凱迪拉克

您好，凱迪拉克350t和280t之間的族蘆主要區(qū)別在于性能和功能方面。凱迪拉克350t擁有更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為310馬力，最大扭矩汪碰為280磅英尺，可提供更強(qiáng)勁的加速性能。此外，它還擁有更多的高級(jí)功能，包括高級(jí)安全系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛助手、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。而凱迪拉克280t則擁有2.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為265馬力，最大扭矩為258磅英尺，加速性能較弱，而且沒(méi)有高級(jí)功能?？傊?，兆陵帶凱迪拉克350t擁有更強(qiáng)大的性能和更多的高級(jí)功能，而凱迪拉克280t則擁有較弱的性能和較少的高級(jí)功能。

對(duì)于一家人舒適出行來(lái)說(shuō)，MPV是再好不過(guò)的一個(gè)選擇，尤其是大四座MPV的舒適性則更勝一籌。這不，日前，上汽通用五菱旗下的凱捷大四座280T車型正式迎來(lái)上市，且入門價(jià)僅為11.58萬(wàn)元起，門檻非常之低。當(dāng)然，其實(shí)不止凱捷280T車型，今天，《車壹圈》就給大家盤一盤都有哪些大四座MPV車型。凱捷280T車型：門檻低人民需要什么，五菱就造什么。人民需要“大四座”MPV，于是凱捷280T車型來(lái)了，且價(jià)格區(qū)間為11.58-12.58萬(wàn)元。該車基本沿襲了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，前臉采用了凌厲線條，整個(gè)視覺效果非常出眾。其實(shí)，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，凱捷280T版本不算四座車型，只是在內(nèi)部座椅利用方面，手旦更加強(qiáng)調(diào)“大四座”布局。從這個(gè)角度來(lái)看，它也勉強(qiáng)算過(guò)關(guān)了。內(nèi)飾則配備了10.25英寸懸浮式觸控屏，新一代Ling OS靈犀系統(tǒng)的加入，支持遠(yuǎn)程控制、藍(lán)牙鑰匙、免喚醒語(yǔ)音等功能，整體的實(shí)用性更強(qiáng)。動(dòng)力上，凱捷280T搭載了一臺(tái)1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)177匹，峰值扭矩290牛·米，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。預(yù)算10萬(wàn)元出頭，想買一輛“大四座”MPV車型，凱捷280T車型算是一個(gè)選擇吧。傳祺M8大師四座版：自主MPV牌面為什么說(shuō)傳祺M8是自主高端MPV的排面呢，畢竟其主銷車型的價(jià)格都在20萬(wàn)元以上，且銷量表現(xiàn)也還不錯(cuò)。而傳祺M8大師四座版則更加奢華，售價(jià)也是來(lái)到了32.98萬(wàn)元起。該車的外觀設(shè)計(jì)非常霸氣，尤其夸張的前臉設(shè)計(jì)，顯得非常有辨識(shí)畢亮擾度。開這樣一款車出門，還是非常有面兒的。傳祺M8大師四座版的內(nèi)飾采用了全新四座無(wú)隔斷格局，尤其是二排豪華頭等艙的座椅，支持頭枕、前后移動(dòng)、靠背、腿托全面電調(diào)。同時(shí)，配合豪華星空頂、天幕仿麂皮頂棚等設(shè)計(jì)，那確實(shí)是相當(dāng)舒服。當(dāng)然，像雙色木紋三拼高感方向盤、頭層真皮、木紋裝飾、迎賓光毯、無(wú)線充電等配置也都沒(méi)有落下。動(dòng)力上，2.0T+8AT這一動(dòng)力組合，最大功率為185千瓦，最大扭矩390?！っ?，動(dòng)力表現(xiàn)不用擔(dān)心。別克GL8：銷量王者作為MPV市場(chǎng)上的銷量王者，別克GL8一直都深受消費(fèi)者追捧。為了滿足用戶的多樣化需求，別克GL8 Avenir艾維亞 四座尊禮版也來(lái)了，價(jià)格也是來(lái)到了53.39萬(wàn)元，相當(dāng)于兩輛普通版車型的價(jià)格。作為別克品牌向上的力量，艾維亞車型在細(xì)節(jié)、用料以及配置方面進(jìn)一步提升，更好滿足了消費(fèi)者對(duì)家庭、社交等方面的用車需求。再來(lái)看看內(nèi)部空間，該車的第二排配備了獨(dú)立的航空座椅，諸如固定扶手、腿托、杯架以及高端酒柜也是應(yīng)有盡有，并且還支持平躺，坐起來(lái)那是相當(dāng)?shù)氖娣?。?dòng)力上，該車提供了一套2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)174千瓦，峰值扭矩達(dá)350牛·米，與之匹配的是9擋手自一體變速箱。對(duì)于別克GL8來(lái)說(shuō)，四座版車型可能不太走量，但對(duì)于提升GL8高端MPV形象來(lái)說(shuō)，還是益處多多。雷克薩斯LM：加價(jià)王加價(jià)，對(duì)于雷克薩斯來(lái)說(shuō)，并不是一件新鮮事兒，而雷克薩斯LM的加價(jià)則更加瘋狂，終端一度高達(dá)95萬(wàn)元。本身四座御世版的售價(jià)就高達(dá)146.60萬(wàn)元，再算上加價(jià)后，直接向“250”靠攏了?；氐疆a(chǎn)品來(lái)看，該車采用了紡錘形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，配合鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴后，前臉看上去非常霸氣。車身側(cè)面線條也非常流暢，貫穿式的LED尾燈辨識(shí)度也非常之高。內(nèi)飾上，全新LM四座御世版的私密屏窗上，搭載了26英寸顯示屏，支持藍(lán)光光盤播放功能，配合隔音玻鍵穗璃、高級(jí)音響系統(tǒng)，堪比一個(gè)行走的觀影室。同時(shí)，第二排的觸屏中央操控臺(tái)，支持室內(nèi)溫度、座艙光源、座椅角度等功能調(diào)節(jié)。當(dāng)然，豪華車載冰箱也沒(méi)有落下。動(dòng)力上，該車搭載了一套雙擎系統(tǒng)，匹配的是E-CVT變速箱。開這款車出門，尊貴感不自覺的就散發(fā)出來(lái)了。好了，以上就是《車壹圈》給大家推薦的幾款“大四座”MPV，對(duì)于追求舒適性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，且它們價(jià)格區(qū)間從十幾萬(wàn)到上百萬(wàn)元不等，大家都可以根據(jù)自身購(gòu)車需求入手合適的車型。

凱迪拉克ats280音響好。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，凱迪拉克280整個(gè)音響系統(tǒng)的表現(xiàn)為聲音強(qiáng)的解析力、聲仿弊音細(xì)節(jié)核大陸清晰自然改頃、中頻密度感十足，且有好的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

紅旗比凱迪拉克更保值。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，根據(jù)轎車保值率最新排名來(lái)看，一年保值率紅旗是百分之61.94，凱迪拉克是百分之64.09，；2年保值率，紅旗是百分之54.7，凱迪拉克是百分之51.18，；3年保值率紅旗是百分之47.15，凱迪拉克是百分之45.14。整體來(lái)看紅旗的保值率是要比凱迪拉克高，并且時(shí)間越久越明顯。

打開/關(guān)毀譽(yù)閉：按?。?）的前部或后部，可將遮陽(yáng)簾打開或關(guān)閉至所需位置?？焖匍_啟/關(guān)閉：按下（2）的后部或前部并松開，可快速打開或快速關(guān)閉遮陽(yáng)簾。如果天窗打野余李開，遮陽(yáng)頌遲簾將關(guān)閉至天窗附近處而不會(huì)完全關(guān)閉。

手拿碼動(dòng)關(guān)閉。1、在主控屏上長(zhǎng)按關(guān)閉按鈕，后擋風(fēng)玻璃遮陽(yáng)簾逐漸關(guān)閉。、欲使遮陽(yáng)簾中途停止，松開按鈕橋斗即可。以上消消哪就是老款凱迪拉克后擋風(fēng)玻璃窗簾降下去的方法。

;?????凱迪拉克ATS L的天窗復(fù)位：手動(dòng)開天窗到底，保持按鍵10S左右，再手動(dòng)關(guān)閉天窗到底10S左右，如未學(xué)習(xí)成功則可能出現(xiàn)沒(méi)有一鍵功能和關(guān)閉到底后自動(dòng)彈出一點(diǎn)。汽車天窗安裝螞褲于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，同時(shí)汽車車窗也可以開闊視野以及移動(dòng)攝影攝像的拍攝需求。??????車內(nèi)空氣污染，嚴(yán)重影響駕乘者的健康，特別是汽車在經(jīng)歷了一段時(shí)間的密閉后，車廂內(nèi)充斥著裝飾用品中的苯、甲醛等有害物質(zhì)的氣體。所以，過(guò)夜后上車的第一件事，就是打開汽車天窗，利弊雹用它優(yōu)越的負(fù)壓換氣原理，過(guò)濾車內(nèi)空氣，以保護(hù)駕乘者的身租物帆體健康。

兩款車相比起來(lái)，個(gè)人建議雅閣更值得入手一些，首先現(xiàn)款的ATSL馬上要被CT4替代了，如果現(xiàn)在入手，保值率會(huì)出現(xiàn)斷崖式的下跌，新款的雅閣已經(jīng)在中保研做過(guò)碰撞測(cè)試，安全性也不錯(cuò)，1.5T的動(dòng)力完全滿足日常需求，燃油經(jīng)濟(jì)性和維修保養(yǎng)價(jià)格都比美系車要低.這也從側(cè)面反映出ATS目前的己研發(fā)的8速手自一體變速箱，平順性一般，在低速行駛和地板油加速時(shí)會(huì)有頓挫，和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的不是太好，這也是通用一直不擅長(zhǎng)的，ats的改裝潛力很大，喜歡玩車的小伙伴可以入手。凱迪拉克ATSL屬于年輕人的玩物，酷炫的外觀，超強(qiáng)的動(dòng)力，大空間的改裝潛力，超大的優(yōu)惠力度，年輕人首選，雅閣穩(wěn)重，家用商用兩不誤，后期維修保養(yǎng)費(fèi)用低保值，保守型中年大叔凱迪拉克ATS-L是一款非常神奇的車，因?yàn)檫@款車的保值率非常高，二手車的價(jià)格基本上都只比新車便宜了一兩萬(wàn)左右，為什么會(huì)這樣呢？因?yàn)檫@款車的優(yōu)惠幅度非常高，新車的價(jià)格已經(jīng)便宜了。二手ATSL市場(chǎng)價(jià)格都比較低，因?yàn)樾萝噧r(jià)格就很低，優(yōu)惠幅度很大，目前2016款的次頂配只要20萬(wàn)元，而且沒(méi)有稅費(fèi)，比新車大越便宜了10萬(wàn)元左右。見智吧?。┛茨阕约涸趺蠢斫庠趺撮_了。與開車習(xí)慣有很大的關(guān)系。還有這車懸掛太硬。凱迪拉克在二線豪華品牌中銷量是首屈一指的，ATS-L更是年輕人購(gòu)車的首選，超高的性價(jià)比，超強(qiáng)的動(dòng)力，后驅(qū)加百公里6.2S的提速讓對(duì)動(dòng)力有追求的無(wú)法自拔。說(shuō)到凱迪拉克的性價(jià)比后排是真的不錯(cuò)！但是，年輕人選車來(lái)說(shuō)，可能很少會(huì)有人把空間放在第一位吧。

凱迪拉克后面帶英文和上海通用標(biāo)志之間的區(qū)別在于英文標(biāo)志定義的是凱迪拉克的品牌，而上海通用標(biāo)志則是上海移動(dòng)發(fā)布的一項(xiàng)服務(wù)，旨在表明凱迪拉克車輛在上海的通用性。

凱迪拉克g7標(biāo)志是新生，勇敢的開始的意思。上汽通用汽車凱迪拉克品牌聯(lián)合彩通色彩研究所正式發(fā)布G7綠專屬色。G7綠的色彩靈感源自中國(guó)最美公路G7公路沿線上，胡楊種子勇敢突破土壤束縛那刻獨(dú)有的綠色。這一抹破土而出的新綠象征著新生，也代表著每一個(gè)勇敢的開始，每一份守護(hù)G7公路的勇敢力量。

22年的君威和18年的凱迪拉克之間的汽車價(jià)值存在很大的差異，因此二者之間的換購(gòu)不太合算。建議您可以考慮其他更加合適的汽車換購(gòu)方案，比如把22年的君威換成更新款的凱迪拉克車型等。

新款賽威SLS在外形上只是進(jìn)行了幾處小的修改，不過(guò)得到的效果確實(shí)可以成倍來(lái)計(jì)算，從看見它的第一眼起，就能感覺出來(lái)它比老款順眼了很多。新賽威外形最大的改變來(lái)自于車頭，盾形的中央進(jìn)氣格柵增大了面積，并且從視覺上與經(jīng)過(guò)改進(jìn)后的下進(jìn)氣網(wǎng)連接了起來(lái)，看起來(lái)更具霸氣。大燈的形狀雖未改變但內(nèi)部組合已經(jīng)更改，而新前臉改動(dòng)最成功的一處我們認(rèn)為是霧燈，它不在像老款車上那么夸張，已經(jīng)回到了作為霧燈該有的尺寸規(guī)格。以上幾處修改，雖然并未傷筋動(dòng)骨，但它確實(shí)讓新賽威看起來(lái)更加飽滿，協(xié)調(diào)，非常符合國(guó)人的審美觀。 車身側(cè)面的變化非常小，最明顯的改變是取消了老款車型上側(cè)防擦條，而在車門下沿新增了一整條鍍鉻亮條，這是近幾年來(lái)豪華車普遍采用的設(shè)計(jì)手法。此外，在前翼子板上，還增加了一處側(cè)氣進(jìn)口，實(shí)際用處不大，但它已經(jīng)被凱迪拉克公司內(nèi)定為車身設(shè)計(jì)上的另一個(gè)徽標(biāo)，以后生產(chǎn)的凱迪拉克車型都將陸續(xù)采用這種設(shè)計(jì)。最后新賽威為了配合Onstar功能，在車頂后部增設(shè)了鯊魚鰭式天線，可以更好的接收信號(hào)。 車尾的變化非常小，只是后尾燈由原來(lái)的透明色回歸到主流的紅色，并且采用了LED發(fā)光源；此外后保險(xiǎn)杠的形狀有輕度改變，取消了側(cè)邊燈，而增加一組新的下剎車燈。 打開車門一種美國(guó)特有的奢華之風(fēng)迎面撲來(lái)，內(nèi)飾和老款凱迪拉克SLS賽威相比，并沒(méi)有太多改進(jìn)。大氣的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)體現(xiàn)出了美式的審美取向，而像空調(diào)出風(fēng)口、擋位周圍、車門內(nèi)側(cè)等多處鍍鉻裝飾也表達(dá)出美國(guó)人對(duì)于“豪華”的理解。另外，給人印象較深的是新賽威內(nèi)飾的配色和用料絕對(duì)對(duì)得起這個(gè)車型定位，考究的做工也絕對(duì)能夠讓人滿意。 新賽威內(nèi)飾的設(shè)計(jì)主線就是凱迪拉克家族式的盾形與V型，您可以在車內(nèi)的各個(gè)角落都發(fā)現(xiàn)盾形的設(shè)計(jì)，比如中控臺(tái)末沿、空調(diào)出風(fēng)口、水杯架蓋板、甚至是后排的石英鐘；而象征勝利的“V”形更是遍布了車內(nèi)細(xì)節(jié)，煙灰缸蓋板、水杯架蓋板、還有前后的座椅靠背上都有锃亮醒目的V形標(biāo)志。 作為一款豪華車，新賽威對(duì)于細(xì)節(jié)的追求近乎苛刻，比如它的內(nèi)飾采用的是托斯卡尼皮革覆蓋，質(zhì)地柔軟，并且具有特殊的香味；儀表盤和中控臺(tái)的木飾是精選于制造小提琴的非洲Sapele Pommele實(shí)木，并且為了嚴(yán)格控制色差，一輛車上的木飾都是取自同一棵樹！讓人不得不感嘆，性格粗獷的“山姆大叔”們要認(rèn)真起來(lái)真挺細(xì)致的。 而在人性化方面，新賽威自然表現(xiàn)的也不差，除了常見的三區(qū)域自動(dòng)空調(diào)、15個(gè)喇叭的Bose音響、全電動(dòng)座椅外，它還對(duì)后排乘客進(jìn)行了特別照顧：后排座中央扶手內(nèi)匯集全套的控制按鍵，基本可以滿足乘車人的所有需求。在每個(gè)前排座椅后面都裝備了一套影像設(shè)備，并且每位后排乘客都有自己專用的化妝鏡；另外新賽威的后排座椅為帶按摩的全電動(dòng)可調(diào)式。 新賽威裝備的6碟DVD影音娛樂(lè)系統(tǒng)，用360°聲光設(shè)計(jì)營(yíng)造歌劇院般氛圍，多達(dá)15個(gè)揚(yáng)聲器的Bose音響，音質(zhì)渾厚純正，氣勢(shì)恢宏，音樂(lè)的細(xì)節(jié)和層次很好，但風(fēng)格上較為陽(yáng)剛，很男性化，少了些柔潤(rùn)溫馨。總的來(lái)說(shuō)這套影音系統(tǒng)更適合觀看些諸如《變形金剛》、《2012》之類的大片，用來(lái)欣賞純音樂(lè)則感覺有些偏“硬”。 不過(guò)新賽威車內(nèi)所有的豪華裝備加起來(lái)也不如它新裝備的Onstar（安吉星）系統(tǒng)留給人的印象深刻。所謂ONSTAR系統(tǒng)，是一種近年來(lái)在海外非常流行的TELEMATICS汽車服務(wù)系統(tǒng)，通過(guò)先進(jìn)的通訊技術(shù)和強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，帶來(lái)安全和駕駛便利的極大提升。簡(jiǎn)言之，這是一套人機(jī)對(duì)話系統(tǒng)，您可以通過(guò)車載通信系統(tǒng)直接與服務(wù)站內(nèi)的話務(wù)員取得聯(lián)系，將自己的需要告訴話務(wù)員，由人工幫你操作。 這套系統(tǒng)最直接的好處就是取消了繁瑣的導(dǎo)航搜索過(guò)程，您只需按下位于車內(nèi)后視鏡上的Onstar按鈕，便可以聯(lián)接話務(wù)員，將自己的目的地告訴話務(wù)員，然后話務(wù)員會(huì)把設(shè)定好的導(dǎo)航信息發(fā)回到您車上，從而實(shí)現(xiàn)了輕松導(dǎo)航。整體操作流程與雷克薩斯上的G-Book系統(tǒng)有些相似，但Onstar可以提供的服務(wù)更多，它共有14項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容： 碰撞自動(dòng)求助、緊急救援協(xié)助、氣囊打開報(bào)警、車輛檢測(cè)報(bào)告、實(shí)時(shí)安全檢測(cè)、愛心援助路、被盜車輛定位、遠(yuǎn)程車門應(yīng)急開啟、車停位置提示、路邊救援協(xié)助、全音控免提電話、興趣點(diǎn)向?qū)?、全程音控領(lǐng)航、目的地設(shè)置協(xié)助等等。 其中在發(fā)生事故時(shí)，Onstar可以知道你在什么地方、經(jīng)過(guò)了什么樣的事故、嚴(yán)重程度有多大、安全氣囊是否打開、連接三方通話等業(yè)務(wù)，這是其它同類產(chǎn)品目前還不具備的。而時(shí)時(shí)路況導(dǎo)航也會(huì)在明年第3季度實(shí)現(xiàn)開通。 Onstar安吉星使用的中國(guó)電信的CDMA網(wǎng)絡(luò)，目前已經(jīng)涵蓋到了全國(guó)的大部分地區(qū)，雖然廠家介紹這套系統(tǒng)可以在任何地區(qū)使用，但是我們覺得更靠譜些說(shuō)，它只能在有手機(jī)信號(hào)的地方使用。 新賽威有3.0L和3.6L兩種排量可以選擇，它們均為SIDI智能直噴引擎，采用了前進(jìn)的缸內(nèi)直噴燃油技術(shù)，將燃油直接噴入缸內(nèi)與空氣混合，從而降低了混合氣溫度；并且還在活塞頂部特殊造型的燃燒室內(nèi)形成渦流狀，達(dá)成理想的混合氣濃度分布，從而令燃燒更加充分。我們本次試駕的車型為頂級(jí)的3.6L車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了310匹馬力，在6400rpm的時(shí)候釋放出來(lái)，而在5200rpm的時(shí)候達(dá)到峰值扭矩374N.m。只需7.4秒便可以完成0-100km/h加速，最高時(shí)速更是達(dá)到了245km/h（無(wú)后擾流板車型極速為215km/h）。 和老款車型不一樣的是，2010款SLS賽威配備了6L45 6速手自一體變速箱，相對(duì)于原來(lái)的5速自動(dòng)變速箱有著更加緊密的齒比排列，對(duì)車輛行駛的平順性和經(jīng)濟(jì)性都有著不錯(cuò)的提升。 實(shí)際的動(dòng)力感覺與數(shù)據(jù)上所顯示的一致，3.6L的排量使得它在任何轉(zhuǎn)速區(qū)間下都動(dòng)力強(qiáng)勁，而如果單從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是更加偏重于高轉(zhuǎn)速，2500rpm以下的表現(xiàn)比較平庸，而一旦轉(zhuǎn)速超過(guò)了3000rpm它的表現(xiàn)則非常積極活躍，并且只要您舍得這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一直可以飆升至7000rpm才斷油！ 需要指出的一點(diǎn)是，新賽威絕對(duì)不會(huì)提供給你如同跑車般的兇猛加速力，因?yàn)樗亩ㄎ皇巧虅?wù)轎車，所以動(dòng)力的輸出被刻意保留了。當(dāng)你全力加油的時(shí)候，變速箱會(huì)適而可止地選擇降擋，這樣一來(lái)車內(nèi)乘客就很難感覺到突然的加速力，能感受到的只是持續(xù)有力的加速度，溫和而又迅猛，不知不覺間速度已經(jīng)提升至很高，雖然這樣駕駛者也許會(huì)感覺到些許不過(guò)癮，但坐在后排的“重要人物”一定更樂(lè)于享受這樣舒適的乘坐感覺。 MRC這套電磁感應(yīng)主動(dòng)懸掛，每秒反應(yīng)高達(dá)1000次，是目前為止全球最快的阻尼控制系統(tǒng)，它可以根據(jù)不同道路的顛簸情況，迅速做出反應(yīng)，低速輕柔，高速堅(jiān)實(shí)，從而提供出平穩(wěn)舒適的駕乘質(zhì)量?？偨Y(jié)： 凱迪拉克新賽威SLS，是在經(jīng)過(guò)了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充分的調(diào)查后，重新定制的一款車，取消了原有的4.6L車型，從而更加符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的真實(shí)情況，而對(duì)外觀的細(xì)微改變，也使得它比老款車型更加耐看。獨(dú)特的切割線造型、足夠強(qiáng)大的動(dòng)力、奢華的享受，再加上一套足以引以為傲的電磁懸架和新增的Onstar系統(tǒng)，凱迪拉克新賽威已經(jīng)具備了讓人購(gòu)買它足夠的理由。如果您是一位喜歡追趕風(fēng)潮的新銳人士，那么新賽威一定是您不二的選擇。

凱迪拉克賽威中控大屏使用1車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)開啟可以防止側(cè)滑以及甩尾等現(xiàn)象。 凱迪拉克中控系統(tǒng)刷機(jī)教程,凱迪拉克中控怎么打開2.駐車?yán)走_(dá)/影像通過(guò)圖像以及報(bào)警音,警示周圍的障礙物。3.自動(dòng)駐車在等紅燈時(shí)剎車鉗自動(dòng)鎖住車輪。4.自動(dòng)啟停短暫將使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。離開剎車踏板,車輛將重新啟動(dòng)。查看更多

1、這個(gè)是一個(gè)限速提醒標(biāo)志，該路段限速，非常好的一個(gè)提醒功能，可以在中控里面找到駕駛輔助功能，將其關(guān)閉，開著更好用呢。2、這個(gè)白底紅框是你當(dāng)前行駛道路的限速提醒。。3、您說(shuō)的這個(gè)應(yīng)該是方向盤上的按鈕，一個(gè)向右的箭頭的按鈕，點(diǎn)進(jìn)去之后就有可以設(shè)定自己需要提示的速度，如果不需要進(jìn)里面關(guān)掉也可以。4、找到你的菜單設(shè)置，進(jìn)去找到速度提醒，點(diǎn)進(jìn)去之后就可以是直接往下調(diào)整速度，直到調(diào)整三道橫杠就取消掉了。

不一樣。因atsl和ct4制作期間所使用的零件和部件都是完全不同的，并且大小和形狀也是完全不同的，所以沒(méi)有。該兩款車無(wú)論是性能還是配置方面都是非常不錯(cuò)的。

17款凱迪拉克ATS的輪轂大小為19英寸，它由鋁合金、碳纖維和陶瓷材料制成，配有4種不同顏色可供選擇，比如銀色、黑色、鈦色和紅色。

凱迪拉克ATS的軸距長(zhǎng)達(dá)2755毫米，前后輪距都很寬，并采用精短的懸掛系統(tǒng)、輪胎內(nèi)圈收緊式金屬片設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)車輛穩(wěn)定性。凱迪拉克ATS全系標(biāo)配17英寸輪轂，也可選配18英寸輪轂。

08年出廠的凱迪拉克全進(jìn)口srx變速箱是第二代,質(zhì)量還行，外形風(fēng)格強(qiáng)烈，凱迪拉克家族特色又有新進(jìn)化；內(nèi)飾精致、高級(jí)，用料和做工厚道；3.0L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)非常平順，聲音好聽；6擋自動(dòng)變速箱反應(yīng)快，同時(shí)也非常平順；整體油耗比過(guò)去美國(guó)SUV大有改善，達(dá)到同級(jí)優(yōu)異水平；底盤濾震和整車隔音比較出色，行車質(zhì)量受路面變化的影響不大。底盤穩(wěn)扎，過(guò)彎和行車姿態(tài)平穩(wěn)；e-AWD系統(tǒng)具有先進(jìn)性，對(duì)不同路面環(huán)境有較高適應(yīng)性；同級(jí)最大的20寸輪胎，觀感一流，也提升了行駛性能；可設(shè)定開啟高度的電動(dòng)尾門，設(shè)想周到；車內(nèi)儲(chǔ)物空間夠多夠便利；駕駛席調(diào)節(jié)項(xiàng)目很周全，踏板也可調(diào)，確保任何人都有最理想坐姿；音響出眾，硬盤錄歌功能方便好用，導(dǎo)航容易上手；尾廂U型導(dǎo)軌概念新穎，功能實(shí)用。凱迪拉克SRX缺點(diǎn)：3、0L動(dòng)力配上較重車身，起步和提速表現(xiàn)不夠“快感”；市區(qū)內(nèi)行駛時(shí)，車頭的位置不太好把握（尤其右前方）；高速巡航的油耗并不比市區(qū)行駛低多少。以車身尺寸來(lái)說(shuō)，后排座椅的腿部空間不算寬松；沒(méi)有全尺寸備胎，也不是用防爆胎，換胎比較麻煩

傳感器損壞了。因?yàn)槭彝鉁囟冗^(guò)度冷或者過(guò)度熱，會(huì)導(dǎo)致傳感器損壞了，所以凱迪拉克atsl全車斷電了通電之后室外溫度不顯示了，是傳感器損壞了。凱迪拉克，是美國(guó)通用汽車集團(tuán)旗下一款豪華汽車品牌。

最好是不要斷電,可以帶個(gè)備用電源在換電瓶的時(shí)候連接上,省著斷電重啟發(fā)動(dòng)機(jī)又要電腦從新匹配