速騰

具體要看歷史保養(yǎng)記錄，10.6萬公里的邁騰，應(yīng)該重點關(guān)注以下保養(yǎng)項目：1、機(jī)油 四濾（燃油濾清器、空氣濾清器、機(jī)油濾清器、空調(diào)濾清器）。機(jī)濾在換機(jī)油的時候一起更換，空氣濾清器1年或2萬公里更換一次，燃油濾清器建議6萬公里更換一次，為了駕乘人員的身心健康空調(diào)濾清器建議至少1年換一次；2、火花塞要更換，大眾的渦輪增壓發(fā)動機(jī)一般要求2萬公里更換；3、變速箱油和剎車油，6-8萬公里就建議更換變速箱油，請您自己測算；4、防凍液，2年更換一次就可以了，這個要看具體工況、環(huán)境及防凍液的品質(zhì)；5、其它如剎車盤片、雨刮片、輪胎、皮帶等易損易耗件要看使用情況，判斷是否更換。以上請參考

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護(hù)，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動機(jī)護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)發(fā)動機(jī)的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護(hù)板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護(hù)板。不過這個護(hù)板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發(fā)動機(jī)護(hù)板就很有可能會剮蹭到底下的發(fā)動機(jī)，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護(hù)板。

我的車是2018熠動版，1.4T高功率280發(fā)動機(jī)，DSG七檔雙離合。入手后起先的換擋轉(zhuǎn)速在1500以下，每次換完檔就落入1200轉(zhuǎn)左右，從1200～1400提速時發(fā)動機(jī)就明顯表現(xiàn)出抖動，接近1500又換擋，一直要到七檔，轉(zhuǎn)速提升至1500以上，發(fā)動機(jī)才會穩(wěn)定運行。后來我去4S店檢查，他們幫我刷了一個新版本，把換擋轉(zhuǎn)速提升至1900左右，這個問題才有點好轉(zhuǎn)，但發(fā)動機(jī)落入1200～1400的轉(zhuǎn)速時，依然會有那個問題存在。另外這個系統(tǒng)版本升至七檔至少要到70公里/小時以上，相應(yīng)增加了油耗。大家有這種情況嗎？

汽車急加速無力，先用電腦檢測一下，看看有沒有故障碼。沒有的話，重點檢查汽油油路問題 現(xiàn)在技術(shù)很先進(jìn)了，基本機(jī)械故障的概率很小，公里數(shù)不多的車輛基本都是燃油油路的積碳水分造成的。需要定期清潔。 這個問題我們分兩部分回到： 第一部分，檢測電腦故障碼，有故障碼排出問題就可以；這個環(huán)節(jié)比較簡單。 第二部分，積碳油路是故障碼反應(yīng)不出來的。要根據(jù)經(jīng)驗判斷，通常公里數(shù)超過2W 的新車就會發(fā)生比較大的積碳 這是燃油車規(guī)避不了的，動力不足加速無力都是燃油車的癥狀，電動車是不會有的。 針對第二部分，建議你做一次清潔，可以使用，阿拉勒添加劑，許宣我添加劑，司有普添加劑。等等吧。 以上三個是可以清潔積碳和祛除水分的。效果百分百好用，我們測試過幾百臺車輛，均有效果，無一失敗。 還有一種是打吊瓶清潔方式，不見效，因為清潔的部分局限單一。在就是手動清潔，更加局限。最經(jīng)濟(jì)實惠的就是我上面說的那三個方法。

驗車其實也很簡單的嘛??！一般主要是看看車漆有沒有擦掛或者修補(bǔ)！玻璃是否完好！發(fā)動機(jī)艙是否干凈無油污，底盤有沒有擦掛！就這么簡單?。?/div>

一般都是線束解碼也有的電腦解碼的具體是根據(jù)門店的您好，最直接有效的燈光效果提升方式就是改氙氣燈加裝透鏡和安定器。單獨的僅更換燈泡的效果不佳，發(fā)出的光色比較散，鋪路效果不好，來車司機(jī)會晃眼，而且一般年檢都不會通過。建議改歐司朗燈光升級套裝，在原車基礎(chǔ)上改氙氣燈加裝雙光透鏡和安定器，不改變原車線路，不影響原車功能，不影響年檢。家家商城里的歐司朗燈光升級套裝是全國包安裝的，改裝門店都是歐司朗指定的星級授權(quán)門店，服務(wù)和技術(shù)都是很好的現(xiàn)在還是優(yōu)惠活動您可以參考和關(guān)注的您有任何問題可以隨時聯(lián)系的

1、升檔頓挫多數(shù)原因是因為變速箱的相應(yīng)速度不夠快，升檔速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。2、降檔頓挫多數(shù)是因為能量回收系統(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發(fā)電機(jī)會立即開始工作，就會搭上發(fā)動機(jī)，給發(fā)動機(jī)造成一些負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會有頓挫的感覺。3、低速頓挫很多車主有這種情況，由于低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時間內(nèi)不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉(zhuǎn)速的時候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。解決頓挫感的方法：1、多加注意換擋轉(zhuǎn)速一般來說，升擋轉(zhuǎn)速通常是在2000到2500轉(zhuǎn)間，降擋轉(zhuǎn)速通常在1500轉(zhuǎn)左右，而且也是不可比1000轉(zhuǎn)低，不然會對汽車發(fā)動機(jī)以及轉(zhuǎn)速箱導(dǎo)致太大危害，與此同時易出現(xiàn)太多積碳。2、加快換擋速度當(dāng)換擋到松油門以及踩離合之時，汽車發(fā)動機(jī)動力失去之時，轉(zhuǎn)速下降太快之時，那也是因車速沒下降，因此這時負(fù)責(zé)傳動離合器片轉(zhuǎn)速也不會下降太多了。所以需要加快換擋速度，不可讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速以及離合器轉(zhuǎn)速差距太大了。

我的車剛出現(xiàn)過類似的問題，也是左后輪，剎車盤都磨紅了，剎車片起火了，后來4s店給免費更換了，原因是剎車線進(jìn)水，天冷凍住了。

正時鏈條根據(jù)大眾官方保養(yǎng)手冊的說法是終身免維護(hù)的，如果沒有異響或鏈條松動跳齒的一般不需要更換。如果保養(yǎng)維護(hù)得當(dāng)，其更換周期可達(dá)15萬公里。

一、異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。2、維持在某轉(zhuǎn)速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發(fā)動機(jī)急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉(zhuǎn)時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負(fù)荷的關(guān)系發(fā)動機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。

指示燈由安全氣囊系統(tǒng)控制模塊（ACM）即俗稱的氣囊控制電腦控制。在點火鑰匙點火時，點火和起動信號由ACM模塊接收。當(dāng)點火開關(guān)接通（打到ON位置）時，氣囊指示燈應(yīng)當(dāng)閃亮7～9次，然后在發(fā)動機(jī)起動過程中保持穩(wěn)定發(fā)光。一旦發(fā)動機(jī)起動，氣囊指示燈閃亮7～9次，此后在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)過程中保持熄滅狀態(tài)。下列任一種指示燈的情況都表明氣囊系統(tǒng)有故障：1）如果點火開關(guān)接通，燈持續(xù)發(fā)光而不閃爍。2）如果點火開關(guān)接通，燈閃爍7～9次后持續(xù)發(fā)光。3）如果發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時燈亮。4）如果任何時刻燈都不亮。5）如果在發(fā)動機(jī)起動過程中燈不能穩(wěn)定地發(fā)光。如果出現(xiàn)上述任一種情況，由于安全氣囊系統(tǒng)可能不能工作，駕駛員應(yīng)當(dāng)請人檢驗安全氣囊系統(tǒng)。當(dāng)將氣囊系統(tǒng)置于診斷模式時，指示燈將閃現(xiàn)故障代碼。需要注意的是，有些氣囊系統(tǒng)在點火開關(guān)接通以及發(fā)動機(jī)起動后，指示燈都連續(xù)發(fā)光約5s。

你好，這個機(jī)油的使用最好的就是根據(jù)官方的要求或者建議去使用，我身邊用嘉實多，美孚，殼牌的比較多，只要是正品機(jī)油都是沒問題的。

冒黑煙，說明混合氣過濃、汽油未完全燃燒，?般情況??燃燒室?空氣燃油比例?協(xié)調(diào)，燃油過?空氣?導(dǎo)致燃燒?充分，部分燃油在?溫?分解成游離炭直接從排氣管排除，形成黑煙，?般這種情況比較常見。1、檢查??空濾，如果空濾比較臟就會導(dǎo)致空氣?汽油混合比例失調(diào)，可能導(dǎo)致冒黑煙。2、可能?油品??，（雜質(zhì)過?），這也肯?其中?個原因，所以?定要去正規(guī)加油站加油。3、噴油系統(tǒng)、火花塞?點火線圈可能存在故障，如果這些方面存在問題?話，?但使?油耗增加，還能導(dǎo)致嚴(yán)重?積碳，所以及早維修??換零件非常必要。

其實現(xiàn)在的車，不用專門的怠速2分鐘再熄火。不過這個習(xí)慣也不是不好，可以打開外循環(huán)暖風(fēng)，怠速兩分鐘吹干蒸發(fā)箱，這樣夏天使用沒有異味

這個可能是剎車銹蝕，如果是，在冬天和雨天應(yīng)該是正常的。剎車異響可能有有以下的原因：樓主可以對照一下1、如果是新車，因為剎車片、剎車盤都是新的，還在磨合期，可能會發(fā)出絲絲的響聲，這是正常的，不用管它，一般過幾百公里就會自動消失。2、剎車片與剎車盤之間有異物，比如有沙子等小顆粒、小石頭進(jìn)入盤片之間，這會造成絲絲響。3、下雨天時或剎車盤內(nèi)有水時，剎車片和剎車盤比較潮濕，低速的時候剎車容易出現(xiàn)震動感的嗚嗚響，這是正常的，水干后就沒事了。4、倒車剎車出現(xiàn)震動感的嗚嗚響。這一般是摩擦紋路改變所致，平時都是前進(jìn)剎車，現(xiàn)在倒車，紋路不對，所以容易異響。這種低速度情況下會出現(xiàn)，高速一般是沒有的。這也是正常的，多摩擦幾次就好了。5、剎車盤和剎車片因為銹蝕粘在一起造成異響。這一般是發(fā)生在雨天行車后，車子又停放了幾天沒用，剎車盤和剎車片銹蝕粘在一起，再次啟動開車就會異響，這也是正常的。6、冬天剎車片與剎車盤長時間遇冷，會在結(jié)合部位形成冰凝現(xiàn)象，起步時消除冰凝現(xiàn)象會發(fā)生輕微響聲，這也是正?，F(xiàn)象。7、剎車片快用完了，這時可能會有尖叫聲，如果好幾天連續(xù)出現(xiàn)，并且響聲越來越大，越來越密，一般就是剎車片快用完，要更換了。如滿意請采納謝謝

怠速油耗直接關(guān)系到你的發(fā)動機(jī)狀態(tài)，若怠速油耗時高不低很有可能你的空調(diào)未關(guān)，或是后窗式后視鏡打開了除霧模式，行車電腦檢測到電瓶用電量過大，所以發(fā)電機(jī)負(fù)何增大導(dǎo)至發(fā)動機(jī)怠速油耗過高，還有另一個方面是氣缸內(nèi)或活塞頂部有積炭，汽油噴上去一部分燃油被積炭吸收，導(dǎo)至燃燒不透及廷時，缸內(nèi)回火也是導(dǎo)至怠速油耗不穩(wěn)定的關(guān)見因素，所以真正懂車的人才會去關(guān)注發(fā)動機(jī)的怠數(shù)轉(zhuǎn)速及怠速油耗的穩(wěn)定性，廢話既然說到這里了就不再乎多說一句了，你會不會察覺新車的轉(zhuǎn)速表指針?biāo)捎烷T會瞬間回落的很快，那為什么幾年后的老車會很慢，半天才回落到怠速轉(zhuǎn)速呢，那就是證明你車的積炭很嚴(yán)重的象征哦，過多的燃油被積炭吸附，導(dǎo)至燃燒不充分，這一現(xiàn)象可以被認(rèn)定為車在給你釋放積炭信號。