途岳

一樓太抽象了，這么給你說吧，15年以后的干式雙離合好很多了，大眾這么多年一直沒閑著，一直在優(yōu)化換擋程序適應(yīng)國內(nèi)路況，這個雙離合傳動效率高省油，加速感酣暢淋漓。你要把它弄壞還是需要點力氣的，目前這個雙離合比較穩(wěn)定，配合1.4T兼顧動力和油耗。不要人云亦云，以前是存在問題，現(xiàn)在保有量這么大你擔心什么？它的優(yōu)點真的是AT和CVT不能比的，質(zhì)保期這么久就更不用擔心了，離合器很穩(wěn)定，機電單元壞的概率比離合器大，但是同樣at和cvt壞的也不少，這個看運氣了。

邁騰是德系車的經(jīng)典之作，它的品質(zhì)及穩(wěn)定性都提現(xiàn)了德國人嚴謹?shù)淖黠L，新款邁騰B8軸距的加長使其更加舒適，2018款全新的邁騰車身尺寸為4866*1832*1464mm，軸距加長至同級領(lǐng)先的2871mm，車內(nèi)的空間尺寸達到了行政車的體驗，可以匹配中大型轎車了，前排座椅有通風功能，這在夏天是一大福音，高配車型還有Nappa真皮座椅，后排兩邊座位為航空頭枕，將家用與商務(wù)進行了完美的結(jié)合。

如果使用藍牙進行連接?重新啟動設(shè)備。前往“設(shè)置”>“藍牙”，然后關(guān)閉“藍牙”。等待 5 秒鐘，然后重新開啟“藍牙”。檢查車載立體聲系統(tǒng)的使用手冊，以了解如何與藍牙設(shè)備配對。大多數(shù)汽車都需要在車載顯示屏上進行電話設(shè)置。 如果您已將多臺手機連接到車載立體聲系統(tǒng)，請嘗試重命名您的設(shè)備：前往“設(shè)置”>“通用”>“關(guān)于本機”>“名稱”，再鍵入一個新名稱。然后再次嘗試連接。更新您的設(shè)備。為車載立體聲系統(tǒng)安裝所有固件更新。

先不要急著買。多看看評價，針對你車狀況多與客服溝通，了解一下產(chǎn)品特性。實在不行了就拍一個，然后安裝保修一系列問題都要事先談妥。我以為這個東西有作用的理由是從原理上說的通。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

探歌證明了大眾是懂年輕消費者的口味，充滿活力的外觀與內(nèi)飾，比同價位（對比車型）途岳更好的配置，況且對于現(xiàn)在大多數(shù)的90后來說，入門型的SUV幾乎都是人生第一輛車，價格區(qū)間合理又有優(yōu)惠的探歌，至今2萬多的銷量，其充分表現(xiàn)了定位的重要性，而途岳呢？雖然上汽大眾的產(chǎn)品力放眼望去，比同級其他對手都要出色，再加上大眾標的加持，途岳也定會在這市場給其他對手不小的沖擊，但在探歌面前就略顯尷尬，因為年輕人未必看得上。而途岳會接替老途觀，看中更大尺寸，看中敦實外形的就會更傾向選擇途岳。如果是重點在自駕建議選擇還是途岳

長安CS75工信部綜合油耗(L/100km)6.5L，實際油耗會和個人駕駛技術(shù)及用車習慣有一定關(guān)聯(lián), 均值上下浮動10%都屬正?，F(xiàn)象。

汽車trip是什么意思是里程表，但是它不是記錄總里程數(shù)的，而是用來記錄每次出行的里程數(shù)。左邊的才是汽車的全部里程數(shù)。小計里程trip最小單位是0.1公里，基本的計算方式是百公里耗油量，廠方也是提供這個參數(shù)，也就是用在實際燃油消耗量除以已行駛的實際里程。即百公里耗油量=燃油消耗量（升）÷行駛里程（公里）×100。汽車trip的作用非常大，可以清零，可以用來勘測兩地的距離。這一點和大里程數(shù)是不一樣的，并且它還可以用來計算

關(guān)鍵是直噴的啊，所以噠噠噠的比較正常。

我4月份剛買的，裸車17w，貸款，上路差不多20.5w，是山東地區(qū)哦

我4月1日購4驅(qū)頂配，開4100km，記錄顯示6.9；西安到安康高速?部分市區(qū)道路，顯示油耗5.2

該款車目前國五和國六車型都存在。

柯珞克與途岳一樣誕生于大眾最新的MQB模塊化平臺，整體車身架構(gòu)、底盤技術(shù)與發(fā)動機變速箱等主要部件都是相同的。

從您描述的問題來看有的問題不排除是制造過程中存在裝配偏差的可能，您可以將以上問題在進行投訴，我們會通知廠家處理問題。

從目前的投訴情況來看，該款車現(xiàn)在的質(zhì)量還是比較穩(wěn)定的，沒有出現(xiàn)明顯的共性投訴。探歌配備DQ381的7速濕式雙離合變速箱和EA211發(fā)動機。整體的表現(xiàn)還是非常不錯的。雖然存在質(zhì)量問題投訴，但總體投訴量不多，動力可以滿足家庭需求。途岳外觀采用全新設(shè)計，外觀造型比較硬朗，空間更大，內(nèi)飾設(shè)計沒有創(chuàng)新，配置不是很高，很多科技配置都需要選裝，整體的表現(xiàn)還是不錯的。您可以到經(jīng)銷商處試乘試駕做出選擇。

動力方面，2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率137KW，最大扭矩329牛米，匹配DQ381七速濕式雙離合變速箱，而1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率110KW，最大扭矩250牛米后多連桿式獨立懸架。懸架調(diào)教偏向舒適，動力輸出比較線性，風阻系數(shù)降低至0.320。綜合來看，大眾途岳外觀采用全新設(shè)計，外觀造型比較硬朗，空間更大，內(nèi)飾設(shè)計沒有創(chuàng)新，配置不是很高，很多科技配置都需要選裝。整體的表現(xiàn)還是不錯的。

通過您的描述，對于車輛的諸多問題，為避免影響使用建議您及時聯(lián)系售后及時處理，如果有什么疑問建議您可以在反饋您的問題，我們會將您的問題反饋到廠家，等待廠家回復處理。