輝昂

今天為大家?guī)淼氖禽x昂GTE。在今日開幕的第17屆上海國際車展上，上汽大眾正式發(fā)布了輝昂GTE。新車為輝昂的插電混動(dòng)版，進(jìn)一步豐富了輝昂車系的產(chǎn)品線。輝昂GTE外觀設(shè)計(jì)外觀方面，輝昂GTE采用了全新的前包圍造型，采用了類似海外版帕薩特R-Line和速騰R-Line的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來更加運(yùn)動(dòng)，同時(shí)加入了GTE標(biāo)志身上很多地方。輝昂GTE內(nèi)飾配置以上就是筆者為大家?guī)淼妮x昂GTE配置信息。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)輝昂PHEV將搭載與奧迪A6L e-tron車型相同的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率為245馬力。速度Tiptronic 變速箱。

一怎么區(qū)別輝騰 直接看車尾，輝騰車尾有輝騰的英文字樣“PHAETON”二輝昂和輝騰有啥區(qū)別，誰好呢？ 輝騰就是PHAETON，輝昂就是PHIDEON。三怎么區(qū)分輝騰 1最簡單直觀，區(qū)別最明顯的當(dāng)然是外觀了。輝騰是一款豪華車，比帕薩特更長，看起來更令人印象深刻。從槍托來看，后面的字母不太一樣。四輝昂和輝騰的字母有什么區(qū)別 第一個(gè)是輝騰的尾翼，第二個(gè)是輝騰的尾翼！

大眾輝昂燒機(jī)油大多數(shù)都是因?yàn)榛钊h(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C(jī)油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力差，油耗高是因?yàn)闄C(jī)油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機(jī)油程度形成惡性循環(huán)。過多的積碳會(huì)堵塞噴油嘴，造成霧化效果不良，燃燒不好。長此下去會(huì)造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動(dòng)機(jī)大修。燒機(jī)油的解決方法在車友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和貶值損失。破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含PNF專利技術(shù)的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著

設(shè)施配置低。輝昂480v6，是大眾汽車旗下的一個(gè)品牌，這款汽車的配置是很低的，使用起來的感覺也不是很好的，銷售不出去，慢慢的就停產(chǎn)了。

這兩款車各有各的優(yōu)勢，奧迪A6L最為豪華車的代表車型實(shí)力不容小覷，但是就整體產(chǎn)品力而言，還是略遜于大眾新輝昂，如果追求硬件和性價(jià)比的話，在這兩方面都完勝奧迪A6L的大眾新輝昂是個(gè)更好的選擇。1、外觀對(duì)比輝昂依舊是采用的大眾家族式設(shè)計(jì)，看上去確實(shí)是“小輝騰”的感覺，不過這款大眾汽車在設(shè)計(jì)上面顯得非常豪氣，即便是大眾邁騰賣的這么好，但是和輝昂相比也是相形見絀。反觀奧迪A6L，也是采用的家族設(shè)計(jì)，雖然外觀方面相比之前的車型沒有太多變化，不過尊貴的外觀還是能吸引很多消費(fèi)者。在外觀方面兩款車都有各自的優(yōu)點(diǎn)。2、舒適性對(duì)比大眾新輝昂搭載的自適應(yīng)空氣懸架具有很多優(yōu)勢，在滿足極佳舒適性的同時(shí)最大限度的提升汽車操控性。在經(jīng)過不平整路面時(shí)，沒有顛簸的感覺，而且轉(zhuǎn)向手感也非常輕盈，駕駛體驗(yàn)非常靈活?？諝鈶覓鞂⒆詣?dòng)降低以穩(wěn)定車輛重心，給予駕駛者更多操控信心，如果選擇舒適模式，懸架還可將車身稍稍抬高以提升駕乘舒適性，屬于相當(dāng)可靠的配置。反觀一下奧迪A6L，底盤懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，該懸掛的主要優(yōu)點(diǎn)：有良好的響應(yīng)性和車輛操控性，結(jié)構(gòu)較為簡單且容易拆卸。但該懸掛缺點(diǎn)較多：當(dāng)車輛行駛在不平整的道路時(shí)，車輪容易自行偏轉(zhuǎn)，駕駛員必須用力抓住方向盤才能避免意外發(fā)生，這也為日后的安全留下了隱患。3、配置對(duì)比兩款車除了基本配置全配外，在安全配置上，大眾輝昂還比奧迪A6L多配備了膝部氣囊功能。另外，奧迪A6L還選配了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)。大眾輝昂選配了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)。在輔助配置上，除了基本配置外，奧迪A6L選配了全景攝像頭、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位。其他配置上，大眾輝昂比奧迪A6L多出了全景天窗、電動(dòng)吸合門、感應(yīng)后備廂和無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。而奧迪A6L在全景天窗、電動(dòng)后備廂和無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)上都屬于選配項(xiàng)。從配置對(duì)比來看，大眾輝昂比奧迪A6L的配置豐富很多。

我相信很多人會(huì)有勇氣看到這個(gè)問題"家庭斗爭"。是的，因?yàn)閵W迪A6L和輝昂都是大眾的車型(奧迪是大眾的品牌)，輝昂和奧迪A6L有一定的“血緣關(guān)系”，都源于大眾的垂直發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)(簡稱MLB平臺(tái))，所以兩款車型有太多的相似之處。至于哪款更實(shí)惠，就看你的實(shí)際需求了。接下來我們和兄弟們算算賬，看看這兩種模式誰更適合。先說價(jià)格。奧迪A6L官方售價(jià)40.6-74.6萬，輝昂售價(jià)34.9-65.9萬。從價(jià)格上來看，毫無疑問輝昂的價(jià)格要低很多，更適合資金有限的消費(fèi)者。此外，在外觀上，輝昂和奧迪A6L各自采用了自己的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。至于哪種設(shè)計(jì)風(fēng)格更符合你的口味。這要看你的實(shí)際情況。這從兩人相似的身材數(shù)據(jù)就能看出來。當(dāng)然，空間一直是這一級(jí)別的車輛的重要因素。從數(shù)據(jù)上看，奧迪A6L的長寬高分別為5050*1870*1480mm，軸距為3009mm，輝昂為5036*1874*1466mm，軸距為3012mm。從數(shù)據(jù)上看，兩種模式各有優(yōu)勢。最后，動(dòng)力方面，奧迪A6L搭載1.8T、2.5L、3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輝昂搭載2.0T、3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。無論是哪種型號(hào)，滿足消費(fèi)者的日常需求是絕對(duì)沒有問題的?？偟膩碚f，對(duì)于這兩款車型來說，從實(shí)用的角度考慮大眾輝昂無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，從面子上考慮的話，奧迪A6L更合適。

輝騰的文字是phaeton，輝昂的文字是phideon。輝騰是大眾旗下的大型豪華汽車，輝昂是大眾旗下的中大型豪華汽車，輝昂和輝騰不是同一級(jí)別的車型。輝騰已經(jīng)停產(chǎn)了，但輝昂還沒有停產(chǎn)。輝光的軸距為3009mm，長寬比分別為5074mm、1893mm、1489mm。輝光使用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有224馬力和350牛米的最大扭矩，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為4500至6250轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1650至4500轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，使用了鋁罩和鑄鐵缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速器。3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有299馬力和440牛米的最大扭矩，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為5250至6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2900至4500轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，使用了鋁合金的氣缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速器。輝光的前懸架使用五連桿獨(dú)立懸架，后懸架使用梯形連桿獨(dú)立懸架。

輝昂和輝騰的區(qū)別有：車身尺寸不一樣：大眾輝昂車身尺寸為5074mm、1893mm、1489mm；大眾輝騰車身尺寸為5179mm、1903mm、1450mm。2.車身軸距不同：大眾輝昂軸距為3009mm；大眾輝騰軸距為3001mm。3.發(fā)動(dòng)機(jī)不同：大眾輝昂的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有EA888和EA837兩種，根據(jù)車型配置不同而有所差別；大眾輝騰搭載3.6L排量的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用自然吸氣的進(jìn)氣方式，共有6個(gè)以V形態(tài)排列的氣缸，最大轉(zhuǎn)速達(dá)6250rpm，可發(fā)揮最大馬力達(dá)280Ps，在3500rpm轉(zhuǎn)速可達(dá)到370Nm最大扭矩，壓縮比達(dá)到12。

是一體式的。 大眾途觀節(jié)溫器和水泵是一體的。 更換時(shí)需更換整個(gè)水泵

2022年5月18日。2022年5月18日2023款大眾途昂亮相，車型增加了全新的3.0T渦輪增壓V6引擎，讓車型重新回歸到巔峰狀態(tài)，對(duì)于大眾輝昂和大眾途銳這兩款大眾豪華車型來說，完全可以被稱作是“礦泉水裝五糧液”，雖然外觀非常低調(diào)，但是內(nèi)在的產(chǎn)品力和實(shí)力非常強(qiáng)勁，尤其是大眾輝昂相比同價(jià)格水平的奧迪A4L大上一圈，并且展現(xiàn)出的性價(jià)比更加突出。

會(huì)。輝昂2022款6年還不換代的話會(huì)停產(chǎn)。輝昂是上汽大眾推出的中大型車，輝昂是上汽大眾旗下的一款中大型豪華轎車，實(shí)際上是奧迪A6L的換殼車。

1、輝騰的英文是“PHAETON”，輝昂的英文是“PHIDEON”。 2、輝騰和輝昂本無對(duì)比性，前者是基于賓利老款飛馳的D1平臺(tái)打造，而后者基于A6L的MLB平臺(tái)（新款飛馳已轉(zhuǎn)投MSB平臺(tái)），論級(jí)別并不對(duì)等。唯一相同的是，它們都分別是不同時(shí)期大眾汽車家族里最貴的轎車。

18款和19款480輝昂的外觀差異主要體現(xiàn)在尾部：18款車尾部采用了“雙翼式”的設(shè)計(jì)形式，自由感和動(dòng)感的感覺更加突出。而19款的設(shè)計(jì)則偏向時(shí)尚，它有一種更富有立體感、潮氣十足的流行元素。外觀上，19款的480輝昂較之前款更為精致，采用了雙拋光流線設(shè)計(jì)，外觀造型特別漂亮。

昂是國產(chǎn)汽車，屬于上汽大眾旗下的中大型車型。該車縱橫高度分別為5074毫米、1893毫米、1489毫米，軸距為3009毫米。該車采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為ea888，是大眾的主力機(jī)型。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為165kw，最大功率轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)至6250轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為350牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1650轉(zhuǎn)至4500轉(zhuǎn)每分鐘。發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁罩和鑄鐵缸體能承受更高的溫度和壓力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速器，提高換檔速度和駕駛速度，并提高燃油經(jīng)濟(jì)性。變速器中一個(gè)離合器調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。該車前懸架采用5連桿獨(dú)立懸架，后懸架采用梯形連桿獨(dú)立懸架，基本使用多連桿懸架，提高了操縱性和乘坐舒適度。使用多連桿懸架會(huì)增加造車成本。

在車輛中控菜單中打開車載藍(lán)牙，隨后把手機(jī)藍(lán)牙打開；在連接新設(shè)備時(shí)需要在手機(jī)藍(lán)牙界面下方點(diǎn)擊“搜索設(shè)備”才能發(fā)現(xiàn)車載藍(lán)牙，隨后點(diǎn)擊車載藍(lán)牙準(zhǔn)備連接；點(diǎn)擊車載藍(lán)牙進(jìn)行配對(duì)，需要輸入車機(jī)上的配對(duì)密碼；如果配對(duì)碼輸入正確，稍候即可在車載藍(lán)牙上顯示“已連接”。車載藍(lán)牙(英文Bluetooth)系統(tǒng)中的藍(lán)牙技術(shù)是從手機(jī)的藍(lán)牙技術(shù)延續(xù)下來的，擁有相同的發(fā)射系統(tǒng)。車載藍(lán)牙只是以無線藍(lán)牙技術(shù)為基礎(chǔ)而設(shè)計(jì)研發(fā)的車內(nèi)無線免提系統(tǒng)。 主要功能為在正常行駛中用藍(lán)牙技術(shù)與手機(jī)連接進(jìn)行免提通話，已達(dá)到解放雙手，降低交通肇事隱患的目的。車載藍(lán)牙的功能就是自動(dòng)辨識(shí)移動(dòng)電話，不需要電纜或電話托架便可與手機(jī)聯(lián)機(jī);車主可以不接觸手機(jī)，甚至是雙手保持在方向盤上，都可以控制手機(jī)，用語音指令控制接聽或撥打電話。使用者可以通過車上的音響進(jìn)行通話。（圖/文/攝： 曾慧雯） @2019

1、大眾輝昂這個(gè)車是支持多種手機(jī)互聯(lián)映射功能的，如果你使用的是蘋果手機(jī)的話，用高清數(shù)據(jù)線把你的手機(jī)和中控屏幕連接，然后打開手機(jī)里面的car play功能就可以了，如果使用安卓手機(jī)的話，首先需要下載一個(gè)百度car life軟件，然后使用數(shù)據(jù)線連接之后打開這個(gè)軟件跟著提示一步一步走就可以了。。2、這個(gè)很簡單的，因?yàn)檫@個(gè)車是配備的有安卓的carlife功能，還有蘋果的carplay功能的，只要是通過這個(gè)功能跟手機(jī)連接就可以的。需要用原廠的數(shù)據(jù)線。。3、這一個(gè)是支持車機(jī)互聯(lián)功能的蘋果手機(jī)，直接用數(shù)據(jù)線與車機(jī)應(yīng)用連接就可以了，打開手機(jī)上的Car play功能安卓手機(jī)，手機(jī)上下載一個(gè)百度的Carlife軟件。

大眾輝昂作為時(shí)下大眾最貴的旗艦轎車，實(shí)力當(dāng)然不用懷疑。如果說開寶馬和奔馳的是屬于高調(diào)財(cái)大氣粗鋒芒畢露惹不起的樣子，那么開輝昂的絕對(duì)是屬于低調(diào)內(nèi)斂的實(shí)干家，這類人一般是屬于財(cái)不外露類型，你永遠(yuǎn)不知道他的真實(shí)實(shí)力怎么樣，而且對(duì)于車輛又有高品質(zhì)要求的人。那么大眾輝昂有哪些過人之處？老謝為您解析 輝昂采用了由奧迪主導(dǎo)開發(fā)的MLB縱置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)，整車定位于中大型車，與奧迪A6L齊平，車身長度超過5米，軸距超過3米采用MLB平臺(tái)最大的好處就是可以使用縱置的3．0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。同時(shí)，富裕的發(fā)動(dòng)機(jī)艙橫向空間可以布置較為復(fù)雜的五連桿前懸架，提升整車的操控水平和舒適性?？v置平臺(tái)還有一個(gè)巨大優(yōu)勢就是能夠帯來優(yōu)秀的前后軸荷分配，輝昂的前后軸荷分別為55％和45％，而如果采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的話，前軸就需承擔(dān)59％的軸荷。 前軸軸荷的降低能夠減少過彎時(shí)的推頭現(xiàn)象提供更好的操控性能和平順性，滿足這一級(jí)別車型的要求。后備箱蓋上也被設(shè)計(jì)成小鴨尾的造型，這種設(shè)計(jì)現(xiàn)在也比較多見了可以有效地改善升力并降低風(fēng)阻。同時(shí)，在視覺上還能增加一定的運(yùn)動(dòng)效果。后尾燈立體感強(qiáng)烈，辨識(shí)度非常高，從車身側(cè)面過來的高腰線一直延伸到尾燈，并與尾燈輪廓很好的結(jié)合在一起。 在車內(nèi)豪華感的營造上，上汽大眾可以說使出了渾身招數(shù)，無論是做工用料還是設(shè)計(jì)方面都向奧迪車型看齊。輝昂應(yīng)用了諸多先進(jìn)的車身制造工藝來提升車身的剛性，有些還是在上汽大眾工廠首次使用，并且加入了部分鋁合金零件來達(dá)到輕量化的目的。其中有一項(xiàng)先進(jìn)的制造工藝叫做“熱成型激光拼焊技術(shù)”，可以將不同強(qiáng)度、厚度的熱成型板材與冷成型板材通過激光焊接形成一塊整體的板材。從而滿足一塊板材不同區(qū)域?qū)τ趶?qiáng)度的不同要求。 動(dòng)力方面第三代EA888的2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165kW／4500－6250rpm，最大扭矩為350Nm／1500－4400rpm，與我們之前測試的帕薩特上搭載的那臺(tái)不同的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了縱置布局，同時(shí)功率提高了3kW第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的一項(xiàng)巨大變化就是把排氣歧管直接放在了缸蓋之內(nèi)，目的在于降低渦輪增壓器的進(jìn)氣溫度和壓力，從而減低渦輪的負(fù)荷，提高渦輪壽命。 輝昂480V6車型均搭配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，既然發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都采用了與奧迪相同的部件，那么我們也有理由猜測：輝昂的四驅(qū)系統(tǒng)來自奧迪的 Quattro，只是出于產(chǎn)權(quán)的原因，上汽大眾不愿公開承認(rèn)罷了 結(jié)語： 作為一款豪華中大型車，整車線條流暢大氣是必須的，外加苛刻的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，令輝昂的風(fēng)阻系數(shù)僅為0．279。在前風(fēng)擋兩側(cè)與A柱連接的位置，設(shè)計(jì)師使用了別致的擋水條，既可以引導(dǎo)氣流直接流向車頂，又可以在雨天避免雨水流向側(cè)窗，從而保證了兩側(cè)外后視鏡的視線不受影響，這種貼心的設(shè)計(jì)很少見。 你們會(huì)怎么評(píng)價(jià)大眾輝昂呢？歡迎下方留言評(píng)論

;?????說出來你可能不信，本文的主角輝昂是目前你能買到的最貴的掛著“VW”標(biāo)的大眾轎車，更讓你無法相信的是輝昂還是中國市場的特供車。上汽大眾究竟何德何能可以讓大眾將他們最貴的轎車作為中國特供車呢，下面就“話俾你知”!??????一汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)對(duì)于大眾集團(tuán)來說就相當(dāng)于“二奶”和“三奶”，大眾和一汽合作除了有一汽大眾之外還有豪華品牌一汽奧迪;而與上汽合作就有上汽大眾和上汽斯柯達(dá)。并且大眾還要和江淮合作搞新能源車，很能搞。??????這一看就不公平嘛，憑什么一汽有奧迪而上汽只有斯柯達(dá)?所以大眾集團(tuán)為了不讓上汽爭風(fēng)吃醋，于是就給了上汽大眾一個(gè)特權(quán):讓上汽大眾用??????奧迪A6L??????的底盤生產(chǎn)一款豪華車，而且還可以掛大眾標(biāo)。??????上汽大眾也很心機(jī)，它并不打算造一輛跟奧迪A6L相似從而攀關(guān)系的車，它要造一輛和奧迪A6L對(duì)著淦的車。不能模仿奧迪A6L那模仿誰好呢?上汽大眾想來想去最終想到了輝騰，輝騰是D級(jí)車，甚至能讓輝昂騎在奧迪A6L上。??????要造一輛騎得住奧迪A6L的車，那么首先外觀的氣場就要強(qiáng)，不能像輝騰那樣藏著掖著。且不說現(xiàn)在造出來的輝昂騎不騎得住奧迪A6L，但它的氣場是絕對(duì)夠強(qiáng)的。??????從正面看，輝昂用了很多水平的鍍鉻裝飾去拉長車身的寬度，而且發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)的腰線也起到了水平拉伸的效果。數(shù)據(jù)顯示輝昂的車身寬度是1893mm，比輝騰稍小比奧迪A6L稍大。??????從葉子板處我們就能更加直觀地看出這條腰線是怎么在視覺上拉長寬度的，你可以看到這條腰線它非常突出，就像墊肩一樣將車?yán)瓕?。這條腰線還是從前車燈處一直延伸到后車燈，也拉長了了車輛的長度。??????再看車頭，輝昂的前懸寬度也做得很短，并且下裙有一道銀色的裝飾從車頭一直貫穿到車尾，這就顯得軸距和車內(nèi)的空間更大更豪華。??????從車頭走到車尾稍微花了一點(diǎn)時(shí)間，來到了尾部首先最引人矚目的就是車標(biāo)下面帶字母的設(shè)計(jì)。不知是巧合還是上汽大眾想讓輝昂與輝騰長得像，它的英文名字乍看之下也是跟輝騰差不多的，就中間三個(gè)字母不同。??????車身下裙的銀色裝飾在下保險(xiǎn)杠處繞成了一個(gè)圈，兩邊也有銀色的雙邊雙出排氣裝飾。需要注意，這個(gè)裝飾不僅僅只是裝飾，它也是真正的排氣口。??????值得一提的是，輝昂全系標(biāo)配了電動(dòng)的后備箱，并且是感應(yīng)式后備箱，腳伸到保險(xiǎn)杠下面撩兩下就會(huì)打開，并且這個(gè)電動(dòng)后后備箱還具有位置記憶功能。外觀總結(jié):大眾在輝昂的外觀上是真的武裝到位，具有C級(jí)車該有的豪華感和氣場。并且就這副外觀來說跟D級(jí)車去比也是完全沒有問題的，除了車標(biāo) src=""/??????像輝昂這樣的車看內(nèi)飾首先要去的是后排而不是前排，坐在后排，你也是能感受到這輛車是真的很寬。而且它的車門也有偷空間的嫌疑，做得比較薄。??????前排的座椅有一個(gè)方便老板調(diào)整的按鈕，中間是分區(qū)空調(diào)的出風(fēng)口以及點(diǎn)煙器接口、USB接口、筆記本電腦用的220V插頭，考慮非常周到。??????后排中間的扶手放下來以后有一塊控制面板，可以控制分區(qū)空調(diào)、音響、座椅。在這個(gè)扶手后面是一個(gè)車載冰箱，容積大概就夠放八罐啤酒吧。??????整個(gè)后排座椅的舒適性也是非常好，畢竟這是一款主打豪華商務(wù)的車型，并且舒適性是這么多品質(zhì)當(dāng)中排在首位的。??????去到前排，前排同樣整個(gè)的舒適性也是很好，在中央馬鞍兩側(cè)用了軟的皮面，很多人開車的時(shí)候都喜歡將大腿靠著這個(gè)側(cè)面，而輝昂就在這里安裝了這么一個(gè)墊，細(xì)節(jié)很周到。??????整個(gè)儀表臺(tái)就是大眾的那套風(fēng)格了，它是通過做工和用料去體現(xiàn)出豪華的。你可以看到儀表臺(tái)上有金屬質(zhì)感的飾板，還有桃木飾板。據(jù)了解這種桃木是取自法國La Garone河岸邊超過一百年的橄欖白蠟樹，非常高檔。??????儀表臺(tái)采用的是真皮面料，上面附有非常細(xì)致的縫線。整個(gè)儀表臺(tái)部件的裝配非常厚實(shí)，裝配的精度也非常高。??????很多車都喜歡在中控臺(tái)和門板連接處做一種有弧度的連接，而輝昂并沒有這么做。前面也說到它的車門做得很薄偷空間，并且在這種連接的地方采用了直角的連接，能在視覺上顯得車廂空間更大。內(nèi)飾總結(jié):輝昂的整個(gè)內(nèi)飾包括配置絕對(duì)稱得上是豪華的，車內(nèi)的空間也非常充足。這種水平的內(nèi)飾對(duì)于C級(jí)車來說是滿分的，但如果要跟輝騰這樣的D級(jí)車相比還有些差距，至少整個(gè)后排是沒有讓人有航空座椅座艙的那種感覺。??????輝昂開起來以后，你同樣也能感到這輛車就是沖著舒適性去的。V6發(fā)動(dòng)機(jī)配合雙離合變速箱的動(dòng)力輸出非常平順，并且發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的調(diào)校上也是偏平順的，它就是想讓開的人開得舒服，坐的人也坐得舒服。??????在舒適性上MLB平臺(tái)以及空氣懸架也是功不可沒，整個(gè)底盤非常穩(wěn)，拐彎時(shí)候的側(cè)傾感能讓你感受到，但你的身體并沒有也跟著歪掉?？諝鈶壹艿恼{(diào)教是偏軟的，對(duì)于不平路或者減速帶的跳動(dòng)吸收效果很好。??????NVH方面，有注意到輝昂用的是一個(gè)雙層隔音玻璃;輪胎則是韓泰的萬途仕，主打操控和舒適性的;車門雖然薄了但是整體的隔音效果還是很好，風(fēng)噪聲和路噪聲不太明顯。最終總結(jié)輝昂各個(gè)方面包括外觀、內(nèi)飾、配置、空間、駕乘感都是達(dá)到了它本身C級(jí)車的水平，而且輝昂也秉承了大眾越級(jí)造車營造高級(jí)感的套路去打造這輛輝昂，走的是老派商務(wù)豪華的風(fēng)格。??????至于說它能不能騎住奧迪A6L，恐怕是不能的，原因就在于輝昂和奧迪A6L的價(jià)位相同，但OOOO和VW在品牌口碑價(jià)值上還有很大差異，差不多的錢讓中國消費(fèi)者去選那肯定是奧迪的。??????那能不能并肩呢，這倒是可以的。上一篇:輝昂底盤詳細(xì)解析，輝昂底盤是什么水平下一篇:輝昂發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口的?輝昂發(fā)動(dòng)機(jī)可不可靠

自輝騰下線之后，輝昂便成為大眾最后的旗艦轎車。輝騰的落敗很大意義在于大眾品牌姿態(tài)難以支撐其高定位售價(jià)，實(shí)驗(yàn)證明，即便下探至40萬級(jí)行政C級(jí)市場，大眾依舊不被認(rèn)可。在高端轎車領(lǐng)域，大眾幾乎給予了輝昂同級(jí)競品完全難以企及的產(chǎn)品力，包括全車93項(xiàng)隔音，車載冰箱，電吸門及座椅按摩等等高逼格配置的加入。 從當(dāng)前信息了解到，輝昂目前在售車型均為2.0T車型，全系無四驅(qū)，3.0T V6車系仍未推出國六排放版本。源于奧迪卻比奧迪還貴，這會(huì)是輝昂3.0T V6版本車系停售的原罪。輝昂誕生于由奧迪主導(dǎo)的MLB平臺(tái)，這會(huì)是大眾唯一一款在售的縱置平臺(tái)轎車，其中同平臺(tái)車型涵蓋奧迪A6，A7，A8以及保時(shí)捷Macan等主流車型，嚴(yán)格意義上來說輝昂是一款含著金鑰匙出生的大眾車型。 然而，市場及消費(fèi)者并沒有因?yàn)檩x昂的奧迪血統(tǒng)及超高配置表現(xiàn)而買單，即便定位大眾旗艦豪華C級(jí)系列，但終端售價(jià)下探至30萬級(jí)的輝昂始終難以躋身銷量排行榜前列，甚至于在二線豪華品牌陣營并不好過的沃爾沃S90及林肯大陸也從來沒有將輝昂作為過潛在競爭對(duì)手。大眾的高端產(chǎn)品向來性價(jià)比及產(chǎn)品力兼具，但現(xiàn)實(shí)卻似乎總喜歡和它開玩笑。 就外觀造型而言，相比于輝騰的低調(diào)，輝昂可真是低調(diào)到塵埃里，大眾家族式套娃風(fēng)格以及與B級(jí)車系并無明顯的尺寸差距，導(dǎo)致了輝昂與帕薩特之間的相似度居高不下。更何況，隨著大眾尾部字母設(shè)計(jì)的推廣，對(duì)于普通消費(fèi)者而言，輝昂相比于帕薩特在外觀造型上還真是沒有明顯辨識(shí)點(diǎn)以區(qū)分。另外，相比于同級(jí)市場的其余豪華C級(jí)車系的設(shè)計(jì)元素，輝昂的這一套大眾通用風(fēng)格顯得格外老氣與普通。 內(nèi)飾層面，這向來會(huì)是大眾車系的軟肋，即便在帕薩特邁騰上的表現(xiàn)尚可，但上升到豪華C級(jí)行政級(jí)別，輝昂的表現(xiàn)瞬間違和感滿滿。除了用料扎實(shí)和厚道，還真沒啥優(yōu)點(diǎn)，缺乏精致感及豪華氛圍會(huì)是輝昂檔次難以提升的主要因素。非要談及配置，這可會(huì)是輝昂的優(yōu)勢，全系標(biāo)配膝部氣囊在內(nèi)的9氣囊，電動(dòng)感應(yīng)記憶尾門，全車無鑰匙進(jìn)入，座椅加熱等等主流配置；上升到2.0T的旗艦車系就已配備16個(gè)揚(yáng)聲器的丹麥丹拿音響，車載冰箱，座椅通風(fēng)按摩，后排遮陽簾，后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，全車電吸門及自動(dòng)泊車，電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)記憶加熱等等。單從配置角度來看，輝昂的表現(xiàn)在同級(jí)競品當(dāng)中還是難尋敵手。 動(dòng)力上，輝昂搭載EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，可爆發(fā)224馬力及350Nm扭矩，這一點(diǎn)基本與新款A(yù)6L保持一致。前五連桿后梯形連桿的獨(dú)立懸架的配備在用料上及帶來的質(zhì)感非常扎實(shí)，整車動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的平穩(wěn)和舒適還是能夠達(dá)到主流水準(zhǔn)。尤其是全系雙層隔音玻璃及涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)艙，車頂，地板，后備箱在內(nèi)的多達(dá)93項(xiàng)的隔音措施的采用，輝昂的內(nèi)部乘車環(huán)境的靜謐性處理的相當(dāng)?shù)轿?，無愧于大眾旗艦之名。 盡管輝昂產(chǎn)品力亮點(diǎn)頗多，但從其本身高端定位而言，短板也不少；作為大眾轎車最后的旗艦，輝昂能否堅(jiān)守大眾最后的高姿態(tài)目前來看希望不大，但若輝昂能夠摒棄大眾家族化設(shè)計(jì)，在內(nèi)飾氛圍及豪華感營造上下點(diǎn)功夫，占據(jù)30萬級(jí)轎車市場對(duì)于大眾而言不會(huì)是難事。