速騰

速騰沒有專門的油箱蓋開關(guān)，在車輛解鎖狀態(tài)下輕按油箱蓋即可開啟油箱。現(xiàn)如今大部分車型的尾箱蓋和油箱蓋都是統(tǒng)一由中控鎖控制的，所以只要在車內(nèi)打開中控鎖，在外面就可以提起尾箱蓋或者按開油箱蓋。如果油箱蓋想鎖上，直接在油箱蓋輕按一下即可。速騰是大眾汽車公司推出的一款車，自上市以來，便以圓潤的線條、動感的比例展現(xiàn)出德國大眾設(shè)計(jì)精髓，憑借精湛的工藝、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃臁㈩I(lǐng)先的科技，在中國贏得數(shù)萬忠實(shí)用戶的喜愛，持續(xù)引領(lǐng)中國A級轎車市場的發(fā)展。

速騰油箱蓋打不開：可能是機(jī)械原因、應(yīng)該是油箱鎖有卡住的異物或鎖彈簧不好使了。油箱蓋打不開，可以從后備箱入手，拉動油箱蓋的拉線即可打開。

速騰胎壓監(jiān)測燈消除的方法是：插上車鑰匙擰到通電開關(guān)上，但是不要啟動汽車，接通電源后按住SET按鈕，數(shù)秒后就消除。

很榮幸可以來回答你的問題。如果有十五萬的預(yù)算，卻不知道該購買什么車輛，不清楚名圖，速騰以及亞洲獅之間該去怎么選擇，不用擔(dān)心，我會將這些車的性能一一列舉出來，方便做對比，想先看完以后對對有所幫助。名圖2021款1.8L CVT精英版GLX動力：車輛在動力上面的表現(xiàn)完全可以勝任，車輛所搭配的是1.8L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，即使沒有渦輪增壓，但也動力強(qiáng)勁，起步以及加速時并不會感到無力，并且車輛還搭載了CVT的無級變速箱，這使得車輛在行駛過程中并不會感到頓挫感，動力輸出也十分的線性?？臻g：車輛的長度為4.78m寬度1.81米以及高度的1.46m，這樣的數(shù)據(jù)在空間的表現(xiàn)上并不會差，車輛在前后排的表現(xiàn)都很不錯，即使在滿人的情況下也并不會有多擁擠，后白象的空間容積也很大，完全可以滿足日常生活的使用。外觀：外觀的表現(xiàn)極具張力，劍眉星目的分體式車燈可謂是極為搶眼，這無疑為這臺車很好的增加了辨識度，再搭配上黑色的星陣式的前格柵，整體的車頭表現(xiàn)得可謂是十分年輕，富有活力，車身的線條刻畫得十分立體，使整臺車看上去增添了運(yùn)動感以及力量感，車尾的設(shè)計(jì)也十分的新穎，靈動的鴨尾式的尾部造型讓車輛看上去更加的具有運(yùn)動感，尾燈采用的則是雙C貫穿鑲嵌式的尾燈，美觀的同時還實(shí)用。速騰2021款 280TSI DSG舒適智聯(lián)版動力：在動力這一方面速騰領(lǐng)創(chuàng)前路，打造強(qiáng)勁與高效的動力組合。新邁騰采用三種“T D”動力組合，以發(fā)動機(jī)與變速器的珠聯(lián)璧合，在動力顯著提升的同時，降低油耗。但是在實(shí)際的使用過程中，車輛雖然感受不到頓挫，但是動力上還是明顯感受到了一些渦輪遲滯的，并且這臺車的百公里加速已經(jīng)跑進(jìn)8秒，可見動力之強(qiáng)?？臻g：空間上單論體型，長度4.75m，寬度1.80m以及高度1.46m，總體的大小與名圖不相上下，前后排的表現(xiàn)與名圖相差不多，完全可以勝任家用代步的使用，但是值得注意的是速騰的后排中間稍微有隆起，對成年人的乘坐體驗(yàn)會稍感擁擠。外觀：外觀上的表現(xiàn)在大眾中可謂是中規(guī)中矩，但是也有一些亮眼的地方，例如車輛的前大燈設(shè)計(jì)由32顆可選擇性開關(guān)的LED光源組成的矩陣照明模塊，可以智能檢測路面情況，自動調(diào)節(jié)照明光線。即使保持遠(yuǎn)光開啟，也不會對其他駕駛員產(chǎn)生眩光，進(jìn)一步提升行車安全性。加上邁騰系列全新的雨滴式格柵設(shè)計(jì)與前大燈融為一體，搭配更富進(jìn)取感的下格柵，令前臉造型沖擊力十足，彰顯動感魅力。亞洲獅動力：亞洲獅在動力方面的表現(xiàn)應(yīng)該會不錯，畢竟搭載了豐田的2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了178匹，但是如果想要體驗(yàn)動力的話這臺車也許滿足不了，但是家用日常是沒有任何問題的。空間：先來說說尺寸，長度為4.72m寬度為1.78m以及高度1.43m，整體而言比以上兩款偏小點(diǎn)，空間表現(xiàn)前后排的空間寬裕，應(yīng)付家用是沒有問題的。外觀：車輛整體具有很高的辨識度，前格柵采用了倒梯形的設(shè)計(jì)，并且在格柵最上面的一條分別連接了兩側(cè)的大燈，使得整個車頭的整體性得到了很好的增強(qiáng)。總結(jié)以上即是對于三款車作出的優(yōu)缺點(diǎn)分析，希望看完以后可以對你的疑問產(chǎn)生幫助。如果是我的話，我回去選擇即將上市的亞洲獅，因?yàn)樨S田的車油耗較低，使用成本低，比較適合我用來家用。

汽車離合器片的更換周期是不固定的，它的使用壽命與司機(jī)的駕駛習(xí)慣和行駛的路況有很大關(guān)系，用的不好的三四萬公里就更換的，多的跑個十幾萬公里也是沒問題。

新手有啥不適合的，技術(shù)不行？技術(shù)不行開什么車都會出現(xiàn)問題，如果剛拿證，建議找人少的地方，老司機(jī)陪同，多練習(xí)上路，畢竟駕校學(xué)習(xí)的東西和實(shí)際上路還是有些區(qū)別的。我是去年提的邁騰1.8T豪華版，上路全款下來的話23w多點(diǎn)，開了一年了，沒發(fā)現(xiàn)什么大問題，舒適度和操作感，個人覺得還不錯。廢話不多說，上實(shí)圖，本人開車愛惜。

目前汽車市場的主要變速箱有AT、CVT和雙離合，日系車在CVT上有較強(qiáng)的技術(shù)積累，豐田愛信和德國采埃孚是AT變速箱最大的制造商之一，雙離合變速箱應(yīng)該說是大眾獨(dú)創(chuàng)，旗下很多車型都有搭載，主要有干式雙離合和濕式雙離合，大眾曾經(jīng)因?yàn)?速干式雙離合故障問題進(jìn)行召回，主要是對旗下干式雙離合進(jìn)行延保。CVT變速箱因?yàn)殇搸б矔嬖诒┝︸{駛鋼帶斷裂的問題，雙離合作為三大自動變速箱存在的形勢之一，可靠性上還是可以的。雙離合變速箱眾所周知，豐田有愛信精機(jī)，可以制造AT和CVT變速箱，日產(chǎn)有加特可CVT變速箱，本田有自己的地球夢AT和CVT變速箱，大眾作為全球最大的汽車制造商之一，因?yàn)锳T和CVT的很多專利都被申請了，大眾要么采購采埃孚或愛信的AT變速箱，要么另辟蹊徑。為了不受制于人，于是大眾開發(fā)了雙離合變速箱。雙離合變速箱的主要結(jié)構(gòu)是有兩組離合器，隨時對換擋進(jìn)行候命，所以雙離合換擋速度快，大眾下面的雙離合變速箱分為兩類，一類是干式雙離合，一類是濕式雙離合，兩者的主要區(qū)別是對離合器的冷卻方式不同，干式雙離合主要通過空氣對離合器進(jìn)行冷卻，濕式雙離合則有油液對離合器進(jìn)行冷卻。干式雙離合的優(yōu)點(diǎn)是傳動效率更高，但在低速行駛時如果長期保持如同手動擋的半離合狀態(tài)，容易引發(fā)過熱，最后導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)故障。雙離合變速箱的問題2012年，大眾因雙離合變速箱冷卻問題，對旗下車型進(jìn)了延保的召回。此后，大眾并沒有放棄對干式雙離合變速箱的使用，旗下車型仍然有使用。雙離合作為全球三大變速箱的一種，目前市場上擁有很大的保有量，而且大眾一直在主推，雖然干式有其不足，但是任何一種變速箱都存在不足，比如CVT無法承受大扭矩，我覺得速騰的干式雙離合還是比較可靠的。我是孤獨(dú)的車輪，為您解答各種購車、用車的問題，如果有相關(guān)的疑惑，可以關(guān)注我。

大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。來自德系合資品牌一汽大眾的全新速騰是一款緊湊級的三廂轎車，而來自我們國產(chǎn)自主品牌的奇瑞瑞虎8則是一款入門級的中型SUV車型。另外來自法系合資品牌的東風(fēng)標(biāo)致508l則是一款中型轎車。以上的三款車型，如果是作為家用汽車，并且在未來的幾年時間都不打算更換新車的話，以上的三款車型，哪一款會比較適合呢？下面我們就來簡單的了解一下。以上三款車型里面，有兩款屬于轎車，來自一汽大眾的速騰是一款緊湊級的三廂轎車，而來自標(biāo)志的508l則是一款中型轎車。前者來自一汽大眾的速騰，作為國內(nèi)汽車市場上最受歡迎并且銷量最好的轎車，一直在國人心目當(dāng)中擁有比較高的地位。而今年年初，一汽大眾速騰，終于迎來了采用大眾MQB平臺的全新?lián)Q代車型。全新?lián)Q代的一汽大眾速騰，擁有更加高端大氣的外形設(shè)計(jì)，而這一次一汽大眾也對其進(jìn)行了加長。車身長度達(dá)到了4點(diǎn)753米，在同級別的緊湊級三廂轎車?yán)锩?，除了廣汽本田的凌派比他稍長一些之外，一汽大眾速騰是最長的車型！而整體的做工和用料水平則和之前大眾車型保持一致，顯得非常的精致，相比其他，合資品牌也顯得更加的高端！而在動力方面，則采用的是1.5升的自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.4t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合5速手動變速箱和7速的雙離合變速箱，后者在動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著比較出色的表現(xiàn)。不過全新?lián)Q代的速騰，其官方定價比較高，性價比表現(xiàn)比較一般。而來自法系合資品牌的東風(fēng)標(biāo)致508l則是一款標(biāo)準(zhǔn)尺寸的中級轎車，其車身長度達(dá)到了4.87米，擁有非常寬敞實(shí)用的車內(nèi)空間。而作為中型轎車，標(biāo)志508l的底盤行駛品質(zhì)也遠(yuǎn)好于一汽大眾的速騰這款緊湊級轎車。無論是操控性還是舒適性表現(xiàn)，都是如此。而在底盤調(diào)校的功力上，法系汽車P sa集團(tuán)絕不在大眾之下。更何況標(biāo)致508l級別在速騰之上，所以和速騰比較起來，標(biāo)致508的底盤行駛品質(zhì)是非常優(yōu)異的。而在空間實(shí)用性方面，作為中型轎車的標(biāo)志，508l,更是理所應(yīng)當(dāng)?shù)脑谒衮v之上！而在動力方面，標(biāo)致508l有1.6t HP和1.8t HP兩款發(fā)動機(jī)配合的是來自愛信的6at手機(jī)一體變速箱，在行使平順性，可靠性，各個方面都有著非常出色的表現(xiàn)！而最高配的車型則有8AT的自動變速箱加持。而這兩款發(fā)動機(jī)是psa集團(tuán)與寶馬共同研發(fā)，在國際上獲得過多次的發(fā)動機(jī)大獎，品質(zhì)毋庸置疑！不過在銷量方面，這些年法系合資品牌非常的低迷。這臺中型轎車的標(biāo)致508l同樣如此。具體的原因和PS a集團(tuán)在國內(nèi)的整體運(yùn)營情況以及品牌建設(shè)，用戶審美習(xí)慣，有著密不可分的關(guān)系！而來自中國自主品牌的奇瑞瑞虎8則是目前國內(nèi)汽車市場上熱度非常高的一款入門級中型SUV車型。尤其是前不久，這臺奇瑞瑞虎8推出的中期改款車型，所加入的1.6t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，更是受到了廣泛的追捧。作為一款中型SUV車型，奇瑞瑞虎8除了擁有5座的版本之外，也有6座和7座的版本可供選擇。空間實(shí)用性無疑是其最大的賣點(diǎn)。而作為中國品牌，奇瑞瑞虎8的性價比也要遠(yuǎn)好于上面提到的速騰和標(biāo)致508l. 并且在配置方面，奇瑞瑞虎8其豐富程度也要好于速騰和標(biāo)致508l！并且通過這些年的自主發(fā)展，國產(chǎn)品牌的整體質(zhì)量可靠性，相比之前也有了長足的進(jìn)步。以上的三款車型如果作為家庭使用，燃油經(jīng)濟(jì)性質(zhì)量可靠性，行駛舒適性，空間實(shí)用性，各個方面來考慮的話。其實(shí)標(biāo)致508l作為中型轎車是其中表現(xiàn)最好的。而相比主流合資品牌的同類型中型轎車標(biāo)致508l的性價比，表現(xiàn)也非常出色。只是受制于品牌，法系合資品牌的東風(fēng)標(biāo)致，這些年的銷量非常低迷。如果不是打算購買之后長期持有使用，我并不建議大家購買此類品牌，但如果打算長期使用，他是以上三款車型里面，最值得選擇的車型。其次，比較值得考慮的是奇瑞瑞虎8這款國產(chǎn)的中型SUV車型。尤其是其1.6t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7速濕式雙離合變速箱的動力組合，更是非常打動人心。再其次是一汽大眾的速騰，這款緊湊級三廂轎車其空間實(shí)用性和整體的品質(zhì)都非常的不錯。只是性價比表現(xiàn)實(shí)在比較一般。

如果預(yù)算是15萬辦齊，去掉購置稅1.2萬，保險5000左右，那么車款部分大概為13.5萬左右。這個價格買新款速騰1.4T自動舒適版的可能差一點(diǎn)（國五應(yīng)該可以，國六夠嗆），買18款1.4T熠動版用不了（目前均為國五，大概12.5萬左右）。不管怎么說，大概是沒問題的，那么該怎么選擇呢？先說一下18款的。這款車型尺寸為4655 X 1780 X 1453，軸距2651.，大小中等。外觀配備氙氣燈和LED日間行車燈，17寸輪轂還是比較不錯的。整體外觀設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，宜商宜家，沉穩(wěn)大氣但是缺乏運(yùn)動時尚。內(nèi)飾還是原來的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用的機(jī)械手剎，手動空調(diào)，內(nèi)飾氛圍燈不可調(diào)，儀表背光為紅色（不好看）。目前價格較低，和新款寶來，新款朗逸價格差不多，如考慮這兩款就不如18款速騰了。再說一下19款速騰，就是非常不錯了車身尺寸4,753x1,800x1,462，軸距2731，比18款大了不少。外觀方面采用大眾最新的設(shè)計(jì)理念，沉穩(wěn)之余多了一分時尚感，還是非常符合年輕人的審美的。采用LED作為大道等光源，配備全景天窗，非常的不錯。內(nèi)飾方面變化就更大了。首先更加傾向于駕駛員的操控臺試用起來非常的便利，且看起來沒有視覺疲勞。值得一提的是10色可調(diào)內(nèi)飾氛圍燈，這個可以說是非常棒了！不僅顏色可調(diào)，氛圍燈的亮度也可調(diào)，氛圍燈的個數(shù)非常多，夜晚開車就是一種享受。最新系統(tǒng)的MIB信息娛樂屏，駕駛模式可調(diào)，帶來更多的駕駛樂趣。配備大眾主流的電子手剎和自動駐車輔助?？偟膩碇v，18款除了在價格方面有優(yōu)勢以外，其他的各方面均不如19款。個人認(rèn)為，如果購車預(yù)算不是很緊張，建議入手19款，畢竟買車用車就是享受，沒必要為了萬把塊錢搞得自己不舒服。最后，僅供參考

大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。來自日系品牌的馬自達(dá)汽車表現(xiàn)一直都比較低調(diào)，對于這么一家小而美的車企來說，馬自達(dá)汽車一直好像都處在一個與世無爭的狀態(tài)里面。雖然他擁有一流的底盤操控性，在自然吸氣發(fā)動機(jī)領(lǐng)域也擁有著非常傲人的成就。但在國內(nèi)的兩家合資企業(yè)里面，總共才只有五款車型在售。相比其他主流的合資品牌，馬自達(dá)汽車在國內(nèi)的國產(chǎn)車型明顯是偏少的。而在這些車型里面銷量最好的是來自長安馬自達(dá)的昂克賽拉。今天我們就一起來聊一聊這款來自馬自達(dá)的緊湊級轎車，并和一汽大眾的速騰來作一個簡單的對比！看一下它和一汽大眾的速騰各自都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？馬自達(dá)昂克賽拉是目前馬自達(dá)旗下最暢銷的車型。雖然最多每個月11000多臺的銷量無法和其他主流的合資品牌同類車型相比，但對于馬自達(dá)汽車來說，這已經(jīng)是一個相當(dāng)了不起的成績了。具體來看，在馬自達(dá)魂動設(shè)計(jì)理念的打造下，長安馬自達(dá)昂克賽拉擁有著非常動感時尚的外形設(shè)計(jì)，車身線條流暢，所謂的轎跑造型，大概就是如此吧！具體來看，其三廂版的車身長度是4.589米，雖然這樣的車身長度相比一般主流的標(biāo)準(zhǔn)緊湊級三廂轎車要稍短一些，但也算是達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)部空間應(yīng)該不至于太過局促。不過和其他馬自達(dá)旗下的車型一樣，昂克賽拉的車內(nèi)空間也顯得比較的局促，尤其是后排空間無法和同尺寸的緊湊級三廂轎車相比。而在動力方面，其搭載的是1.5升和2.0升的兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)，與之匹配的是六速手動變速箱和6at自動變速箱。動力數(shù)據(jù)并不十分的突出，但在馬自達(dá)的調(diào)教下，擁有隨叫隨叫的線性加速體驗(yàn)。燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也非常好。而昂克賽拉的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，也擁有極佳的操控性。只是整體的隔音性能并不十分理想！來自一汽大眾的速騰是大眾旗下標(biāo)桿級的a級轎車。其造型高端大氣，做工精良，內(nèi)部空間寬敞實(shí)用，底盤行駛質(zhì)感高級，確實(shí)不負(fù)標(biāo)桿級的稱號?，F(xiàn)款的一汽大眾速騰采用的是大眾最為經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沉穩(wěn)而大氣，高端而又不張楊！具體來看，其車身長度4.655米，有要非常寬敞，實(shí)用的內(nèi)部空間。而精致內(nèi)部做工，也使得乘坐舒適度得到了進(jìn)一步的增強(qiáng)。優(yōu)秀的底盤行駛品質(zhì)更讓人愛不釋手！其前麥出現(xiàn)式后多連桿式的四輪獨(dú)立懸掛，無論是乘坐舒適性還是駕駛的操控性，一汽大眾速騰都擁有著非常出色的表現(xiàn)。只是現(xiàn)款的一汽大眾速騰采用的仍然是相對比較老舊的大眾p935平臺。這讓速騰在小輩一汽大眾寶來和上汽大眾朗逸面前顯得有些尷尬！動力方面，現(xiàn)款的一汽大眾速騰擁有1.2t，1.6自然吸氣和1.4t渦輪增壓發(fā)動機(jī)三款，配合五速手動變速箱，愛信的6at手自一體變速箱和七速的雙離合變速箱。動力選擇多樣，但要想獲得更好的動力加速體驗(yàn)，建議還是購買1.4t的版本為好。綜合來看，雖然這兩款車型都被定義為緊湊級轎車。但兩者卻存在著巨大的不同。長安馬自達(dá)昂克賽拉擁有更加動感，年輕，時尚的外形設(shè)計(jì)，底盤操控性也更好！但在空間實(shí)用性，NVH表現(xiàn)，外形的大氣沉穩(wěn)方面，不如一汽大眾的速騰！整體的品質(zhì)感也不如一汽大眾速騰來的高級！這與這兩個車型之間如何選擇？如果您是購買家庭使用對空間實(shí)用性，性價比的要求更高，優(yōu)惠巨大的現(xiàn)款的速騰就可以很好的滿足到。但如果您是一個年輕用戶，對空間實(shí)用性的要求不是太高，但更注重底盤操控性，那么昂克賽拉就是非常好的選擇！

肯定是紅旗，紅旗是B級車，并且紅旗品牌是定位高端，而速騰頂多也只是個A 級！如果覺得紅旗H5比較老土的話，那么H5運(yùn)動版我覺得更符合年輕人的口味，運(yùn)動版前臉變得更加激進(jìn)，徹底丟棄了H5的那些平庸基因！尾部設(shè)計(jì)也變得更加的犀利，改用雙邊雙出排氣管，無論是視覺上還是聲音上都會有所不同！在動力上速騰頂多也就1.4T，而紅旗H5已經(jīng)達(dá)到1.8T的大排量，這點(diǎn)并不是這些小排量可以媲美

大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。在國內(nèi)汽車市場當(dāng)中，來自德系品牌的大眾汽車是最受國人青睞的合資品牌。得益于其最早進(jìn)入國內(nèi)的先發(fā)優(yōu)勢，大眾經(jīng)過了早年的市場培育之后，在國內(nèi)汽車消費(fèi)者的心目當(dāng)中，地位崇高！相比一般的合資品牌，大眾汽車在國人心目當(dāng)中顯然檔次要更高一些！所以大眾也有神車之稱。一汽大眾的速騰，高爾夫以及上汽大眾的凌渡都是目前大眾旗下的緊湊級轎車。那么，這三款緊湊級車型，我們又該如何選擇呢？下面我們就來簡單的介紹一下。上汽大眾凌渡是大眾專門為中國汽車市場量身打造的車型。在上市之初就做足了宣傳。相比一般的大眾緊湊級車型，上汽大眾凌渡的定位要稍高一些。甚至相比一汽大眾的速騰還要稍高一點(diǎn)點(diǎn)。外形設(shè)計(jì)方面，其相比其他大眾車型顯得更加的圓潤，做工更加精致，外形更加的大氣和高端。底盤懸掛系統(tǒng)則采用的是前麥弗遜式，后多連桿式的四輪獨(dú)立懸掛，底盤開發(fā)平臺，也是目前大眾最新的MQB平臺。這一點(diǎn)相比一汽大眾的速騰要稍高一籌。整體的底盤行駛質(zhì)感也頗為高級，操控性和舒適性方面的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。而動力方面則搭載有1.4t，1.8t和2.0t的三款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合五速手動變速箱，七速雙離合變速箱，動力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也非常不錯！而來自一汽大眾的速騰則是大眾標(biāo)桿級別的a級轎車。這是海外版的現(xiàn)款捷達(dá)的國內(nèi)版本。外形設(shè)計(jì)大氣穩(wěn)重，車身和內(nèi)飾的做工精致，底盤乘坐舒適性，操控性，行駛品質(zhì)都頗為高級！從各方面的表現(xiàn)來看，這款車型都堪稱A 轎車的標(biāo)桿！但這款車型使用的是大眾比較老舊的PQ35平臺，相比采用大眾MQB平臺的高爾夫和上汽大眾凌渡底盤開發(fā)平臺并沒有優(yōu)勢。不過，其真正的行駛品質(zhì)和上汽大眾朗逸相比是沒有區(qū)別的！而在動力方面，一汽大眾速騰搭載有1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，1.4t渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.2t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合五速手動變速箱，愛信的6at手自一體變速箱以及大眾的DSG雙離合變速箱。動力選擇多樣，既有經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型的，也有動力強(qiáng)勁，兼具燃油經(jīng)濟(jì)性高的！一汽大眾高爾夫是大眾旗下最為著名的運(yùn)動型兩廂轎車，是大眾的傳奇車型，在全球都享有盛譽(yù)！自從進(jìn)入國內(nèi)市場以來，也頗受國內(nèi)汽車消費(fèi)者的青睞。一汽大眾高爾夫被譽(yù)為操控性能最好的前驅(qū)車型！其底盤操控性，底盤行駛品質(zhì)，乘坐舒適性表現(xiàn)都非常的好！也是緊湊級兩廂運(yùn)動型轎車的標(biāo)桿車型！其底盤開發(fā)平臺也是來自于大眾最新的MQB平臺。但比較令人遺憾的是，現(xiàn)款的第七代大眾高爾夫除了1.4t以上版本的車型，采用的是前麥弗遜式后多連桿式的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)之外，其余的版本采用的都是前麥弗遜式，后扭力梁式的非獨(dú)立懸掛，對于一款主打運(yùn)動和操控性能的運(yùn)動型兩廂轎車而言，采用這樣的底盤系統(tǒng)顯然是有些說不過去的！這是起一大槽點(diǎn)！動力方面，除了1.4t渦輪增壓的發(fā)動機(jī)之外，它還搭載有1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，1.2t渦輪增壓發(fā)動機(jī)配合的變速箱有5速手動變速箱，愛信的6at手自一體變速箱和七速雙離合變速箱。其中1.2t渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)的版本動力算是夠用，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)還算不錯，但要獲得更好的動力加速體驗(yàn)，還是建議購買1.4t以上的版本。綜合來看，這三款車型都來自于大眾旗下。其中一汽大眾的速騰和高爾夫是原汁原味的大眾車型，而上汽大眾的凌渡則是大眾專門為中國汽車市場量身打造的中國特供車型！不過，上汽大眾凌渡雖然是國內(nèi)的特供車型，但從本質(zhì)上而言，這款車型也是完整的保留了大眾汽車應(yīng)有的各方面特性！與其他原汁原味引進(jìn)的大眾車型并沒有本質(zhì)的區(qū)別！目前來看，這三款車型在國內(nèi)市場上都擁有非常巨大的優(yōu)惠。尤其是一汽大眾的速騰！所以這三款車型如果是從實(shí)用性，性價比方面來考慮，一汽大眾速騰是非常值得購買的車型！不過這款車型在明年就會迎來采用大眾MQB平臺的全新?lián)Q代車型。但如果是想獲得更好的底盤操控性，車身更加短小的一汽大眾高爾夫會是比較不錯的選擇！而上汽大眾的凌渡則是實(shí)用性和動力性綜合表現(xiàn)，在三款車型里面最好的。

每一年年終銷量盤點(diǎn)總結(jié)里，每每提及緊湊級領(lǐng)域前十銷量中日系占多少、美系占多少，當(dāng)大家都以國別歸類時，只有大眾可以理直氣壯的說“大眾占多少”。以近2017年數(shù)據(jù)來看，大眾朗逸穩(wěn)居NO.1，剩下就是速騰、捷達(dá)、桑塔納和寶來……前十中有半數(shù)是大眾品牌，“大眾研究中國人”并非道聽途說。第六代捷達(dá)（現(xiàn)款速騰）7年的服役周期在面對一眾對手積極迭代的時候，依然是老驥伏櫪。它也成為現(xiàn)今換代最慢的一位，這一切都是市場縱容所致，畢竟完全停留在PQ35時代（啟用于2005年第五代捷達(dá)）產(chǎn)品里的它，在上一年度依舊能保持月均2萬 的銷量。在前期飽受爭議后，它由扭力梁到多連桿的轉(zhuǎn)變在消費(fèi)者心里不是完璧歸趙而是老實(shí)厚道，這個轉(zhuǎn)變也讓速騰收貨另一個必買的理由。在面對輕量化、車身剛性更出色的MQB平臺的新速騰，實(shí)在找不出這個超期服役的亮點(diǎn)，終端優(yōu)惠和車長優(yōu)勢算個吧，畢竟被多連桿空間占用的地方必須補(bǔ)回來，這也讓其獲得510升容積的后備箱空間。另外，其底盤調(diào)教獲得出色的高速穩(wěn)定性和濾震穩(wěn)重感也算，畢竟大部分消費(fèi)者都是沖著這份“高級感”來的。要問這個年度銷量前三甲的優(yōu)等生好在哪？可能跟緊抓用戶訴求有關(guān)。外觀上趨于年輕化，但軸距、車身尺寸和車內(nèi)設(shè)計(jì)依舊保持樸質(zhì)的家用性。要說日產(chǎn)是空間利用的好手確實(shí)是真的，在落后于速騰總長度的情況下，憑借軸距上49mm的優(yōu)勢就能擁有同樣大的后備箱容積以及更出色的在車內(nèi)空間，當(dāng)然也離不開扭力梁懸掛的空間謙讓。代號HR16的發(fā)動機(jī)幾乎每次進(jìn)化都能在燃油經(jīng)濟(jì)性上取得進(jìn)步， cvt變速器寬泛的變速比可以將發(fā)動機(jī)長期保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)，以突顯節(jié)油。這輛車其實(shí)各有千秋，配置上速騰多了定速巡航、后排出風(fēng)等實(shí)用配置，而軒逸在空間和乘坐舒適性以及燃油經(jīng)濟(jì)性有著過人優(yōu)勢。從家用層面，更推薦軒逸，非大眾不入為何不考慮新款速騰或朗逸Plus？（亞夫）

感謝邀請，歡迎關(guān)注《孟子說車》！大眾速騰這款車的定位是一款緊湊型的家用轎車，如果說單從性價比上去考慮的話，同等價格區(qū)間完全可以買到一臺現(xiàn)代名圖或者是自主品牌的中型車，目前在售的大眾速騰，整體的外觀設(shè)計(jì)采用的是之前的大眾速騰設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以還是比較耐看的。自從大眾速騰采用了多連桿的獨(dú)立后懸架之后，這款車型的整體產(chǎn)品也有了一個提升，所以說很多的消費(fèi)者在選擇車型的時候，也更愿意選擇這臺大眾速騰。大眾速騰1.4t熠動版車型的指導(dǎo)價163800元，目前這款車型的市場終端優(yōu)惠大概在28000元左右，也就是說實(shí)際出價135800元，如果再加上購置稅，保險上牌等等這些費(fèi)用之后，那么全款落地的費(fèi)用大概是在153200元左右，以上的算法僅供大家參考，如果大家有不懂的地方可以在評論區(qū)留言，我們一起來探討。

空間，省油但不省心的選：速騰/或者明銳，省油省心的日系，省錢的，韓系

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。德系車在十多萬價格區(qū)間當(dāng)中還是有比較齊全的車型分布的，在這其中，很多價位重疊的車型讓消費(fèi)者很難選擇，比如說題主所說的三臺車就是典型的代表，不過從我個人的觀點(diǎn)來看，三臺車首先新朗逸是不推薦的，低價位車型不如速騰性價比齊全，除了一個MQB平臺之外也沒什么亮點(diǎn)，而高價位車型對比速派直接相差的是級別，所以說建議還是從速派與速騰當(dāng)中如選擇。這樣的話就成了二選一。相對來說就比較簡單了。至于這兩款車如何選擇，我個人建議看價位。因?yàn)轭}主也提到了新朗逸，它的價格高配差不多是在十六七萬左右，所以說預(yù)算充足買個1.8T的低配速派，動力充足并且更有保障。對比速騰來說，EA888的發(fā)動機(jī)要比EA211更有優(yōu)勢，對于一臺中級轎車來說也是更加適配，同樣的1.4T發(fā)動機(jī)個人感覺對于速派來說不是特別友好，一方面有小馬拉大車的感覺，一方面低價位車型就是拉低整體售價，沒有德系中級車的精髓體現(xiàn)。而新朗逸起步價格也是相差頂配比較大的。如果預(yù)算有限，十四五萬的話推薦買個熠動版本的速騰。雖然說EA211的發(fā)動機(jī)匹配速派差點(diǎn)意思，但是對于一臺緊湊型轎車來說還是沒有問題的，并且因?yàn)榘l(fā)動機(jī)是由EA111升級而來，質(zhì)量表現(xiàn)也是更加出色。還有一點(diǎn)就是性價比，速騰的熠動版本屬于一臺實(shí)用性比較突出的車型，配置雖然不如豪華型具有科技感與檔次感，但是日常駕駛足夠使用，結(jié)合售價，性價比是非常高的。綜合以上這些得出一個結(jié)論，那就是預(yù)算有限買個熠動版速騰，預(yù)算充足買個1.8T速派。有其他意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業(yè)的汽車評論員，喜歡我可以關(guān)注我，我們一起聊車，侃車，玩車！

主要原因是越來越多的消費(fèi)者理性了。一直以來大眾在中國的品牌價值極高，在很多人的消費(fèi)者心目就是高科技 可靠 安全 豪華的結(jié)合體。開出去就是身份象征是懂車的表現(xiàn)。那個時候大眾汽車能銷量只取決于產(chǎn)量，產(chǎn)多少賣多少，供不應(yīng)求。很多當(dāng)時的熱門車型都得加價購買。途觀有幾年的時間一直是加價銷售，甚至寶來，高爾夫，速騰都經(jīng)常加價銷售。有一個真實(shí)的故事，一對夫婦去4S店加價購買途觀，結(jié)果沒有現(xiàn)車需要幾個月之后才能等到車。那個丈夫操起隨身攜帶的磚頭砸碎一輛展車的擋風(fēng)玻璃，說我就要這輛了另外加價兩萬錢。但是隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展汽車市場越來越成熟，人們知識的提高，市場環(huán)境的變化。大眾品牌的光輝已經(jīng)不足以讓更多的消費(fèi)者義無反顧的選擇。消費(fèi)者更聰明了。對于汽車的認(rèn)知更加理性和全面，那些曾經(jīng)讓人五體投地的“技術(shù)特點(diǎn)”，現(xiàn)在大部分的消費(fèi)者往往都是淡然一笑。消費(fèi)者選擇更多了?，F(xiàn)在中國汽車市場更加成熟和多樣化，汽車廠商多，這些汽車廠商推出了很多非常有特點(diǎn)有競爭力的車型。

朗逸是A級車，而速騰要比朗逸高半級，屬于A 級車。所以說，無論是從做工用料，行駛品質(zhì)還是隔音降噪，以及空間舒適性上。兩者都不是一個級別。同為最低配1.4T 車型，速騰比朗逸貴了1.8萬元。朗逸2021款 280TSI DSG舒適版，廠商指導(dǎo)價14.69萬元，市場優(yōu)惠3.4萬元，經(jīng)銷商參考價11.29萬元。搭載1.4T的型號EA211的渦輪增壓發(fā)動機(jī)， 最大輸出功率150馬力，最大扭矩250N·m，匹配大眾七檔干式雙離合變速箱。速騰2021款 280TSI DSG舒適智聯(lián)版，廠商指導(dǎo)價16.29萬元，市場優(yōu)惠3.2萬元，經(jīng)銷商參考價13.09萬元。同樣搭載1.4T的型號EA211的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，一樣的最大輸出功率150馬力，最大扭矩250N·m，匹配的也是大眾七檔干式雙離合變速箱。使用了相同的發(fā)動機(jī)和變速箱，同樣都是舒適版。但是，朗逸的實(shí)際價位只賣到了11.29萬，而速騰則是13.09萬。它們之間卻有著1.8萬元的實(shí)際價差。那么，它們之間具體差別體現(xiàn)在哪些細(xì)節(jié)上呢？速騰的內(nèi)飾和空間更像商務(wù)中級車，朗逸依舊居家風(fēng)格。內(nèi)飾方面，朗逸280TSI DSG舒適版采用了對稱式設(shè)計(jì)，更明顯偏向居家風(fēng)格。中控臺上的亮色裝飾板讓以暗色調(diào)為主的車內(nèi)不再沉悶，平添了幾分時尚感。而中控臺中央處鑲嵌的8英寸的中控屏也提升了一定的科技感。傳統(tǒng)的圓形機(jī)械指針式儀表盤，搭配帶有多功能的三幅式塑料材質(zhì)方向盤。速騰的內(nèi)飾經(jīng)常碰觸的地方使用了搪塑軟性材質(zhì)覆蓋，做工也比較精細(xì)，整體風(fēng)格更偏向科技和商務(wù)。中控臺使用大面積鋼琴烤漆和銀色飾條，不過6.5英寸的中控顯示屏顯得不夠大氣。真皮材質(zhì)的多功能方向盤，支持手動四向調(diào)節(jié)。不同于朗逸，速騰上采用了全液晶的儀表盤，更顯科技感。雖然朗逸 280TSI DSG舒適版的車身尺寸達(dá)到了4670/1806/1474mm，但是速騰車身三圍達(dá)到了4753/1800/1462mm。雖然定位A 級轎車，但是速騰280TSI DSG舒適智聯(lián)版的尺寸直逼中級車。再加上2731mm的軸距比朗逸2688mm的軸距長出不少，速騰280TSI DSG舒適智聯(lián)版的后排空間更加的寬敞，真皮座椅更加的舒適，再加上可開啟全景天窗的加持，讓速騰更有一種商務(wù)中級車的豪華感。反觀朗逸 280TSI DSG舒適版。首先車身尺寸和軸距比速騰更小，空間雖說不局促，但還是無法達(dá)到速騰的空間等級。皮質(zhì)混搭座椅偏居家風(fēng)格，小尺寸的單天窗也是以實(shí)用為主，整體感覺就是一臺居家買菜車。兩車的后排座椅都支持40:60放倒，在裝載能力上表現(xiàn)都不錯。不過朗逸只配備了前排扶手，速騰的前后排扶手和杯架一應(yīng)俱全。速騰安全性配置更豐富。買車首先要考慮安全性，我們首先從安全配置上對兩車作一番比較。在主被動安全配置上，兩車都配備了主副駕安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊。但是，速騰 280TSI DSG舒適智聯(lián)版還是多出了側(cè)安全氣簾和主駕駛位膝部氣囊。而且還多出了疲勞駕駛提示這一安全電子配置。在城市行車兩車都配備了自動駐車(AUTOHOLD)功能，省去了等紅燈來回?fù)Q擋拉手剎的繁瑣。但是，定速巡航這一高速神器卻只出現(xiàn)在了速騰 280TSI DSG舒適智聯(lián)版上。兩車在燈光配置上都表現(xiàn)得極為厚道，LED遠(yuǎn)近光燈、日間行車燈和前霧燈成為標(biāo)配。并沒有像一些車企那樣，采用二選一的方式簡配。速騰的行駛品質(zhì)更好。由于兩車采用了相同的發(fā)動機(jī)和變速箱，動力上不會有太大差別。但是，從實(shí)際乘坐體驗(yàn)上來說。朗逸280TSI DSG舒適版采用了后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛。日常行駛的時候會覺得路感還是會比較清晰，特別是過一些坑洼路段的時候，顛簸感還是比較明顯。再就是高速上的胎噪和風(fēng)噪會比較明顯。速騰2021款 280TSI DSG舒適智聯(lián)版采用了后多連桿式獨(dú)立懸架，對于路面上一些震動過濾得更徹底。同時將德系車的底盤厚重感表現(xiàn)得淋漓盡致。具有極好的高速的穩(wěn)定性。總結(jié)：通過以上的對比，想必大家會有一個清晰的結(jié)論。日常家用，城區(qū)代步比較多，朗逸280TSI DSG舒適版足矣。需要更大的乘坐空間和一定的商務(wù)高級感，高速路段比較多。擁有更多安全配置和定速巡航，行駛品質(zhì)更高，直追B級車空間的速騰更適合你。

國外根本沒有捷達(dá)的說法，國外的JETTA在國內(nèi)也就是叫速騰。像捷達(dá)朗逸，這些車型都中國特供車，但是就個人而言，覺得中國特供車并不是什么貶義詞，比如在國外意大利披薩一定好吃嗎？還真沒有必勝客的披薩好吃，因?yàn)樗墙?jīng)過改良過的，適合國人習(xí)慣的，這個和汽車的道理是一樣的，在內(nèi)飾方面，在外觀方面，在價格方面都重新定義，適合國內(nèi)的消費(fèi)者。其實(shí)無論寶來也好，無論捷達(dá)也好，最早的車型淵源都來源于高爾夫，也就是高爾夫三廂。國內(nèi)的捷達(dá)這款車，雖然說是中國特供車，但是皮實(shí)耐用，價格比較便宜，屬于入門級別的合資車，燃油經(jīng)濟(jì)性方面也比較好，還是非常值得購買的一款車型。而國外的JEETA也就是國內(nèi)的速騰，銷量更是一直在A 級轎車?yán)锩孢b遙領(lǐng)先，屬于這個級別的典范車型。

感謝題主的邀請，我們先從這三款車子的定位說起，它們其實(shí)都算的上是家用入門級產(chǎn)品了，與朗逸同級別的產(chǎn)品其實(shí)應(yīng)該是日產(chǎn)軒逸，大眾寶來，豐田卡羅拉和斯柯達(dá)明銳。這個級別的車型中，懸掛部分幾乎都采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸掛機(jī)構(gòu)，從駕駛舒適感方面來說，其實(shí)是不如速騰和威朗的。從你的年齡上看，算得上是一個小青年了，年輕人其實(shí)買一臺朗逸看上去感覺怪怪的。既然你考慮了速騰和威朗，那么我覺得速騰和威朗更加的適合你，結(jié)合你的觀點(diǎn)，我決定拿速騰的1.6L頂配和威朗的1.5L頂配來對比。1.發(fā)動機(jī)方面：這兩款車子的發(fā)動機(jī)部分相比而言動力表現(xiàn)還是威朗略顯優(yōu)勢，但是采用了直噴供油方式，整體的表現(xiàn)非常的不錯，油耗方面威朗平均6.3L，而速騰是6.8L，還是威朗領(lǐng)先，還有一點(diǎn)就是威朗的發(fā)動機(jī)帶有自動啟停功能，這一點(diǎn)也算是一個加分項(xiàng)了。2.懸掛部分：威朗采用的是后扭力梁 瓦特連桿非獨(dú)立懸掛，而速騰則直接是多連桿獨(dú)立懸掛，這樣一來其實(shí)還是速騰有了更大的優(yōu)勢，反正在我這所謂多變的扭力梁獨(dú)立懸掛舒適性應(yīng)該都趕不上多連桿的實(shí)在。3.駐車方式：威朗采用了電子駐車方式，而速騰則為傳統(tǒng)的機(jī)械手剎，這樣一來速騰還是有點(diǎn)欠缺的。4.安全系數(shù)：相比速騰1.6L頂配車型的選裝氣簾而言，威朗標(biāo)配四個頭部氣簾，這絕對算得上是一個非常實(shí)用的配置了，給它一個大大的贊！5.行車舒適：速騰配備了無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)，這一點(diǎn)要優(yōu)于威朗，但是我覺得這個配置還是不足以支撐你選擇速騰。真皮方向盤也不能！哈哈……6.座椅方面：其實(shí)在座椅方面，它們均采用的是真皮材質(zhì)的座椅，整體的質(zhì)感還是挺好的，威朗支持主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)還挺好的，而速騰則在后排配備了扶手箱，舒適性也很不錯，座椅方面兩款車子達(dá)成了平局。7.多媒體：中控臺上配上一塊8英寸的彩色屏幕，其實(shí)這一點(diǎn)已經(jīng)優(yōu)于大眾速騰的黑白小屏幕了，而且支持手機(jī)互聯(lián)功能，這一點(diǎn)值得點(diǎn)贊，因?yàn)楝F(xiàn)在我們在路上行車的時候，經(jīng)常要使用手機(jī)，這樣一來就能很好的降低我們?nèi)ツ檬謾C(jī)的頻率，安全系數(shù)也提高了。8.燈光：在車輛光源部分，兩款車子均采用了鹵素光源，但是威朗配備了自動大燈，車內(nèi)氛圍燈，和LED日間行車燈，這些配置非常的實(shí)用，很大程度上就甩開了速騰。其他方面的小配置，比如車窗是否一鍵升降，車內(nèi)空氣過濾等配置，都是因人而異的，我們就不多說了?？偟膩碚f其實(shí)在配置方面，威朗要優(yōu)于速騰，顏值的話因人而異，不做過多的評價。關(guān)于整個車子的行駛質(zhì)感的話我還是希望題主能夠到店里去親身體驗(yàn)一下，因?yàn)楫吘故亲约嘿I車，要仔細(xì)對比的。