捷豹

1.捷豹是一個英國汽車品牌。第一輛捷豹轎車于1935年推出。目前中國市場有三款產(chǎn)品：X系列豪華跑車、TYPE系列豪華跑車和PACE系列豪華轎跑SUV。首款豪華純電動轎跑SuvIpace在北京車展上市。 2.以捷豹IPACE為例：車身長寬高分別為4,682mm、2,011mm、1,565mm，軸距為2,990mm。通過InControl智能領(lǐng)雙屏專屬觸控系統(tǒng)和智能設(shè)置系統(tǒng)，可以通過不同的按鍵和手機自動識別駕駛員，還可以根據(jù)自己的喜好設(shè)置座椅、后視鏡、溫度和多媒體內(nèi)容。

捷豹是英國品牌，主要生產(chǎn)豪華車。汽車的標(biāo)志是一只向前撲騰的美洲虎的形象。美洲虎的標(biāo)志是一只向前撲騰的美洲虎的圖像。既有精神又有形態(tài)，視覺沖擊力和時代感很大。它不僅是捷豹公司的名稱，也是快速向前奔跑的象征。捷豹以速度和兇猛著稱，這意味著捷豹比其他品牌更快。捷豹自誕生以來，作為一個豪華汽車品牌，一直深受英國王室的喜愛。捷豹在20世紀(jì)末被美國福特汽車公司收購，10年后被交易給印度塔塔汽車公司。在加入印度塔塔汽車之后，捷豹也開始有了全球化的目標(biāo)和前景。布朗維奇堡工廠生產(chǎn)的捷豹汽車80%以上出口到世界各個國家。

1.1948年，英國剛剛擺脫戰(zhàn)爭，一片廢墟。局勢的惡化要求經(jīng)濟迅速復(fù)蘇。面對這種情況，許多汽車制造商投資生產(chǎn)民用汽車，羅孚公司就是其中之一。戰(zhàn)后羅孚生產(chǎn)的第一輛汽車是一輛代號為P-4的農(nóng)用卡車。路虎誕生于從小型車到農(nóng)用卡車的戲劇性轉(zhuǎn)變中。 2.路虎以四驅(qū)著稱。自成立以來，它一直致力于為其司機提供不斷改進的四驅(qū)體驗。在四驅(qū)領(lǐng)域，路虎不僅擁有先進的核心技術(shù)，而且對四驅(qū)充滿熱情。

1.捷豹xf中最低的2016款，2.0T兩驅(qū)風(fēng)華版，裸車51.8萬，優(yōu)惠7-8萬。落地價50萬左右：1。 2.xf的外觀是深度嵌入的立體豹紋logo，通過層次感展現(xiàn)捷豹的氣勢，使得豹紋logo在任何角度都清晰可見；精致的進氣格柵是一件精美的藝術(shù)品；2.XF采用創(chuàng)新的7英寸彩色觸摸屏，輕松實現(xiàn)完全操控。 3.觸摸屏簡單直觀，只需輕點幾下就能實現(xiàn)任何控制操作：衛(wèi)星導(dǎo)航、空調(diào)控制、藍牙電話連接或車載音響系統(tǒng)；3.XF內(nèi)部空間采用最佳人體工程學(xué)設(shè)計，專為滿足駕乘者需求而設(shè)計。 4.現(xiàn)代奢華，令人賞心悅目。

1.捷豹有：捷豹XFL；在中國；進口捷豹車型包括：捷豹FPACE、捷豹XF、捷豹XJ、捷豹XE、捷豹FType、捷豹XKR、捷豹XJR、捷豹XFR。 2.捷豹捷豹是一家銷售豪華車、跑車和轎跑SUV的公司。捷豹成立于1935年，總部位于英國。 3.捷豹，又名美洲虎，其標(biāo)志設(shè)計為跳躍的美洲虎，形象生動，簡潔動感，蘊含力量、節(jié)奏和勇氣。

自2016/2017賽季以來，捷豹一直與Formula E、松下和嘉實多的合作伙伴參加電動敞篷系列比賽，這是該系列的第三次比賽。新賽季確定的車手是新西蘭人米奇埃文斯和英國人詹姆斯卡拉多。 I-Type 4基于2018/2019賽季推出的Gen2 Formula E底盤。底盤是所有10支球隊共有的，電池也是。團隊可以自由創(chuàng)新的動力總成。 與上賽季使用的I -Type 3相比，捷豹開發(fā)了新的電機、變速器、逆變器和后懸架。與之前的設(shè)置相比，汽車的重量也有所減輕，這將導(dǎo)致整體性能的提高。 最新一季捷豹會看到保時捷、奔馳EQ等知名品牌，所以競爭會比以前更加激烈。上賽季的冠軍是駕駛DS Techeetah的Jean-ricVergne。

使用100kW充電器，約45分鐘即可從0%快速充電至80% DC，兼具跑車性能和SUV實用性。I-PACE將非常適合日常使用——無論是在學(xué)校跑步，還是通勤，甚至是應(yīng)對零下溫度。捷豹I-PACE在瑞典Arjeplog的捷豹路虎寒冷天氣測試設(shè)施中，在-40F的低溫下，經(jīng)過了極端地形和溫度的嚴格測試。 打開電源后，客戶將能夠在出行前準(zhǔn)備好汽車的電池和車廂溫度，而無需使用電池的續(xù)航里程。對汽車進行預(yù)調(diào)節(jié)可以確保最大的范圍、性能和舒適性，無論溫度是冷還是極熱。 您可以通過車輛Jaguar InControl系統(tǒng)或Jaguar InControl遠程智能手機應(yīng)用程序設(shè)置首選充電時間和預(yù)處理時間表。

捷豹XF是一款中大型車。這款非常受歡迎的車型基本和奔馳E級、奧迪A6L、寶馬5系等處于同一水平。XF是國產(chǎn)的，國內(nèi)賣的車大部分都是國產(chǎn)的。國產(chǎn)捷豹XF的長寬高分別為5093mm、1880mm、1456mm，軸距為3100mm。國產(chǎn)版捷豹XF采用三款發(fā)動機，分別是低功率版2.0L渦輪增壓發(fā)動機、中功率版2.0L渦輪增壓發(fā)動機和高功率版2.0L渦輪增壓發(fā)動機。大功率2.0L渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩300馬力和400牛米，最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500至4500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋可以減輕發(fā)動機重量，提高汽車的操控性和乘坐舒適性。這款發(fā)動機匹配8at變速器。使用8at變速器可以提高車輛的換擋舒適性和燃油合理性。捷豹XF的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。在后懸架中使用多連桿懸架可以提高車輛的操縱性和乘坐舒適性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立懸架。

捷豹的輪胎應(yīng)該每6萬公里或每3年更換一次。機動車輛輪胎是車輛中唯一與地面接觸的部分。一旦損壞，會對車輛整體行駛造成很大影響，爆胎會造成機動車側(cè)翻事故。更換機動車輪胎時，應(yīng)注意更換原型號輪胎，以保證車輛的正常使用。如果不更換原廠型號輪胎，車輛輪轂將無法使用，更換是違法的。如果不及時在車管所辦理備案手續(xù)，機動車會受到處罰，車輛行駛穩(wěn)定性也會受到影響。

國產(chǎn)捷豹是奇瑞汽車生產(chǎn)的，國產(chǎn)路虎也是奇瑞生產(chǎn)的。國產(chǎn)捷豹車型有xel、xfl、e-pace等。捷豹的xel是很多消費者會買的。這輛車更便宜，性能更好，操控性好。這車動力比較強。Xel是一款中型車，與寶馬3系、奔馳c級、奧迪a4l同級別。捷豹xel搭載兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大功率為147kw，最大扭矩為320 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1200至4,000 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率184kw，最大扭矩365 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1300到4,500 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。捷豹國產(chǎn)后，價格進一步降低，讓更多喜歡捷豹汽車的消費者擁有一輛捷豹。

國內(nèi)有三款，xfl，xel，e-pace。捷豹的xel和xfl都是加長車型，進口車型沒有加長。捷豹是一個來自英國的汽車制造品牌，很多國內(nèi)消費者都非常喜歡捷豹。捷豹的外觀設(shè)計很好看，內(nèi)飾的做工和用料也很不錯。捷豹xel是一款中型車。這款車的競爭車型有寶馬3系、奔馳c級、奧迪a4l等。捷豹xel是一款前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的車，這款車的操控性比較好。Xel搭載兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大功率為147kw，最大扭矩為320 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1200至4,000 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率184kw，最大扭矩365 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1300到4,500 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。

國產(chǎn)捷豹的生產(chǎn)廠家是奇瑞汽車，國產(chǎn)捷豹叫奇瑞捷豹。捷豹國產(chǎn)車型有xel、xfl、e-pace。Xe和xf國產(chǎn)后加長了。Xf是捷豹旗下的中大型豪華車。其競爭對手為寶馬5系、奔馳E級、奧迪a6l。Xf搭載四款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和3.0升機械增壓發(fā)動機。低功率發(fā)動機最大功率147kw，最大扭矩320 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1200 ~ 4000 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。中功率發(fā)動機最大功率184kw，最大扭矩365 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1300 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。大功率發(fā)動機最大功率221kw，最大扭矩400 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。3.0升機械增壓發(fā)動機最大功率250kw，最大扭矩450 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,500 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

在開發(fā)計劃中，這個令人難以置信的雄心勃勃的新階段目前的范圍不是突然創(chuàng)造一個可以自己駕駛捷豹或路虎的系統(tǒng)。 相反，這里要測試和改進的方面將主要涉及允許汽車相互“交談”和共享信息的系統(tǒng)。捷豹還將把這種通信設(shè)置擴展到路邊基礎(chǔ)設(shè)施。例如，如果一輛汽車通過檢測路邊的路標(biāo)發(fā)現(xiàn)自己行駛在錯誤的高速公路車道上，理論上該系統(tǒng)應(yīng)該能夠快速安全地改變車道。我們必須首先看到它的實際效果，然后相信它，但它聽起來確實令人鼓舞。事實上，我們最終可能會盡早看到這些功能的實現(xiàn)，而不是推遲。 捷豹路虎已經(jīng)指定了一批測試車輛，這些車輛將于今年晚些時候被送往英格蘭中部一條41英里的測試路線。此外，捷豹路虎正在尋求為其產(chǎn)品陣容增加越來越多的開發(fā)車輛。目前的目標(biāo)是到2020年，裝備多達100輛配備這種車對車和車對車基礎(chǔ)設(shè)施的JLR測試車輛。顯然，要將這項技術(shù)組裝成量產(chǎn)車還有很長的路要走，但是——正如我們在原文中所說的——我們已經(jīng)迫不及待地想嘗試這種先進的自動變速器了。

這一次，這家印度汽車制造商將開始承接保時捷卡宴和其他大型德國汽車。據(jù)汽車網(wǎng)站報道，捷豹正在生產(chǎn)的新款SUV將成為該公司迄今為止最大的SUV。J-Pace將把目光投向德國奢侈品‘ute’的忠實買家。 設(shè)計師們從路虎工具箱中挑選了許多新車型的機械部件，部分原因是它們在性能上可以媲美卡宴Turbo S和寶馬X5M。預(yù)計還將推出某種形式的電動或混合動力版本。畢竟，捷豹確實致力于在2020年前生產(chǎn)每款車型的電氣化版本。 至于設(shè)計，將再次征求著名造型師伊恩卡勒姆(Ian Callum)的才華。 到目前為止，J-Pace車展亮相的最佳選擇是2020年的某個時候，2021年進行商業(yè)發(fā)布。我希望明年我們能看到某種概念版本…

從2020年開始，所有捷豹路虎新車都將實現(xiàn)電氣化。該公司在首屆科技節(jié)上宣布了這一消息，并舉行了一系列辯論和一場關(guān)于移動未來的免費公開展覽。 捷豹路虎首席執(zhí)行官Ralf Speth博士表示：“從2020年開始，捷豹路虎的每一款新車型都將實現(xiàn)電氣化，為我們的客戶提供更多選擇。我們將把電動產(chǎn)品組合引入我們的汽車系列，包括全電動、插電式混合動力和輕型混合動力汽車。我們的首款全電動SUV捷豹I-PACE將于明年上市?！?朝著這個方向邁出的一步是備受期待的全新捷豹I-Pace概念車，該車已在法蘭克福車展上亮相并向公眾展示。捷豹未來概念也是計劃的一部分。

隨著9月15日大樓的隆重開幕，VA Dundee設(shè)計博物館的落成旨在慶祝蘇格蘭設(shè)計師的過去和現(xiàn)在。 由于鄧迪是目前蘇格蘭唯一的超低城市，并且現(xiàn)在主辦這個建在港口前的機構(gòu)，捷豹覺得I-Pace是一個適合電動SUV及其世界知名設(shè)計總監(jiān)卡勒姆的展覽。 通過整合設(shè)計過程的所有主要階段，雕塑將不同的部分縫合在一起，創(chuàng)造出一個I-Pace，包括粘土部分和完成的前端。 伊恩卡勒姆說：“汽車設(shè)計非常復(fù)雜。雖然很多設(shè)計都是數(shù)字化完成的，但是泥塑模型還是很重要的——這是我們第一次看到真車。當(dāng)我還是個孩子的時候，我受到啟發(fā)，成為捷豹的汽車設(shè)計師，我很幸運地實現(xiàn)了這個夢想。 “蘇格蘭擁有優(yōu)秀的設(shè)計歷史，VA Dundee是在全球舞臺上展示這一點的絕佳機會。作為一名蘇格蘭人，我很榮幸能參加新博物館的開幕儀式。我希望我們的I-PACE展覽能夠幫助激發(fā)下一代設(shè)計人才?！?VA Dundee將舉辦巡回展覽，并成為展覽和特別策劃的展覽的所在地，這些展覽將捕捉蘇格蘭的設(shè)計歷史和成就。

憑借從制造I-Pace電動SUV中獲得的專業(yè)知識，捷豹還將為經(jīng)典跑車的現(xiàn)有車主提供電動汽車改裝服務(wù)。 捷豹路虎經(jīng)典版總監(jiān)蒂姆漢尼格(Tim Hannig)表示：“對于捷豹E-type zero概念的積極反應(yīng)，我們不知所措。為老爺車滿足未來需求保駕護航，是捷豹老爺車的主要敲門磚。 “E-Type Zero展現(xiàn)了E-Type不可思議的傳統(tǒng)，以及經(jīng)典作品的專業(yè)技術(shù)和工藝。這也表明了捷豹路虎在包括捷豹經(jīng)典在內(nèi)的所有業(yè)務(wù)部門為打造零排放汽車所做的努力?！?這一概念在2017年的捷豹路虎技術(shù)節(jié)上展出，比Series 1車型提供了更快的加速至60英里/小時。雖然規(guī)格尚未公布，但捷豹計劃為E-Zero提供170英里的續(xù)航里程和40kWh的電池，可以在六到七個小時內(nèi)充電。 量產(chǎn)車型還將配備現(xiàn)代功能，如數(shù)字表盤、觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)和LED大燈。 捷豹經(jīng)典現(xiàn)已開始征集意向，預(yù)計首批量產(chǎn)車型將于2020年交付。

為捷豹XE R-Sport增加了19英寸閃亮的黑色合金輪轂、“黑色包”和具有黑色外觀特征的“隱私玻璃”，以及標(biāo)準(zhǔn)的停車包、冬季包和金屬漆。盡管所有這些功能通常會使標(biāo)價增加3820英鎊，但捷豹還會額外增加1910英鎊。 該版本最大的節(jié)省是F-PACE S，增加了全景車頂、私人玻璃、黑色背包、22英寸閃亮黑色合金和金屬漆，僅比標(biāo)準(zhǔn)S價格高出2675英鎊。通常需要5350英鎊。 可供選擇的金屬顏色包括科里斯灰、圣托里尼黑、費倫澤紅、玉龍白和銫藍——所有這些都是標(biāo)準(zhǔn)黑色版價格的一部分。 XF黑色版車型起價38565，F(xiàn)-PACE R-Sport版起價44065，F(xiàn)-PACE S車型起價55335。

據(jù)報道，捷豹和路虎的新車和批準(zhǔn)的購車平臺“findmeacar.in”和“findmeasuv.in”分別增強了功能和導(dǎo)航，使其易于使用。它聲稱提供獨特的比較功能，如在線聊天和點擊交談?，F(xiàn)有和潛在客戶可以做出明智的決策。當(dāng)客戶決定購買新車時，可以選擇現(xiàn)成的交付車輛，也可以根據(jù)自己的要求訂購，以便將來交付。如果達到捷豹路虎印度公司的標(biāo)準(zhǔn)，客戶也可以以現(xiàn)有車輛進行交易，并獲得估計價值。 捷豹和路虎客戶可以分別登錄“jaguar.in”和“l(fā)androver.in”預(yù)訂車輛進行維修。此設(shè)置允許客戶輸入他們的車輛詳細信息，選擇服務(wù)類型、適當(dāng)?shù)娜掌诤蜁r間以及最方便的零售商。從那時起，客戶將收到來自零售商的電子郵件，確認他們的預(yù)訂，如果客戶選擇，他們可以使用非接觸式車輛轉(zhuǎn)移設(shè)施。如果是這樣，在客戶確認工作順序后，他或她將在家中通過電子郵件中電子車輛健康檢查的照片和視頻輕松更新正在進行的工作。工作完成后，

Nikola Motor Company正在預(yù)訂5000美元的5000輛(Badger)，其電動卡車部分由氫燃料電池驅(qū)動，部分由電池驅(qū)動。盡管其首席執(zhí)行官聲稱，這筆錢可以在卡車制造前退還，但該公司尚未交付任何車輛。 捷豹路虎正在開發(fā)一款氫燃料電池SUV，這是英國資助的汽車行業(yè)綠色技術(shù)刺激計劃的一部分。這個項目能導(dǎo)致氫動力攬勝嗎？ 日產(chǎn)Ariya電動跨界車的正式量產(chǎn)版將于7月15日正式量產(chǎn)。雖然期待已久的Leaf stabilizer在美國的發(fā)布日期尚未公布，但之前的報道表明，它將在2021年下半年作為2022年的一款車型到來。 結(jié)束于汽車管理局：梅賽德斯-奔馳將終止其在美國的“收藏”汽車訂購計劃。僅在幾年前，這樣的計劃還被認為是下一件大事——尤其是讓更多電動汽車用戶感興趣的計劃(盡管其中一些用戶沒有提供插件)，但隨著從Car2Go到這種高端服務(wù)的一切崩潰，這種想法很可能會以另一種形式出現(xiàn)。