邁騰

其實炭纖維紙看上去也很廉價，因為一看就知道這是假的。但凡假的東西，還不如貌似價格低一點（比如鋁飾條，比如合金飾條），但至少是真的，而且有拉絲等不錯的工藝。

擺事實，講道理。真理越辯越明，做良心企業(yè)，當(dāng)明白用戶，用戶不可欺。等到四月份的銷量出來了，再統(tǒng)計說明。

下面簡單介紹下常見的幾種漆面養(yǎng)護(hù)方式，你自己對比選擇：1.打蠟打蠟就比較簡單了，各位肯定都不陌生，就是給車身表面涂上一層保護(hù)蠟后，在將蠟拋出光澤，是傳統(tǒng)的第一代漆面美容方案。主要成份是來自石油，車蠟可將車漆與有害氣體、有害塵灰有效隔離，防止靜電，以免塵埃粘在車漆上，提高漆面亮度。優(yōu)點：價格便宜，施工簡單缺點：蠟分子結(jié)構(gòu)大于車漆分子結(jié)構(gòu)，很難滲透車漆，保護(hù)性能差，保護(hù)時間短，一般只在車身停留十五天左右，要 多次施工，一年打蠟近二十次。2.鍍膜鍍膜是第三代漆面美容工藝核心技術(shù)，是應(yīng)用玻璃纖維素，硅素聚合物，氟素聚合物和高純水等非石油環(huán)保材料，與車漆的結(jié)合更緊密持久，時間更長，持續(xù)時間大約半年。鍍膜就是在傳統(tǒng)拋光工藝的基礎(chǔ)上，使用噴槍將鍍膜聚合物均勻噴涂在汽車車漆上，漆面形成一層保護(hù)膜，品質(zhì)好的鍍膜產(chǎn)品，可以顯著提高漆面的光澤度，改善漆面的持久和抗衰老化性能，汽車鍍膜工具包括，羊毛盤、膠帶、拋光機(jī)、封釉機(jī)、汽車泥、鍍膜劑、噴槍、毛巾等。3.封釉封釉是第二代漆面美容項目，主要成份也是來自石油，是亞納米級漆面保養(yǎng)產(chǎn)品。分子結(jié)構(gòu)一般小于氣孔，很容易填充并滲透到車漆內(nèi)表面。封釉就是通過專用的振動拋光機(jī)，把釉壓入車漆內(nèi)部，形成一層網(wǎng)狀保護(hù)膜。（注意：封釉必須由專業(yè)美容店進(jìn)行施工服務(wù)，價格一般在800--1000元左右）優(yōu)點：能夠提高漆面硬度，耐高溫能力、耐酸雨能力以及抗紫外線能力。缺點：由于其主要成份是有機(jī)物或酸化物，易被酸化、氧化，耐久性一般。一般兩到三個月就會逐漸瓦解，需要在做一次施工，經(jīng)過封釉處理后的汽車，不能改為打蠟或者其他方式進(jìn)行漆面美容，只能繼續(xù)進(jìn)行封釉處理。4.鍍晶鍍晶的技術(shù)是在汽車表面形成一層多種強(qiáng)大保護(hù)晶體和紫外線過濾層，可以提高漆面亮度和硬度，防止劃痕，防紫外線和防腐蝕，完全隔絕了灰塵、油污、霉菌、水分子等微粒子，對車漆本身的任何侵蝕具有抗紫外線、抗氧化、抗摩擦、不褪色，增加漆面硬度的作用。使漆面長期保持其原有光亮艷麗的色澤，它是由一種質(zhì)物緊密、性能穩(wěn)定的高分子無機(jī)物組成，不會在溫度劇烈變化的情況下發(fā)生物質(zhì)的變化。用后能迅速形成光滑透亮且持久堅硬的保護(hù)層，是目前世界領(lǐng)先的汽車漆面養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

我還特意查了一下，嘉旅果然是1425KG，這個嘉旅自重真是大啊，難道用料扎實。看看高功率寬體奢華轎跑凌度，自重是1365KG，差了80公斤左右，一個成年人的重量

能買到舒適挺好的，我也托人在問，看能不能搞到輛沒有天窗的，開著夠用，空間也適合一家三口，人又不住車?yán)铮~騰這款低配就可以。

polo我開過，B8邁騰和polo比差了好幾個級別，最突出的感覺是穩(wěn)重，開起來放心，但是方向盤和剎車都很輕，開車的成本要比polo高很多，你要用心里準(zhǔn)備，加95的油、機(jī)油需要5.5升全合成的，三帶888發(fā)動機(jī)我感覺要比上一代強(qiáng)，濕式雙離合變速箱也可以，用起來像普通的大眾6速自動擋，內(nèi)飾老氣了點，不過白色的儀表燈很時尚。

怎么說呢，邁騰比較均衡，其實都是B級車，只不過黑黑的邁騰被冠以行政級別車年頭太長了，以至于現(xiàn)在年輕化了，年輕人還是覺得老！但是我要告訴你的是雅閣是這些車?yán)镒顩]激情的車，因為太平庸了，談不上什么駕駛樂趣，凱美瑞新款外形不評價，也是一不很中庸的車。但是這些車?yán)镞~騰價格略高，毛病略多。想買邁騰的話可以選擇其他顏色，內(nèi)飾的木紋條可以換成拉絲的，會顯著年輕一些，而且邁騰空間是這里最大的，家用足夠。大家都是普通家庭，雖然25了，但是也該考慮成家了，沒有那么多錢讓我們體驗所謂的激情。這三車都是好車，看買車時的具體情況吧。

92和95的油是不一樣的，可以問一下，92的油基本上就是濃濃的汽油味。而95或者98的油，味道明顯不一樣，95的油的味道基本是調(diào)油的甲基叔丁基醚的味道，也就是MTBE。因為我是做化工的，也經(jīng)常用到MTBE，對MTBE的氣味很敏感。

看銷量不就知道啦，德國車開起來高級好開舒服，日本車開起來省事省心還省油，看你咯，至于質(zhì)量問題，沒有大規(guī)模質(zhì)量問題，其他都是個別小問題，幾十萬的銷量，一個月賣一萬多輛，就是萬分之一出問題的概率，也涉及到的車主不少，再說網(wǎng)絡(luò)虛擬的，上論壇的都是年輕人，要不是炫耀的，要不是求助的，再有就是小白，君不見大部分車主是不看這個的，論壇上都是380尊貴的，至于大部分車主是不上的。所以沒有十全十美的車，你上哪個車論壇也是各種抱怨，要是都看看，車也別買了，都有毛病。這幾天本田機(jī)油無故增多，事情鬧這么大，也只是銷量下降而已，又不是賣不出去。所以無所謂，少看論壇多摸車。網(wǎng)上有一點個別小問題，就無限放大，好像都是車本身問題，也不從自己身上找原因。

說的對，首先252必須的，45的力量確實很不錯重要一點，既然252馬力了為啥不四驅(qū)呢quattro的地板油過彎，變道，那叫一個淋漓盡致啊，四驅(qū)落地53-54貸款吧

作為補(bǔ)充還是說兩個阿特茲不選的理由吧:1、阿特茲實際是在國內(nèi)13年進(jìn)口銷售，14年國產(chǎn)開賣，上市時間有點久了，按日系5年一換代的來看，19年就改大換代了，但是實際因為創(chuàng)馳藍(lán)天2代技術(shù)還未在海外推出，實際國產(chǎn)車型換代可能會推遲(邁騰B8雖然14年就在海外開賣，但是16年才在國內(nèi)上市，按一汽大眾的調(diào)性，就算海外換代了，國內(nèi)一樣會推遲，因此完全不用擔(dān)心買到手很快變老款)；2、內(nèi)飾用料阿特茲不如邁騰，阿特茲看過展車，內(nèi)飾味道很明顯，最近新出的日系車用料簡配都很厲害，從日產(chǎn)開始到現(xiàn)在豐田幾乎新出的車，內(nèi)飾味道都很大，在看不見的地方簡配，消費者是最難發(fā)現(xiàn)的，而相反邁騰貴有貴的道理(包括新君越，但是別克新君威一樣簡配了，換了9AT2.0T，加了一堆科技配置，價格不漲反降，結(jié)果就是隔音簡配到快同級別墊底了，噪音和老的B7邁騰有的一比)，邁騰除了B7的黑心棉事件以外，在同價格同級別車?yán)飪?nèi)飾味道絕對算很小的；總之一分錢一分貨，排除品牌加成因素，做工用料科技動力等等方面邁騰都有很多優(yōu)勢。PS:都說阿特茲保值率低，你咋不看看阿特茲頂配才賣多少錢?開幾年能虧多少?差幾萬?

理論上12年5月之后改進(jìn)了。不過保險起見，下次保養(yǎng)煩請技工查看一下張緊器代號。另外，用5053查下正時角度，±3度以內(nèi)不用管，±5～6必須馬上更換。

會的，車機(jī)不是車廠做的，而且用電是有個負(fù)荷要求的，車載功放做的太高對用電系統(tǒng)要求高。而且光靠功放功率提升是不夠的，分頻器的分頻點調(diào)較，喇叭的靈敏度，都是一系列問題

我對這個問題一直挺感興趣的，之前我也詳細(xì)對比過兩款車型的主要不同點。新款邁騰要比帕薩特的價格高一些，而兩個車型的走量版本，帕薩特330御尊，和邁騰330豪華，明顯是帕薩特的配置更高，邁騰的330豪華，連倒車影像都沒有。兩個車的油門也有差異，很多朋友忽略這個細(xì)節(jié)，邁騰油門是懸空的。帕薩特的油門是地板油門，和奔馳還有寶馬的，還有一些運動型轎車的是一樣的。邁騰有全景天窗，帕薩特沒有。邁騰使用的是mqb新平臺，帕薩特使用的是pq46，經(jīng)過一系列改進(jìn)，叫做nms平臺，很多人糾帕薩特用的是老平臺，其實沒有這個必要。Mqb平臺推出前后，大中曾經(jīng)遭遇過巨額罰款，并且此平臺官方宣傳中也沒有明顯的說出其優(yōu)勢，只是說它重量減輕，組裝成本更低等等。mqb平臺并非是高端的代名詞，這個平臺也被廣泛的應(yīng)用于很多a級車。很多人認(rèn)為一汽大眾擁有Mqb平臺，比上汽大眾更被德國爹所重視。其實并不是這樣的，上汽大眾旗下的品牌斯柯達(dá)，早在新邁騰沒有發(fā)布之前，就發(fā)布了一款mqb平臺的轎車，名字叫做速派?？梢岳斫鉃樯掀蟊娖鋵嵲缇蛽碛衜qb平臺，但是上海大眾并沒有給帕薩特上這個平臺，也許有廠家自身的道理在，所以平臺的問題，個人感覺沒必要糾結(jié)。因此綜合比下來，感覺帕薩特比邁騰好一點。

動力不好開個毛的車啊！GTI是底線了，比GTI再差動力的車不管理論上操控有多好，都是拉雞！你跑都跑不起來還跟我談操控？憋跟我扯彎道、賽道、這輩子都沒跑過賽道也不想去跑什么賽道，99%的情況我都是走直道的！后驅(qū)除了再車庫的時候偶爾小滑一下，其他我自己感覺和前驅(qū)沒啥多大的區(qū)別話說回來，320平順性肯定要比GTI好，而且寶馬會比大眾的感覺要緊實，大眾會感覺比較松散。動力實際要比GTI要差很多的，而且感官上因為GTI是前驅(qū)比實際的差距更大

為何當(dāng)初不買ATSL，279P馬力，6.2S加速，BOSS音響，隔音玻璃（雖然我了解到只有正副駕駛座才有），現(xiàn)價優(yōu)惠8萬多，這就是動力啊，根本不用刷了，變速箱弱了點但是還是不影響發(fā)揮啊，副駕駛后排空間局促雖然是腳剎但是關(guān)鍵要的是動力啊

不過車這個東西，更新很快，別說cc了，就連蘭博法拉利的性能，也是稍不努力就面臨被同級別超越或碾壓的局面

既然是到了提車環(huán)節(jié)，那就默認(rèn)尾款已經(jīng)結(jié)清，或已經(jīng)辦完按揭手續(xù)。見到車子，不要先忙著激動，一定要先檢查一下車子。首先是要看車輛的生產(chǎn)日期，提車日期與車輛生產(chǎn)日期相距時間不超過6個月，就可以放心的購買。時間超過6個月，就屬于庫存車了，這點還是需要注意一下的。其次要看一看外觀，車身車漆有無剮蹭和刮痕。如果有，一定要及時溝通解決。然后是要看內(nèi)飾，同樣檢查一下有沒有破損情況，座椅和扶手箱等設(shè)備有沒有問題。接著就需要將車子點火，查看一下車載設(shè)備是否都能正常工作，尤其是注意有沒有故障燈亮起。當(dāng)然，提車時加油燈亮起不算，加油還是需要自己出門解決的。如果情況允許，可以開一小段路試一試車，檢查一下車輛運行情況。里程表的數(shù)字不超過50公里，都是完全可以接受的。最后一點，就是要留意車子的出廠合格證。出廠合格證是辦理行駛證的必備證件，但是很多4S店出于自身資金流動的原因，會將出廠合格證抵押在銀行，從銀行取出到交付車主手中，也是需要一定時間的。一般來說，這個時間呼在一周左右，最長不會超過一個月。另外再附送一個小建議，買車最好到4S店，4S店有比較嚴(yán)格的銷售管理標(biāo)準(zhǔn)，在這些事情上都會比較注重，是不會在這些事情上糊弄消費者的，對于新手來講是比較友好的。

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1.8是可以跑進(jìn)8秒以內(nèi)的，1.4你正常不踩剎車轟油門起步的話，最快也只有9.2秒，再算上80至140的中段加速能力，差距還是有的，不過一般1.4也夠用了，畢竟大街上那么多2.0自吸在跑。