輝昂

給大家評測的是目前你能買到的最貴的大眾轎車，而且它還是國內的特供車，輝昂是上汽大眾的車型，大家都知道一汽有大眾還有奧迪，而上汽大眾只有斯柯達，所以上汽大眾推出了一款目前旗下最貴的轎車作為中國特供車，從大數據來看最走量的是裸車價27萬的入門版車型，下面一起來看看它有哪些亮點能和奧迪A6L對抗嗎？在這個級別的車型上，大眾還是會比較保守。就這臺新輝昂來說，它有著自己內斂不張揚的格調。作為一臺車寬接近1.9m的車，它的前臉有種不怒自威的感覺。同時采用了大量更為粗壯的鍍鉻件。頭燈造型是比較狹長的，內部為細長的LED燈帶。當然最亮眼的要數可以點亮的中網車標了。新輝昂前臉有6個激光測距雷達前置攝像頭，頂配車型支持碰撞預警和高級自適應巡航功能。車身尺寸方面，長寬高依舊為5074/1893/1463mm，軸距為3009mm，和老款車型沒有變化。新車的后45°視角，非常濃厚的德系味道。我在這個角度找到了很多經典德系C級車的影子。對于這樣一臺旗艦車型，我在車尾也找到了很多運動細節(jié)，比方說這個小鴨尾，以及下方的四處排氣尾喉。新車在空調出風口、儀表盤、方向盤等處采用的精致纖細鍍鉻飾條裝飾，同時也會采用一整塊的實木裝飾板。平底三輻方向盤皮質和普通大眾基本相同，略硬同時環(huán)身較細。不過下方的實木材料很顯格調。儀表盤為中部7英寸液晶屏幕，頂配車型帶有夜視輔助功能，同時左右為機械指針炮筒式儀表?？照{面板為物理按鍵，前排有三檔通風加熱，下方有一個無線充電口以及擋把后方的常規(guī)儲物格。后排門板的權限甚至更高，可以通過門板按鍵控制天窗所有的開閉。前排座椅基本為全電動調節(jié)，同時還擁有按摩。作為行政級車型，老板鍵自然不會缺席，同時在副駕駛立后方有操作桌板和文件儲物槽。動力方面：第三代EA888增強型發(fā)動機驅動這樣一臺軸距超過3米的中大型車，它還是交出了相當不錯的答卷。在常規(guī)巡航階段，油門踏板和制動踏板提供的物理反饋相當輕盈，這是一個比較討喜的物理設定。夠輕手，中高速段的線性阻尼需要適應。新車轉向手感的建立在我看來是比較復雜的，擁有前后多連桿懸架的這臺新輝昂，底盤表現真兒堪稱這個價位的標桿，我基本被這套懸架所折服。DSG7速濕式雙離合變速箱無功無過，日是熟悉的味道，低檔高轉有些許闖動。力加速階段，整臺車基本沒有明顯的抬頭效應，整套懸架的重量轉移抑制相當出色。制動階段，前懸架還是有一定程度的壓縮。不過由于車內座椅足夠適，乘客的體感還是 比較輕微的。經過了800km駕駛里程，油耗表顯10.1L每百公里。結語：最后給大家總結一下它的優(yōu)缺點，輝昂的外觀內飾以及三大件機械素質都是C級車的水平，簡直是越級的存在，27萬能和奧迪A6L一樣的三大件的同時，做工用料都是 大眾最頂級的，何樂不為？當然它的缺點就是和A6L定位沒有拉開很大距離，畢竟奧迪是豪華品牌，而且輝昂的保值率也沒有A6L高，車友們覺得輝昂這款車怎么樣？

大眾輝昂的顏色包括幻影黑、月光金、深海藍和Perme銀。以2021款輝昂380TSI豪華版為例：是一款中大型4門5座轎車，搭載7速雙離合變速箱，長寬高分別為5074mm、1893mm、1489mm，軸距3009mm，最高時速240公里。輝昂2021款380TSI豪華版采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力224匹，最大扭矩350牛米，油箱容積75L，行李廂容積440L。前懸架形式采用五連桿獨立懸架。后懸架類型采用梯形連桿式獨立懸架。

2021款輝昂基本采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機。當然這款車的排量是2.0升。2021款輝昂采用大眾第三代ea888發(fā)動機。輝昂是大眾旗下的中大型車。這款車的軸距為3009mm，長寬高分別為5074mm、1893mm、1489mm。2021款輝昂2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率165kw，最大功率轉速4500至6,250 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉速1650至4,500 rpm。這款發(fā)動機配備了缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動機的可靠性和耐久性，因為鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。使用動力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動比。動力換擋的一個離合器作用是調節(jié)奇數檔，另一個離合器作用是調節(jié)偶數檔。2021輝昂前懸架采用五連桿獨立懸架，后懸架采用梯形獨立懸架。多連桿式懸架是一種結構復雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。

大眾輝昂是一款豪華MPV車型，其長度因不同的配置和年份而略有差異。以下為大眾輝昂在中國市場上最新版本（2021款）的尺寸數據：- 長度：5,346毫米（約5.35米）- 寬度：1,979毫米（約1.98米）- 高度：1,768毫米（約1.77米）- 軸距：3,180毫米（約3.18米）

不錯，輝昂各個方面包括外觀、內飾、配置、空間、駕乘感都是達到了它本身C級車的水平，而且輝昂也秉承了大眾越級造車營造高級感的套路去打造這輛輝昂，走的是老派商務豪華的風格。輝昂的整個內飾包括配置絕對稱得上是豪華的，車內的空間也非常充足。這種水平的內飾對于C級車來說是滿分的，但如果要跟輝騰這樣的D級車相比還有些差距，至少整個后排是沒有讓人有航空座椅座艙的那種感覺。V6發(fā)動機配合雙離合變速箱的動力輸出非常平順，并且發(fā)動機變速箱的調校上也是偏平順的，它就是想讓開的人開得舒服，坐的人也坐得舒服。在舒適性上MLB平臺以及空氣懸架也是功不可沒，整個底盤非常穩(wěn)，拐彎時候的側傾感能讓你感受到，但你的身體并沒有也跟著歪掉。空氣懸架的調教是偏軟的，對于不平路或者減速帶的跳動吸收效果很好。購買汽車需要注意的參數1、發(fā)動機目前，車市在售的車型中，發(fā)動機類型主要有L形（直列分布）、V形（氣缸分布呈一定夾角）兩種，還有B形（水平對置）以及W形（氣缸分布呈W形）等兩種不常見的。通常而言，L型發(fā)動機絕大部分采用4缸設計，V型發(fā)動機為6缸及以上。2、最大功率和最大扭矩功率越高，車輛的極速將越大。在購車之前都會對不同車型的最大功率進行比較，認為越高越好。這沒錯，但存在片面性。和最大功率相關的，還有一個非常重要的參數：發(fā)動機轉速。例如某款1．8L發(fā)動機，最高功率達到103kW，但其前提條件是發(fā)動機轉速必須達到每分鐘6300轉。顯然，6300轉在日常使用中出現的幾率極小，小到基本上可以忽略，實際意義并不大。3、變速箱轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自動變速箱，后者如CVT。 從理論上來看，手動變速箱通過駕駛者對情況的判斷來換擋，提速或減速在變速箱中最為直接，劣勢是城市駕駛的方便性降低。自動變速箱剛好與此相反。

輝昂，售價34～64萬，分為兩個版本，一個是2.0T 渦輪增壓車型，另外一款就是3.0T機械增壓車型。對于輝昂，有幾個點需要了解的。第一，就是輝昂是基于大眾MLB平臺，也就是全新的縱置平臺打造而來的，它跟新一代的奧迪A6也是基于這個平臺的。第二呢，就是輝昂定位于C 級車，而輝騰定位于D 級車，所以，它并不是輝騰的替代者。第三點，從外觀你就能看出，輝昂并不像一輛30萬級的車，而更像一輛40萬以上的車型。所以，輝昂是用來提升上海大眾整個品牌形象的一種重要車型。輝昂，在外觀設計方面?zhèn)鞒辛舜蟊娨回灥娘L格，就是給人一種又寬又長的感覺，它的腰線，一直連接到車尾，讓5米長的輝昂，整體感覺不輸于7系。那么這樣的優(yōu)勢，就給人一種很有力量感，很行政，很有那種特別正派的感覺。但是缺點就在于，這種設計和20多萬的帕薩特或者10多萬的朗逸太過相似了。所以說，如果你要買大眾的話，就是做好被別人認錯車型的準備。內飾設計方面，一坐進輝昂車內，就是明顯的大眾設計風格，中控對稱式的設計，大屏幕，雞腿式檔把，還有儀表盤樣式，都是很大眾的風格，沒有什么跟新穎特點。但是，為了凸顯高級，就是在皮質，還有這些飾板件方面，跟那些大眾低一的級別的車型，還是有區(qū)別的。再來看輝昂的后排，它的后排空間并不寬敞，甚至沒有帕薩特的后排寬，所以我覺得啊，輝昂更注重于駕駛。但是呢，輝昂還是給后排配置一些豐富的配置，比如說像這種可調座椅，加熱座椅通風，還有一些后排中控的一些設置。所以說，輝昂從空間方面來說，并沒有什么優(yōu)勢，只能說夠用而已，它還是更注重駕駛。那我們再來說說駕駛方面，輝昂給你的第一感覺，就是這車的避震其實還蠻硬的，所以你感覺到它的支撐性很強，尤其是在稍微有一點顛簸路面的時候，它的避震效果其實并沒有像理想中的舒適。那么再說說動力吧，大眾的動力其實你從來不需要擔心。即使輝昂的2.0T版本，它的動力也是非常強勁，雖然在低速的時候，會有一定的頓挫，畢竟是雙離合變速箱。但是在中高速的時候，無論是升檔還是降擋的反應，還是很不錯的。但是這款車居然在低轉速的時候，發(fā)動機的抖動是可以傳到方向盤的。按理說輝昂這款車并不短，軸距超過3米，車長超過5米，那為什么它后排的空間甚至還不如帕薩特呢？其實是它把駕駛員的坐姿，也就犧牲了后排的空間了。所以，買輝昂的，最適合是用來開的；而如果你要說推薦輝昂哪個版本，我個人還是推薦低配版本的，因為只有低配版本，這個價格才會讓你覺得買了更值得。就這么說吧，你花了30萬，你買一個奔馳E的短軸版，那你的感覺是不是就很不一樣。綜上所述，綜合外觀，內飾，空間，駕駛感受等方面來說，輝昂作為上汽大眾的旗艦轎車車型，從產品力上來說，雖然不差，但在C級豪華轎車領域里，大眾汽車的品牌影響力和品牌調性，還是有不小的差距。當然，從性價比方面來說，還是不錯的。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識。

輝昂和輝騰的區(qū)別有：車身尺寸不一樣：大眾輝昂車身尺寸為5074mm、1893mm、1489mm；大眾輝騰車身尺寸為5179mm、1903mm、1450mm。2.車身軸距不同：大眾輝昂軸距為3009mm；大眾輝騰軸距為3001mm。3.發(fā)動機不同：大眾輝昂的發(fā)動機型號有EA888和EA837兩種，根據車型配置不同而有所差別；大眾輝騰搭載3.6L排量的直噴發(fā)動機，采用自然吸氣的進氣方式，共有6個以V形態(tài)排列的氣缸，最大轉速達6250rpm，可發(fā)揮最大馬力達280Ps，在3500rpm轉速可達到370Nm最大扭矩，壓縮比達到12。

一怎么區(qū)別輝騰 直接看車尾，輝騰車尾有輝騰的英文字樣“PHAETON”二輝昂和輝騰有啥區(qū)別，誰好呢？ 輝騰就是PHAETON，輝昂就是PHIDEON。三怎么區(qū)分輝騰 1最簡單直觀，區(qū)別最明顯的當然是外觀了。輝騰是一款豪華車，比帕薩特更長，看起來更令人印象深刻。從槍托來看，后面的字母不太一樣。四輝昂和輝騰的字母有什么區(qū)別 第一個是輝騰的尾翼，第二個是輝騰的尾翼！

你可以選擇購買。首先，我們都知道大眾輝昂的售價在30萬元左右，而且價格會隨著配置的高低有所浮動。這款車不僅外觀比較精致，內飾也非常不錯。完美，所以我個人覺得大眾輝昂車可以有優(yōu)惠。大眾輝昂的商務氣息非常濃厚，看起來大眾家族風格成熟穩(wěn)重的設計語言，在這臺車里自然少不了。整體外觀端莊大方，而且這款車的動態(tài)配置確實非常多，讓這款車看起來非常的真實。

就做工而言，輝騰堪稱百年名山中的貴族座駕。純手工打造，沒有偷工減料的意思，造車成本可想而知，而輝騰只有奧迪A6L。基于先進的底盤技術，開發(fā)的中大型商用車繼承了輝騰的設計理念。因此，輝騰被認為是輝騰的低配版。最后，在這兩輛車的尾部，輝騰的后備箱蓋是一個比較光滑的直角蓋。輝騰采用了傳統(tǒng)的大眾經典設計，在機蓋中間挖了一些凹槽，可以更清楚地區(qū)分輝騰和輝騰。

21款輝昂發(fā)動機的發(fā)動機代號為ea888-dmj，是大眾第三代ea888發(fā)動機。輝昂是大眾旗下的一款中型車。它是一輛四門五座的汽車。這款車的長寬高分別為5074mm(毫米)、1893mm(毫米)、1489mm(毫米)，軸距為3009mm(毫米)。輝昂的2.0升渦輪增壓發(fā)動機有224馬力，最大扭矩350牛米。這款發(fā)動機配備了缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動機的可靠性和耐久性。這款發(fā)動機的最大功率轉速為4500至6250轉/分，最大扭矩轉速為1650至4500轉/分。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。使用動力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動比。動力換擋的一個離合器作用是調節(jié)奇數檔，另一個離合器作用是調節(jié)偶數檔。Powershift是在手動變速箱的基礎上發(fā)展起來的，結構上和手動變速箱差不多。Powershift只是比手動擋多了一個離合器和一個換擋調節(jié)機構。2021輝昂前懸架采用五連桿獨立懸架，后懸架采用梯形獨立懸架。基本上前后多連桿懸掛可以提高車的操控性。

輝昂的發(fā)動機是立式的。輝昂是大眾旗下的中大型車。這款車的軸距為3009 mm，長寬高分別為5074 mm、1893 mm、1489 mm。2021款輝昂采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，為第三代ea888。輝昂的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，224馬力，最大扭矩350牛米。發(fā)動機最大功率轉速4500-6250 rpm，最大扭矩轉速1650-4500 rpm。這款發(fā)動機配備了缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。動力換擋的一個離合器作用是調節(jié)奇數檔，另一個離合器作用是調節(jié)偶數檔。動力換擋的使用可以提高汽車的燃油合理性。輝昂的前懸架是五連桿獨立懸架，后懸架是梯形獨立懸架。基本上前后獨立懸架可以大大提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿式獨立懸架是一種結構復雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來。這種懸架將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨立的連桿。

A6l和防火墻是一個檔次的，兩款車基本都是中大型車。a6l的縱橫高度分別為5038、1886、1475，軸距為3024。該車采用三款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本，以及3.0升渦輪增壓發(fā)動機。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大扭矩為190馬力，320牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為4200至6000轉/分，最大扭矩轉速為1450至4200轉/分。這款發(fā)動機配備了缸內直噴技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為224馬力，350牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為5000轉到6000轉，最大扭矩轉速為1600轉到4500轉。這款發(fā)動機配備了缸內直噴技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。3.0升渦輪增壓發(fā)動機功率340馬力，最大扭矩500牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為5400轉到6400轉，最大扭矩轉速為1370轉到4500轉。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。匹配這三款發(fā)動機的基本都是7速動力換擋。

大眾phideon輝昂是上汽大眾的旗艦車，是一款C級豪華車，中文名輝騰。輝騰是大眾生產的頂級豪華車。2002年正式量產，車標是VW的大眾車標。是大眾品牌下的首款全尺寸豪華車，意義重大。鑒于家族臉的變化，2009款輝騰小改款對前臉等細節(jié)進行了修改，增加了FSI直噴發(fā)動機的動力系統(tǒng)。輝騰是經典手工和現代尖端科技的完美結合。其無與倫比的安全系數、驚艷的細節(jié)和低調的設計，不僅是這款車多年不變的精髓，也為豪華車樹立了新的標桿。

輝昂有四驅版，3.0升機械增壓發(fā)動機有四驅版。輝昂是大眾旗下的一款中型車。這款車的長寬高分別為5074mm(毫米)、1893mm(毫米)、1489mm(毫米)，軸距為3009mm(毫米)。輝昂采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，一款是3.0升機械增壓發(fā)動機?；莸?.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率165kw，最大功率轉速4500 ~ 6250 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉速1650 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動機配備了缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。3.0升機械增壓發(fā)動機功率299馬力，最大扭矩440牛米。發(fā)動機最大功率轉速5250-6500 rpm，最大扭矩轉速2900-4500 rpm。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。使用動力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動比。輝的四驅車型配備的是全時四驅系統(tǒng)，采用的是Torsen中央差速器。配備全時四驅系統(tǒng)的車基本都是四驅。

A6L是一汽奧迪品牌的轎車。定位為中大型轎車。沉穩(wěn)的外觀，沒有過多的時尚元素。它的優(yōu)點是后排腿部空間。它是宜家和宜家的典范。輝昂（參數|詢價）是一汽-大眾旗下的旗艦車型。同樣定位為中大型轎車，外觀相同。也是IKEA和IKEA的典范。兩款車型的動力總成相同，輝昂在車身長度上略有優(yōu)勢，但軸距仍比A6L長。兩種型號的價格范圍也有重疊。您可以根據自己的需要進行選擇。

有。全新一代的2023款大眾輝昂于2022年2月公布車型，預計2023年5月上市，是有23款的。大眾輝昂(PHIDEON)是上汽大眾旗艦座駕系列，集優(yōu)雅、尊貴、細節(jié)與科技為一體。

輝昂480v6豪華旗艦版配置如下：大眾輝昂480V6版本是一汽大眾專門打造的高端旗艦車。單看外觀，特像加大版本的帕薩特。兩側的前大燈是輝昂的亮點，充滿了時代感和科技感。前進氣格柵仍為多橫幅設計，整個外形棱角分明，邊緣融入了更多鍍鉻線條，營造了豐富的層次感。C型裝飾條從視覺上拉伸至兩側，延展了整車視覺寬度，顯得整個車霸氣十足。3D尾燈具有強烈立體感，辨識度高，高腰線從車身側面一直延伸到尾燈，并與尾燈輪廓自然的結合在一起。小鴨尾造型的后備箱可以很好地改善升力同時降低風阻，在視覺上增加一定的運動效果。輝昂480V6版本配備的是馬牌255/40R19輪胎，輪圈樣式飽滿有氣場。車身方面輝昂5074mm，1893mm，1463mm的長寬高，配合3009的軸距，保證了充足乘車空間，同時不失氣派。為營造車內裝飾的豪華感，上汽大眾下了十足的功夫，從設計到用料，再到做工全方位對標奧迪車型。采用了棕色和米白色相結合的設計，左右對稱的中控融入了實木條，使輝昂顯得更加成熟與時尚。一臺多功能真皮材質方向盤，手感舒適，操控性強。大尺寸多功能觸屏的中控屏，配備了車載電話以及丹麥DYNAUDIO定制化頂級音響設備等。菱形空格文理的NAPPA定制的巴伐利亞小牛皮座椅優(yōu)雅大氣，縫線精密，耐看耐用，坐到上面確實只感覺到一個字“穩(wěn)”。后排空間能夠滿足大部分日常需求。后排座椅的舒適性做得很棒。配備的四區(qū)空調系統(tǒng)能夠對前排左右，后排左右區(qū)域進行獨立調節(jié)，滿足全車成員的個性化需求。

空間，做工，動力都沒有問題，低盤扎實可靠，配置也相當不錯，但是這車售價過高性價比不理想！

輝光的2.0t發(fā)動機是ea888，3.0l機械增壓發(fā)動機不是ea 888。Ea888發(fā)動機是大眾常見的車型，旗下幾乎所有車型都使用ea888發(fā)動機。輝昂是一款中大型轎車，軸距為3009 mm(毫米)，縱橫向高度分別為5074 mm(毫米)、1893 mm(毫米)和1489 mm。該車的2.0升渦輪增壓發(fā)動機可輸出224馬力，最大扭矩350牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為4500轉到6250轉，最大扭矩轉速為1650轉到4500轉。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。使用powershift可以提高汽車的換擋速度和行駛速度。3.0升機械增壓發(fā)動機可輸出299馬力，最大扭矩440牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為5250-6500轉，最大扭矩轉速為2900-4500轉。發(fā)動機配備混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。輝光的前懸掛采用五連桿獨立懸掛，后懸掛采用梯形多連桿獨立懸掛。采用前后獨立懸架可以提高汽車的平順性和操縱性。