高爾夫

廢話，當然要換啦，高爾夫七變速箱油一般是2年或6W公里左右更換一次的： 1、一般來說，變速箱油的更換周期與車輛的保養(yǎng)周期的計算方法，都是以里程或使用時間為準的，如果車輛的使用說明書明確給出這兩個指標的說明，則按先到的執(zhí)行； 2、如果長期不更換變速箱油，那么就會因變速箱油的長期使用，導致變速箱油變質，潤滑效果就會降低； 3、潤滑效果不好，變速箱內齒輪磨損會增加，會縮短變速器使用壽命的，還可能會對變速箱內的齒輪打齒造成嚴重損壞。

汽車變速箱油的更換周期： 1、手動變速箱也是需要更換變速箱油的，這是確切無疑的； 2、一般手動變速箱可以行使6萬公里再進行更換，更換一次變速箱油的價錢在600-1200元； 3、如果用車強度較大，經常跑高速，可以將更換周期縮短到4萬公里。但最好要定期到4s店進行維護保養(yǎng)，對變速箱進行全面檢查。

高爾夫六代雙離合變速箱正確使用方法： 1、雙離合變速箱簡稱DCT，英文全稱為DualClutchTransmission，中文翻譯過來應該為“雙離合變速器”，因為其有兩組離合器，所以也有不少人干脆就叫它雙離合變速器； 2、離合器位于發(fā)動機與變速器之間，是發(fā)動機與變速器動力傳遞的“開關”，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩(wěn)起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載； 3、在一般汽車上，汽車換擋時通過離合器分離與接合實現(xiàn)，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現(xiàn)象。這在普通汽車上沒有什么影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。

進口高爾夫cross變速箱不錯的，配置： 1、這款車搭配的日本愛信精機的tiptronic 6速手自一體變速器 愛信精機的tiptronic 6速手自一體是一款非常成熟的變速箱，也是推廣的最好的一款變速箱，幾乎在好多車型上都能看到其身影。Tiptronic手自一體變速器是以自動變速器為基礎； 2、0-100km\/h加速測試：“地板油”起步的高爾夫在整段加速過程中，推背感最強烈的是在1擋，隨著擋位的提升加速G值也隨之下降。最終測試車輛的百公里加速成績?yōu)?.41s，與同級別車型相比表現(xiàn)一般； 3、高爾夫起步時的，發(fā)動機峰值扭矩的激活區(qū)間較低，所以加速G值可以很快達到0.5g左右。

七代高爾夫變速箱油一般都是六萬公里更換一次的哦，下面是更換方式： 1、通過重力作用進行更換 - 更換率約為40%，需要使用的新油量最少，但換油效果最差，大部分的舊油并沒有被更換； 2、拆換油底殼及濾清器進行更換 - 更換率約為65%，需要使用的新油量略高于重力換油，其換油效果要優(yōu)于重力換油；（也是目前最常見的換油方式）； 3、使用循環(huán)換油機進行更換 - 更換率約為90%以上，需要使用的新油量約為拆換油底殼更換方法的一倍，這種方法使用油量多但更換的最為徹底，對變速箱的保護也最好。

高爾夫第六代用7速干式雙離合變速箱： 1、6速手自一體變速箱的優(yōu)點是什么，就是故障率低，維修更換成本低。當然，按常理來說，DSG變速箱車型油耗要更經濟，但如果出現(xiàn)故障，那么就可能會發(fā)生換擋頓挫問題，也就沒有換擋平順可言了； 2、內飾方面，高爾夫·嘉旅依舊延續(xù)了大眾的家族風格，雖有改動卻顯得并不突兀。大量的木紋飾板的使用提升了內飾品質和視覺質感。中控臺上方采用了軟質材料，用料實在，手感非常不錯。儀表盤的樣式并沒有什么改變，但是木紋飾板做底板，還是非常獨特； 3、空間表現(xiàn)上，由于高爾夫·嘉旅的車身尺寸增大，因此在乘坐空間方面的表現(xiàn)還是非常令人滿意的。而諸如卡片槽，小桌板這樣的配置，體現(xiàn)出了高爾夫。

采用的是EA211系列1.6L和1.4T發(fā)動機： 1、高爾夫整車的造型設計運動時尚還不缺乏經典的元素。車身側面線條緊湊，車尾部分一局簡潔硬朗； 2、作為為年代改款車型，在外觀及內飾方面依舊沿用了現(xiàn)款車型的設計風格。其中，1.4T低功版車型全部升級為高功版，發(fā)動機最大功率從96kW提升為110kW，指導價提高1000-3000元不等； 3、其他配置升級還包括，舒適型及以上車型標配后排2個USB接口，舒適型\/R-Line\/豪華型\/旗艦型標配大屏導航，可選裝17英寸輪圈，R-Line車型可選裝后視攝像頭，同時GTI車型標配標準導航。

大眾高爾夫第八代采用的是10速DSG變速箱： 1、新款高爾夫目前有五種動力總成組合：1.6L搭配5MT，1.6L搭配愛信6AT，1.2T搭配DSG七速干式雙離合，1.4T搭配DSG7速干式雙離合，2.0T搭配DSG7速濕式雙離合（GTI）。這六種動力組合總，同樣也同樣也廣泛運用于大眾其他車型上； 2、根據(jù)大眾以往的習慣，手動擋車型國內使用的都是5MT變速箱，國外部分車型采用的是6MT，目前還沒有引入到國內。第八代高爾夫如果有手動擋車型的話，那么大眾將依然會搭載5MT變速箱； 3、八代高爾夫有可能不會像新速騰那樣全系列都采用渦輪增壓發(fā)動機，很有可能會用1.5L代替1.6L，如果有1.5L車型，那么愛信的6AT也將會繼續(xù)保留下來。

大眾高爾夫七代變速箱保養(yǎng)方法： 1、動力傳動要按規(guī)定加變速箱油，不得貪便宜或方便，加手動傳動油，否則會造成離合器和制動器嚴重燒蝕； 2、除按規(guī)定添加規(guī)定外，還需按齒輪箱油的型號添加，否則會出現(xiàn)離合器打滑、熱車跳擋等現(xiàn)象； 3、雙離合變速箱簡稱DCT，英文全稱為DualClutchTransmission，中文翻譯過來應該為“雙離合變速器”，因為其有兩組離合器，所以也有不少人干脆就叫它雙離合變速器。

是一個等級的，不存在可比性。高爾夫作為標準的A級車，都是典范級別的，從五十年前都建立口碑風靡世界了。POLO同樣也是A0級的經典小車，作為大眾相當成功的兩個系列，都是不錯的，定位不同。高爾夫比POLO高一個等級。高爾夫是大眾引以為傲的一款全球性主打車型，質量技術方面絕對一流。

普通的高爾夫嚴格的講不是小鋼炮， 真正名副其實小鋼炮是屬于高爾夫GTI的，也就是高性能款，售價是普通高爾夫的兩倍價格，原裝進口的，性能轎車，商家作為一種宣傳手段，就把所有的高爾夫說成是車中的小鋼炮，不難理解，就連小鋼炮也是國人給GTI起的名字，一是車比較小，兩廂車，二是性能好有勁，起步快，得以為名。

這些汽車主的身份各不相同，能夠簡單歸結為兩種：懂汽車的人與不知道汽車的人。懂汽車的人，比如大猩猩、陳振，是深知這款汽車的特征與好處才選的，而不知道汽車的人，大多都是隨波逐流才購買的，可是他們知道這款汽車以后，就與它產生了不能舍棄的豪情。高爾夫的魅力，可見一斑，而這種跨過階層的法力，是從它43年前誕生就抉擇了。

非常不錯。動力就更不用說了，1.4T的動力可以趕超大部分2.0的發(fā)動機了，（1.6的日常駕駛也完全夠用）尤其轉速在2000轉以后，動力真是隨叫隨到，城市中起步非常快，如果在等紅綠燈的時候排在第一個，基本上都是第一個沖出去，后面車被落下的很遠，在跑高速的時候也信心十足，加速超車非常給力！如果溫柔駕駛基本會穩(wěn)定在每百公里6.5升左右，如果跑高速就更省了，有時能達到每百公里5點幾聲的油耗。 高爾夫有很多人性化的設計，如彎道霧燈輔助照明，后視鏡可以往前折疊，（這樣如果在倒車的時候不小刮到后視鏡也不會損壞）遙控鑰匙一鍵升降玻璃，遮陽板化妝鏡，兒童鎖，ESP開關等。

有檔次。 女孩子比較喜歡精致時尚的轎車，大眾高爾夫非常符合這一標準，小巧精致兩廂車最主要針對的人群就是女性消費者，因為女性消費者選擇車輛的條件并不是空間、載物、舒適等，而是外形要有個性，而且價格在15萬元，這區(qū)間的高爾夫便成了不錯的選擇，從售價看就是一家用兩廂車而已。而相比polo，喜歡高檔次和更大空間的消費者則會更青睞于級別和檔次更高的高爾夫，這也使得女孩開高爾夫有檔次。

高爾夫的致命缺點肯定是空間性。實測中，高爾夫的后排空間沒有出現(xiàn)過于緊湊的情況，如果滿載的話情況就不太一樣了，不過日常使用中會有多少時候遇上滿載的情況呢。 高爾夫的后備箱容積為380升，日常使用是剛好夠用，不過遇到滿載并且還有很多行李的情況下，高爾夫的缺陷就暴露出來了。不過跟上面一樣，選擇高爾夫取決于你對空間性的要求，如果是小家庭，那么高爾夫絕對是一個不錯的選擇。

如果從價格上來看，1.6l更適合，更親民，雖然售價在12.19萬-14.49萬，但是終端優(yōu)惠比較大。如果從銷量上來看，1.4t和1.6l都是高爾夫的最熱銷版本，不過兩者要比一下的話，高爾夫1.4t更受歡迎。 如果你只是想用來代步或者上下班用，高爾夫1.6l比較合適，油耗經濟性也更好；如果你追求動力性能，那么1.4t比1.6l更適宜的。

自然吸氣發(fā)動機的車型加92#汽油，渦輪增壓發(fā)動機的車型加95#汽油即可。95號與92號最大區(qū)別就在于抗“爆震”不同，即所含的異辛烷值不同，我們平時只需按照出廠推薦使用汽油即可，不必追求一定要更高號的汽油。 汽油標號高低與汽油的質量好壞，是否更干凈沒有直接關聯(lián)，去正規(guī)的加油站加油，油品會比較有保證，非正規(guī)油站就不知道往里面加什么東西了。另外，如果發(fā)動機是低壓縮比的車型，長期使用高油標汽油，確實容易產生積碳。

不是。大眾高爾夫是一款全球車型，也是大眾的“拳頭產品”。大眾高爾夫（Golf）是一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背/小型家用車型。已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。 高爾夫是繼甲殼蟲之后，大眾汽車最成功的產品。從1974年第一代高爾夫問世至今，四奪歐洲“年度最佳轎車”的至高榮譽，世界第一兩廂車的桂冠讓所有競爭對手汗顏。自從第一代高爾夫推出迄今已有40年歷史，高爾夫已成為全球最佳兩廂掀背車的代名詞，在世界車壇樹立了無法撼動的典范。

高爾夫是有一鍵啟動系統(tǒng)的，駕駛員只需要帶著鑰匙上車，然后關好車門踩下制動踏板按下啟動按鈕就可以啟動發(fā)動機了。高爾夫是大眾旗下的一款經典的緊湊型汽車，這款車一共使用了三款發(fā)動機，分別是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，1.4升渦輪增壓發(fā)動機，1.6升自然吸氣發(fā)動機。1.2升渦輪增壓發(fā)動機有116馬力和200牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為2000到3500轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.4升渦輪增壓發(fā)動機有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到3000轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.6升自然吸氣發(fā)動機有110馬力和155牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉速為5800轉每分鐘，最大扭矩轉速為3800轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與渦輪增壓發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱，與自然吸氣發(fā)動機匹配的是6at變速箱。

高爾夫的所有車型前懸架都使用了麥弗遜懸架，1.2t車型和1.6L車型后懸架使用了扭力梁懸架，1.4t車型后懸架使用了多連桿獨立懸架。新款高爾夫一共使用了三款發(fā)動機，分別是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，1.4升渦輪增壓發(fā)動機，1.6升自然吸氣發(fā)動機。1.2升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為85kw，最大扭矩為200牛米，最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為2000到3500轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到3000轉每分鐘。這款發(fā)動機打字了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.6升自然吸氣發(fā)動機最大功率為81kw，最大扭矩為155牛米，最大功率轉速為5800轉每分鐘，最大扭矩轉速為3800轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。高爾夫是大眾旗下的一款經典的緊湊型汽車，這款車在國內上市后受到了不少消費者的歡迎。如果大家對高爾夫感興趣，可以去當?shù)氐拇蟊?s店看車試駕。