途銳

看什么樣的加裝，如果是氛圍燈，大輪轂等實(shí)用性不搶的確實(shí)不算少。但是比如倒車影像，電尾，電動中門的加裝，你不算錢，看哪個車主會答應(yīng)咯。

途銳那個大塊頭的車，你試駕過3.0就會明白為啥還是3.0帶它會更相配。真心建議別讓2.0發(fā)動機(jī)小馬拉大車，小馬太辛苦了很可憐的。2.0配Q5那種尺寸就蠻合適了

一個新的政策將要實(shí)施的時(shí)候，前期總會聽到不少反對的聲音。如今號稱史上最嚴(yán)的國六排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施，私家車車主都在苦惱自己的需不需要跟風(fēng)換一輛新能源汽車，還是盡早脫手自己的舊標(biāo)準(zhǔn)車型。但于貨車司機(jī)而言，政策執(zhí)行的緊迫感要更重一些，隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，柴油貨車的生存空間將會受到進(jìn)一步的擠壓。在大眾的認(rèn)知范圍中對柴油貨車的直觀印象就是，力氣足、耐力夠，可以暢行于絕大部分的崎嶇地形以及高寒等極端天氣。然而，這些優(yōu)點(diǎn)之下，排量大以及尾氣排放污染程度高則是它致命缺陷。最近，我國相關(guān)部門召開的柴油貨車污染治理研討會上，有負(fù)責(zé)人就提出要嚴(yán)治柴油車污染，并制定替代柴油車運(yùn)輸?shù)恼斡?jì)劃。有數(shù)據(jù)顯示，前幾年我國機(jī)動車保有量為2.95億輛，其中汽車為1.84一輛，柴油車僅有1878萬輛，占機(jī)動車保有量的6.4%。然而在污染物的排放量當(dāng)中，柴油貨車卻成了大氣污染的主力軍，氮氧化物排放量大367.3萬噸，占機(jī)動車排放總量的63.6%。因此在重慶、深圳等出臺了一系列的限行、禁行措施。新增或轉(zhuǎn)入的貨車也只能是新能源貨車，徹底禁用也只是時(shí)間問題。有小伙伴不禁產(chǎn)生了疑問，既然發(fā)展新能源是國家的策略，而禁用又是迫在眉睫的事，那么新能源汽車在短時(shí)間內(nèi)真能夠取代柴油貨車嗎？答案是否定的，或者應(yīng)該這么說，在目前這個階段來講不可能。現(xiàn)在新能源汽車的發(fā)展階段還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未到廣泛應(yīng)用于負(fù)重力強(qiáng)、通過性要求極高的貨車行業(yè)。也就是說，現(xiàn)在還是新能源汽車的萌芽時(shí)期，車輛該有的續(xù)航里程還沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，而且國內(nèi)也不是遍地充電樁或者環(huán)保燃料全面普及，配套設(shè)施短期根本難以備齊，柴油貨車在公路物流運(yùn)輸方面的優(yōu)勢很難找到競爭對手。其次，光是去年我國完成道路貨運(yùn)量就有368.7億噸，這個數(shù)量目前仍在持續(xù)上升，也就意味著公路運(yùn)輸?shù)淖饔糜绊懥Ψ浅＞薮?。而柴油貨車這種交通工具對于公路運(yùn)輸有著不可替代的作用。從動力性、經(jīng)濟(jì)性及使用便利性等多個方面來看，柴油貨車很難被電動貨車或清潔燃料貨車替代。誠然，現(xiàn)在仍有著大量不符合排放要求的柴油貨車在城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間拖著長長的黑煙尾巴大行其道。但也不至于要將柴油貨車一竿子打死，部分低排放合標(biāo)準(zhǔn)的柴油車也常常在市場上受冷遇，其實(shí)大可不必如此。車子固然要符合排放要求，油品當(dāng)然也是要提升質(zhì)量的，盲目抵制柴油貨車或者急于尋求替代車型，實(shí)在不是一種明智的方法。。。

這話說的沒毛病，就是這個道理，目前隨著平行進(jìn)口的寶馬X5，GLE和過些日子的奧迪Q7全部到位后，途銳肯定會降價(jià)

雷克薩斯RXFRX300精英版全款購車的落地價(jià)格在47萬左右，每個地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價(jià)，你這個時(shí)候別去管什么贈品，一味砍價(jià)就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個時(shí)候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

都說執(zhí)行國6影響國5二手車價(jià)格，但是現(xiàn)在國5優(yōu)惠力度大呀，早就彌補(bǔ)以后二手車那點(diǎn)貶值了，等國6車上市了還會有國5這樣的優(yōu)惠嗎？或等到國6優(yōu)惠到國5的時(shí)候又要至少半年一年的吧？

沒有這個，其實(shí)你說的四輪轉(zhuǎn)向，你自己不要誤會了，所謂的四輪轉(zhuǎn)向你是不是指著想叉車那樣的后輪轉(zhuǎn)向，在轎車上面是不能實(shí)現(xiàn)的，轎車的所謂四輪轉(zhuǎn)向，其實(shí)就是后輪隨動技術(shù)，不是可以當(dāng)做轉(zhuǎn)向輪，汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，后輪跟隨自偏轉(zhuǎn)一個角度的這種現(xiàn)象稱為后輪隨動轉(zhuǎn)向。對于汽車來講，懸掛系統(tǒng)決定了整車的性能。后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)的采用，增加了汽車的可操控性能，使駕駛?cè)藛T更加靈活自如的操控運(yùn)動中的車輛，增加了安全行駛的可靠性。

2019款途銳銳翼版全款購車的落地價(jià)格在65.9萬左右，每個地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價(jià)，你這個時(shí)候別去管什么贈品，一味砍價(jià)就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個時(shí)候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

老途買過，新途試駕過幾次，渦輪增壓有深踩油門速度深不見底的感覺，機(jī)械增壓達(dá)到高速后再上就覺得頂不上去的感覺

2.7的油底殼現(xiàn)在不是我們關(guān)注的，我是2.7車主，現(xiàn)在最嚴(yán)重的問題是r切d檔車子會哐當(dāng)響，伴隨著車子震動，至今無法解決

如果車身使用過程中晃動比較厲害的，從幾個方面進(jìn)行檢查，主要就是底盤方面吧，檢查一下底盤懸掛的一些平衡桿，看平衡桿安裝是否到位，看膠套有沒有變形，尤其是一些減震上面的平衡桿，這些地方一旦出問題的話，就會導(dǎo)致車輛操控不良好等情況，還有一個就是檢查一下輪胎吧，輪胎如果變形了或者胎壓不足了，都會導(dǎo)致這種相關(guān)的狀況的。

這個真的是需要把面板拿下來才能更換插座，建議你去4s店，很簡單的，一會就能搞定。

GLC43，一個定位運(yùn)動的車，來和途銳比舒適？四驅(qū)多片離合和托森比，還不帶差速鎖？關(guān)鍵是沒全景天窗和抬頭顯示這種提升比格的配置，無鑰匙進(jìn)入沒有就算了！說到舒適，GLC連座椅通風(fēng)加熱都沒有，說到座椅，途銳的座椅舒適性完爆GLC！音響都是一般般的！氛圍燈還被途銳完爆！說到空調(diào)，我可以告訴你途銳的空調(diào)性能都完爆GLC的！空間就不說了，已經(jīng)被爆得體無完膚了！至于GLC的優(yōu)點(diǎn)，我想想，快，溜背，奔馳，額，沒了？！還是選GLC吧，畢竟奔馳

Jeep牧馬人的廠商指導(dǎo)價(jià)是42.99-53.99萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.43分位列第5，其中動力、油耗、外觀、內(nèi)飾燈都是第一名，是深受大家喜愛的硬派越野SUV。以2019款2.0TSahara四門版為例，采用前置四驅(qū)8擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓266馬力發(fā)動機(jī)，售價(jià)45.99萬元，是廣大車友改裝的熱門車型。在配置單里對比，除了車載設(shè)備數(shù)據(jù)的調(diào)教，硬件上沒有區(qū)別。

途銳目前看中帶空氣懸掛的2.0T銳翼，如果年內(nèi)能降下來就買。XC90丐版安全配置基本都有，少了B

具體你可以參考一下這個圖片，也可以看看車輛說明書的情況。一般車輛長時(shí)間不使用會導(dǎo)致電池的虧電，具體要看車輛的實(shí)際的狀況和電池的狀態(tài)了，如果是新車的話，一般一兩個月都沒有多大的問題。但是老車相對來說問題會比較大，尤其是一些使用的時(shí)間超過了兩三年以上的，這樣的話基本一兩個星期左右，就會虧電得無法啟動車輛了，因此對于這些電池的話，建議你平時(shí)要多加注意檢查，最好就盡快的進(jìn)行更換吧。

我放棄6GT的原因是19年開始6GT無法原廠加裝增強(qiáng)型駕駛輔助后期自己在外面加的不放心畢竟是牽涉到安全問題

其實(shí)在境外市場，二手車的交易還是非?；馃岬模吘故蔷惩獾能囎邮袌龆际欠浅Ｕ?guī)的，大家都是在4S店做保養(yǎng)和維修，因?yàn)槎际浅杀拘缘臎]有太多的附加利潤，大家對于汽車的愛護(hù)也是不錯的，再加上4S店或者是二手車經(jīng)銷商對于車子都會做全面的監(jiān)測和保養(yǎng)，你買車的時(shí)候尤其是在4S店買車就跟買了一輛新車似的，不像是咱們弄得破破爛爛的

可以用5W-30的全合成機(jī)油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運(yùn)動性能，一些高性能跑車或偏重運(yùn)動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時(shí)候如果你用全合成機(jī)油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機(jī)油就考慮7500公里更換機(jī)油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機(jī)油，

不要指望試駕評測；那都是虛的，只看廠家給錢多少來辦事。給少了黑你，給多了夸你！真正要看的還是車主的口碑。