一個概念。英語里叫做“tri-linksstrut”，也就是三連桿支柱式，本質上是一種麥弗遜，有一些變形。你去數(shù)數(shù)，就是三根桿，但這三根桿和三連桿在運動學上是不一樣的以上所說都是后懸架。不存在誰一定最好或是最不好，無非是在操控舒適耐用成本之間找平衡，最適合的才是最好最后，奧迪有一種前懸他家自稱是5連桿，其本質實際上是雙橫臂的變形，把上下兩根擺臂各拆分成兩根連桿，再加上轉向橫拉桿，221=5

不是，可以自己換，防爆胎不是防爆的，輪胎在扎胎沒氣的情況下可以安全行駛100公里左右，在進行修補還可以使用，普通輪胎就不行了沒下就得換。

大眾一般都是半年或者7500保養(yǎng)一次，我是冬天小保養(yǎng)夏天大保養(yǎng)，夏天空調開的多換下味道清新。哪里保養(yǎng)看你的想法怕出問題保修的麻煩就4s到底，想省錢外面自己找靠譜的店或者APP吧

這玻璃是隔熱的，但不是隱私玻璃，也就是說外面看里面清清楚楚，不介意的話就不要貼，我也剛定車，我肯定要貼，為了隱私性，倒不是怕給人看，主要是你停在某地萬一忘了把錢包啊，手機啊，等等值錢物品落在里邊，不至于被壞人見財起意，把你玻璃砸了

我炫耀是我的事情，我買330說330論330我有這資本，我開著途安黑GL6起碼我有這資格，你想說別人請認證了再來說，要不你沒任何資格，讓人以為你是連車都沒的鍵盤俠

不算騙人吧，我江蘇鹽城的，我的14年的crosspolo自動的，在外面估價5.5萬，在4S給了6.5萬，還有8000的置換補貼，反正我感覺挺滿意的。他這個補貼其實可以自己賣給自己的朋友，比方說，你現(xiàn)在有一輛車，你想買一輛新車，你可以舊車賣給***，也就是讓***去4S拍一下，隨便多少錢，就可以拿到置換補貼了。但是現(xiàn)實是，你首先得有上海的牌照，***也有額度，然后你的舊車可以經(jīng)過二手車市場過戶，樓主說的1000塊的桑塔納，估計是國2的，不能交易了吧。

是的，做地鐵吧，這種路況還開車，心態(tài)真好，(這種路況，什么車都容易出問題，積碳就是個大問題。)還好我們小城市的，第一次對帝都的人產(chǎn)生了優(yōu)越感。