途觀L

每個人或多或少都會遇到一些與汽車相關的問題。不知道大家對途觀L和冠道如何選擇有什么想法？如果你也有興趣，請看看邊肖的介紹，希望能給你一些幫助?？纯碩UL和本田冠道的各種特征，顯示尺寸、內飾和動力方面的癥狀。一.規(guī)模本田冠道長寬高分別為4816mm、1942mm、1669mm，軸距2820mm；Tourl的長寬高分別為4712mm、1839mm、1673mm，軸距為2820mm。本田冠道和途觀L基本定位為中型SUV，但從數據上看，冠道尺寸更長，但車身高度更低。二、室內裝修可以說本田基本上把冠道上最好的東西都用上了，無論是用料還是設計，基本上都讓你覺得是高檔車。而且大面積的軟性內飾包裹和超大中控屏，提升了該車的舒適感和科技感。途樂的內飾相當中庸，在材質和設計上并沒有那么突出。不過犧牲內飾設計的同時，車內配置相對冠道還是相當優(yōu)越的，價格也比較高。第三，權力冠道發(fā)動機排量1.5T和2.0T 1.5T排量的發(fā)動機最大功率193匹，最大扭矩243牛米。變速箱配備CVT無級變速。2.0T排量的發(fā)動機最大功率272匹，最大扭矩371牛米，匹配的變速箱是自動擋。途樂搭載1.4T和2.0T發(fā)動機。1.4T排量的發(fā)動機最大功率150匹，最大扭矩250牛米，變速箱采用雙離合變速箱；2.0T排量的發(fā)動機最大功率186匹，最大扭矩320牛米，匹配的變速箱是雙離合變速箱。從動力上看，冠道的動力大于途觀L；在實際操作中，途觀L比其他兩款有更好的可操作性。當然，每輛車總有自己的優(yōu)缺點。選什么車，要看你自己的需求，而不是別人說的好壞。

你好 大眾途觀的四驅優(yōu)點是相比一般的適時四驅，它在速度沒超過100KM/H時會保持四個輪都有動力（一般是前軸90%，后軸10%），在前輪打滑時可以把90%的動力分配到后輪（其他的適時四驅最多分配55%動力到后輪）。在有ESP配合的情況下可以把85%的動力分配到單個車輪。但是他沒有其他的全時四驅好（其他全時四驅一般式恒定前40%后60%）

看好車后，4S的人好像什么都不知道，什么事情都要在做之前才告訴你，還一副“就這個樣子，你不爽你咬死我啊”的樣子，我先后遇到這些事情：1、交了定金在做貸款的時候，才告知他們和銀行沒有五年貸款的合同，要重新簽合同，而老板又在香港，所以就這個事情就等了兩個多星期；2、交首付的時候，才告知刷信用卡要收手續(xù)費，儲蓄卡三次以上要收，現金不用（我去你個比，刷定金的時候怎么不說？）3、選號，還要我先去排隊，別的4S店都是代理帶一堆資料在那里等，人來了就依次進，而我在太陽下冒著地表近40°的高溫等了半個多小時他才過來；4、下定的時候，說好其他禮品不要，全換成一個全包圍腳墊，結果提車的時候還是原廠腳墊，只是有一點高邊，然后就死咬著說這就是全包圍。我也懶得和他們多糾結，反正都是要換的；5、提車前都應該洗車的，結果我去提車的時候，那哪叫洗過？就是用水沖了一下而已……其他的我就不多說了，總之，去4S買車，一定要什么都寫清楚才行，最好能確定到每件事哪天搞定。我就是吃了這個虧，看到他們那里有現車，以為會快一些，誰知從下定到提車，一個月還多兩天，和訂車一樣了，傷心……車子還是很不錯的，看了很久終于決定拿下它，四驅豪華，偽七座。。。

我覺得這款車是特別值得買的，他的性價比是很高的。1、途觀L提供了1.8T7DSG和2.0T7DSG兩種動力組合，但全時四驅系統(tǒng)只有2.0T車型才會提供，為第五代Haldex全時四驅系統(tǒng)，且為標配；2、這就讓只想購買1.8T，又想要四驅系統(tǒng)的客戶變得不好選擇。途觀L上的四驅系統(tǒng)主要針對前驅平臺車型的前后軸驅動力分配需求而設計，通過多片離合器分配前后軸動力，輪間的動力分配由電子限滑輔助EDS系統(tǒng)來完成；3、總的來說它的四驅系統(tǒng)還是偏向于在非鋪裝路面或是雨雪天氣下的輔助駕駛，而非真正的越野用途。

21款途觀L加防凍液型號要看所在地區(qū)。東北負30，華北負20，長江黃河之間負10，等等。

是的，當然是七座途觀L的外觀在尾部logo上稍作調整。此外，進氣格柵的造型采用了更多的鍍鉻裝飾，整體上有很好的拉伸視覺效果，會有更穩(wěn)定的表現。家庭旅行真的很適合。新途觀L是7座車型，根據消息稱，該車基于現款車型的高配版打造，即最大220馬力的380TSI2.0T大功率發(fā)動機和四驅版，所以價格肯定在30萬以上。這樣它和漢蘭達的競爭會更直接。但是作為國人最關心的尺寸，途觀L有一個很大的劣勢。4712mm的長度為178mm比漢蘭達的4890mm短。所以兩車220馬力的2.0T發(fā)動機沒有優(yōu)勢?？磥硪鲆粋€七座SUV的showstopper也不是那么容易的。新款途觀L有七個座位。座椅布局改成了2+3+2布局，第三排可以放倒，方便。同時也可以擴大后備箱容積，據稱正常容積為770L，擴展為1775L。

7座。根據查詢大眾官網顯示，大眾2017款途觀是7座的SUV。大眾集團，即大眾汽車集團，成立于1938年，總部位于德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業(yè)中最具實力的跨國公司之一。

是。上汽大眾途觀L共有7個座椅，7座版途觀L有效提升了空之間的利用率，采用2+3+2的座椅布局，大大滿足了更多人出行的需求，方便實用。

大眾的途觀l可以說是上汽大眾在這個售價區(qū)間一款比較重要的車型了，上一代大眾途觀在上市之后經歷了很長一段時間的加價狀態(tài)，可是上一臺途觀的空間和尺寸一直都是硬傷，所以在途觀換代的時候，上汽大眾不僅加大了車身尺寸和軸距，還把定位從緊湊型suv定位到了中型suv。 從外觀設計上來說，還是大家非常熟悉的那個大眾風格，平淡無奇，這樣的設計語言能夠更好的擴大受眾群體，同時內飾的設計風格也是那種很典型的實用風格，說難聽點就是沒什么豪華感，乘坐空間相比上一代車型來說也有不小的提升，特別是后排。底盤的行駛質感還是不錯的，轉向手感很輕，而且還很精準。 大眾途觀l在我看來就是那種典型的中規(guī)中矩的風格，價格在這個級別里面競爭力一般，并不能算是性價比很高的那種，而且舒適性和便利性配置有點吝嗇。另外我個人覺得這個車的隔音做的很一般，放在目前國內合資品牌中型suv市場來說，也屬于那種中規(guī)中矩的風格，胎噪控制的也不算很優(yōu)秀的那種。 底盤方面還是延續(xù)大眾那種比較有支撐性的風格，并不會為了舒適性過多的犧牲路感，但是懸架和減震的表現還是有點硬，最低配的版本動力略肉，特別是起步的時候，所以我個人不太建議1.4t的版本。總之這個款車優(yōu)缺點我個人覺得還是比較鮮明的，不過既然銷量不低，就證明很多消費者還是認可的，車無完車，整體整體比較中規(guī)中矩，還是值得考慮的。 以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。 想聽實話嗎？減配騙中國人的拉皮車，ciasi撞斷A柱，車頂強度測試表現差，氣囊在發(fā)生碰撞時接不住成員，如同擺設。 途觀L可以說是繼途觀之后又一成功力作。 如果說途觀的成功除了產品本身贏得了消費者的認可之外，還沾了大眾這個非日系品牌的光。那么途觀L卻扎扎實實的靠實力說了話。如果說這級別的車能和漢蘭達爭一下的途觀確實是算個不錯的對手。 途觀L的外觀和途觀已然不是一個風格了，檔次感覺也要高一點點?？臻g內飾動力均衡性各方面都可圈可點，尤其是途觀曾經那個圓潤的屁股把途觀的形象搞得有點虎頭蛇尾，而途觀L的尾部設計可以說是一大亮點，在眾多為尾部設計黔驢技窮廠家中脫穎而出。確實是個不錯的選擇。 途觀L380四驅，豪華，挺好的，不錯 過年前剛提的1.4t插電混動途觀L新能源，廣州限牌，沒辦法。春節(jié)到處玩，現在已經跑了3000多公里。說說感受：空間夠大（比我之前的比亞迪秦后備箱簡直大太多），起動用電，比較快，上速了發(fā)動機介入，1.4t還是夠用的，我開車比較受規(guī)則高速上120很輕松。特別喜歡的是低速換擋十分平順毫無頓挫，還有那什么車道偏離預警。缺點，噪音有點大，發(fā)動機還是風噪，反正比小轎車大多了，開高速長途耳朵痛。另外就是個人喜好，（尤其比較比亞迪，想想我二手賣出的車就是血淚），這車低調，品牌保值，內飾不豪華但實用，外觀大氣，還皮實。居家很不錯。又不是什么兩驅四驅的，越野就扯了，城市suv不要抱太多期望。 對比一下漢蘭達，冠道的整車質量，幾根鋁合金頂不了幾公斤，都是鋼材，尺寸也相差無幾，那個更安全，不就出來了，不要與我談情懷，掙錢很辛苦，都是血汗錢！ 此途觀L不是美版途觀！差好幾個檔次 外表還可以，主要是18年10月cisi的碰撞測試讓消費者大失所望，上汽大眾居然偷工減料！A柱都撞斷了！如果上汽大眾不整改，我是不會買的。但是在中國如果不買日韓系不買國產，想買一輛四驅suv其實你的選擇并不多。要么買小一號的一汽大眾探岳330四驅，要么加幾w上沃爾沃xc60。 加L的車都不要 中規(guī)中矩吧，330的話一般家用就夠了，如果預算夠的話，可以上380，低配就算了吧，真的就是一殼子

注重性價比的話就選途觀l330，注重動力380會更合適。380是實時四驅，而330只有前驅，沒有四驅，所以380還有運動模式、ECO模式、標準模式、越野模式、雪地模式可以選擇。330最大功率137kW，最大扭矩320N·m，最大馬力186Ps。380最大功率162kW，最大扭矩350N·m，最大馬力220Ps。油耗方面380自然也會比330高一些，而380變速箱用的是進口dq500變速箱，330變速箱用的是中國特供版dq380變速箱。車型特點380頂配車型還有并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、駕駛位有電動座椅記憶功能，后排座椅加熱功能，配備10個喇叭的丹拿音響，頂配自適應遠近光燈，配置十分豐富。外觀方面途觀L330rline相比途觀L380豪華版設計更加激進，前臉加入了運動套件，車頭下方采用大面積貫通式的格柵，霧燈框棱角分明，更加具有視覺沖擊力，運動感也更加的突出。內飾方面兩款車基本一樣，沒有太大的差別。兩款車各有特色，除了價格外主要是配置和動力有所區(qū)別。

二手17款途觀l四驅380怎么樣值得買嗎：這款大眾途觀L當然是值得購買的，這輛車相當的不錯的。這輛車動力十足，空間大，內飾也非常整潔好看，而且很舒適的，它的保值率也相當的高。

上汽大眾途觀l質量好。根據查詢相關信息顯示：途觀L的空間感做得很好，從外面看就很飽滿，駕駛室的視野好，空間大，坐車上雙手雙腳都能放開活動，沒有一點緊湊感壓迫感，途觀L整體的口碑以及質量是十分不錯的。

一般不超過80新車磨合期一般在2000公里左右，磨合期間是鍛煉車子發(fā)動機的性能，所以在這期間我們要做好車子各方面的磨合，保養(yǎng)期間做好不要行使高速，控制在最多80碼以下，操作要穩(wěn)當，掛擋時離合要踩到底，跑到2000公里后就可以行使高速了，同時你也會感覺車子的力氣也稍微大了。其實磨合不僅僅適用于發(fā)動機，變速箱也是要磨合的，這就是在前100公里之內勤換擋的原因，手動擋的車型相對來說會平穩(wěn)一點，離合器踩到底換擋，然后再逐漸抬起就完成了一次換擋，但是要杜絕離合器踩一半去掛擋，此時不僅擋位非常難掛，并且對變速箱有很嚴重的傷害。

火花塞上油是因為氣缸墊老化或損壞導致漏油，導致火花塞上油。更換氣缸墊后，清潔火花塞。大眾途觀原裝火花塞采用NGK雙白金火花塞，型號PFR7S8EG，使用壽命5-7萬公里。火花塞材料越好，壽命越長?；鸹ㄈ牟牧虾托吞柨? 途觀l火花塞有機油的原因 火花塞上油是因為氣缸墊老化或損壞導致漏油，導致火花塞上油。 更換氣缸墊后，清潔火花塞。 大眾途觀原裝火花塞采用NGK雙白金火花塞，型號PFR7S8EG，使用壽命5-7萬公里。 火花塞材料越好，壽命越長。 火花塞的材料和型號可根據發(fā)動機選擇。 火花塞的更換步驟如下：1 .拔下點火線圈線束插頭，拆下點火線圈固定螺栓；檢查火花塞(檢查端子是否損壞，檢查絕緣體是否擊穿，檢查電極是否磨損等。 );2.選擇合適的工具，組裝工具，拆卸火花塞，逐個取出火花塞；用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，防止物體進入氣缸；3.將點火線圈對準火花塞，安裝到位，用工具擰入螺栓；清潔量具，測量火花塞間隙，判斷火花塞；4.檢查新火花塞的外觀是否有任何問題。 將火花塞安裝到專用套筒中，將其擰入火花塞孔中，并使用數字扭矩扳手。 擰緊火花塞，關閉點火開關，打開發(fā)動機罩，安裝三件套。 5.用數字扭矩扳手擰緊。 發(fā)動車輛，排除故障，整理工位。 途觀l顏色銷量排行 Tourl有六種顏色，分別是極光白、森田金、山棕櫚、冰島銀、桑巴橙、玄武黑。 途樂的車身顏色很好看，這款車的設計也很好看。 途樂是大眾旗下的一款中型suv，在國內享有很好的口碑和銷量。 Suv在國內是非常受歡迎的車型。這種車內部空間大，底盤高，通過性好。很多消費者都很喜歡SUV。 suv的駕駛視野比轎車好。 途樂還有兩種內飾顏色。 途樂搭載三款渦輪增壓發(fā)動機，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動機、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。 三款發(fā)動機均匹配7速雙離合變速箱。 路前采用麥弗遜式獨立懸架，后采用多連桿獨立懸架。 這款車還有四驅版，全時四驅系統(tǒng)，多片離合中心。 全時四驅系統(tǒng)是指四個輪子都是一直通電的。這套四驅系統(tǒng)可以提高汽車的越野性能和通過性。 只有搭載高功率2.0升渦輪增壓發(fā)動機的車型才配備四驅系統(tǒng)。 如果對這款車感興趣，可以去4s店看實車。 途觀l火花塞有機油的原因 @2019

1、途觀L鑰匙沒電可以使用遙控鑰匙上配置的機械鑰匙啟動。 2、大眾途觀L遙控鑰匙更換電池步驟：將遙控鑰匙上的機械鑰匙的按鈕按下，將機械鑰匙打開。 3、右手持機械鑰匙端，保證遙控鑰匙Log向上。用左手拇指在遙控鑰匙中縫處向上掰動，稍微使勁兒將電池蓋一端掰開。 4、沿著一側，撬起電池蓋的另一端，電池蓋打開，露出電池。 5、用牙簽插入電池邊緣豁口處，輕輕一翹就可以取下電池。 6、將新的電池安入電池槽中，扣上電池蓋，輕輕按壓電池蓋蓋嚴即可，按拆卸步驟進行復位。

可以用其他車輛的電瓶進行搭電，等汽車通電后就可以開車門了。準備材料：一根跨接啟動線、一輛救援車具體步驟：1、當車輛虧電無法啟動時，一般都會使用搭線辦法來啟動汽車，拿出常備的汽車電瓶搭線。2、打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態(tài)下進行，一定要確認好電瓶的正負極。3、取一根搭線，一頭連接沒電電瓶的正極，另一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，短路危險!4、取另一根搭線，首先連接有電電瓶的負極，再把另一頭連接在無電車輛的負極。5、線搭好后，便可啟動虧電的車輛打開車門了。

途觀L2.0T不全是四驅，途觀L2.0T車型大多數都是兩驅車型，只有少數高配的途觀L2.0T車型是四驅的。

途觀L （ 查成交價 | 車型詳解 ）儀表盤中間的屏幕設置方式，是通過雨刮開關進行設置，向上或向下長按雨刮開關即可進入儀表盤設置界面，然后雨刮上下?lián)軇舆M行功能選擇，如果說高配配備有多功能方向盤的車型，可以通過多功能方向盤右邊的上下按鈕切換菜單。途觀 L是現款途觀的換代車型，同樣基于 大眾 MQB平臺打造。在外觀上，途觀L保持了與海外版標準 Tiguan 車型相似的設計，整體風格簡潔明快，相比標準軸距車型增加了一些鍍鉻裝飾件，同時C柱造型有所變化。動力方面，搭載1.8T與2.0T排量的第三代EA888渦輪增壓發(fā)動機。380TSI車型搭載了大眾4 MOTION全時四驅系統(tǒng)，并具備駕駛模式選擇功能。安全配置方面，標配了 ES P車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、前排側面安全氣囊，頂配的至尊 旗艦 版車型將有著預碰撞安全保護系統(tǒng)、膝部氣囊、車道保持系統(tǒng)、360度泊車影像以及HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

途觀L的四驅車型配備了全時四驅系統(tǒng)。配備全時四驅系統(tǒng)的車，四個輪子一直有動力。全時四驅系統(tǒng)可以提高車輪的機械抓地力，抓地力提高了汽車的操控性。 途觀L是大眾旗下的中型suv。其軸距為2791mm，長、寬、高分別為4716mm、1859mm、1677mm。 途觀L用過三款發(fā)動機，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動機、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。 1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩150馬力，250?！っ?。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5000轉，最大扭矩轉速為1750至3000轉。 2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大扭矩為186馬力，320?！っ?。這款發(fā)動機的最大功率轉速為4100至6000轉，最大扭矩轉速為1500至4000轉。 2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為220馬力，350牛·米。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為4500至6200轉/分，最大扭矩轉速為1500至4400轉/分。 三款發(fā)動機均匹配7速雙離合變速箱。 使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。

途觀l的四驅通過調節(jié)旋鈕切換駕駛模式，駕駛模式在檔把后方。擴展資料:四驅開啟模式下，發(fā)動機響應極為迅速，驅動裝置以及四輪驅動表現的特別直接，會及時的分配前后扭矩，增加在低附著力路面的脫困能力；也就是ESP同樣處于半關閉狀態(tài)，但是四個車輪間能夠依靠電子限滑來脫困。途觀l這個車子屬于全時四驅系統(tǒng)，四驅模式一直都是開始狀態(tài)的，不需要你去單獨操作的，至于四驅動力分配，車子會根據路況自動分配的。途觀l四驅模式是智能適時四驅，行駛的時候前后動力分配是以95:5的比例進行的，后輪保證有5%的動力，四驅模式能夠提升車子的駕駛性能，增加防滑能力。