邁騰

邁騰車身重量是1470到1560KG，邁騰不同型號的車型重量也是不同的。截至2019年9月5日邁騰在售的新車型是2019款，以2019款為例：280TSI車型重量為1440KG，330TSI車型重量為1540KG，380TSI車型重量為1560KG。2019款邁騰共有16款車型在售，分為國五和國六兩種排放標準。邁騰車型定位為中型車，車身尺寸方面，長寬高分別為4866毫米、1832毫米、1464毫米，軸距為2871毫米。

速派和邁騰的區(qū)別：1、生產(chǎn)商不同：速派是上汽斯柯達生產(chǎn)的汽車；邁騰是一汽大眾生產(chǎn)的轎車。2、尺寸不同：速派的長寬高分別為4869毫米、1865毫米、1489毫米；邁騰的長寬高分別為4866毫米、1832毫米、1464毫米。在車身尺寸上，兩者除了軸距之外，差異是非常小的，速派的軸距要比邁騰的軸距小一些。在動力方面，這兩款車搭載的是大眾第三代EA888發(fā)動機，也同樣匹配7速濕式雙離合變速器，整體的動力表現(xiàn)非常不錯。

邁騰空間大，在車身尺寸方面，邁騰的長寬高分別為4865毫米、1832毫米、1471毫米，軸距為2871毫米；速派的長寬高分別為4869毫米、1865毫米、1489毫米，軸距為2841毫米，從這兩款車的軸距就可以看出，邁騰的軸距要更長一些，在空間方面的表現(xiàn)也會更好一些。動力方面，速派和邁騰推出兩款動力車型，分別搭載的是1.4T和2.0T高低功率渦輪增壓發(fā)動機，滿足國六排放標準。1.4T發(fā)動機的最大功率為110kw，最大扭矩為250nm；2.0T低功率發(fā)動機的最大功率為137kw，最大扭矩為320nm；2.0T高功率發(fā)動機的最大功率為162kw，最大扭矩為350nm。

邁騰鑰匙換電池拆開的方法：1、首先取出邁騰車鑰匙的機械鑰匙，使用一字螺絲刀伸進機械鑰匙孔中，旋轉(zhuǎn)擰開鑰匙卡扣；2、接著再打開車鑰匙蓋，向前推取下蓋子；3、將舊電池取下，記住正負極，安裝新電池，再將鑰匙蓋壓緊閉實；4、將機械鑰匙插回車鑰匙即可。更換車鑰匙電池的時候，需要注意更換的鑰匙電池的規(guī)格型號要與原來的鑰匙電池的規(guī)格型號保持一致，否則車鑰匙無法使用。邁騰源自和帕薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6，這也是一汽大眾建廠以來將要生產(chǎn)和銷售的第一款B級轎車。

邁騰胎壓燈的復(fù)位方法：1、按下復(fù)位開關(guān)，在掛擋桿部位有一個復(fù)位開關(guān)，打開點火開關(guān)后，按住保持幾秒；2、操作菜單中的胎壓選項，操作多功能方向盤上的按鍵，選擇儀表多功能顯示菜單中的胎壓選項即可復(fù)位。大眾邁騰是一汽大眾旗下的一款中型車，該車的長寬高分別為4865毫米、1832毫米、1471毫米，軸距為2871毫米。懸架方面，大眾邁騰的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

邁騰b8實際代表的是邁騰第八代車型，大眾邁騰是來源于大眾帕薩特的b6，是一汽大眾生產(chǎn)和銷售的第一款b級轎車。從B6開始一汽大眾就引進國內(nèi)，此后大眾的新型b級轎車就由一汽大眾生產(chǎn)，所以國內(nèi)是目前是有b6、b7、b8三代邁騰車型。全新的邁騰采用MQB平臺，未來大眾的大部分車型基本上都出自這一平臺。相比老款PQ46平臺，其車身強度更高，換來更高的碰撞安全性；同時車重也減輕接近170多斤，可以有效降低油耗，減少碳排放，還可以有效提高操控性能。

邁騰胎壓監(jiān)測燈亮消除：在掛檔桿一側(cè)有一個胎壓復(fù)位開關(guān)，在點火開關(guān)打開的狀態(tài)下，按下該開關(guān)按鈕、保持、聽到一聲響，即復(fù)位完畢。

邁騰在這個級別的車里面，整體素質(zhì)可以說是非常出色的，銷量方面也是非常的不錯，大眾品牌值得信賴。

邁騰在滿載情況下最小離地間隙是114mm，空載情況下最小離地間隙是145mm，通過性還是很不錯。

邁騰油箱是70升，邁騰的車身長寬高分別為4866mm、1832mm、1464mm，軸距為2871mm。邁騰搭載的1.8TSI發(fā)動機是德國大眾汽車新一代發(fā)動機，將渦輪增壓技術(shù)與汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)完美結(jié)合在一起，使其能夠提供更大的功率和更好的扭矩特性。邁騰源自和帕薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6平臺，在擁有眾多高科技創(chuàng)新之余，也為商務(wù)人士提供了人性化設(shè)計特點突出的寬敞駕乘空間；可反射紫外線的前風擋玻璃比傳統(tǒng)的防紫外線玻璃能進一步呵護車內(nèi)駕乘人員免受紫外線傷害；12向可調(diào)帶按摩功能的駕駛座椅，可以緩解長時間駕駛帶來的疲勞。

邁騰b8是邁騰第八代車型，其長寬高分別為4865mm、1832mm、1471mm，軸距為2871mm，油箱容積為66L，最大功率是110千瓦。邁騰b8的發(fā)動機型號為EA211，搭載的是7擋雙離合的變速箱，最大扭矩為250牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至3000轉(zhuǎn)。邁騰b8的前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架；多媒體方面，配備導(dǎo)航系統(tǒng)、藍牙或車載電話、8英寸中控彩色液晶屏幕、語音控制系統(tǒng)；安全方面，配備兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測裝置、發(fā)動機防盜鎖止、車內(nèi)中控鎖等裝置。

邁騰車鑰匙換電池教程：1、彈出鑰匙金屬頭，兩手握住鑰匙兩邊向上掰，掰成兩半即可；2、用小螺絲刀分開操縱部分，取出紐扣電池，將操縱部分兩塊合起來；3、按動關(guān)閉、開后艙、開啟等按鍵，確認小燈閃亮，證明電池安裝正確。邁騰源自和帕薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6，也是一汽大眾生產(chǎn)和銷售的一款B級轎車，其長寬高分別為4866mm、1832mm、1464mm，軸距為2871mm。

邁騰胎壓監(jiān)測燈亮消除：在掛檔桿一側(cè)有一個胎壓復(fù)位開關(guān)，在點火開關(guān)打開的狀態(tài)下，按下該開關(guān)按鈕、保持、聽到一聲響，即復(fù)位完畢。

邁騰正時罩內(nèi)嗒嗒響是正時鏈條的響聲，在正常情況下，正時鏈條工作會發(fā)出響聲，但如果響聲很大，還是建議去維修廠檢查。邁騰是大眾旗下的一款b級轎車，其軸距為2871毫米，長寬高分別是4885毫米、1832毫米、1471毫米。邁騰一共搭載了三款發(fā)動機，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動機、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，與這三款發(fā)動機匹配的都是7速雙離合變速箱。

關(guān)于同價位的轎車還是SUV，那款車型的性價比更高一點，這也是近幾年汽車市場發(fā)人深省的靈魂拷問，當然不同的消費者結(jié)合自己的使用工況會給出不同答案，今天咱們就把這個問題掰開了揉碎了好好對比一下不同車型的性價比。分別選擇這兩款車比較走量的車型，探岳330TSI 豪華智聯(lián)版，指導(dǎo)價22.09萬元；邁騰330TSI領(lǐng)先型，指導(dǎo)價21.99萬元，官方指導(dǎo)價兩款車相差1千元。探岳，車身尺寸4589*1860*1660毫米，軸距2731毫米，搭載2.0T低功版發(fā)動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛米，匹配7擋雙離合變速箱，官方零百加速8.7秒，整備質(zhì)量1645千克，工信部油耗為6.8升/百公里。邁騰，車身尺寸4865*1832*1471毫米，軸距2871毫米，搭載于探岳330上相同的發(fā)動機和變速箱，官方零百加速8.1秒，整備質(zhì)量1540千克，工信部油耗為6.3升/百公里。第一、在空間方面，作為轎車的邁騰車身更長，因此縱向空間更大；作為SUV的探岳車身更高，豎直方向空間更大，兩款車都能滿足基本的4-5人出行，并攜帶一定數(shù)量的行李，在這一方面雙方打平。第二、乘坐舒適度方面，有人喜歡轎車下陷的乘坐感受，有人喜歡SUV坐姿較高帶來的更好的視野，各有千秋。第三、油耗方面，兩款相同的動力總成，由于探岳是SUV車型，迎風面積更大，風阻系數(shù)更大，因此克服風阻做功更多，導(dǎo)致相比轎車車型邁騰而言更費油一點。第四、動力方面，首先應(yīng)該值得肯定的是這兩款車都能在9秒之內(nèi)完成破百，因此絕對動力水平應(yīng)對這個用戶群體是完全夠用的。但是非要錙銖必較一下的話，作為轎車的邁騰風阻系數(shù)小，因此加速效果更好。第五、在通過性方面，作為SUV的探岳有更高的離地間隙，反觀轎車邁騰的離地間隙過低，通過性方面探岳完勝。第六、配置差異，這也是這輛車最大的差異點了。探岳多出來的配置有，18寸輪圈（邁騰為17寸）、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、主駕駛位膝部氣囊、ECO駕駛模式選擇、后備箱12V電源、第二排座椅前后移動、靠背角度調(diào)節(jié)、WiFi熱點、單色氛圍燈、外后視鏡倒車自動下翻。而邁騰多出的配置有疲勞駕駛提醒、前雷達、倒影、感應(yīng)式后尾門、全車無鑰匙進入（探岳為前排無鑰匙進入）、前排加熱、老板鍵、8揚聲器（探岳為6）、車內(nèi)空氣過濾、車載空氣凈化、PM2.5過濾裝置。總體而言探岳的安全性配置更高一點，而邁騰的舒適性配置更高一點，兩者也是半斤八兩的表現(xiàn)。綜上所述，這兩款車各有優(yōu)缺點，論性價比而言也是旗鼓相當，就看消費者更傾向于SUV車型還是傳統(tǒng)的轎車車型。以上是我的回答，小伙伴們?nèi)绻?0萬左右的預(yù)算，會選擇邁騰還是選擇探岳，請在評論區(qū)留言討論。歡迎關(guān)注我，幫你解決選車、購車方面的疑慮和困惑。

謝邀奧迪A4L和邁騰，在中國同為一汽大眾集團的產(chǎn)品，同為市場主流中級車，然而兩者價格卻相差甚大，同樣的價格能買邁騰的高配卻只能賣A4L的中低配，那這中間的價格差距究竟是為什么呢，難道僅僅是品牌的區(qū)別嗎？雖然同為大眾集團旗下產(chǎn)品，但是A4L和邁騰用的是完全不同的平臺熟悉大眾集團歷史的人都知道，從2012年開始，大眾品牌開始推進自己旗下的MQB平臺的研發(fā)與推廣工作，到如今幾乎大眾品牌旗下所有產(chǎn)品都已經(jīng)采用了這個最新的平臺。MQB平臺翻譯成英文是Modular Querbaukasten Matrix，中文全稱是橫置發(fā)動機模塊化平臺，這個平臺允許廠商根據(jù)具體車型的不同調(diào)節(jié)車輛的軸距，因為無論是POLO這樣的小型車還是邁騰這樣的中型車都可以在MQB這個平臺下存在。而奧迪A4L則采用的是大眾集團旗下的MLB Evo平臺，MLB平臺翻譯成英文是Modular Longitudinal Matrix，中文全稱是縱置發(fā)動機模塊化平臺，在本質(zhì)上其和MQB平臺一樣，都是除了防火墻到前輪的距離是不可調(diào)整外，其他尺寸都可以根據(jù)車型需要來進行調(diào)整。MLB平臺開發(fā)得比MQB平臺更早，最早于2007年使用在當年的奧迪A5車型上，后來為了打造保時捷Macan而開發(fā)了MLB平臺的改進版本MLB Evo平臺，因此可以說如今奧迪A4L采用的這個MLB Evo平臺是第二代MLB平臺，截止目前大部分的奧迪和保時捷車型都是基于這個MLB Evo平臺打造的。因此，盡管奧迪A4L和邁騰看起來有不少相似之處，但是實際上兩者的平臺是完全不一樣的。盡管空間上邁騰更寬大一點，但是操控等關(guān)鍵要素還是A4L更領(lǐng)先單純從車內(nèi)空間來看，邁騰和同門兄弟帕薩特一樣都是這個級別的領(lǐng)跑者，能在這方面比得過它們的同級別車型根本不存在，國產(chǎn)加長之后的邁騰軸距達到了2871mm，后排可以隨意蹺二郎腿。我們再來看奧迪A4L，盡管從賬面數(shù)據(jù)來看，A4L的軸距在國產(chǎn)加長之后達到了這個級別驚人的2908mm，甚至比邁騰還要長，但是由于A4L是縱置平臺，車頭占據(jù)了很大的長度，因此A4L的實際車內(nèi)空間并不如邁騰那么夸張，但是這也僅僅是和邁騰對比，實際上A4L在整個中級車市場中空間表現(xiàn)也算是上乘水平了。但是對于一臺中級車而言，總是談車內(nèi)空間其實也多少有點老生常談的意思，畢竟這個級別的車型還有很多例如操控性能這樣的重要參數(shù)指標。A4L采用的是前后五連桿這樣的懸掛方式，而邁騰則使用的是比較常見的前麥弗遜后多連桿的懸掛方式，在實際駕駛中，我們能夠明顯感受到A4L的操控性能要強于邁騰，這樣的操控性能不僅僅是表現(xiàn)在日常駕駛中的更“跟手”更靈活，也體現(xiàn)在A4L更強的底盤支撐以及緊急變線時更高的操控極限。此外，高配版的A4L上還配有quattro四驅(qū)系統(tǒng)，在這套性能強悍的四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，A4L的操控會更上一層樓，而邁騰作為一臺普通合資品牌中級車，即便是頂配車型也不會配備四驅(qū)系統(tǒng)，因此在這方面兩者的差距會進一步拉大。品牌的差距無可否認也無需否認，奧迪的品牌溢價明顯超過大眾品牌這個方面其實無關(guān)技術(shù)，但是其實又是最能說明問題的，否則世界上便不存在所謂的豪華車品牌了。一臺高配的邁騰與一臺中低配的A4L也許實際落地價格是差不多的，但是兩者的品牌效應(yīng)卻不可同日而語。如果你開一臺邁騰出入各類場所的話，保安們的第一反應(yīng)就是就是一臺大眾，而如果你開的是一臺A4L的話，那么別人的反應(yīng)就是你開的是一輛奧迪，是一臺“豪華車”。盡管這里的豪華是打引號的，畢竟可能兩者的實際落地價格差不多，但是奧迪作為一個豪華車品牌的存在是毋庸置疑的，而相比之下大眾只是一個普通合資品牌，任憑其在國人心中的認可度有多高，它也不會變成一個豪華品牌。因此，品牌的價值是我們無法否認的。明確品牌的價值其實是我們在面對邁騰以及A4L這樣的對比時最需要做的一件事情，盡管品牌和“面子”直接掛鉤，而國人又是最羞于談“面子”的，但是我們無需否認，“面子”無時無刻不存在于我們的生活中，每個人的生活都需要“面子”，否則奧迪也就不會賣出那么多低配版的A4L了。以上當然，大家也可以直接點擊關(guān)注或者掃描我的頭條號二維碼關(guān)注我的頭條號：汽車三國，查看更多更全汽車資訊以及評測文章

2019款邁騰的排氣裝飾布局和3年前上市之初有所調(diào)整。1.4T 280TSI系列均為左側(cè)單邊雙出；2.0T 330TSI系列統(tǒng)一為雙邊假雙出，但真正的排氣管末端是朝下彎曲的，保險杠上的排氣口只是封死的裝飾（原先的330領(lǐng)先型排氣和280TSI一個待遇，現(xiàn)在和330豪華看齊了）；2.0T 380TSI仍保持雙邊真雙出布局，排氣管末端朝后，從保險杠的排氣開口直出?？梢哉f從2019款開始，只看排氣樣式就能區(qū)分280、330和380車型了。330TSI的排氣造型280TSI的排氣造型380TSI的排氣造型其實吧，我個人覺得封死的排氣口裝飾也挺好，不容易弄臟保險杠外側(cè)。甭管真的假的，反車的時候自己也看不見，你能看見車尾的時候，幾乎都是熄火下車、排氣管不出氣的狀態(tài)，這樣的話只要有個好看的排氣口裝飾就足以滿足視覺效果了。除非是兩邊假裝飾口，實際排氣管只有單邊，這到了冬天確實就比較違和了。如果是真的出氣口，畢竟保險杠通體是塑料件，尾喉長期處在排氣管的高溫下，周圍的反光板、鍍鉻以及漆面會老化得很快，也容易被積碳熏黑。別的車不說，至少邁騰這樣的設(shè)計會存在這個問題，別的地方保養(yǎng)再好，尾喉部位可能也會顯得這車很滄桑。我自己的蔚攬380TSI，排氣樣式全系都和邁騰330一樣——雖然排氣管是雙出，但也是朝下的，尾喉是封死的裝飾件。反正不影響顏值，保險杠還不會被“污染”和“風化”，每次洗車順便沖一下就干干凈凈的，有啥不好。有的車友看不慣，非要想辦法把排氣管掰直了，把尾喉裝飾掏個洞，關(guān)鍵是弄出來的效果粗制濫造，跟邁騰380原廠效果比起來一看就是后改的。好好一個原裝進口車，非要折騰出這么一股濃濃的山寨氣息，還花錢花時間，何必呢？

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題大眾邁騰是一款非常傳統(tǒng)的中級轎車產(chǎn)品，對飚帕薩特，雅閣，凱美瑞等，這款車在2019面前五個月累計售出新車6.5萬臺左右，平均月銷1.3萬，整體消費者認可度頗高。邁騰外觀設(shè)計非常能迎合消費者的審美，前臉中網(wǎng)干練大方簡潔，車身側(cè)面修長流暢協(xié)調(diào)，后尾部性感飽滿，從各個角度看都沒有明顯的違和感，整體大氣沉穩(wěn)干練。動力方面，330搭載的是一臺2.0t低功版發(fā)動機，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，變速箱配7速雙離合，明白成績8.2秒左右，加速感覺很有沖勁兒，深踩一腳頗有推背感，日常超車游刃有余。底盤方面，懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風格十分有韌性，濾震舒適，同時支撐力道也很足，很好的兼顧了舒適和操控，整體質(zhì)感很高。內(nèi)飾方面，還是大眾熟悉的家族風格，貫穿式空調(diào)出風口，大面積的銀色金屬包裹，看上去檔次不俗，中控屏尺寸為6.5英寸，操作流暢度高，顯示也很清晰，各功能分區(qū)的布局合理，按鍵旋鈕有阻尼，用起來很順手方便，不用浪費過多的學習成本。售價方面，2019款邁騰330豪華國六，官方指導(dǎo)價22.91萬，優(yōu)惠幅度在2.4萬左右，終端裸車成交價20.51萬，全部落地再加購置稅17681，車船稅480，強險950，商業(yè)險6688，上牌500，共合計23.14萬左右。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】

2020款邁騰，建議選330的領(lǐng)先版或者豪華版。非常不建議買280版本（1.4T）。一般我們買車都不會買最低配，或者最高配，廠家也是特意設(shè)計的，首先，邁騰有三種動力:①280 1.4T版本，匹配七速干式雙離合，150匹，250nm；②330 2.0T版本，匹配七速濕式雙離合，186匹，320nm；③380 2.0T版本，匹配七速濕式雙離合，220匹，350nm。可以先排除1.4T版本，可以看到1.4T領(lǐng)先版20.99萬，2.0T領(lǐng)先版21.99萬，相差一萬，動力變化巨大，而且還是濕式雙離合變速箱，頓挫感比較小。380版本價格比較高，24.99萬，動力提升不明顯，而且330版本動力絕對是夠用的。剩下330版本了，有三款配置，分別是領(lǐng)先型21.99萬，豪華型23.39萬，尊貴型25.89萬。330領(lǐng)先版VS豪華版常用的電子駐車，胎壓報警，前后雷達，倒車影像，定速巡航，天窗，自動LED大燈，電動調(diào)節(jié)座椅，智能鑰匙兩款車都有。兩款車差價1.4萬，相差:后排側(cè)氣囊，主駕駛膝部氣囊（這兩個加裝不了），電動尾門（可以加裝，在2000元-3000元），10.3英寸的液晶儀表盤（可以加裝），手機無線充電，前排多一個USB接口，中控屏大了1.2英寸，領(lǐng)先版真皮座椅，豪華版皮織混搭。這些配置，1.4萬是值得的，關(guān)鍵看你需不需要，預(yù)算足夠建議上豪華。不夠預(yù)算，領(lǐng)先版配置足以。330豪華版VS330尊貴版兩款車差價2.5萬，相差:交通標識識別（沒啥用），360全景影像（可以加裝，一般3000左右，原廠的會更好），自動駕駛，泊車（沒啥用），方向盤加熱（沒啥用），主座椅記憶（經(jīng)常一個人開意義不大），后排加熱座椅（作用不是很大，北方可能作用大點），矩陣式大燈（光線會更加聚集），大燈隨轉(zhuǎn)（過彎可以看到更廣的視線），車內(nèi)氛圍燈（2000搞定），后視鏡下翻（倒車時用）。2.5萬的差價主要是在體驗上會更加的不同，讓你更好的體驗，基本用處都不大，如果你有錢要買那也沒辦法。[靈光一閃]結(jié)語:以上來看，330領(lǐng)先版和豪華版是最值得入手的，除非你對一些特定配置特別在意。

美孚更好用吧，摩特機油沒怎么用過，美孚只要是真貨還是不錯的，用過很多全合成機油，穩(wěn)定性最好的就是GT魔力紅機油，PAO的全合成，穩(wěn)定性要比普通全合成機油要好很多，1萬5千公里更換一次，更省心。